علامات تجميع وحدة تحكم السرعة السيئة أو الفاشلة
محتوى
تشمل الأعراض الشائعة عدم تشغيل التحكم في التطواف أو الحفاظ على نفس السرعة ، واستمرار ضوء التحكم في التطواف حتى عند عدم تنشيطه.
ما يقرب من 130 مليون سائق يعتمدون على نظام التحكم في السرعة أو مركز التحكم في السرعة للقيادة على الطرق السريعة بالولايات المتحدة يوميًا ، وفقًا لوزارة النقل الأمريكية. لا يمنح نظام تثبيت السرعة للسائقين استراحة من الضغط المستمر على دواسة الوقود فحسب ، بل يمكنه أيضًا تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود نظرًا لغياب اهتزاز الخانق ، وتسريع التحكم في القيادة ، وهو أحد أكثر المكونات الكهربائية موثوقية في السيارات الحديثة. ومع ذلك ، في بعض الأحيان تظهر مجموعة حاكم السرعة علامات الفشل أو الفشل.
فيما يلي بعض العلامات التحذيرية التي يجب أن تكون على دراية بها والتي يمكن أن تساعدك في تشخيص ما إذا كانت هناك مشكلة في التحكم في التطواف.
1. لا يتم تشغيل مثبت السرعة
واحدة من أسهل الطرق لمعرفة وجود مشكلة في صندوق التحكم في السرعة هي عندما لا يتم تشغيله عندما تحاول تنشيط النظام. كل شركة مصنعة للسيارات لديها إجراءات مختلفة لكيفية استخدام نظام تثبيت السرعة. ومع ذلك ، إذا اتبعت التعليمات ولا يزال لا يريد التعاون ، فهذه علامة جيدة على وجود خطأ ما في الجهاز ويجب إصلاحه بواسطة ميكانيكي معتمد.
تتضمن بعض المشكلات المحتملة التي يمكن أن تؤثر على قدرة التحكم في التطواف على الانخراط ما يلي:
- يكون الإرسال (في ناقل حركة أوتوماتيكي) في وضع محايد أو عكسي أو ترس منخفض أو يرسل إشارة على هذا النحو إلى وحدة المعالجة المركزية.
- يتم الضغط على دواسة القابض (في ناقل الحركة اليدوي) أو تحريرها أو إرسال هذه الإشارة إلى وحدة المعالجة المركزية
- تتحرك سيارتك بسرعة أقل من 25 كم / ساعة أو أسرع مما تسمح به الإعدادات.
- ضغطت دواسة الفرامل أو خلل في تبديل دواسة الفرامل
- التحكم في الجر أو نظام ABS نشط لأكثر من ثانيتين
- اكتشف الاختبار الذاتي لوحدة المعالجة المركزية عطلًا في وحدة التحكم في السرعة.
- الصمامات المنفوخة أو ماس كهربائى
- جهاز استشعار سرعة السيارة أو VSS الخاطئ
- عطل مشغل الخانق
2. يظل مؤشر تثبيت السرعة مضيئًا حتى إذا لم يتم تنشيطه.
يوجد مصباحان منفصلان على لوحة القيادة للإشارة إلى أن مثبت السرعة يعمل. عادةً ما يقول المصباح الأول "Cruise" وهو مؤشر ضوئي يضيء عندما يكون مفتاح تثبيت السرعة في وضع "ON" ويكون جاهزًا للتشغيل. عادة ما يقول المؤشر الثاني "SET" ويعلم السائق أن مثبت السرعة مفعل وأن سرعة السيارة مضبوطة إلكترونيًا.
عندما يكون المصباح الثاني قيد التشغيل وقمت بإيقاف تشغيل مثبت السرعة يدويًا ، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في مجموعة التحكم في السرعة. عادةً ما يظل ضوء التحذير هذا مضاءً عند انفجار المصهر أو عند حدوث عطل في الاتصال بين مثبت السرعة والمعالج الموجود على متن الطائرة. إذا حدث هذا ، فقد تحتاج إلى استبدال مجموعة منظم السرعة.
3. لا يحافظ مثبت السرعة على سرعة ثابتة
إذا قمت بضبط التحكم في السرعة ولاحظت أن سرعتك تستمر في الانخفاض أو الزيادة أثناء القيادة على طريق مستو ، فقد يشير ذلك أيضًا إلى أن نظامك على خطأ. تحدث هذه المشكلة عادةً بسبب مشكلة في مشغل الخانق أو مشغل الفراغ في المركبات القديمة المزودة بنظام التحكم الكهروميكانيكي في التطواف.
تتمثل إحدى طرق اختبار ذلك أثناء القيادة في تعطيل التحكم في التطواف عن طريق إيقاف تشغيل المفتاح ، الموجود عادةً على عجلة القيادة ، وقلب المفتاح مرة أخرى إلى وضع "التشغيل" ، وإعادة تمكين التحكم في التطواف. في بعض الأحيان ، تؤدي إعادة ضبط مفتاح التحكم في التطواف ببساطة إلى إعادة ضبط النظام. إذا حدثت المشكلة مرة أخرى ، فمن المهم جدًا إبلاغ ميكانيكي معتمد بالمشكلة حتى يمكن إصلاحها في أسرع وقت ممكن.
قد تبدو عقدة التحكم في السرعة أو التحكم في التطواف بمثابة رفاهية ، ولكن إذا كانت هناك مشكلة في هذا النظام ، فمن المحتمل أن تصبح مشكلة تتعلق بالسلامة. كانت هناك العديد من الحوادث على الطرق السريعة بالولايات المتحدة بسبب أنظمة التحكم في التطواف التي تعمل أو لا تنفصل ، مما أدى إلى الخانق اللزجة. إذا كانت لديك مشكلات في التحكم في التطواف ، فلا تتأخر ولا تتأخر ، ولكن اتصل بـ AvtoTachki في أقرب وقت ممكن حتى يتمكن ميكانيكي محترف من تشخيص الوحدة وإصلاحها.
