اعتني ببطاريتك قبل الشتاء

عادة ما يسبب تساقط الثلوج الأول للسائقين القلق. سبب قلقهم هو البطارية التي لا تحب درجات الحرارة المنخفضة. لتجنب مواقف الطريق المحرجة والمرهقة ، من الأفضل الاهتمام ببطارية السيارة مسبقًا.

البطارية لا تحب الصقيع

في درجات حرارة أقل من الصفر ، تفقد كل بطارية قدرتها ، أي القدرة على تخزين الطاقة. لذا ، عند درجة حرارة -10 درجة مئوية ، تنخفض سعة البطارية بنسبة 30 بالمائة ، وفي حالة السيارات ذات الاستهلاك العالي للطاقة ، تكون هذه المشكلة حادة بشكل خاص. علاوة على ذلك ، نستهلك في الشتاء طاقة أكثر مما نستهلكه في الموسم الدافئ. تحتاج الإضاءة الخارجية وتدفئة السيارة والنوافذ وغالبًا ما تكون عجلة القيادة أو المقاعد إلى الطاقة.

كما أن تكاليف الطاقة أعلى أيضًا بالنسبة للمسافات القصيرة وحركة المرور الحلزونية في الاختناقات المرورية ، وهذا ليس بالأمر الصعب ، خاصةً عندما يكون الطريق مغطى بالثلوج. ثم يفشل المولد في شحن البطارية إلى المستوى الصحيح.

بالإضافة إلى درجات الحرارة الباردة والاستخدام العرضي والرحلات القصيرة ، يؤثر عمر السيارة أيضًا على طاقة بدء تشغيل البطارية. ويرجع ذلك إلى تآكل البطاريات وكبرتها ، مما يتداخل مع الشحن المناسب.

إذا وضعنا حمولة إضافية على البطارية ، فيمكن تفريغها بعد مرور بعض الوقت إلى الحد الذي لا يمكننا فيه بدء تشغيل المحرك. يحذر الخبراء من استحالة تفريغ البطارية بالكامل. في حالة ترك بطارية فارغة مشحونة في البرد ، قد يتجمد المنحل بالكهرباء وقد تتلف البطارية تمامًا. ثم يبقى فقط لاستبدال البطارية.

القطب الحكيم من المتاعب

يجب أن تبدأ الاستعدادات لفصل الشتاء بفحص النظام الكهربائي للسيارة. مع جهد فعال ومنظم بشكل صحيح ، يجب أن يكون الجهد بين 13,8 و 14,4 فولت. سيؤدي ذلك إلى إجبار البطارية على تجديد الطاقة دون التعرض لخطر الشحن الزائد. تستهلك البطارية المعاد شحنها بسرعة.

الخطوة التالية هي فحص البطارية نفسها.

يوضح ماريك برزيستالوفسكي ، نائب رئيس Jenox Accu ، "نحن بحاجة إلى الانتباه إلى حالتها العامة ، وكذلك التذاكر ، والمشابك ، سواء كانت مشدودة جيدًا ، وما إذا كانت مؤمنة بشكل صحيح باستخدام الفازلين التقني" ، ويضيف أنه ، على عكس الاعتقاد السائد ، أن الأيام الباردة لا تستحق أن تأخذ البطارية إلى المنزل في الليل.

يقول ماريك برزيستالوفسكي: "لقد تقدمت التكنولوجيا إلى الأمام ، ولا نخاف من فصول الشتاء كما كانت قبل عدة سنوات".

لا يعني نفاد البطارية أنه يتعين علينا الذهاب إلى الخدمة على الفور. يمكن بدء تشغيل المحرك عن طريق سحب الكهرباء من مركبة أخرى باستخدام كابلات التوصيل. لهذا السبب يجب أن تكون معك دائمًا. حتى لو لم تكن مفيدة لنا ، يمكننا مساعدة السائقين الآخرين في موقف يائس. بدءًا من الكابلات ، يجب أن نتذكر بعض القواعد. بادئ ذي بدء ، قبل توصيلها ، تأكد من عدم تجميد المنحل بالكهرباء في البطارية. إذا حدث هذا ، فلن نتجنب التبادل.

الجهد تحت السيطرة

- قبل ذلك ، دعنا نتحقق أيضًا من جهد البطارية ، وإذا أمكن ، من كثافة المنحل بالكهرباء. يمكننا أن نفعل ذلك بأنفسنا أو على أي موقع. إذا كان الجهد أقل من 12,5 فولت ، فيجب إعادة شحن البطارية ، "يوضح بشيستالوفسكي.

عند الشحن بالتيار من سيارة أخرى ، لا تنس توصيل السلك الأحمر بالطرف الموجب المزعوم والسلك الأسود بالطرف السالب. تسلسل الإجراءات مهم. قم أولاً بتوصيل الكبل الأحمر بالبطارية العاملة ثم بالمركبة التي نفدت فيها البطارية. ثم نأخذ الكبل الأسود ونوصله ليس مباشرة بالمشابك ، كما في حالة الكبل الأحمر ، ولكن بالأرض ، أي. إلى عنصر معدني غير مطلي للمركبة "المستلم" ، على سبيل المثال: كتيفة تركيب المحرك. نبدأ السيارة التي نستمد منها الطاقة وبعد لحظات نحاول بدء تشغيل سيارتنا.

ومع ذلك ، إذا كان عمر البطارية بعد إعادة الشحن قصيرًا ، فيجب عليك الاتصال بمركز الخدمة المناسب للحصول على تشخيص كامل لكل من النظام الكهربائي والبطارية نفسها.

قد يكون سبب موت البطارية هو التشغيل السيئ - الشحن المنخفض المستمر أو الشحن الزائد. يمكن أن يظهر هذا الاختبار أيضًا ما إذا كانت دائرة كهربائية قصيرة قد حدثت في البطارية. في هذه الحالة ، لا داعي لإصلاحه ، فسيتعين عليك استبداله بآخر جديد.

عند شراء بطارية جديدة ، تأكد من ترك البطارية القديمة للبائع. سيتم إعادة صياغة هذا واحد. كل ما تصنعه البطارية يمكن إعادة تدويره بنسبة تصل إلى 97 بالمائة.