كيف تتجنب وقوع حادث في بداية الشتاء
يقع معظم أوقات الطوارئ في العام في غير موسمها ، خاصة عندما يتحول الخريف إلى شتاء. عندها تزداد احتمالية الوقوع في حادث بشكل حاد ، حتى لو لم يكن ذلك بسبب خطأك ...
الرحلات الصيفية
تعتبر نهاية الخريف وبداية الشتاء وقتًا مفيدًا للغاية لأولئك الذين ينوون قيادة سياراتهم بهدوء وأمان حتى الربيع. على الجليد الأول ، ظل معظم "الطيارين" الذين لا يعرفون كيفية التكيف مع ظروف الطريق الأكثر صعوبة ، بدون سيارة لفترة طويلة. أكثر المخاطر التي لا يمكن التنبؤ بها على الطريق في بداية فصل الشتاء هو أولئك الذين يحبون الاستمرار في تغيير المطاط. بالنسبة لهؤلاء الناس ، كقاعدة عامة ، يأتي الشتاء العميق فجأة. وتم ضبط الصقيع "فجأة" بمقدار 10 درجات ، وقام بعض الأعداء "بشكل غير متوقع" بتشغيل تساقط الثلوج. يبدو أن مثل هؤلاء السائقين غير مدركين لوجود مركز الأرصاد الجوية الهيدرولوجية ، كما يبدو أن الحس السليم لديهم وغريزة الحفاظ على الذات قد ضمرت.
من غير السار بشكل خاص أن يكون لقاء مثل هذه الشخصية ممكنًا في أي مكان - سواء على الطريق السريع أو في ازدحام المرور في المدينة. شعور لا يوصف عند الوقوف عند إشارة مرور ، تنظر في مرآة الرؤية الخلفية للصالون وتلاحظ اقترابًا سريعًا على طول مسار باليستي بالفعل ، على سبيل المثال ، Zhiguli "الكلاسيكية". بضع ثوان ، ضربة ، وانتهت الرحلة - يبدأ السحب مع توقع مفتش شرطة المرور وتسجيل الحادث. ليس أقل خطورة ، بالمناسبة ، ليس فقط السيارات ذات العجلات الصيفية ، ولكن أيضًا "الاقتصاديين" في جميع المواسم. يتم الحصول على الكثير من هذه على وجه الخصوص في مجموعة متنوعة من "سيارات الجيب". النهج: "لماذا أحتاج إلى إطارات شتوية عندما يكون لدي دفع رباعي" أرسل العديد من مالكي سيارات UAZ Patriot و Toyota Land Cruizer وميتسوبيشي L200 الأخرى إلى الحفرة.
أفضل عدو الخير
لا تقل خطورة على حدود الخريف والشتاء ، وللمفارقة ، وبعد نظرهم. خاصة إذا اخترت الإطارات المرصعة سعياً وراء المزيد من الأمان على الطرق الجليدية. عادة ما يقود الصقيع الأول عددًا كبيرًا من المصابين إلى متاجر الإطارات. وبعد يومين ، يتلاشى الشتاء ويصبح الطقس ضعيفًا بالإضافة إلى الأمطار لفترة طويلة. هذا هو المكان الذي تتحول فيه التموجات إلى خونة حقيقيين. السيارة على إطارات مرصعة على رصيف مبلل تتباطأ بصراحة أسوأ من السيارات غير المرصعة. تقريبًا مثل الفيلكرو على الجليد الأملس - هناك تباطؤ ، لكن من الواضح أنه ليس مثل إطارات الصيف في نفس الظروف.
إذا لم تكن مستعدًا لأخذ هذا الظرف في الاعتبار أثناء القيادة اليومية ، فمن الأفضل أن تضع السيارة في مزحة - قبل بداية فصل الشتاء العادي مع تساقط الثلوج والجليد والصقيع. علاوة على ذلك ، هناك عدد كافٍ من الأشخاص "المرصعين" مثلك على الطريق.
وهناك "مفاجأة" إضافية للسائقين الذين يتمتعون بأسلوب قيادة صيفي غير قابل للشفاء ، وهي الثلوج والجليد على الرصيف الذي يظهر بعد هطول الأمطار الغزيرة. لا يهتم هواة "شوماخرون" بهذه الظاهرة الطبيعية ، عندما يقومون ، بدافع العادة ، بالمناورة بحدة بين ممرات المرور. نتيجة لذلك ، يتم حملها بشكل متوقع على جوانب المسار الجليدي الجليدي ثم تطير "الكرات النارية" - بعضها في الخندق ، وبعضها في الجيران في اتجاه مجرى النهر ، والبعض الآخر في الممر القادم.
لقاء أعمى
ظرف آخر غير سار هو أن الظلام يحل مبكرا في الخريف والشتاء. في بداية موسم البرد ، عادة ما يكون سلاش في الخارج. يتم تقليل الرؤية بشكل كبير. وبالنسبة للسائقين الذين لم يتكيفوا بعد مع القيادة المستمرة تقريبًا في الليل ، فإن الرؤية المحيطية تتساقط أو أي شيء آخر. لكن عدم ملاحظة المصابيح الأمامية لسيارة متقاطعة عند تقاطع ، على سبيل المثال ، أصبح أمرًا عاديًا تقريبًا. والمشاة في هذا الوقت ، خاصةً عندما لا يتساقط الثلج بعد ، يصبح من الصعب للغاية ملاحظة ذلك. لا شيء يبدو أنه يجبرهم على ارتداء عناصر عاكسة على ملابسهم. يندمجون مع الواقع المحيط حتى النهاية ، ثم يقفزون فجأة إلى ضوء المصابيح الأمامية الخاصة بك. علاوة على ذلك ، تصبح جوانب الطرق في هذا الوقت ضعيفة من الرطوبة ويفضل "المشاة" ، مثل ديدان الأرض أثناء المطر ، التحرك على طول الطرق الإسفلتية. وإذا أسقطت مثل هذا الشخص حتى خارج معبر المشاة ، فسيكون هناك الكثير من المتاعب للأشهر القليلة القادمة (على الأقل) مضمونة. وبالتالي ، فإن وضع السيارة مؤقتًا هو أفضل طريقة لتجنب الاجتماع على الطريق مع سائق زميل "أعمى" أو أحد المشاة الانتحاريين "المقنَّعين".
