مراجعة هولدن HDT كومودور المستعملة: 1980
عندما بدأ بيتر بروك في تصنيع سيارات خاصة في عام 1980 ، لم يكن يتخيل أنه بعد 25 عامًا سيكون لهذا تأثير على أعمال السيارات المحلية. يقر بروك بأنه استخدم شيلبي موستانج في الولايات المتحدة و AMG في ألمانيا كنماذج لمركباته الخاصة HDT ، والتي بدورها تم تصميمها لمركبات هولدن الخاصة ومركبات فورد عالية الأداء التي تبعها وازدهرت.
كان أول إصدار خاص هو VC HDT Commodore الذي تم إصداره في عام 1980 وسط ضجة كبيرة. نظرًا لكونه الأول في هذا النوع ، فقد أصبح الآن كلاسيكيًا يرتفع السعر.
مشاهدة النموذج
كما هو الحال مع العمليات التي قلدها ، كانت مهمة بروك بسيطة. أخذ سهم VC Commodore وقام بتعديله لتحسين أدائه وثباته على الطريق دون التضحية بالتوافق مع ADR.
لقد اختار الجزء العلوي من مجموعة VC Commodore SL / E ، التي أثمرت بالفعل ، وهي القاعدة المثالية لبروك لبناء سيارة سيدان رياضية عالية الأداء على الطراز الأوروبي كانت مريحة ، ومع ذلك تم التعامل معها بشكل جيد ومظهر مثير.
وقد تم تجهيزها بالفعل بمحرك هولدن 308 بوصة مكعبة (5.05 لتر) V8 ، لكن بروك وفريقه صممها وقاموا بتركيب صمامات أكبر لتحسين أداء محرك V8 القياسي. قاموا أيضًا بتركيب منظف هواء شديد التحمل مأخوذ من Chevy وأضافوا مدخل هواء لتحسين التنفس. تم تزويده بنظام العادم المزدوج من المصنع Holden.
مع تعديلات Brock على متنها ، أنتجت Holden V8 160 كيلوواط عند 4500 دورة في الدقيقة و 450 نيوتن متر عند 2800 دورة في الدقيقة ، مما سمح لها بالوصول إلى 100 كيلومتر / الساعة في 8.4 ثانية والركض 400 متر من التوقف في 16.1 ثانية. عرض بروك خيارًا بين دليل هولدن رباعي السرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات ، وكان الترس التفاضلي محدود الانزلاق قياسيًا.
في الأسفل ، عمل Brock حقًا على سحره ، حيث قام بتثبيت الينابيع المعززة والمنخفضة وصدمات الغاز Bilstein لوقفة أقل وتحسين التعامل بشكل كبير. أكملت عجلات ألمانية من سبيكة Irmscher مقاس 15 بوصة وإطارات Uniroyal من فئة 60 سلسلة صورة "التماسك والحركة".
تحتاج السيارة الرياضية إلى مظهر رياضي ، وقد أعطاها Brock مظهرًا تجميليًا جادًا على شكل طقم هيكل من الألياف الزجاجية مع مشاعل الحاجز ، وجناح أمامي وجناح خلفي. كانت الألوان بيضاء وخلفية وحمراء ، وتم استكمال العبوة بخطوط سباق باللونين الأحمر والأسود والأبيض على الجانبين.
في الداخل ، قام Brock بتحسين الجزء الداخلي من SL / E عن طريق إضافة عجلة قيادة مومو موقعة ومقبض تروس مخصص ومسند قدم السائق. لا يبدو الأمر مميزًا اليوم ، لكن في عام 1980 لم يكن هناك شيء مثله.
قام ببناء 500 VC HDT Commodores. ربما لم يكن يعتقد أنه سيستمر ، لكن HDTs الخاصة به كانت إحساسًا استمر حتى عام 1987. اليوم HSV تبني سيارة هولدن خاصة ، FPV تبني فورد. من غير المحتمل أن يكونوا موجودين إذا لم يكن بروك بحاجة إلى تمويل لفريق السباق الخاص به.
في المتجر
عند اختيار VC HDT Commodore ، من المهم أن تتذكر أن الأساس هو Holden بدقة ، لذلك من السهل نسبيًا العثور على المكونات الميكانيكية الرئيسية للبدائل ، فضلاً عن سهولة الإصلاح أو الخدمة. تحقق من مكونات Brock الخاصة وعجلة القيادة ذات العلامات التجارية وسبائك Irmscher ومنظف الهواء عالي الأداء.
عندما بنى Brock هذه VCs ، كانت مجموعات الجسم قاسية وجاهزة. على عكس مجموعات الجسم اليوم ، والمصنوعة من مواد متينة لتحمل الصدمات والجلوس بشكل جيد ، كانت أطقم الجسم القديمة مصنوعة من الألياف الزجاجية ، ولم يكن لها تأثير جيد ، ولم تكن مناسبة بشكل جيد. افحص مكونات مجموعة الهيكل مثل امتدادات قوس العجلة بحثًا عن تشققات حول نقاط التعلق والتشوه بين نقاط التعلق.
الساعة تحطم
لا تتوقع وسائد هوائية في VC Commodore ، لم يتم تثبيتها. لم يكن نظام ABS خيارًا ، ولكنه كان يحتوي على جنوط بأربع عجلات ، وجريدة مسننة وجريدة مسننة ، ونظام تعليق تم ضبطه بواسطة Brock.
في سي HDT بروك كومودور 1980
صوت العادم الهادر V8
توافر قطع بروك الخاصة
استهلاك وقود عالي
عالية الأداء
قيادة مريحة
تشجيع النداء
إمكانية زيادة التكلفة
تصنيف
15/20 سيدان رياضية كلاسيكية جميلة تحمل علامة Brock الأسترالية يمكن أن ترتفع في السعر.
