بداية باردة سيئة
محتوى
"لا يبدأ الأمر جيدًا بالنسبة لي عندما يكون الجو باردًا" - يمكن سماع مثل هذه الشكاوى من الرجال في الطقس البارد ، عند مناقشة السيارات. إذا لم تبدأ السيارة بشكل جيد عند البرد ، فيمكن وصف الأعراض والسلوكيات المختلفة ، لكن المشكلات التي تسبب حدوثها عادة ما تكون هي نفسها تقريبًا. تختلف أسباب البدء الصعب اعتمادًا على نوع محرك الاحتراق الداخلي: البنزين (الحاقن ، المكربن) أو الديزل. في هذه المقالة ، سننظر في الحالات الأكثر شيوعًا لمشكلات مثل:
الأسباب التي تجعل البداية الباردة سيئة
من المهم التمييز بين المواقف التي تظهر فيها المشاكل. أهمها:
- السيارة ساخنة ويصعب تشغيلها ؛
- لا يبدأ بشكل جيد بعد التوقف ، عندما يبرد (خاصة في الصباح) ؛
- إذا رفضت أن تبدأ في البرد.
كل منهم لديهم الفروق الدقيقة الخاصة بهم وأسباب ذلك يجب النظر فيها بشكل منفصل.. سوف نفهم بشكل عام الأسباب التي تؤدي على وجه التحديد إلى بداية سيئة لمحرك احتراق داخلي بارد. عادةً ما تكون دورة واحدة أو دورتين لعمود المحرك كافية لبدء تشغيل سيارة في حالة جيدة. إذا فشل هذا ، فأنت بحاجة إلى البحث عن السبب.
الأسباب الرئيسية:
| أسباب | الكربوراتور | محقن | محرك ديزل |
|---|---|---|---|
| جودة الوقود رديئة | |||
| ضعف أداء مضخة الوقود | |||
| فلتر الوقود المسدود | |||
| ضغط وقود ضعيف | |||
| انخفاض مستوى الوقود في المكربن | |||
| منظم ضغط الوقود الخاطئ | |||
| تسرب الهواء | |||
| حالة سيئة من شمعات الإشعال | |||
| تكسر أسلاك الجهد العالي أو ملفات الإشعال | |||
| الخانق المتسخ | |||
| صمام الخمول المتسخ | |||
| فشل مجسات الهواء | |||
| خلل في استشعار درجة حرارة المحرك | |||
| خلوص الصمام مكسور أو غير صحيح | |||
| لزوجة الزيت المختارة بشكل غير صحيح (سميكة جدًا) | |||
| بطارية ضعيفة |
هناك أيضًا مشكلات أقل شيوعًا ، ولكنها ليست أقل أهمية. سنذكرهم أيضًا أدناه.
نصائح استكشاف الأخطاء وإصلاحها
على محركات البنزين يمكن أن يكون مؤشرًا على أنه يبدأ بشكل سيئ ويمكن أن يكون غير واضح في حالة البرد شمعة. قمنا بفك البراغي ، انظر: غمرت المياه - الفيضانات ، نبحث عن المزيد من النقاط ؛ خليط جاف - قليل الدهن ، نقوم أيضًا بفرز الخيارات. ستسمح لك طريقة التحليل هذه بالبدء في التوضيح بأخرى أبسط والاقتراب تدريجيًا من الأسباب الأكثر تعقيدًا لبدء التشغيل البارد السيئ لمحرك الاحتراق الداخلي ، وعدم البحث عنها في مضخة الوقود ، وتفكيك الحاقن ، والصعود إلى آلية التوقيت ، وفتح كتلة الأسطوانة ، إلخ.
لكن لمحرك الديزل سيكون الأول على قائمة العيوب ضغط ضعيف. لذلك يجب على مالكي سيارات الديزل إيلاء اهتمام خاص لها. في المركز الثاني هو جودة الوقود أو تناقضه مع الموسم ، وفي الثالث - شمعات التوهج.
نصائح لبدء تشغيل محرك احتراق داخلي في الطقس البارد
- احتفظ بالخزان ممتلئًا حتى لا يتشكل التكثيف ولا يدخل الماء إلى الوقود.
- قم بتشغيل الشعاع العالي لبضع ثوان قبل البدء - سوف يستعيد جزءًا من سعة البطارية في الأيام الباردة.
- بعد تشغيل المفتاح في قفل الإشعال (في سيارة الحقن) ، انتظر بضع ثوانٍ حتى يتم إنشاء الضغط الطبيعي في نظام الوقود ، وبعد ذلك فقط ابدأ تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.
- قم بضخ البنزين يدويًا (على سيارة مكربنة) ، لكن لا تفرط في ذلك ، وإلا فسوف تغمر الشموع.
- السيارات على البنزين ، لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تبدأ في البرودة ، قم أولاً بالتبديل إلى البنزين!
حاقن البدء البارد سيء
أول شيء يجب الانتباه إليه عندما لا تعمل سيارة الحقن بشكل جيد هو المستشعرات. يؤدي فشل بعضها إلى بداية صعبة لمحرك الاحتراق الداخلي ، حيث يتم إرسال الإشارات الخاطئة إلى وحدة الكمبيوتر. عادة من الصعب أن تبدأ عند البرد:
- مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ، DTOZH يبلغ وحدة التحكم عن حالة المبرد ، تؤثر بيانات المؤشر على بدء محرك الاحتراق الداخلي (على عكس سيارة المكربن) ، وتعديل تركيبة خليط العمل ؛
- مستشعر الخانق
- مستشعر استهلاك الوقود
- DMRV (أو MAP ، مستشعر ضغط السحب المتعدد).
إذا كان كل شيء على ما يرام مع المستشعرات ، فعليك أولاً الانتباه إلى العقد التالية:
- مشكلة البداية الباردة الشائعة بسبب منظم ضغط الوقود. حسنًا ، بالطبع ، سواء كان حاقنًا أو مكربنًا ، عندما لا تبدأ السيارة الباردة بشكل جيد ، إذا كانت تعمل بشكل جيد ، تقفز السرعة ، وبعد التسخين يكون كل شيء على ما يرام ، مما يعني أنه يتم فحص حالة الشموع بدون تفشل ، وباستخدام المتر المتعدد ، نتحقق من الملفات وأسلاك BB.
- يجلبون الكثير من المتاعب فوهات المرورعندما يكون الجو حارًا في الخارج ، لن تبدأ السيارة بشكل جيد في محرك احتراق داخلي ساخن ، وفي موسم البرد ، سوف يعمل حاقن التنقيط من الصعب البدء في الصباح. لاختبار هذه النظرية ، يكفي فقط تحرير الضغط من TS في المساء ، بحيث لا يوجد شيء للتنقيط ، وإلقاء نظرة على النتيجة في الصباح.
- لا يمكننا استبعاد مشكلة عادية مثل تسرب الهواء في نظام الطاقة - فهي تعقد بدء تشغيل المحرك البارد. انتبه أيضًا إلى الوقود الذي يتم سكبه في الخزان ، حيث تؤثر جودته بشكل كبير على بدء محرك الاحتراق الداخلي.
في سيارات مثل Audi 80 (مع حاقن ميكانيكي) ، نتحقق أولاً من فوهة البداية.
لا يبدأ المكربن بشكل جيد عندما يكون باردًا
ترتبط معظم الأسباب التي تجعله يبدأ بشكل سيئ على المكربن البارد ، أو لا يبدأ على الإطلاق ، بأعطال في عناصر نظام الإشعال مثل: الشموع أو أسلاك BB أو الملف أو البطارية. لهذا أول شيء يجب القيام به - فك الشموع - إذا كانت مبللة ، فالكهربائي مذنب.
Главные أسباب عدم بدء تشغيله المكربن البارد:
- فحم الاشتعال.
- يُحوّل.
- Trambler (غطاء أو منزلق).
- المكربن مضبوط بشكل غير صحيح.
- الحجاب الحاجز البادئ التالف أو الحجاب الحاجز لمضخة الوقود.
بالطبع ، إذا قمت بضخ البنزين قبل البدء وسحب الشفط أكثر ، فسيبدأ بشكل أفضل. ولكن ، كل هذه النصائح ذات صلة عندما يتم تكوين المكربن بشكل صحيح ولا توجد مشاكل في المفتاح أو الشموع.
نصيحة من مالك السيارة المتمرس VAZ 2110: "عندما لا يبدأ المحرك في محرك بارد ، تحتاج إلى الضغط بسلاسة على دواسة الوقود على طول الطريق ، وتحويل المبدئ وإطلاق الدواسة مرة أخرى بمجرد إمساكها ، والاحتفاظ بالوقود في نفس الوضع حتى يسخن. "
النظر في بعض حالات نموذجيةعندما لا تبدأ عندما تكون باردة:
- عندما يدور المبدئ ، لكنه لا يمسك ، فهذا يعني إما عدم وجود اشتعال على الشموع ، أو عدم توفير البنزين أيضًا ؛
- إذا تم ضبطه ، لكنه لم يبدأ ، على الأرجح ، يتم إطفاء الإشعال أو البنزين مرة أخرى ؛
- إذا لم يدور البادئ على الإطلاق ، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في البطارية.
لماذا يصعب بدء تشغيل المكربن البارد
إذا كان كل شيء طبيعيًا مع الزيت والشموع والأسلاك ، فقد يكون الإشعال متأخرًا أو لم يتم ضبط مانع بدء التشغيل في المكربن. لكن، هل يمكن أن يكون الحجاب الحاجز مكسورًا في نظام التشغيل البارد؟ويتحدث تعديل الصمام أيضًا عن الأحجام.
للبحث السريع عن سبب التشغيل السيئ لمبرد بارد مع نظام طاقة مكربن يوصي الخبراء بالتحقق أولاً: شمعات الإشعال ، والأسلاك ذات الجهد العالي ، وبادئ تشغيل المكربن ، والنفاثة الخاملة ، وعندها فقط تقوم أيضًا بفحص جهات اتصال القاطع ، وتوقيت الإشعال ، وتشغيل مضخة الوقود وحالة أنابيب التعزيز الفراغي.
من الصعب أن تبدأ على الديزل البارد
كما تعلم ، فإن بدء تشغيل محرك ديزل يحدث بسبب درجة الحرارة والضغط ، لذلك إذا لم تكن هناك مشاكل في تشغيل البطارية وبادئ التشغيل ، فيمكن أن تكون هناك 3 طرق رئيسية لمعرفة سبب عدم بدء تشغيل محرك الديزل بشكل جيد في صباح يوم بارد:
- ضغط غير كافٍ.
- لا شعلة.
- مفقود أو إمدادات الوقود معطلة.
من اسباب عدم بدء تشغيل المازوت على البارد وهو سوء تشغيل محرك الديزل بشكل عام - ضغط سيء. إذا لم يبدأ في الصباح ، لكنه انتزع من الدافع ، ثم ظهر دخان أزرق لفترة معينة ، فهذا ضغط منخفض بنسبة 90٪.
فحص ضغط ICE
Проверка компрессии в ДВС компрессометром и без приборов своими руками. Как замерять компрессию в бензиновом и дизельном ДВСх. Диагностика по компрессии. Подробнее
من الحالات الشائعة أيضًا عدم قدرة مالك السيارة المزودة بمحرك ديزل على تشغيل محرك بارد ، ولكن المحرك الساخن يبدأ بدون مشاكل - إذا لا شمعات الإشعال. يقومون بتسخين وقود الديزل حتى يصل محرك الديزل إلى درجة حرارة التشغيل.
خيارات، لماذا لا تعمل الشموع؟ربما ثلاثة:
- الشموع نفسها معيبة.
- إنه تتابع شمعة الإشعال. يتم التحكم في تشغيله بواسطة مستشعر درجة حرارة سائل التبريد. أثناء التشغيل العادي ، يقوم المرحل بنقرات هادئة عند تشغيل المفتاح في الإشعال قبل البدء ، وإذا لم يتم سماعها ، فمن المفيد العثور عليها في الكتلة والتحقق منها ؛
- أكسدة موصل الوهج. لا يستحق شرح هنا كيف تؤثر الأكاسيد على الاتصال.
3 طرق للتحقق من شمعات التوهج
للتحقق من شمعات الإشعال بالديزل ، يمكنك الاختيار عدة طرق:
- قم بقياس مقاومتها (على الشمعة المفكوكة) أو دائرة مفتوحة في دائرة التسخين بمقياس متعدد (يتم فحصها في وضع مكبر الصوت ، وكلاهما مشدود في محرك الاحتراق الداخلي وفكه) ؛
- تحقق من سرعة ودرجة الإنارة على البطارية عن طريق توصيلها بالأرض والقطب المركزي بالأسلاك ؛
- بدون فك محرك الاحتراق الداخلي ، قم بتوصيل السلك المركزي بالطرف الموجب للبطارية من خلال مصباح كهربائي 12 فولت.
إذا كانت الشموع تعمل ، وتم تنشيطها بشكل صحيح عند تشغيل الإشعال ، فمن الضروري في بعض الحالات التحقق من الخلوص على الصمامات. بمرور الوقت ، يضلوا ، وفي محرك الاحتراق الداخلي البارد لا يغلقون تمامًا ، وإذا قمت بتشغيله وقمت بتسخينه ، فإنهم يتسترون ويبدأ المحرك في العمل بشكل طبيعي عندما يكون ساخنًا.
حاقن ديزل معيب، نتيجة البلى العادي أو التلوث (الكبريت والشوائب الأخرى) ، هي جانب مهم بنفس القدر. في بعض الحالات ، تقوم الحاقنات بإلقاء الكثير من الوقود في خط العودة (تحتاج إلى إجراء اختبار) أو مرشح وقود متسخ.
انقطاع الوقود أكثر صعوبة لبدء محرك الاحتراق الداخلي. لذلك ، إذا توقف محرك الديزل عن البدء في الصباح ، بغض النظر عن درجة الحرارة بالخارج ، فإن وقود الديزل يترك (الصمام لا يثبت على خط العودة) ، أو يمتص الهواء ، فإن الخيارات الأخرى أقل احتمالًا! يمكن أن يتسبب دخول الهواء إلى نظام الوقود في بدء تشغيل محرك الديزل بشكل سيئ وتعطله.
الوقود خارج الموسم أو مع شوائب طرف ثالث. عندما يكون الجو باردًا بالخارج ولا يبدأ محرك الديزل أو يتوقف فور بدء التشغيل ، فقد تكون المشكلة في الوقود. يتطلب DT انتقالًا موسميًا إلى وقود الديزل "الصيفي" و "الشتوي" وحتى وقود الديزل "القطب الشمالي" (للمناطق الباردة بشكل خاص). لا يبدأ الديزل في الشتاء لأن وقود الديزل الصيفي غير الجاهز في البرد يتحول إلى هلام البارافين في خزان الوقود وخطوط الوقود ، ويثخن ويسد مرشح الوقود.
في هذه الحالة ، يساعد بدء تشغيل محرك الديزل عن طريق تسخين نظام الوقود واستبدال فلتر الوقود. لا تقل صعوبة المياه المجمدة على عنصر المرشح. لمنع تراكم الماء في نظام الوقود ، يمكنك صب القليل من الكحول في الخزان أو مادة مضافة خاصة في وقود الديزل تسمى المجفف.
نصائح لأصحاب السيارات التي تعمل بالديزل:
- إذا بدأت السيارة في العمل وتعمل بشكل طبيعي بعد سكب الماء المغلي فوق فلتر الوقود ، فهذا هو وقود الديزل الصيفي.
- إذا كان هناك ضغط منخفض في سكة الوقود ، فمن المحتمل أن تتدفق الفتحات ، ولا تغلق (يتم فحص العملية على حامل خاص).
- إذا أظهر الاختبار أن الفتحات تم سكبها في خط العودة ، فلن تفتح الإبرة الموجودة في البخاخ (من الضروري تغييرها).
10 أسباب لماذا لا تبدأ محركات الديزل باردة
إذا لم يبدأ محرك الديزل جيدًا في المحرك البارد ، فيمكن جمع الأسباب في قائمة واحدة من عشر نقاط:
- بداية أو فشل البطارية.
- ضغط غير كافٍ.
- فشل الحاقن / الفوهة.
- تم ضبط لحظة الحقن بشكل غير صحيح ، غير متزامن مع تشغيل مضخة الوقود عالية الضغط (قفز حزام التوقيت بواسطة سن واحد).
- الهواء في الوقود.
- تم ضبط خلوص الصمام بشكل غير صحيح.
- انهيار نظام التسخين المسبق.
- مقاومة إضافية في نظام إمداد الوقود.
- مقاومة إضافية في نظام العادم.
- فشل داخلي لمضخة الحقن.
آمل أن يساعدك كل ما سبق ، وإذا لم يحل مشكلة بدء تشغيل محرك احتراق داخلي بارد ، فعلى الأقل سيوجهك إلى الطريقة الصحيحة للتخلص منه بنفسك أو بمساعدة متخصص.
