بورش 718 بوكستر ، اختبارنا - السيارات الرياضية

هل سيتطابق محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني مع ستة محركات ذات سحب طبيعي؟ هل ستفسد الموسيقى التصويرية؟ هذه الأسئلة تطاردني عندما أتجول جديدًا بورش بوكستر 718.

مجهزة بمحرك جديد بوكسر 4 سلندر تربو بقوة 300 حصان، 718 بوكستر "باستخدام تمبرا قاعدة منحنيةأقوى من أي وقت مضى. من وجهة نظر جمالية ، هذا يقنعني كثيرًا. وصل الجيل الرابع من بوكستر إلى مرحلة النضج الأسلوبي الكامل ، ويجب أن أعترف أنه ليس لديه ما يحسد عليه 911 من حيث الحضور على المسرح حتى الآن. في الواقع ، يكمن الاختلاف الحقيقي في التوربو الجديد المعني.

I الشرفات لها سمعة (مثبتة) عملاء معقدون وقليل من الميل إلى التغيير ، لذلك أنا أفهم كيف يمكن أن يتسبب فقدان الحبيبة ذات الست أسطوانات في الكثير من الشك والنقد.

لهذا السبب ، عندما أدر المفتاح إلى يسار عمود التوجيه (بعض الأشياء ، لحسن الحظ ، لا تتغير) ، يكون القلق كبيرًا. 2.0 لتر يستيقظ من السعال عند التوقف عند أدنى مستوى جاف من الصوت ، يكون الجو جافًا جدًا ، ولكنه غير متناغم جدًا. موقع القيادة رائع ، وكذلك جودة المقصورة الداخلية: كل لوحة وعجلة وسنتيمتر تنقل فكرة السيارة القوية للغاية ، ككل.

Il عجلة القيادة مستوحى من 918 Spyder ، لا يخطر ببالي بالقدر الذي أرغب فيه ، لكنه رائع وبسيط ، تمامًا مثل نظائر الخلفية السوداء. أحتاج إلى طي المقعد كثيرًا والمضي قدمًا للعثور عليه الموقف الصحيح، ولكن بمجرد أن أجدها ، يجب أن أعترف أن الجلسة كانت مريحة أكثر مما أتذكر.

تتميز السيارة في اختبارنا بسلسلة طويلة جدًا من الخيارات التي تزيد بشكل كبير من السعر الأساسي من 58.730،70.000 € XNUMX،XNUMX إلى XNUMX XNUMX تقريبًا. لكننا سنتحدث عن السعر لاحقًا.

أكثر ما يثير اهتمامي هو كيفية عمل 718 عندما يتم جلدها.

سؤال عن التوازن

اركب بورش بوكستر 718 إنه مثل رؤية صديق قديم مرة أخرى بعد سنوات عديدة: يبدو أنك تعرفه إلى الأبد ، حتى لو لم تدفعه أبدًا. من الكيلومترات الأولى تظهر سيارة متوازن جداليس فقط في توزيع الوزن ، ولكن أيضًا في نسبة القوة والقوة ، أو في العلاقة المعقدة بين الراحة والرياضة.

Lo توجيه إنها ذات حمولة رائعة: فهي ليست شديدة الاستقامة ، لكنها شديدة الصلابة ، وقبل كل شيء ، في انسجام تام مع رشاقة السيارة. الضبط هو الكلمة الأساسية في Boxster 718 ، تعمل جميع العناصر معًا بشكل مثالي وأنت جزء لا يتجزأ منها. نادراً ما توجد إحساس التماسك الذي تنقله هذه السيارة حتى في أفضل السيارات الرياضية. ليس سيئا لوجودك هناك مستوى البداية من النطاق بورش. تسمح لك الرافعة الموجودة على عجلة القيادة (الموجودة بالفعل على الموديل 991 MK2) بتحديد إعدادات مختلفة للتوجيه والمحرك وناقل الحركة. كالعادة ، أختار إعداد التعليق الناعم ، وهو "صحيح" أكثر من الوضع الناعم ، ووضع Sport + للمحرك وناقل الحركة.

انا احب السيارات محرك مركزيلأنها تذكرك دائمًا بكيفية قيادة السيارة. لا يمكن إلقاؤها في منحنيات sper'in Dio مثل مضغوط الرياضة: تحتاج 718 إلى قيادة سلسة.

بمجرد تأكيد ذلك ، بوكستر ينتصر عليك على الفور ولن تتوقف أبدًا عن قيادته. في مكابح قويةعلى سبيل المثال ، تسمح لك الفرجار المعياري (الفرجار هو نفسه كاريرا) بالفرملة إلى داخل المنحنى بدقة فائقة لتسريع نقطة القمة. إذا تسارعت في وقت مبكر جدًا ، فسيتم توسيع الأنف ، وإذا لم يكن التوجيه مفتوحًا بدرجة كافية ، فسيتم توسيع الذيل. لكن لا تعتقد أن Boxster 718 هي سيارة منجرفة ، فهي بعيدة كل البعد عن ذلك. هناك 718 يجعلك تتعرق مع المبالغة في التوجيهبسؤالك عن سرعة قدمك اليمنى ودورانها الصحيح. قد يعتبر هذا عيبًا لمدخني الإطارات ، ولكنه يعد ميزة إضافية عندما تجد نفسك على طريق جبلي به إسفلت بارد ووعير. الاستقرار الخلفي ضمان: حتى مع الكبح الأقوى والمكسور والمعوج ، فهي دائمًا على استعداد لتنغمس في إساءة معاملتك. الشعور بالثقة الذي ينقله هو مجرد شعور رائع.

بعض هذه ليست سيارة مناسبة لالتقاط إشارات المرور... بالمعنى المطلق ، فهي ليست بطيئة (أغطية من 0 إلى 100 كم / ساعة مقابل 5.1 ثواني واللمس 275 كم / ساعة السرعة القصوى) ، لكن توصيل الطاقة التدريجي والهيكل المتضخم (يمكنه التعامل مع 400 حصان بسهولة) لا يجعله يبدو سريعًا أيضًا. يضاف إلى هذا الآلهة علاقة طويلة جدا (أعتقد أنني وصلت إلى 120 كم / ساعة في ثانية) و إطارات XL مما تسبب في القليل من المتاعب للملاكم في اتصال وثيق. فقط عندما يبدأ الطريق في الانفتاح ويزداد طول المضيق ، يمكنني العثور على السرعة الصحيحة للسماح للمحرك بالذهاب إلى المنطقة الحمراء مرتين على الأقل بنفس التسارع.

الضوضاء من فضلك

ينبعث محرك الملاكم يبدو جافة جدا التي تشبه تقريبًا شفرات المروحية ، على الأقل حتى تتجاوز 5.000 دورة في الدقيقة. خارج منتصف مقياس سرعة الدوران ، يبدو أن المحرك يطحن بالمسامير ، وعند 7.000 إلى الحد المحدد ، يدور ويصرخ ، لكنه لا يصدر نغمات لحنية. لنفترض أنه يشبه الملاكم أكثر من واحد ساعة ذكية GT86نحو ذلك سوبارو امبريزا اس تي آي.

نسختنا بها أيضا العادم الرياضي (اختياري 2.300 يورو) ، وهو ، كما أفهمه ، إلزامي ؛ حتى لو كان يجعل الصوت أكثر اصطناعية. لكنها على الأقل تُصدر ضوضاء ، وعلى أي حال ، يمكنك إيقاف تشغيلها بإصبعك. يؤدي الغاز المنبعث إلى طقطقة وهدير مثيرة للاهتمام ، وعند التسارع الكامل ، يتغلغل الصوت تمامًا في الداخل.

إذا لم يكن الصوت هو الأفضلالمدفوعات سوف تبتهج لك. الأنا أمتد يمكن لهذا المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات القيام به هذه جولة من التصفيق. لولا عزم الدوران هذا والحد الأدنى من التأخير ، كنت سأقول إنه محرك يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي. ترتفع القوة مع ارتفاع إبرة مقياس سرعة الدوران إلى الأعلى ، وعندما أصبت بالمحدد عند 7.500 ، بالكاد أصدق ذلك.

رغم أنه عند السفر إلى طريق سريع عند 130 كم / ساعة في المركز السابع عند 2.100 دورة في الدقيقة ، سوف تشكر مرونة محرك الشاحن التوربيني والاستهلاك البشري. لا أعتقد أن أي شخص ينفق هذه الأرقام على سيارة رياضية يولي اهتمامًا كبيرًا لاستهلاك الوقود ، لكن معرفة أنه عند السرعات المنخفضة تسير بسرعة 12.13 كم / لتر أمر رائع دائمًا. ملاحظتان إضافيتان حول العزل الصوتي: غطاء القماش المشمع سريع الاستخدام للغاية وعازل للصوت تمامًا عند إغلاقه.

الاستنتاجات

هذه هي لحظة الحقيقة. جديد بورش بوكستر 718 قبل السابق؟ نعم فعلا. لن يكون لها نفس اللحن والاستجابة القاسية من دواسة الوقود ، لكنها تبدو أعلى بكثير وأكثر وضوحًا ، صدق أو لا تصدق ، نحن قريبون جدًا. S بقوة 50 حصان. و 500 متر مكعب. شاهد على أكمل وجه في جميع الدورات ويميل إلى اللعب معك في الزوايا الضيقة ، ولكن أيضًا من 300 حصان توقف عن المرحرغم أن تحتاج إلى العمل بجدية أكبر لإخراج الأفضل.

فعلت بورش الكثير من أجل جعل الانتقال من الشفط الطبيعي إلى التوربو أقل صدمة قدر الإمكانويبدو أن الهدف مركّز. ثم وصلت جودة السيارة إلى المستوى الذي يصعب التذمر منه حتى هذا المؤشر. هذا صحيح ، السعر. لكل 58.000 евро أسعار القائمة بعيدة عن السعر الحقيقي ، ومع مراعاة أسعار الخيارات "الأساسية" ، من الضروري إيداع ما لا يقل عن 10-15 ألف يورو أخرى في الحساب. هناك عدد غير قليل ، لكن 718 ليست بورش الصغيرة التي اعتادت أن تكون ، لذا إذا كان لديك محفظة سخية كافية ، فتأكد من أنك لن تشعر بخيبة أمل.