ستظهر النسخة الكاملة من V2G في CCS بحلول عام 2025. بعد فوات الأوان؟ فقط صحيح؟
نشرت CharIN ، التي تروج لمعيار CCS ، خططًا لدمج V2G. V2G - VehicleToGrid ، Car-to-the-Grid عبارة عن مجموعة من الحلول التي تسمح باستخدام الطاقة المخزنة في بطارية السيارة في الشبكة ، على سبيل المثال باستخدام بطارية السيارة كجهاز تخزين للطاقة لمحطة توليد الكهرباء.
حتى الآن ، كان المقبس الوحيد (نظام الشحن *) الذي يدعم بالكامل V2G هو تشادمو الياباني. هذا هو السبب في أن جميع الاختبارات المتعلقة باستخدام بطارية السيارة للتشغيل ، على سبيل المثال ، في المنزل ، استخدمت نيسان ليف أو ميتسوبيشي أوتلاندر - أي أكثر السيارتين شيوعًا مع موصل Chademo.
> نيسان: V2G؟ لا يتعلق الأمر باستنزاف بطارية شخص ما
تم ترك موصل CCS (نظام الشحن) بعيدًا. قيل أن V2G سيظهر في CCS 3.0 ، لكن لا أحد يعرف متى سيظهر الإصدار 3.0 من المعيار. لقد تغير الوضع ببساطة.
أعلنت شركة CharIn - وهي منظمة تضم Audi و Volkswagen و Volvo بالإضافة إلى Tesla و Toyota - أنها ستقدم في عام 2019 V2G ، الموصوف في معيار ISO / IEC 15118 ، باستخدام محطات الشحن المثبتة على الحائط. بعد:
- بحلول عام 2020 ، ستظهر V1G (الشحن المتحكم فيه).، أي القدرة على التحكم في الشحن بواسطة مشغل الشبكة (الأولوية القصوى) أو محطة الشحن أو مالك السيارة أو نظام إدارة الطاقة المنزلية ،
- بحلول عام 2020 ، ستظهر V1G / H (تعاون الشحن)، أي القدرة على ضبط شروط الشحن على خط محطة الشحن على الحائط (EVSE) ، مع مراعاة تكاليف الطاقة واحتياجات المستخدم القادمة أو قيود الشبكة ؛ يجب أن تكون المفاوضات تلقائية في الغالب ، دون مشاركة صاحب السيارة ،
- بحلول عام 2025 ، ستظهر V2H (شحن ثنائي الاتجاه)، أي. القدرة على نقل الطاقة إلى بطارية السيارة ومنها، مع التحكم الآلي بسبب الطلب أو حمل الشبكة أو لأسباب اقتصادية ، مع دعم التشغيل خارج العداد (خلف العداد) ، أي بدون تبادل الطاقة مع التيار الكهربائي ،
- بحلول عام 2025 ، ستظهر V2G (الشحن الإجمالي)، أي تفاعل السيارة ومحطة الشحن المثبتة على الحائط (EVSE) لغرض استخدام الطاقة في المنزل ، وكذلك فيما يتعلق باحتياجات شبكة الطاقة (قبل العداد) أو منتج الطاقة ، حتى في مقاطعة أو بلد.
حتى الآن ، كان مصنعو السيارات المرتبطون بمؤسسة CharIn فعالين للغاية في تنفيذ إصدارات جديدة من CCS وسرعان ما توصلوا إلى اتفاق لتوسيع المعيار. لذلك ، نتوقع أن تكون التواريخ المذكورة أعلاه سنوات لا نرى فيها ميزات جديدة فحسب ، بل نرى أيضًا سيارات في السوق ستدعمها.
*) باستخدام مصطلح "نظام الشحن" ، نريد التأكيد على أن CCS أو Chademo ليس فقط كبل وقابس ، ولكن أيضًا مجموعة من بروتوكولات الاتصال التي تحدد إمكانيات الحل.
افتتاح الصورة: طراز تسلا الأوروبي 3 مع موصل شحن آدم CCS (c) مرئي ، برلين
قد يثير هذا اهتمامك:
