لماذا قد يكون دانيال ريكاردو هو الفائز في الفورمولا ون مرة أخرى: معاينة موسم 1 للفورمولا 2021
محتوى
هل يمكن لدانيال ريكاردو أن يتصدر منصة التتويج مرة أخرى؟
يجلب دانييل ريكاردو آمال الأمة معه مع انطلاق موسم الفورمولا 1 في نهاية هذا الأسبوع في البحرين - نريد جميعًا رؤيته يشرب الشمبانيا من حذاء السباق الخاص به على المنصة مرة أخرى.
لم يفز اللاعب البالغ من العمر 31 عامًا بسباق الجائزة الكبرى مع موناكو في عام 2018 ، وبعد عامين من المحاولة لتحويل رينو إلى فائز ، اتخذ خطوة أخرى للأمام ، هذه المرة مع مكلارين.
على الورق ، قد تبدو هذه خطوة غريبة ، الانتقال من برنامج مدعوم من المصنع إلى فريق خاص يتعين عليه دفع ثمن محركاته ، لكن فريق مكلارين في صعود يتطلع إلى العودة إلى أيام مجدهم ، والفوز في كلا السباقين والبطولات. ، وهو أيضًا هدف ريكاردو.
العلامات الأولى مواتية لكلا الطرفين. يحقق ماكلارين أفضل موسم له منذ سنوات ، حيث يحتل المركز الثالث في بطولة الصانعين ويتحول من المحرك الأقل قدرة على المنافسة (رينو) إلى المحرك الأكثر تنافسية (مرسيدس- AMG). يبدو أن ريكاردو قد تكيف جيدًا مع الظروف الجديدة ، وحقق نتائج تنافسية في اختبارات ما قبل الموسم.
إذن ما هي فرصه في الفوز بالسباق؟ إنه ممكن ، غير محتمل. Formula 1 هي لعبة تطور خفي تهدف إلى سد الفجوات ، لذلك من غير المرجح أن يتفوق McLaren على كل من Mercedes-AMG و Red Bull Racing.
ومع ذلك ، كما رأينا في السنوات السابقة ، فإن Ricciardo هو أحد أفضل السائقين على الشبكة ، حيث يقوم باستمرار بمناورات التجاوز التي تبدو مستحيلة للتغلب على سيارته.
إذا كان يوم مرسيدس وريد بول سيئًا ، فسيكون ريكاردو في وضع أفضل للهجوم أو يمكنه مواصلة تألقه في موناكو حيث يمكن للخبرة والمهارة التغلب على السيارة.
لا تتفاجأ برؤية ابتسامة ريكاردو الكبيرة على منصة العرض في عام 2021.
البطل الحالي أو الثور الشاب
يتشكل تحدي اللقب كأنه كلاسيكي محتمل ، حيث يتطلع حامل اللقب لويس هاميلتون إلى إضافة لقب سائق ثامن معادل للأرقام القياسية إلى اسمه ، على الرغم من أن نجم ريد بول الشاب ماكس فيرستابين قد "فاز باختبار ما قبل الموسم وهو يتوق إليه. أول تاج ".
هذه معركة بين الرئيس الحالي ووريثه. انتقل هاميلتون من مغرور إلى أسطورة فورمولا ون بلا منازع ، وفاز بستة ألقاب على التوالي. في حين أن Verstappen جاء إلى F1 كمراهق استثنائي وقام ببطء بتجريد الحواف الخشنة لتحويل المواهب الخام إلى سرعة لا هوادة فيها.
على الرغم من تفضيلها من قبل مرسيدس بسبب هيمنتها الأخيرة في الرياضة ، إلا أنها نجت من ثلاثة أيام من الاختبار وبدأت الموسم بالقدم الخلفية. في غضون ذلك ، قضى فريق Red Bull Racing ثلاثة أيام دون مشاكل وانتهى به الأمر بأسرع وقت.
هذا يجعل Verstappen هو المفضل في عطلة نهاية الأسبوع ، لكن مرسيدس سترد بالتأكيد ، لذلك نحن في مبارزة موسم ملحمي بين اثنين من أسرع السائقين على كوكب الأرض.
هل يمكن عودة فيراري؟
من الواضح أن عام 2020 كان عامًا سيئًا بالنسبة لمعظم الناس ونود جميعًا أن ننساه. على الصعيد الرياضي ، يود فيراري بالتأكيد محو الذاكرة العام الماضي.
في الموسم الماضي ، كان الفريق الإيطالي أقرب منافس لمرسيدس منذ سنوات وانهار ، ليس فقط بالفشل في الفوز بسباق ، ولكن أيضًا بتسجيله ثلاث منصات وتراجع إلى المركز السادس في بطولة الصانعين خلف الفريقين الخاصين مكلارين وريسينج بوينت.
يركز الفريق الآن على أن يصبح قوة تنافسية. تحقيقا لهذه الغاية ، أقيل بطل العالم أربع مرات سيباستيان فيتيل بعد عدة سنوات من التراجع وحل محله كارلوس ساينز جونيور الأصغر سنا. سوف يشترك مع تشارلز لوكلير الذي حظي بتغطية إعلامية كبيرة لمحاولة منح فيراري بداية جديدة وقيادة الفريق إلى الأمام. مع ما يجب أن يكون هناك تنافس داخل الفريق.
عودة أستون مارتن
بعد طرده من فريق فيراري ، وجد فيتيل وظيفة جديدة: قيادة أستون مارتن للعودة إلى الفورمولا 1 بعد أكثر من 60 عامًا من الغياب. العلامة التجارية البريطانية مملوكة الآن لرجل الأعمال الكندي لورانس سترول ، الذي عقد العزم على جعلها منافسًا حقيقيًا لفيراري وبورش والشركة في سوق السيارات الخارقة وكذلك على مضمار السباق. لقد أراد أيضًا مساعدة مسيرة ابنه في الفورمولا ون ، وسيشارك Lance Stroll مع Vettel في فريق مصنع Aston Martin الجديد.
إنه ليس فريقًا جديدًا حقًا ، إنه مجرد إعادة تسمية (واستثمار إضافي) للفريق المعروف سابقًا باسم Racing Point.
في عام 2020 ، كان في حالة جيدة ، مستخدمًا سيارة أُطلق عليها اسم "مرسيدس بينك" (نظرًا لوظيفة الطلاء وتصميم مرسيدس المقلد على ما يبدو) للفوز بسباق جائزة البحرين الكبرى وثلاثة تشطيبات على منصة التتويج ، مما أجبر فيتيل على الحفاظ على شكل جيد. ومساعدة أستون مارتن في التفوق على فريقهم الإيطالي السابق ، داخل المضمار وخارجه.
ألونسو ، وألبين ومنافس أسترالي مستقبلي في الفورمولا ون
من الواضح أن الفورمولا 1 تسبب الإدمان ، لذا فلا عجب أن يظل بعض السائقين قائمين لأطول فترة ممكنة. حاول بطل العالم السابق فرناندو ألونسو المغادرة ، لكنه لم يستطع البقاء بعيدًا وعاد إلى الفئة بعد انقطاع دام عامين.
سيقود الإسباني إلى Alpine ، وهو فريق رينو سابق تمت إعادة تسميته لمساعدة Alpine على أن يصبح لاعبًا جادًا في عالم الأداء. ألونسو ليس جديدًا على رينو / ألبين ، حيث كان مع الفريق عندما فاز بألقابه ، لكن ذلك كان مرة أخرى في 2005-06 لذلك تغير الكثير منذ ذلك الحين.
بينما يظل ألونسو واثقًا (قال مؤخرًا في مقابلة إنه يعتقد أنه أفضل من هاميلتون وفيرستابين) ، من غير المرجح أن يمتلك الفريق سيارة فائزة ، وفقًا للشكل في الاختبارات.
سيحتاج زميله في الفريق ، إستيبان أوكون ، إلى موسم جيد لتأمين المكان كنجم جبال الألب في المستقبل لأن هناك العديد من الدراجين الشباب الذين يتطلعون إلى استبداله ، بما في ذلك الأسترالي أوسكار بياستري.
فاز بياستري ببطولة فورمولا 3 لعام 2020 وانتقل إلى الفورمولا 2 هذا الموسم. إنه عضو في أكاديمية Alpine لتعليم قيادة السيارات ويمكن أن يأخذه موسم المبتدئين إلى الفئة الأولى في عام 2022 (أو على الأرجح 2023).
عاد اسم شوماخر
مايكل شوماخر هو أحد أنجح سائقي الفورمولا 1 في التاريخ ، بعد أن فاز بسبع بطولات في مسيرته. لسوء الحظ ، أصيب بجروح خطيرة أثناء التزلج في عام 2013 ولم يتم رؤيته على الملأ منذ ذلك الحين ، ولم تقدم عائلته سوى القليل جدًا من المعلومات حول حالته.
لكن اسم شوماخر سيعود إلى الفورمولا 1 في عام 2021 عندما ينتقل ابنه ميك إلى الدرجة الأولى بعد فوزه بلقب الفورمولا 2 الموسم الماضي.
حقق Mick مهنة ناجحة من خلال اختياره من قبل برنامج السائق الشاب لفيراري والفوز بـ F3 لكسب مكانه في F1 على أساس الجدارة دون استخدام اسمه الأخير.
