مشاكل المبتدئين

إذا سمعت ، بعد تشغيل المفتاح في الإشعال ، ضجيج بدء التشغيل ، غير مصحوب بدوران العمود المرفقي للمحرك ، فعادةً ما يكون سبب هذه الحالة هو ترس بداية تالف.

يتطلب تصميم المبدئ ألا يتم تشغيل الدوار بواسطة المحرك بعد بدء تشغيل المحرك وفصل المحرك. إذا كان هذا هو الحال ، فإن الترس الدائري الموجود على دولاب الموازنة لمحرك يعمل بالفعل سيعمل على ترس بدء التشغيل باعتباره ترسًا مضاعفًا ، أي زيادة السرعة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى إتلاف المبدئ وهو غير مناسب للتشغيل بسرعة عالية. يتم منع ذلك عن طريق القابض المفرط ، والذي يتم من خلاله توصيل الترس بشبكة لولبية مقطوعة على عمود الدوار ، مما يمنع نقل عزم دوران المحرك إلى دوار البادئ. تُعرف مجموعة القابض أحادية الاتجاه باسم bendix. هذا لأن Bendix كان أول من طور جهازًا سهل الاستخدام لتوصيل ترس البداية إلى ترس حلقة دولاب الموازنة باستخدام قوى القصور الذاتي للمكونات الدوارة.

بمرور الوقت ، تم تحسين هذا التصميم ، بما في ذلك بمساعدة السدادة الخلفية. إن التحكم في هذه الآلية بسيط للغاية ، وهو يتبع مبدأ تشغيلها. العمود مصمم لنقل الطاقة في اتجاه واحد فقط. يجب أن يدور الترس الصغير بحرية في اتجاه واحد فقط بالنسبة للجلبة المحززة داخليًا. يجب أن يؤدي تغيير اتجاه الدوران إلى انغلاق الجلبة. المشكلة هي أنه لا يمكن التحقق من ذلك إلا بعد إزالة المبدئ وتفكيكه. العزاء هو أن العجلة الحرة في آلية القابض ذات الطائر الصغير لا تفشل على الفور. هذه العملية تستغرق بعض الوقت.

في البداية ، عندما يعمل المبدئ ولكن لا يدور ، عادة ما يكون ذلك كافيًا لمحاولة تدويره مرة أخرى لبدء تشغيل المحرك. بمرور الوقت ، أصبحت هذه المحاولات أكثر فأكثر. نتيجة لذلك ، لا يمكن تشغيل المحرك. يجب ألا تنتظر مثل هذه اللحظة ، وبمجرد أن لا يبدأ المشغل المحرك بهذه الطريقة ، قم بزيارة أحد المتخصصين على الفور.