سعة بطارية كاملة وقابلة للاستخدام. ما مدى اختلافهم؟ ما هي أفضل طريقة لشحن السيارة؟

تلعب البطارية في السيارة الكهربائية أو الهجينة دورًا رئيسيًا. كيف تؤثر قوتها على المسافة التي يمكننا قيادة السيارة فيها؟

سعة البطارية الإجمالية والقابلة للاستخدام

السعة الكاملة للبطارية هي السعة القصوى للبطارية ، وهي الحد الأقصى الذي يمكن الوصول إليه في ظل ظروف معينة. يتم عرض المزيد من المعلومات المفيدة في سعة البطارية القابلة للاستخدام. هذه هي قيمة الاستخدام التي يمكن استخدامها بالفعل.

ما هي أفضل طريقة لشحن "كهربائي" - بسرعة أم ببطء؟ أو ربما بسرعة فائقة؟

يمكن شحن سيارة في المنزل بفضل المحول - جهاز يحول الجهد المتناوب إلى جهد ثابت بقيمة تعتمد على درجة التفريغ ودرجة حرارة البطارية. يتم تضمين هذه الأجهزة في معدات معظم السيارات المتوفرة في بلدنا. يوفر الشحن المنزلي عادةً طاقة تتراوح بين 3,7 كيلو وات و 22 كيلو وات. مثل هذا "التزود بالوقود" هو الأرخص ، ولكنه يستغرق الكثير من الوقت - اعتمادًا على سعة البطاريات ودرجة تآكلها ونوع السيارة ودرجة التفريغ - يمكن أن يكون من عدة (7-8) إلى حتى عدة ساعات.

يتم تقديم العديد من الخيارات الأفضل من قبل ما يسمى ب. شبه سريع ، حتى 2 × 22 كيلو واط. غالبًا ما يمكن العثور عليها في المرائب تحت الأرض ومواقف السيارات والأماكن العامة. عادة ما يسمى هذا التعليق. Wallbox أو في إصدار مستقل - Post. في أوروبا ، تم اعتماد المعيار العالمي لموصلات شحن التيار المتردد (ما يسمى Link Type 2).

ما هي سعة محطات الشحن المتوفرة في بولندا؟

تتوفر خيارات أخرى لأجهزة التيار المستمر ، أي الأجهزة المشحونة بتيار مستمر ، متجاوزة محول التيار المتردد / التيار المستمر في السيارة. يتم بعد ذلك تنظيم جهد الشحن والتيار بواسطة نظام إدارة البطارية الإلكتروني للسيارة (BMS) ، والذي يقيس ويحلل درجة التفريغ ودرجة حرارة الخلايا. يتطلب ذلك الاتصال بين السيارة ومحطة الشحن.

في أوروبا ، هناك معياران لموصل DC هما الأكثر شيوعًا: CCS Combo ، والذي يستخدم بشكل أساسي في السيارات الأوروبية (BMW ، VW ، AUDI ، Porsche ، إلخ) و CHAdeMO ، والذي يستخدم عادة في اليابانية (نيسان ، ميتسوبيشي).

أنظر أيضا: رخصة القيادة. هل يمكنني مشاهدة تسجيل الامتحان؟

- أسرع طريقة لشحن سيارتك هي في محطات Fast و UltraFast. الأول يستخدم التيار المباشر بقوة 50 كيلو واط. يتم تثبيت المحطات وإمكانية الوصول إليها على الطرق السريعة وبشكل عام حيث من المتوقع أن تكون التوقفات القصيرة وإمكانية تبديل عالية للمركبة ، لذلك يجب أن تكون أوقات الشحن قصيرة. لا يتجاوز وقت الشحن القياسي لبطارية 40 كيلو وات في الساعة 30 دقيقة. المحطات فائقة السرعة التي تزيد عن 100 كيلوواط تسمح بشحن أكثر من مركبة بطاقة تيار مستمر في محطات أقل من 50 كيلوواط ، "كما يقول Grzegorz Pioro ، مدير التطوير التقني في SPIE Building Solutions. - تتمتع أساطيل HPC (الشحن عالي الأداء) بأكبر قدر من القوة. عادة ما تكون هذه 6 محطات بسعة 350 كيلو واط لكل منها. الأنظمة التي تقلل وقت الشحن إلى بضع دقائق / بضع دقائق ممكنة بفضل تطوير تقنية بطاريات أيونات الليثيوم ، بما في ذلك خلايا الإلكتروليت الصلبة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الشحن السريع والفائق السرعة أقل فائدة للبطارية من الشحن البطيء ، لذلك في محاولة لإطالة عمرها ، يجب أن تحد من تكرار الشحن فائق السرعة في المواقف التي تتطلب ذلك. يضيف Grzegorz Pioro ، خبير السيارات الكهربائية.

بسرعة؟ هل هي رخيصة؟

الطريقة الأكثر اقتصادا "للتزود بالوقود" هي الشحن في المنزل ، خاصة عند استخدام سعر الليل. في هذه الحالة ، الأجرة لمسافة 100 كم هي بضعة زلوتي بولندي ، على سبيل المثال: لنيسان ليف التي تستهلك 15 كيلو وات في الساعة / 100 كم ، بسعر 0,36 زلوتي بولندي / ك.و.س ، أجرة 100 كم هي 5,40 زلوتي بولندي. الشحن في المحطات العامة يزيد من تكاليف التشغيل. تتراوح الأسعار المقدرة لكل كيلو وات في الساعة من PLN 1,14 (باستخدام التيار المتردد) إلى PLN 2,19 (الشحن السريع للتيار المستمر عند محطة 50 كيلو وات). في الحالة الأخيرة ، تبلغ أجرة 100 كيلومتر حوالي 33 زلوتي بولندي ، أي ما يعادل 7-8 لترات من الوقود. وبالتالي ، فحتى أغلى تكلفة تعتبر تنافسية للغاية مقارنة بتكلفة السفر لتلك المسافة في مركبة الاحتراق الداخلي. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن مستخدمًا إحصائيًا في 85٪ من الحالات يشحن سيارة في المنزل أو في المكتب ، باستخدام طاقة أرخص بكثير من محطات الشحن بالتيار المستمر.

- في حالة وجود مرآب تحت الأرض في مبنى إداري أو مبنى سكني ، فإن الشحن الرخيص (بقوة 3,7-7,4 كيلو وات) الذي يستغرق عدة ساعات ليس مشكلة ، لأنه طويل نسبيًا - أكثر من 8 ساعات. بالنسبة للمحطات المستخدمة في الأماكن العامة ، مع إمكانية استخدامها كمحطات عامة ، تتغير نسبة السعر إلى السرعة. يعد التوقف القصير أكثر أهمية ، لذلك يتم استخدام 44 كيلو واط (2 × 22 كيلو واط) محطات هناك. في الوقت الحالي ، ستستخدم عدد قليل نسبيًا من المركبات طاقة شحن تبلغ 22 كيلو وات ، لكن قوة المحولات المثبتة في السيارات تتزايد تدريجيًا ، مما يقلل الوقت مع الحفاظ على انخفاض التكاليف ، كما يقول Grzegorz Pioro من SPIE Building Solutions.

إقرأ أيضاً: اختبار سيارات رينو الهجينة