اسير رابتور 650
نظرًا لأن الماليزيين وفروا الأموال وجلبوا رؤوس أموال جديدة وأشخاص جدد إلى هذه العلامة التجارية الناجحة جدًا التي كانت علامة تجارية ناجحة للغاية مع الفيل كعلامة تجارية ، فقد رأينا النتيجة الأولى في عرض Raptor 650 الجديد. (وقود) واحتفلنا بها بتصميم إيطالي أصيل .
هناك شيء واحد مؤكد: رابتور 650 هي واحدة من أجمل سيارات رودستر متوسطة المدى. كان الهدف واضحًا: إنشاء دراجة نارية يتم بيعها في سوق محلي كبير بجوار Ducati Monster 620. بالنظر إلى الزجاج الأمامي البسيط المنحني ديناميكيًا فوق المصباح المستدير ، والخطوط الجانبية المتناغمة ، وأنبوبي العادم المزدوج وأعمال الهيكل المجردة. إطار فولاذي أنبوبي مصنوع بشكل جميل ليس لدينا أي شكاوى.
يحتوي Cagiva على كل شيء يجب أن تمتلكه الدراجة الحديثة في هذه الفئة. شوكة أمامية بالدولار الأمريكي ، زوج من أقراص الفرامل 298 مم ، خفيف الوزن (الوزن الجاف 180 كجم) ، محرك قوي مع الكثير من عزم الدوران وجودة الركوب المتساهلة.
رابتور لديه كل شيء ، وأكثر! لقد أعجبت الرحلة حقًا بتواضعها ، والذي لا يسعه إلا إرضاء المبتدئين والفتيات ، لأنه يمكنك التحكم في هذه الدراجة النارية بمساعدة رافعات نسائية لطيفة. لكن هذا ليس كل شيء: لقد أقنعنا ، ربما الصحفيين المدللين بعض الشيء ، بشخصيته الرياضية ، التي يفتخر بها بالتأكيد. ومع ذلك ، فإن قرار إظهار شخصية أكثر لطفًا أو عدوانية قليلاً يرجع في الأساس إلى السائق. كان من الجيد القيادة ببطء بين الزوايا حيث كنا كسالى ، نغير التروس في علبة تروس دقيقة ونتسارع فقط بإضافة الغاز. لقد أشبع رغبتنا في الانعطاف الرياضي مع توصيل أقوى للخانق.
المحرك قادر على تطوير 74 "حصان" في وضع مثالي حتى 9.000 دورة في الدقيقة ، ويسمح لك إطار وهندسة الدراجة النارية بتغيير الاتجاه بسرعة وبدقة ، مع الحفاظ على الهدوء حتى في الزوايا الطويلة والسريعة. بالطبع ، لا يمكننا التحدث عن قدرات الرياضة الفائقة ، ولكن بطريقة سهلة الاستخدام للغاية ، تجمع Cagiva بين القليل من كل شيء ، وقليلًا من الأداء الرياضي وجولات الدراجة.
لقد سجلنا الرحلة لأنها واحدة من أكثر الدراجات راحة في الطبقة الوسطى. يجلس السائق في وضع مستقيم بما يكفي للقيادة بلا كلل (يساعد الدرع الهوائي فوق المصباح الأمامي كثيرًا) ، وسوف ينبهر الملاح بالمقعد المريح وإعداد ساق الراكب. من المحتمل أن تبدو رابتور أفضل (رياضية) بمقعد ركاب أصغر ، لكن Cagiva أوضح لنا أنهم اختاروا مقعدًا أكبر بوعي تام وبهدف واضح يتمثل في ضمان راحة الركاب أيضًا.
يعتبر رابتور 650 دليلاً على أن كاجيفا لم تنس كيف تصنع دراجة نارية جيدة. ليس هذا هو السعر الأرخص عند 1 تولار ، ولكن سيكون من غير العدل القول إن سعره مبالغ فيه. هذه دراجة نارية للجسد والعقل والروح ، للاسترخاء. لا نتوقع منهم أن يعجوا طرقاتنا بالدراجات اليابانية الرخيصة ، لكن من يصعد على رابتور جديد يعرف السبب بالفعل. الاختلاف عن الأغلبية هو أحد الأسباب فقط.
اسير رابتور 650
سعر السيارة الاختبارية: 1.797.120 مقعدا
المعلومات الفنية
محرك: 4 أشواط ، أسطوانة ، تبريد سائل ، 645 سم 3 ، 74 حصان عند 9.000 دورة في الدقيقة ، 63 نيوتن متر عند 5 دورة في الدقيقة ، حقن إلكتروني للوقود
نقل الطاقة: علبة تروس 6 سرعات ، سلسلة
تعليق: شوكة تلسكوبية هيدروليكية بالدولار الأمريكي في الأمام ، ممتص صدمات هيدروليكي واحد في الخلف
الإطارات: قبل 120/70 R17 ، خلفي 160/60 R17
المكابح: 2 مكبات أمامية بقطر 298 مم ، بكرة خلفية بقطر 220 مم
قاعدة العجلات:1.440 مم
ارتفاع المقعد عن الأرض: 770 مم
خزان الوقود / الاستهلاك لكل 100 كيلومتر: 17 ، 5 لتر / 5 ، 1 لتر
الوزن الجاف: كغ 180
وكيل: Zupin Moto Sport، doo، Lemberg 48، Podplat، tel. 051/304 794
نحن نحمد
شكل
أداء القيادة
سهولة الاستخدام
الراحة (حتى لشخصين)
جودة العمل
نحن نوبخ
إنه ليس من بين أرخص الأسعار في هذه الفئة
النص: بيتر كافشيتش
الصورة: Саша Капетанович
