زيادة استهلاك الزيت في المحرك
غالبًا ما يواجه سائقي السيارات مشكلة زيادة استهلاك الزيت في المحرك.
يمكن أن تكون الأسباب مختلفة جدا. للتعامل مع هذه المشكلة ، نحدد أولاً ما هو الاستهلاك الذي يعتبر طبيعيًا ولماذا يحتاج المحرك إلى الزيت بشكل عام.
عند تشغيل المحرك ، تتعرض بعض أجزائه للاحتكاك بشكل كبير ، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في درجة الحرارة. في مثل هذه الظروف ، ستفشل الأجزاء بسرعة كبيرة. بسبب التمدد الحراري ، فإنها سوف تتكدس ببساطة. لهذا ، توصلوا إلى فكرة استخدام دائرة زيت ، مما يقلل من مقاومة الاحتكاك.
للحصول على الأداء الأمثل ، يجب أن يكون الزيت في مثل هذه الحالة لإنشاء الطبقة اللازمة بين الأجزاء ، ولكن لا يفقد السيولة. يتم قياس هذه القدرة بمعامل اللزوجة. يعتمد الكثير على هذا المؤشر ، بما في ذلك استهلاك الزيت.
أثناء تشغيل المحرك ، يستقر جزء من الزيت على جدران غرفة الاحتراق ويحترق مع الوقود. هذه العملية تسمى التلاشي. هذا جيد. السؤال الوحيد هو ما هو مقدار الزيت الذي يجب إنفاقه على النفايات؟ كل شيء فردي هنا ويعتمد على قوة السيارة وطريقة تشغيلها (كلما زادت السرعة ، كلما زاد احتراق الزيت).
أسباب
من الصعب تشخيص السبب الحقيقي لزيادة استهلاك الزيت. لنلقِ نظرة على بعض الأسباب الأكثر شيوعًا:
تسرب الزيت. من الضروري استبدال جميع أجزاء الختم - الحشيات والأختام. هناك العديد من الأماكن المميزة التي تحدث فيها هذه المشكلة في أغلب الأحيان:
- إذا لاحظت تسرب الزيت على غلاف المحرك - السبب هو عدم ملاءمة غطاء الصمام ، فأنت بحاجة إلى استبدال الحشية.
- إذا كانت الرغوة ظاهرة على السطح الداخلي لغطاء العنق ، فإن السبب هو تقليل ضغط الحشية بين نظام التبريد وأسطوانات العمل. يمكن أن يتسبب دخول سائل التبريد إلى الزيت في أضرار جسيمة.
- يمكن أن يظهر الزيت خارج المحرك أيضًا نتيجة تلف حشية رأس الأسطوانة (كتلة الأسطوانة الرئيسية). في المحركات الحديثة ، يوجد اثنان منهم ، مثل رأس الأسطوانة.
- يشير الجزء الداخلي من علبة المرافق التي بها بقع زيت وبركة تحت المحرك إلى وجود مشكلة في أختام زيت عمود الكامات والعمود المرفقي.
- بعد إزالة حماية علبة المرافق ، يمكن أحيانًا العثور على بقع الزيت على المصعد. ثم يجدر استبدال حشية المقلاة.
- يشير تسرب الزيت من أسفل المحرك ، بالقرب من علبة التروس ، إلى وجود مشكلة في ختم زيت العمود المرفقي الخلفي. يجب إزالة علبة التروس واستبدالها.
- قد يكون سبب التسرب هو مرشح الزيت ، أو بالأحرى الحشية الخاصة به. من الأسهل استبدال الفلتر تمامًا.
تشير الحافة السوداء في نهاية أنبوب العادم ودخان العادم الأزرق إلى تكوين رواسب الكربون الزائدة في أسطوانات المحرك.. تلفت بوابة vodi.su انتباهك إلى حقيقة أنه لا يمكنك تشخيص السبب الدقيق إلا من خلال فتح الكتلة.
هناك العديد من الأسرار التي من شأنها أن تساعد في تجنب الفتح المبكر للمحرك:
- يتم اختيار لزوجة الزيت بشكل غير صحيح - وهذا هو السبب الأول لزيادة الاستهلاك. تؤدي اللزوجة العالية جدًا والمنخفضة جدًا إلى الإفراط في الإنفاق. الحل هو اتباع توصيات الشركة المصنعة. جرب استخدام زيت عالي اللزوجة أو قم بالتبديل إلى زيت شبه اصطناعي من نفس الشركة المصنعة.
- الاختلافات في درجة الحرارة وعدم التوافق مع بعض أنواع زيت المحرك هي سبب تآكل أختام ساق الصمام. من خلال تغيير ضغط المحرك ، يمكنك تحديد درجة هذا التآكل ، ثم بشكل غير مباشر للغاية. علينا أن نتصرف بشكل تجريبي ، لتحل محل هذا الجزء.
- يمكن أن تتسبب حلقات المكبس البالية أيضًا في زيادة الأبخرة. أفضل طريقة للخروج هو الاستبدال. كإجراء مؤقت ، قد تساعد سرعات المحرك الأعلى. احتفظ بمقياس سرعة الدوران بالقرب من المنطقة الحمراء لمسافة 2-3 كم.
فشل التوربينات يمكن أن يتسبب أيضًا في زيادة الاستهلاك بسبب دخول الزيت إلى أسطوانات المحرك من خلال نظام حقن الوقود.
تآكل اسطوانة المحرك هو العامل الأخير. في هذه الحالة ، يزيد التدفق تدريجيًا. سوف يساعد الإصلاح الشامل والامتثال الإضافي لجميع توصيات التشغيل. ومع ذلك ، تختلف آراء الخبراء هنا.
لا ينصح الكثيرون برأس المال ، فقط استبدل الصمامات وراقب معدل التدفق ، مع إضافة الزيت حسب الحاجة. هذا الإجراء مؤقت ، لكن الإصلاح الشامل ليس حقيقة من شأنها أن تساعد. أفضل حل هو استبدال المحرك أو السيارة.
جار التحميل…
