مراجعة سيارة بورش تايكان 2021

تشتهر بورش بإنتاج بعض من أفضل السيارات الرياضية في تاريخ السيارات ، ولكن مثل معظم شركات صناعة السيارات الأخرى ، لم تكن لديها خبرة في صناعة السيارات الكهربائية - حتى الآن.

نعم ، لقد وصلت سيارة تايكان السيدان الكبيرة التي طال انتظارها أخيرًا ، ويجب أن تثبت أن السيارات الرياضية والسيارات الكهربائية ليست حصرية بشكل متبادل.

إنها مهمة صعبة ، ولكن إذا كان بإمكان أي صانع سيارات أن يسحبه ، فهو بورش. لذا ، هل تايكان شيء مميز؟ هيا نكتشف.

بورش تايكان 2021: 4S
تصنيف السلامة
نوع المحرك	-
نوع الوقود	جيتار كهربائي
كفاءة الوقود	—L / 100 كم
هبوط	4 مقعدا
سعر	$153,000

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 10/10

عندما تصبح السيارات النموذجية نماذج إنتاج ، غالبًا ما يضيع الكثير مما يجعلها مميزة جدًا في الترجمة ، لكن تايكان تروي قصة مختلفة ، وتبقى إلى حد كبير وفية للمهمة إي التي أعلنت عنها.

ولا يمكن الخلط بين تايكان وأي شيء آخر غير طراز بورش. ومع ذلك ، فهو يختلف بشكل واضح عن إخوته ، من الداخل والخارج.

• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: 4S).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: 4S).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: 4S).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: 4S).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: توربو).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: توربو).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: توربو).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: توربو).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: Turbo S).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: Turbo S).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: Turbo S).
• كسيارة كهربائية ، تركز تايكان كثيرًا على الديناميكا الهوائية (الصورة: Turbo S).

بصفتها سيارة كهربائية ، تعتبر الديناميكا الهوائية مفتاحًا لسيارة تايكان ، ويتضح تأثيرها على المظهر من الأمام ، حيث تتساقط ستائر الهواء النشطة من مصابيح LED المميزة النهارية ذات الأربع نقاط.

على الجانب ، تحتوي تايكان على مقابض أبواب قابلة للسحب وباردة مصممة للحفاظ على السحب إلى الحد الأدنى ، بالإضافة إلى مجموعة من تصاميم العجلات الديناميكية الهوائية التي تم إنشاؤها لزيادة النطاق.

ثم في المؤخرة ، تمتلك تايكان جناحًا ثلاثي المستويات يقع فوق المصباح الخلفي LED ، والذي يرفع تلقائيًا بسرعة 90 كم / ساعة ، ثم مرة أخرى بسرعة 160 كم / ساعة ومرة ​​أخرى بسرعة 200 كم / ساعة لزيادة القوة الضاغطة.

بالطبع ، تصل تايكان حقًا إلى نقطة EV مع ناشرها الضخم ، والذي بالطبع لا يحتوي على أنابيب عادم مدمجة نظرًا لأنه لا يحتوي على انبعاثات.

يحتوي Taycan على مقابض أبواب قابلة للسحب تقلل من السحب (الصورة: Turbo).

في الداخل ، يمكنك أن ترى على الفور أن تايكان هي أعجوبة تكنولوجية ومثيرة للإعجاب بصريًا.

الأزرار قليلة ومتباعدة: تتميز الحزمة المركزية بشاشات تعمل باللمس مقاس 10.9 و 8.4 بوصة ، حيث تكون الأولى هي الشاشة المركزية والأخيرة تتحكم في التحكم في المناخ من خلال ردود فعل لمسية مفيدة.

من المثير للدهشة أن هذا السرد سهل الاستخدام بالفعل ، على الرغم من أن تعلم مكان وزمان الضغط يستغرق بعض الوقت ثم تظهر جميع بصمات الأصابع الناتجة ...

وإذا كنت ترغب في تسهيل دخول الراكب الأمامي إلى الحدث ، فيمكن إضافة شاشة لمس أخرى بحجم 10.9 بوصة إلى جانبها البالغ 2150 دولارًا من لوحة العدادات ، ولكن لماذا تفعل ذلك؟

يمكن إضافة شاشة لمس 10.9 بوصة ثانية إلى لوحة القيادة على جانب الراكب (الصورة: 4S).

وبقدر ما يعد هذا الإعداد مستقبليًا ، فإن مجموعة العدادات الرقمية المنحنية مقاس 16.8 بوصة هي التي تستحوذ على كل الاهتمام. إنه وحش ضخم ومذهل يضع ما تحتاجه في عينيك.

• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: 4S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: 4S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: 4S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: 4S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: 4S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: 4S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: 4S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: 4S).
• تم الانتهاء من الداخل على طراز بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: توربو).
• تم الانتهاء من الداخل على طراز بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: توربو).
• تم الانتهاء من الداخل على طراز بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: توربو).
• تم الانتهاء من الداخل على طراز بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: توربو).
• تم الانتهاء من الداخل على طراز بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: توربو).
• تم الانتهاء من الداخل على طراز بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: توربو).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: Turbo S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: Turbo S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: Turbo S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: Turbo S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: Turbo S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: Turbo S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: Turbo S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: Turbo S).
• تم الانتهاء من الداخل بأسلوب بورش الكلاسيكي مع مواد عالية الجودة (الصورة: Turbo S).

وبخلاف ذلك ، تم تشطيب المقصورة الداخلية بأسلوب بورش الكلاسيكي بمواد عالية الجودة ، بما في ذلك التنجيد الخالي من الجلد إلى جانب جلد البقر الطبيعي.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10

يبلغ طول تايكان 4963 مم (مع قاعدة عجلات 2900 مم) وعرضها 1966 م وارتفاعها 1379 مم ، وهي سيارة سيدان كبيرة بكل ما تحمله الكلمة من معنى ، ولكن كونها سيارة كهربائية ، فقد كانت تفعل الأشياء بشكل مختلف قليلاً عندما يتعلق الأمر بالتطبيق العملي ..

تبلغ سعة صندوق الأمتعة ، على سبيل المثال ، 366 لترًا ، وهذا ليس مثيرًا للإعجاب ، ولكن يمكن توسيعه إلى حجم غير معروف عن طريق طي المقاعد الخلفية القابلة للطي بنسبة 60/40 ، وهو إجراء لا يمكن تحقيقه إلا من خلال التحرير اليدوي لـ الصف الثاني. المزالج.

ولزيادة صعوبة تحميل العناصر الأكبر حجمًا ، فإن فتحة صندوق الأمتعة صغيرة وهناك حافة تحميل طويلة للتعامل معها.

ومع ذلك ، فإن الأرضية مسطحة ، وهناك أدراج تخزين عميقة على الجانبين وحجرة أرضية مناسبة (مثالية لتخزين كابل الشحن الموجود على متن الطائرة). هناك أيضًا أربع نقاط ربط ومقبس 12 فولت في متناول اليد.

على الرغم من اختلاط الأمر قليلاً ، فإن خدعة Taycan تكمن في نهايتها الأمامية (أو الجذع) ، والتي توفر 84 لترًا أخرى من سعة الشحن ، مما يعني أنها يمكن أن تتسع لحقيبتين مبطنتين أو حقيبة صغيرة. نعم ، بما أن هذه سيارة كهربائية ، فلا يوجد محرك تحت الغطاء.

تم العثور على بعض التنازلات أيضًا في الصف الثاني ، حيث يوجد خلف وضعي قيادتي 184 سم (6 قدم 0 بوصة) فقط بوصتين من مساحة الأرجل المتاحة ، بالإضافة إلى بضع بوصات من الإرتفاع. نظرًا لحجمها الكبير ، قد تعتقد أن تايكان ستكون أكثر اتساعًا للركاب في الخلف.

عند الحديث عن ذلك ، يوجد مقعدين في الصف الثاني كمعيار قياسي ، على الرغم من أن المقعد الأوسط يمكن أن يحل محل الدرج المركزي البالغ 1000 دولار ، ولكن من الأفضل عدم استخدامه طوال الوقت نظرًا لموقعه المرتفع الذي يجعلك تتراخى.

الصف الثاني ليس عريضًا جدًا أيضًا ، لذا فإن جلوس ثلاثة بالغين جنبًا إلى جنب ليس ممتعًا كثيرًا ، كما أن الحدبة الكبيرة في المنتصف تستهلك مساحة ثمينة للأرجل أيضًا.

على أي حال ، هناك نقطتا تثبيت ISOFIX لربط مقاعد الأطفال إذا شعر الأطفال الصغار بالحاجة إلى السرعة.

فيما يتعلق بوسائل الراحة ، يتميز الصف الثاني بمسند ذراع قابل للطي مع حاملتي أكواب ، بالإضافة إلى منفذي USB-C ومنفذ 12 فولت ، بينما يمكن للأدراج الموجودة في الباب الخلفي حمل زجاجة واحدة عادية.

يحتوي الصف الأول على منفذي USB-C إضافيين ومنفذ 12 فولت في حجرة مركزية صغيرة ، بينما يكون صندوق القفازات أصغر أيضًا.

يحتوي الصف الأول على منفذي USB-C ومنفذ 12 فولت في فتحة مركزية صغيرة (الصورة: 4S).

ومع ذلك ، يوجد حاملان أكواب في الكونسول الوسطي ويمكن وضع زجاجتين عاديتين في الأبواب الأمامية.

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10

عند الإطلاق ، ستتوفر تايكان بثلاثة إصدارات للدفع الرباعي بالكامل ، ولكن من المتوقع أن تنضم نسخة ذات الدفع بالعجلات الخلفية للمبتدئين إلى التشكيلة في المستقبل جنبًا إلى جنب مع جسم عربة كروس توريزمو.

إصدار 4S قيد الإنتاج حاليًا ، ويتراوح سعره بين 190,400 دولار و 10,000 دولار بالإضافة إلى مصاريف السفر. نعم ، يمكنك شراء تايكان مقابل 45,000 دولار أقل من باناميرا الأكبر قليلاً ، ناهيك عن 911 دولارًا أقل من XNUMX دولارًا مبدعًا - وهي مفاجأة سارة.

تشتمل المعدات القياسية في 4S على نظام تعليق هوائي ثلاثي الغرف مع مخمدات تكيفية ، ومكابح من الحديد الزهر (أقراص أمامية مقاس 360 مم وخلفية مقاس 358 مم مع ملاقط بستة وأربعة مكابس على التوالي) ، ومصابيح أمامية LED تستشعر الغسق ، ومساحات مستشعرة للمطر ، 20- عجلات من سبائك الألمنيوم مقاس بوصة من نوع Sport Aero وزجاج خلفي للخصوصية وباب خلفي كهربائي وحواف خارجية سوداء.

في الداخل ، الدخول والبدء بدون مفتاح ، حركة المرور الحية عبر الأقمار الصناعية ، دعم Apple CarPlay ، راديو رقمي ، 710 مكبر صوت 14W Bose نظام صوتي ، عجلة قيادة ساخنة ، مقاعد أمامية كهربائية بـ 14 وضعًا مع تدفئة وتبريد ، ووظيفة منطقة مزدوجة.التحكم في المناخ.

يكلف تقليم Turbo أكثر من ذلك بكثير ، 268,500،410 دولار ، لكنه يضيف توجيهًا لعزم الدوران الخلفي ، ونظام تعليق رياضي مع قضبان نشطة مضادة للدحرجة ، ومكابح من الحديد الزهر مطلية بالسيراميك (أقراص أمامية مقاس 365 مم وأقراص خلفية مقاس 20 مم مزودة بفرجار بستة وأربعة مكابس). على التوالي) ، ومصابيح أمامية Matrix LED ، وعجلات من سبائك Turbo Aero مقاس XNUMX بوصة ، وحواف خارجية بلون الهيكل ، ومقاعد خلفية مدفأة ، ونظام تحكم في المناخ رباعي المناطق.

ثم هناك طراز Turbo S الذي يطلب 70,000 ألف دولار أخرى ولكنه يتضمن "صوت رياضي كهربائي" ، و "حزمة كرونو الرياضية" ، ومستشعر السرعة والتوجيه الخلفي ، ومكابح من السيراميك الكربوني (مقاس 420 ملم ، وحافات خلفية 410 ملم مع إطارات مقاس 10 بوصة). ملاقط بأربعة مكابس على التوالي) ، عجلات معدنية "Mission E Design" مقاس 21 بوصة ، كسوة خارجية من ألياف الكربون ، عجلة قيادة رياضية ، ومقاعد رياضية أمامية قابلة للتعديل كهربائياً بـ 18 وضعًا.

لكونها من طرازات بورش ، تأتي تايكان مع قائمة واسعة من الخيارات باهظة الثمن ، أحدها يجب تضمينه هو شاشة عرض أمامية تبلغ 3350 دولارًا ، وهناك الكثير من الخيارات الأخرى التي سنذكرها في الأقسام التالية.

يشمل منافسو Taycan الكهربائيون طراز Tesla Model S الرائد (145,718،223,718 دولارًا أمريكيًا إلى 5،246,900،63 دولارًا أمريكيًا) وأودي e-tron GT ذات الصلة (السعر لم يتم تحديده بعد) ، ومسابقة BMW M253,900 (XNUMX،XNUMX دولارًا) ومرسيدس AMG E XNUMX،XNUMX S (XNUMX دولارًا) XNUMX). أعداؤه "التقليديون".

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 10/10

تم تجهيز جميع طرازات تايكان بمحركين كهربائيين متزامن مغناطيسي دائم ينقسمان بين المحاور الأمامية والخلفية لتوفير الدفع الرباعي.

على عكس السيارات الكهربائية الأخرى ، تم تجهيز تايكان بناقل حركة أوتوماتيكي أحادي السرعة على المحور الأمامي وسرعتين على المحور الخلفي ، مما يزيد من قدرتها الديناميكية.

ومع ذلك ، كما توحي أسمائهم ، لم يتم إنشاء كل الفئات على قدم المساواة: يوفر 4S ما يصل إلى 390 كيلو واط من القوة و 640 نيوتن متر من عزم الدوران والركض السريع من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة في غضون أربع ثوانٍ.

في حين أن حزمة "Performance Battery Plus" التي يبلغ سعرها 11,590 دولارًا تعزز قوة 4S إلى 420 كيلو وات و 650 نيوتن متر ، فإن أوقات الركض المثيرة للإعجاب المكونة من ثلاثة أرقام تظل كما هي.

ثم هناك Turbo ، الذي يرفع الرهان إلى 500 كيلوواط و 850 نيوتن متر ، حيث يصل إلى 100 كم / ساعة في 3.2 ثانية فقط.

لكن محرك Turbo S هو الذي يرتقي بالأداء إلى مستوى آخر تمامًا ، حيث يوفر 560 كيلو واط و 1050 نيوتن متر إلى ثلاثة أرقام في 2.8 ثانية لا تُصدق تقريبًا. نعم ، هذه واحدة من أسرع السيارات في التاريخ.

تجدر الإشارة إلى أنه في جميع مستويات تصميم Taycan ، لا يتوفر الحد الأقصى من القوة وعزم الدوران إلا في وضع Overboost ، والذي يتم تنشيطه فقط عند تشغيل التحكم في الإطلاق.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

كم تستهلك من الكهرباء؟ 8/10

كونها كهربائية ، تأتي 4S ببطارية 79.2 كيلو واط في الساعة كمعيار ، ولديها استهلاك طاقة رسمي مشترك يبلغ 26.2 كيلو واط في الساعة / 100 كيلومتر ونطاق مُعلن (ADR 81/02) يبلغ 365 كيلومترًا.

ومع ذلك ، يمكن للمشترين اختيار حزمة Performance Battery Plus التي يبلغ سعرها 11,590 دولارًا ، والتي تعزز إنتاج بطارية 4S إلى 93.4 كيلو واط في الساعة. إنها تستهلك 27.0 كيلو وات / 100 كم وتقطع 414 كم أكثر فائدة دون إعادة الشحن.

بطارية أكبر حجمًا قياسيًا في Turbo ، والتي تستهلك 28.0 كيلو واط في الساعة / 100 كم وتغطي 420 كم بشحنة واحدة.

تم العثور على نفس البطارية في Turbo S ، على الرغم من أنها تستهلك 28.5 كيلو واط / 100 كم وتدوم 405 كيلومترات بشحنة واحدة.

باستخدام شاحن DC سريع مع موصل CCS ، يمكن شحن بطارية Taycan من 5 بالمائة إلى 80 بالمائة من السعة في 22.5 دقيقة.

في الظروف الواقعية ، تمكنا من تحسين أداء 4S (21.5 كيلو واط / 100 كم عند 70 كم) و Turbo (25.2 كيلو واط / 100 كم عند 61 كم) وخلف Turbo S بقليل (29.1 كيلو واط / 100 كم عند 67 كم) ). ).

في حين أن هذه مجموعة جيدة من النتائج ، يجدر بنا أن نتذكر أن طرق الإطلاق هي في الغالب طرق ريفية عالية السرعة ، لذا فإن مزيجًا أكثر توازناً من الطرق سيؤدي إلى عوائد أعلى.

على أي حال ، لم نشعر أبدًا بالقلق عندما يتعلق الأمر بمدى القيادة. ونظرًا لمستوى الأداء العالي ، فهذه أخبار رائعة.

ولكن عندما ينفد شحن Taycan ، يمكن لـ 4S شحن ما يصل إلى 225 كيلو وات من التيار المستمر بسرعة ، على الرغم من أنه يمكن تعزيزها إلى 270 كيلو وات من خلال حزمة Performance Battery Plus التي تبلغ 11,590 دولارًا والتي تأتي بشكل قياسي في Turbo و Turbo S.

باستخدام شاحن DC سريع مع موصل CCS ، يمكن شحن بطارية Taycan من 80 إلى 22.5 بالمائة من السعة في 11 دقيقة فقط ، ويمكن لشاحن التيار المتردد بقدرة 2 كيلو وات مع موصل من النوع XNUMXKW القيام بالمهمة من أي من جانبي السيارة في XNUMX دقيقة . ثماني ساعات للكتلة الصغيرة أو تسع ساعات للكتلة الكبيرة. لذا ، من أجل الليل.

بكل سرور ، تأتي جميع طرازات Taycan أيضًا مع اشتراك لمدة ثلاث سنوات في شبكة Chargefox العامة لشاحن السيارات الكهربائية ، والتي تتضمن شواحن تيار مستمر سريعة.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10

مثل جميع طرازات بورش ، لم يتم تصنيف تايكان ANCAP ، مما يعني أنه لم يتم اختباره بشكل مستقل عن حوادث التصادم. ومع ذلك ، لا يزال يبذل جهودًا كبيرة لضمان الأمن.

تشمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة في جميع فئات تايكان نظام فرملة الطوارئ المستقلة مع اكتشاف المشاة ، ومساعدة الحفاظ على الممر ، والتحكم التكيفي في التطواف ، ومراقبة النقطة العمياء ، وكاميرات الرؤية المحيطية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومراقبة ضغط الإطارات.

ولكن سيتعين عليك دفع 1200 دولارًا أمريكيًا مقابل التوجيه والمساعدة في مفترق الطرق ، و 2000 دولارًا أمريكيًا للفرامل الخلفية للطوارئ المستقلة والتنبيه عبر حركة المرور مع مساعدة وقوف السيارات ، و 4650 دولارًا للرؤية الليلية. بصراحة ، كل شيء ما عدا الأخير يجب أن يكون معياريًا.

تشتمل معدات الأمان القياسية الأخرى على ثماني وسائد هوائية ، ومكابح مانعة للانغلاق ، وأنظمة التحكم في الجر والثبات الإلكترونية التقليدية.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

3 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10

مثل جميع طرازات بورش ، تأتي تايكان مع ضمان غير محدود الأميال لمدة ثلاث سنوات ، أي أقل من عامين من المعيار المتميز الذي حددته مرسيدس-بنز وفولفو وجينيسيس.

ومع ذلك ، تم تصنيف بطارية Taycan لمدة ثماني سنوات أو 160,000،XNUMX كم ، مما يمنحك راحة البال.

تتلقى سيارة تايكان أيضًا مساعدة مستمرة على الطريق أثناء خدمتها من قبل بورش ، ويتم تحديثها بعد كل خدمة.

عند الحديث عن الصيانة ، فإن الفواصل الزمنية لسيارة تايكان جيدة وطويلة ، كل عامين أو 30,000 كم (أيهما يأتي أولاً).

لسوء الحظ ، لم تكن أسعار خدمة Taycan متاحة في وقت كتابة هذا التقرير ، لذلك سيتعين على المالكين الاتصال بـ Porsche لتأكيدها قبل كل زيارة.

ما هو شكل القيادة؟ 10/10

مادة متفجرة. إذا كان بإمكانك وصف تايكان ، وخاصة Turbo و Turbo S ، فهي متفجرة.

في الواقع ، من الصعب التعبير عن الشعور الذي ينتابك عندما تضغط على دواسة البنزين Turbo S لأول مرة ، بغض النظر عن وضع القيادة.

أنت تعلم أن Turbo S سيكون شديد الدوران للغاية ، لكن لا شيء يستعد لما هو عليه ، ناهيك عن الطبيعة اللحظية للتسليم.

من الصعب أن تعبر بكلمات عن الشعور الذي ينتابك عندما تضغط على دواسة البنزين في Turbo S (الصورة: Turbo S).

لاستخدام كليشيهات السيارة القديمة ، تجعلك Turbo S في المقعد ليس فقط عند الدوران ، ولكن أيضًا في وضع التروس. إنه نذير وحشي للتسارع الذي لا يرحم الذي يليه.

وعلى الرغم من كونه مجرد سقف وليس أعلى فواتير ، فإن أداء خط Turbo المستقيم ليس سوى جزء أو جزأين من أخيه الأكبر.

مادة متفجرة. إذا كان بإمكانك وصف تايكان ، وخاصة Turbo و Turbo S ، فهي متفجرة.

لا ينطبق الشيء نفسه على 4S ، وهو أكثر ذكاءً - حسنًا نسبيًا. لا يزال يهدف إلى الأفق بقصد ، لكنه يفعل ذلك بطريقة أكثر "هدوءًا".

على هذا النحو ، إنه اختيار ذكي في التشكيلة ، في حين أن الخيارين الآخرين هما الضحك أو الصراخ بصوت عالٍ.

في كلتا الحالتين ، تنتقل تجربة تايكان إلى المستوى التالي مع صوت رياضي كهربائي (اختياري في 4S وتوربو ، ولكنه قياسي في توربو إس) ، والذي ينشط في وضع القيادة الرياضي +. الموسيقى التصويرية للخيال العلمي في المدرسة الجديدة رائعة حقًا ...

يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي السرعتين للمحور الخلفي ، والذي يمكنك سماعه والشعور به وأنت تقوم بتغيير التروس. كما ذكرنا ، هذه ميزة فريدة للمركبة الكهربائية تسمح لـ Taycan بالاستمرار في الركض والجري.

• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).
• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).
• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).
• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).
• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).
• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).
• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).
• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).
• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).
• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).
• أنت تعلم أن Turbo S سيكون عزم الدوران للغاية ، ولكن لا يوجد شيء جاهز لما هو عليه (الصورة: Turbo S).

ولكن عندما يحين وقت سحب الجذوع ، تظهر دقة الكبح المتجدد (ما لم يكن وضع القيادة "المدى" قيد التشغيل) ، حيث يتم شحن البطارية في وضع الخمول. في الواقع ، تدعي بورش أنه في 90٪ من مواقف القيادة اليومية ، لا يتم استخدام الفرامل.

ولكن عندما تكون هناك حاجة للأقراص والفرجار ، فإنهم يعملون بجد. أجزاء الحديد الزهر في 4S صلبة ، في حين أن سدادات الحديد الزهر المطلية بالسيراميك Turbo أقوى ، لكن مكابح Turbo S المصنوعة من الكربون والسيراميك تغسل السرعة بسهولة. مثمر جدا.

ولكن على الرغم من أن أداء الكبح مثير للإعجاب ، فإن الشعور بالدواسة يكون أكثر إثارة للإعجاب. لماذا ا؟ حسنًا ، معظم المركبات الكهربائية مروعة (يقصد التورية) عندما يتعلق الأمر بهذا الجانب الرئيسي ، لكن تايكان تقود الطريق بفضل خطيتها التي لا ينبغي الاستهانة بها.

بالطبع ، هناك ما هو أكثر من Taycan من مجرد التسريع والكبح ، ولكنه يبذل أيضًا الكثير من الجهد في التعامل معها.

أولاً ، تتوقع أن تكون القوة الهائلة لمحرك Turbo و Turbo S - وربما 4S - كافية لإخراج أفضل نظام دفع رباعي من وقت لآخر ، ولكن هذا ليس هو الحال. الجر وفير في جميع الأوقات ، سواء كان ذلك بداية من الوقوف أو تسديدة مقلاع من زاوية.

أصبح هذا الأخير أكثر قابلية للتحقيق من خلال توجيه عزم الدوران الخلفي لمحرك Turbo و Turbo S ، والذي يعمل بجد للعثور على العجلة بأكبر قدر من الثبات. بينما يفتقد 4S هذه الميزة ، لا تزال قبضة الزاوية الوسطى قوية.

يعد التحكم في الجسم مثيرًا للإعجاب أيضًا عند القيادة على طريق متعرج جيد: تعمل قضبان Turbo التي يبلغ وزنها 2305 كيلوغرامًا و 2295 كيلوغرامًا Turbo S النشطة المضادة للالتفاف على بذل قصارى جهدها للتعويض عن انقلاب الهيكل. مرة أخرى ، تم تجاهل 2140 باوند 4S ، ولكن بشكل هامشي فقط.

والأفضل من ذلك ، أن حجم Turbo S لا يخيفك في الزوايا ، بفضل توجيه المحور الخلفي الذي يقصر بشكل فعال قاعدة عجلاتها الطويلة ويجعلها تتصرف مثل سيارة أصغر بكثير. يتم تجاهل 4S و Turbo هذه المرة ، لكنهم لا يشعرون بالضخامة في البداية.

بالطبع ، الجزء الرئيسي الآخر من المناورة هو نظام توجيه الطاقة الكهربائية ، والذي تبين أيضًا أنه جيد جدًا جدًا.

يحصل كل من 4S و Turbo على نفس الإصدار ، والذي لا يتميز فقط بالوزن الجيد ، ولكنه أيضًا لطيف ومباشر ، ويوفر مستوى مذهلاً من الإحساس.

يذهب Turbo S خطوة أخرى إلى الأمام من خلال تضمين حساسية السرعة في نسخته. ونتيجة لذلك ، فهو خفيف نسبيًا في اليد بسرعة منخفضة لتحسين القدرة على المناورة ، ولكنه أثقل بشكل ملحوظ عند السرعة العالية لتحقيق استقرار أفضل.

الآن ، ستغفر لك لأنك تعتقد أن سيارة تايكان موجهة نحو السيارات الرياضية ، مما يعني أنها ليست أكثر سيارات السيدان الكبيرة راحة ، ولكنها في الواقع تسير بشكل جيد نسبيًا بفضل نظام التعليق الهوائي المكون من ثلاث غرف.

كما يوحي الاسم ، فإن وضع القيادة "Comfort" ممتع للغاية ، ولكن إذا كنت تريد انعطافًا أكثر سلاسة ، فيمكن أن تصبح المخمدات التكيفية أكثر صلابة تدريجيًا ، بما في ذلك وضعيات القيادة "Sport" و "Sport +" ، فالأولى تكون أكثر من ملائمة للعيش ، في حين هذا الأخير زائدة عن الحاجة بعض الشيء.

من الجدير بالذكر أن Turbo و Turbo S لهما إعداد رياضي ، لذا فهما ليسا بجودة 4S من كل النواحي. في كلتا الحالتين ، فإن العجلات المعدنية الكبيرة والإطارات الرفيعة لجميع الإطارات الثلاثة لديها عادة التقاط الحواف الحادة ، لكن هذا لا يعيق الطريق.

إذا تحدثنا عن الإطارات ، فإن الضوضاء التي تنتجها تسود في المقصورة ، خاصة على الطرق ذات الجودة الرديئة. هذا ، وضوضاء الرياح المسموعة التي تزيد عن 110 كم / ساعة ، أصبحت أكثر وضوحًا من خلال حقيقة أن تايكان لا تحتوي على ضوضاء محرك للتنافس معهم - على الرغم من أن هذه مشكلة بسيطة.

حكم

عندما يتعلق الأمر بالمركبات الكهربائية ، قد تكون تايكان هي الأفضل من بينها جميعًا ، حيث إنها تضغط حقًا على طرازي Tesla Model S و Audi e-tron GT المحدثين.

لكن عظمة تايكان لا تأتي حقًا من حقيقة أنها سيارة كهربائية ، ولكن من حقيقة أنها سيارة رياضية استثنائية ، خاصة في إصدار Turbo S ، على الرغم من أن Turbo الأرخص سعرًا يكاد يكون جيدًا.

على أي حال ، نحن متحمسون للغاية بشأن تايكان ولا يمكننا الانتظار لمعرفة ما سيحدث بعد ذلك.