تقييم بيجو 2008 2021

صُممت سيارة بيجو 2021 الجديدة كليًا 2008 لتبرز في المساحة المزدحمة لسيارات الدفع الرباعي الصغيرة ، ومن العدل أن نقول إن هذه السيارة الفرنسية الصغيرة والأنيقة تفعل ذلك تمامًا.

إنها تبرز ليس فقط لتصميمها الجذاب ، ولكن أيضًا لاستراتيجية التسعير المرغوبة بصراحة ، والتي دفعت بيجو 2008 من منافسة VW T-Cross و MG ZST و Honda HR-V نحو عالم تسكنه Mazda CX- 30 ، أودي Q2 و VW T-Roc.

يمكنك أيضًا التفكير في الأمر كبديل لسيارة Ford Puma أو Nissan Juke التي تم إصدارها مؤخرًا. ولن تكون مخطئًا إذا كنت تعتقد أن بإمكانها منافسة هيونداي كونا وكيا سيلتوس. 

الحقيقة هي أن سعر النموذج الأساسي يعادل سعر معظم المنافسين في خيارات الطبقة الوسطى. كما أن المواصفات الأعلى هي أيضًا من الدرجة الأولى ، على الرغم من تقديم كلاهما لقوائم أجهزة واسعة النطاق إلى حد ما.

فهل تستحق بيجو 2021 2008 هذا المال؟ كيف هي بشكل عام؟ دعونا ننكب على العمل.

بيجو 2008 2021: جي تي سبورت
تصنيف السلامة
نوع المحرك	1.2 لتر تيربو
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	6.1 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$36,800

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10

تعتبر Peugeot 2008 واحدة من أغلى سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في الجزء الرئيسي من السوق ، وهي باهظة الثمن للغاية في لمحة سريعة على قائمة الأسعار.

يكلف نموذج Allure للمبتدئين 34,990 دولارًا أمريكيًا لمشروع تجديد نظم الإدارة / مشروع تجديد نظم الإدارة قبل السفر. تبلغ تكلفة سيارة جي تي سبورت الأعلى قيمة 43,990،XNUMX دولار (قائمة الأسعار / سعر التجزئة المقترح).

دعنا ننتقل إلى المواصفات القياسية وقائمة المعدات لكل طراز لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم تبرير التكلفة.

تأتي Allure قياسية مع عجلات معدنية مقاس 17 بوصة مع إطارات Bridgestone Dueler (215/60) ، ومصابيح LED أمامية مع مصابيح LED تعمل أثناء النهار ، ومقاعد من القماش بمظهر جلدي ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ، وقمرة قيادة رقمية ثلاثية الأبعاد جديدة تمامًا ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 3 بوصات نظام الوسائط مع Apple CarPlay و Android Auto ، وراديو DAB الرقمي ، وستيريو مكبرات صوت ، وأربعة منافذ USB (7.0x USB 3 ، و 2.0x USB C) ، والتحكم في المناخ ، وتكييف الهواء ، وتشغيل بضغطة زر (ولكن ليس الوصول بدون مفتاح) ، تلقائي - مرآة للرؤية الخلفية ، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية ، ومساحات أوتوماتيكية ، وكاميرا الرؤية الخلفية 1 درجة ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية.

تحتوي موديلات Allure على نظام تحكم في نزول التلال غير موجود في الطرازات المتطورة ، فضلاً عن نظام وضع قيادة مختلف مع إعدادات الطين والرمل والثلج والقيادة التقليدية التي تعمل من خلال نظام التحكم في الجر الخاص بـ GripControl.

يتمتع Allure بالتحكم المعتاد في التطواف مع التعرف على إشارة السرعة ونظام يتيح لك التكيف مع حد معين للسرعة بضغطة زر ، ولكنه لا يحتوي على نظام تثبيت السرعة التكيفي بالكامل في الجزء العلوي من النطاق النموذج الذي يضيف عددًا من ميزات الأمان أيضًا. لمزيد من المعلومات حول ميزات الأمان ، راجع قسم الأمان أدناه. 

يمكنك معالجة بعض أوجه القصور في السلامة الفنية من خلال إنفاق 23٪ أكثر على طراز GT Sport الأكثر قوة ، ولكن دعنا ننظر إلى الراحة والملاءمة أولاً.

تم تجهيز GT Sport بعجلات من السبائك المعدنية السوداء مقاس 18 بوصة مع إطارات Michelin Primacy 3 (215/55) ، ومصابيح LED تعمل خلال النهار ومصابيح LED متكيفة مع شعاع عالي تلقائي ، ودخول بدون مفتاح ، ولون أسود ثنائي اللون. أغطية السقف والمرايا السوداء ، بالإضافة إلى أوضاع القيادة المختلفة - Eco و Normal و Sport ، بالإضافة إلى مبدلات الحركة.

تم تجهيز جي تي سبورت بعجلات معدنية سوداء مقاس 18 بوصة. (GT Sport معروض)

يتميز التصميم الداخلي لـ GT Sport بمقاعد من جلد Nappa ، ومقعد سائق كهربائي ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ومقعد مساج للسائق ، وملاحة ثلاثية الأبعاد عبر الأقمار الصناعية ، وشحن لاسلكي للهاتف ، وشاشة وسائط متعددة مقاس 3 بوصة ، وإضاءة محيطة ، وشحن لاسلكي للهواتف الذكية ، وبطانة سقف سوداء. ، عجلة قيادة من الجلد المثقوب ، دواسات من الألومنيوم ، عتبات أبواب من الفولاذ المقاوم للصدأ وبعض الاختلافات الأخرى. يمكن شراء GT Sport بفتحة سقف كهربائية اختيارية مقابل 10.0 دولارًا.

داخل جي تي سبورت ، المقاعد منجدة بجلد نابا. (يظهر طراز GT Sport)

لقليل من السياق: Toyota Yaris Cross - من 26,990 دولارًا إلى 26,990 دولارًا ؛ سكودا كاميك - من 27,990 دولارًا أمريكيًا إلى 27,990 دولارًا أمريكيًا ؛ VW T-Cross - من 30 دولارًا إلى 28,990 دولارًا أمريكيًا ؛ نيسان جوك - من 29,990 دولارًا إلى 30,915 دولارًا ؛ Mazda CX-XNUMX - من XNUMX XNUMX دولار ؛ فورد بوما - من XNUMX XNUMX دولار ؛ تويوتا C-HR - من XNUMX XNUMX دولار. 

ثم إذا اشتريت GT Sport ، فهناك منافسون مثل: Audi Q2 35 TFSI - 41,950،42,200 دولارًا أمريكيًا ؛ 140،40,490 دولار أمريكي ؛ ميني كونتريمان كوبر - 41,400 دولارًا أمريكيًا ؛ فولكس فاجن T-Roc XNUMXTSI Sport - XNUMX دولار ؛ وحتى كيا سيلتوس جي تي لاين تعتبر شراءًا جيدًا نسبيًا بسعر XNUMX ألف دولار.

يبدأ نطاق عام 2008 بـ Allure ، والذي يكلف 34,990،XNUMX دولارًا أمريكيًا قبل نفقات السفر. (الجاذبية معروضة)

نعم ، بيجو 2008 مبالغ فيها. لكن الغريب هو أن شركة بيجو أستراليا اعترفت بأنها تعرف أن السيارة باهظة الثمن ، لكنها تعتقد أن المظهر وحده يمكن أن يدفع الناس إلى إنفاق أكثر لعام 2008 أكثر من بعض منافسيها. 

تريد أن تعرف عن ألوان بيجو 2008؟ لدى Allure خيار بين Bianca White (مجاني) ، أو Onyx Black ، أو Artense Gray ، أو Platinium Gray (690 دولارًا) ، و Elixir Red أو Vertigo Blue (1050 دولارًا). اختر GT Sport والخيار المجاني هو Orange Fusion ، بالإضافة إلى معظم الألوان الأخرى ، ولكن هناك أيضًا خيار Pearl White (1050 دولارًا) بدلاً من الأبيض المعروض على Allure. وتذكر أن طرازات GT Sport تحصل أيضًا على كسوة سوداء للسقف.

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10

التصميم هو ما يمكن أن يجعلك تمشي في الباب وتكون مستعدًا للتبرع بأموالك أكثر من أي شيء آخر في بيجو 2008. إنه نموذج جذاب للغاية - أقل شبهاً بالشاحنة من سابقتها ، وأكثر حداثة وذكورية وعدوانية. في منصبه من ذي قبل أيضًا.

في الواقع ، يبلغ طول هذا الطراز الجديد 141 مم (الآن 4300 مم) مع قاعدة عجلات أطول بمقدار 67 مم (الآن 2605 مم) ولكن أعرض بمقدار 30 مم (الآن 1770 مم) وأقل قليلاً مقارنة بالأرض (ارتفاع 1550 مم).

ومع ذلك ، كانت الطريقة التي صنع بها المصممون هذا النموذج الجديد الهائل هي التي ضيقت نطاقه حقًا. من شرائط LED المخلبية التي تمتد من حواف المصابيح الأمامية لأسفل عبر المصد الأمامي ، إلى الشبكة العمودية (التي تختلف حسب النوع) ، إلى الأعمال المعدنية الزاويّة التي تدفع من خلال أبواب السيارة.

إذا كنت تريد أن تعرف ما الذي كان يدور في ذهن بيجو عندما أطلق الجيل الجديد لعام 2008 ، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة على مفهوم كوارتز 2014. ثم تحتاج إلى التحديق ، وتأكد من أنك لا تبدو قريبًا جدًا ، وفويلا!

يستحق الجزء الخلفي أيضًا الاهتمام ، بمظهر نظيف وواسع يبرز من خلال مجموعة من المصابيح الخلفية وقطعة مركزية. يجب أن أحب تلك المصابيح الخلفية ذات العلامات المخلبية و LED DRLs في الإصدار الأعلى من الخط. 

الأمر متروك لك لتقرر ما إذا كنت ترغب في ذلك أم لا ، ولكن لا يمكن إنكار أن أسلوبه يساعده على التميز في فصله. ونظرًا لأن الطراز الجديد مبني على منصة Peugeot CMP ، فيمكن تزويده بمحرك كهربائي أو ناقل حركة هجين ، بالإضافة إلى ناقل حركة البنزين المستخدم هنا. المزيد عن هذا أدناه.

ولكن المثير للاهتمام أيضًا هو حقيقة أن فريق بيجو يؤمن بأن طراز Allure ، الذي يفتح النطاق ، يستهدف بشكل أكبر عشاق الهواء الطلق (ومجهز به وفقًا لذلك) ، بينما تستهدف GT Sport المشترين الأكثر توجهاً للمتحمسين. . نعتقد أنها يمكن أن تعقد الموضوعات هنا قليلاً ، خاصة بالنسبة لـ Allure. وربما ليس مع Allure كاسم النموذج. هل تتذكر بيجو 2008 الأصلية التي كان لها شكل خارجي؟

يتدفق التصميم اللافت للنظر إلى منطقة المقصورة - انظر الصور الداخلية أدناه للحصول على ما أتحدث عنه - ولكن لا توجد بالفعل سيارة دفع رباعي صغيرة أخرى مثل هذه من حيث تصميم المقصورة وعرضها.

قمرة القيادة i-Cockpit الخاصة بالعلامة التجارية - مع مجموعة العدادات الرقمية عالية التثبيت وعجلة القيادة الصغيرة التي يجب عليك النظر إليها وليس من خلالها - إما أنها مناسبة لك أو غير مقبولة تمامًا. أقع في الأول ، أي أنزل عجلة القيادة على ركبتي وأجلس حتى أنظر فوق الرافعة على الشاشة ، وأجد أنه من الممتع والممتع العيش معها.

هناك العديد من الاعتبارات العملية الأخرى للمقصورة التي سنستكشفها بعد ذلك.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10

إنها سيارة دفع رباعي صغيرة ، لكنها واسعة بشكل مدهش من الداخل. هناك العديد من الطرز في هذا القطاع يمكنها أداء هذه الحيلة ، و 2008 بيجو تفعل ذلك بشكل أفضل قليلاً من بعض النماذج الأخرى.

تصميم i-Cockpit المذكور آنفًا ملفت للنظر ، كما هو الحال مع تصميم المجموعة ثلاثية الأبعاد على شاشة السائق. من السهل في الغالب التعود على عناصر التحكم ، ولكن على الرغم من ادعاءات Peugeot بأن النظام الرقمي يمكنه عرض تحذيرات سلامة السائق بشكل أسرع من الأقراص والمؤشرات التقليدية ، فهناك بعض التأخير والتأخر عند ضبط شاشة عرض الشاشة أو تشغيل أوضاع القيادة. 

عجلة القيادة ذات حجم وشكل ساحرين ، والمقاعد مريحة وسهلة التعديل ، ولكن لا تزال هناك بعض المضايقات المريحة.

المقاعد مريحة وقابلة للتعديل بسهولة. (الجاذبية معروضة)

على سبيل المثال ، يمكن أن يستغرق نظام التحكم في التطواف ، وهو مفتاح مخفي خلف عجلة القيادة ، بعض الوقت لمعرفة ذلك. وكذلك أزرار التحكم في عجلة القيادة وأزرار قائمة شاشة معلومات السائق (واحد في نهاية ذراع المساحات ، وآخر على عجلة القيادة!). والتحكم في المناخ: توجد مفاتيح وأزرار لبعض الأجزاء ، لكن التحكم في المروحة ، وهو أمر ضروري للوصول السريع في الأيام شديدة الحرارة أو شديدة البرودة ، يتم من خلال شاشة الوسائط بدلاً من الزر الفعلي أو المقبض.

على الأقل هذه المرة ، يوجد مفتاح مستوى الصوت على شاشة الوسائط ، ويبدو أن مجموعة الأزرار الموجودة أسفل الشاشة مأخوذة مباشرة من كمبيوتر محمول من طراز لامبورغيني. 

الشاشة نفسها على ما يرام - فهي تتأخر قليلاً عند التنقل بين الشاشات أو القوائم ، والوحدة مقاس 7.0 بوصة في السيارة الأساسية صغيرة بعض الشيء وفقًا لمعايير اليوم. 10.0 بوصة هي الأنسب للتركيز التقني للمقصورة.

جودة المواد في الغالب جيدة جدًا ، مع حواف كربونية ناعمة الملمس أنيقة على لوحة القيادة ، وتزيين لطيف للمقعد في كلتا المواصفات ، ووسادات الكوع المبطنة على جميع الأبواب الأربعة (أصبحت أقل شيوعًا بشكل مثير للقلق في سيارات الدفع الرباعي الأوروبية).

هناك حواف ناعمة الملمس تشبه الكربون على لوحة العدادات. (يظهر طراز GT Sport)

إنها سيارة فرنسية ، لذا فإن حاملات الأكواب المركزية أصغر مما تريد ، ولا توجد حاويات على شكل زجاجة في جيوب الباب ، على الرغم من أنها ستحتوي على صودا أو ماء بحجم مناسب. صندوق القفازات صغير الحجم ، مثله مثل منطقة التخزين في مسند الذراع المركزي ، ولكن يوجد قسم جيد الحجم أمام ناقل الحركة ورف منسدل يتضمن ، في الطراز المتطور ، شحن لاسلكي للهواتف الذكية.

وسائل الراحة في المقعد الخلفي غير متوفرة إلى حد ما ، مع وجود زوج من جيوب الخرائط الشبكية ولكن لا يوجد حامل أكواب مركزي أو مسند للذراعين ، حتى في الزخرفة العالية. كما أن الجيوب الموجودة في الأبواب الخلفية متواضعة ، كما أن تنجيد الباب الخلفي مصنوع من مادة أكثر متانة من تلك المستخدمة في الأمام. 

يمكن طي المقعد الخلفي بنسبة 70/30 ، ويحتوي على نقاط تثبيت مزدوجة ISOFIX وأعلى. هناك مساحة كبيرة جدًا للركاب بالنسبة لحجم السيارة - على ارتفاع 182 سم أو 6 أقدام و 0 بوصة يمكنني بسهولة أن أكون خلف مقعدي خلف عجلة القيادة دون الحاجة إلى مساحة أكبر للركبة أو الرأس أو الساق. سيكون ثلاثة بالغين غير مرتاحين ، وسيتعين على أصحاب الأقدام الكبيرة مشاهدة أنفسهم على عتبات الأبواب ، والتي تكون مرتفعة جدًا ويمكن أن تجعل الدخول والخروج أكثر صعوبة مما يحتاجون إليه.

وفقًا لبيجو ، يبلغ حجم صندوق الأمتعة 434 لترًا (VDA) في الجزء العلوي من المقاعد مع أرضية صندوق من مستويين في أعلى وضع. يرتفع هذا إلى 1015 لترًا مع طي المقاعد الخلفية لأسفل. توجد أيضًا عجلة احتياطية مدمجة أسفل أرضية صندوق السيارة.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10

المحركات المعروضة في فئتي 2008 لها نفس القوة الحصانية ولكنها تختلف في الأداء والقوة الحصانية.

تم تجهيز Allure بمحرك Puretech 1.2 تيربو بنزين بثلاث أسطوانات سعة 130 لترًا بقوة 96 كيلوواط (أو 130 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة) وعزم دوران 230 نيوتن متر (عند 1750 دورة في الدقيقة). يتم تقديمه بشكل قياسي مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات Aisin ومحرك أمامي ، ويبلغ الوقت المطلوب من 0-100 كم / ساعة لهذا الطراز XNUMX ثانية.

هل يرتقي محرك البنزين GT Sport ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لترًا إلى مستوى اسمه؟ حسنًا ، إصدار Puretech 155 يطور 114 كيلوواط (عند 5500 دورة في الدقيقة) و 240 نيوتن متر (عند 1750 دورة في الدقيقة) ، ومجهز بثماني سرعات "أوتوماتيكي" من Aisin ، بالدفع على العجلات الأمامية ويتسارع إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية . 

هذه هي أرقام قوة المحرك وعزم الدوران العالية لفئتها ، متجاوزة معظم منافسيها المباشرين. تم تجهيز كلا الطرازين بنظام بدء تشغيل المحرك لتوفير الوقود - المزيد عن استخدام الوقود في القسم التالي.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

يبلغ استهلاك وقود الدورة المجمعة المزعوم لطراز Allure 6.5 لترًا لكل 100 كيلومتر مع انبعاثات CO148 تبلغ 2 جرام / كيلومتر.

متطلبات الدورة المجمعة لنسخة GT Sport أقل قليلاً: 6.1 لتر / 100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. 

للوهلة الأولى ، قد يبدو غريباً أن كلا الرقمين أعلى بكثير من متطلبات طراز السيارة الحالي سعة 1.2 لتر ، والذي كان أقل قوة ، لكنه استهلك 4.8 لتر / 100 كم. لكن هذا يرجع إلى تغيير إجراءات الاختبار بمرور الوقت بين النماذج.

لما يستحق ، رأينا 6.7 لتر / 100 كيلومتر معروضة على لوحة القيادة في Allure ، والتي قدناها في الغالب على الطريق السريع وفي القيادة الخفيفة في المدينة ، بينما أظهر GT Sport 8.8 ليتر / 100 كيلومتر أثناء القيام بذلك وأكثر قليلاً. القيادة على الطرق المبتلة والطرق المتعرجة.

هل أنت مهتم بإصدارات 2008 الهجينة الموصلة بالكهرباء (PHEV) أو الكهربائية (EV)؟ قد يصلون جيدًا إلى أستراليا ، لكننا لن نعرف حتى عام 2021.

حجم خزان الوقود 44 لترًا فقط.

ما هو شكل القيادة؟ 7/10

كانت لدي توقعات كبيرة للغاية بشأن الجيل الجديد من بيجو 2008 حيث كنت من أشد المعجبين بسابقتها. هل الجديد يطابق هذا؟ حسنًا ، نعم ولا.  

من المسلم به أن الظروف التي كنا نقودها لم تكن ما كانت تأمله بيجو - في أواخر شهر أكتوبر بدرجات حرارة تبلغ 13 درجة وأمطار جانبية لمعظم برنامج القيادة - لكنها في الواقع أوضحت بعض العيوب الكامنة في القيادة الجافة. الجو. يفترض لن تتأثر.  

بخلاف ذلك ، كانت تجربة قيادة GT Sport جيدة جدًا. (يظهر طراز GT Sport)

على سبيل المثال ، كان هناك صراع خطير للجر على المحور الأمامي ، إلى النقطة التي يكون فيها "قفزة المحور" عندما تخدش الإطارات الأمامية السطح بشدة لدرجة أن الواجهة الأمامية تبدو وكأنها ترتد لأعلى ولأسفل في مكانها. - كان هناك اعتبار دائم عند الإقلاع من مكان ما. إذا لم تكن قد اختبرت هذا ، فربما لديك سيارة دفع رباعي أو سيارة دفع خلفي ، فقد تعتقد أن هناك خطأ ما في السيارة. هذا محير جدا.

بمجرد أن تتحرك الأشياء ، يتم تقديم تقدم أفضل ، على الرغم من أنه يجب القول أن GT Sport كافحت من أجل الجر وتقلصت باستمرار على المحور الأمامي ، وكان ضوء التحكم في الجر الوامض مشهدًا شائعًا على لوحة القيادة الرقمية. كان هذا هو الحال أيضًا في الزوايا حيث تريد أن تشعر بالثقة في التقدم وأن إطارات سيارتك تتشبث بالرصيف لتعيدك إلى السرعة. 

يقدم عام 2008 بعض المرح عندما يتعلق الأمر بالتوجيه. (الجاذبية معروضة)

كانت تجربة قيادة GT Sport جيدة جدًا. التعليق أقوى قليلاً من ألور ، وكان ذلك ملحوظًا على كل من أسطح الطرق المتعرجة والطرق المفتوحة ، حيث نقل المزيد من الكتل والمطبات الأصغر ولكنه أيضًا تمكن من الشعور بقدر أقل من الطفو والنعومة.

لذلك سوف يعتمد على ما تفضله ، أي نموذج يحقق أهدافك. يعتبر نظام التعليق الأكثر نعومة في Allure أكثر راحة في المدينة ، على الرغم من أن العجلات مقاس 17 بوصة والإطارات عالية المستوى ونظام التحكم في الجر GripControl مع أوضاع الطين والرمل والثلج يعني أنه يجب أن يشعر بتحسن في الريف المفتوح.

اختيار السائق هو GT Sport. (يظهر طراز GT Sport)

سيوفر أي من هذين الاثنين بعض البهجة عندما يتعلق الأمر بالتوجيه ، والذي يكون سريعًا للغاية في الدوران ولكنه أيضًا ممتع في حركته بسبب حجم العجلة. تنطلق سهام الأنف عندما يتعلق الأمر بتغييرات الاتجاه ، في حين أن وقوف السيارات أمر محكم بفضل دائرة الدوران الصغيرة (10.4 م) ورف التوجيه الكهروهيدروليكي السريع القفل إلى القفل. 

يوفر المحرك الموجود في Allure طاقة كافية لإرضاء الغالبية العظمى من المشترين ، لذلك إذا كنت لا ترغب في التألق الذي يأتي مع الفئة العليا ، فربما تجده مناسبًا تمامًا لاحتياجاتك. ولكن إذا كنت ترغب في استكشاف إمكانات المحرك ، فإن ناقل الحركة GT Sport - مع نسبتي تروس إضافيتين ومفاتيح تبديل للتحكم اليدوي - يتيح لك القيام بذلك. على الرغم من ذلك ، يتمتع كلاهما بميزة عدم الانغماس في البداية ، حيث أن كلاهما عبارة عن ناقل حركة أوتوماتيكي قياسي لمحول عزم الدوران بدلاً من ناقل حركة مزدوج القابض مثل العديد من منافسيه الأكثر قسوة. 

يعتبر نظام التعليق Allure الأكثر نعومة أكثر راحة للظروف الحضرية. (الجاذبية معروضة)

لم يكن ما أسميه "سريعًا" ولكن كلاهما سريع بما يكفي للانطلاق على الرغم من بعض التأخر التوربيني الملحوظ في Allure ، والذي يزعج GT Sport بشكل أقل بفضل التوربو عالي التدفق والتنفس المحسن. إنها تلتقط السرعة بشكل جيد ، ولأنها خفيفة للغاية (1287 كجم في GT Sport trim) ، فإنها تشعر بالرشاقة والنطاط. 

اختيار السائق هو GT Sport. لكن بصراحة ، يمكن لكليهما استخدام قوتهما بشكل أفضل على الأرض.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10

حصلت بيجو 2008 على تصنيف خمس نجوم في اختبار التصادم Euro NCAP في عام 2019 لنماذج الأداء المماثلة التي نحصل عليها في أستراليا. ليس من الواضح ما إذا كانت هذه النتيجة ستعكسها ANCAP أم لا ، على الرغم من أنه من المحتمل ألا تتم إعادة التحقق منها وفقًا لمعايير 2020.

يحتوي طراز Allure على نظام الكبح التلقائي للطوارئ (AEB) الذي يعمل من 10 إلى 180 كم / ساعة ويتضمن أيضًا اكتشاف المشاة أثناء النهار (من 0 إلى 60 كم / ساعة) واكتشاف الدراج (يعمل من 0 إلى 80 كم / ساعة). كم / ساعة ).

يوجد أيضًا نظام التحذير النشط من مغادرة المسار ، والذي يمكنه توجيه السيارة إلى المسار مرة أخرى إذا انتهكت علامات الحارة (65 كم / ساعة إلى 180 كم / ساعة) ، والتعرف على إشارة السرعة ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع لافتة السرعة ، وتحذير السائق (مراقبة التعب) ، والتحكم في نزول التل ونظام كاميرا الرؤية الخلفية 180 درجة (عرض شبه محيط). 

اصعد إلى GT Sport وستحصل على AEB ليلاً ونهارًا مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ، بالإضافة إلى مراقبة النقاط العمياء ونظام يسمى Lane Positioning Assist الذي يمكنه توجيه السيارة عندما يكون نظام التحكم في السرعة التكيفي القياسي لطراز GT Sport (مع التوقف وظيفة)) تفعيل إمكانية الخدمة الذاتية في الاختناقات المرورية. هناك أيضًا عوارض عالية أوتوماتيكية وموقف سيارات شبه مستقل. 

تفتقر جميع طرازات 2008 إلى التنبيه الخلفي لحركة المرور و AEB الخلفي ، ناهيك عن كاميرا الرؤية المحيطية المناسبة بزاوية 360 درجة. نظام الكاميرا المستخدم هنا ليس جيدًا جدًا.

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10

تقدم Peugeot Australia خطة ضمان قياسية لمدة خمس سنوات وغير محدودة الأميال ، وهي دعم لائق جدًا لعملية صغيرة إلى حد ما.

تدعم الشركة أيضًا مركباتها بخطة مساعدة على الطريق مدتها خمس سنوات لدعم الضمان ، ناهيك عن خطة خدمة محدودة السعر مدتها خمس سنوات تسميها وعد سعر الخدمة. 

يتم تحديد فترات الصيانة كل 12 شهرًا / 15,000 كم ، ولم يتم تأكيد تكاليف السنوات الخمس الأولى بعد. يجب أن تكون لاحقًا في عام 2020 ، لكن بيجو أستراليا تقول إن الأسعار ستكون "قابلة للمقارنة" بالإصدار الحالي ، الذي يحتوي على أسعار الخدمة التالية: 12 شهر / 15,000 374 كم - 24 دولار ؛ 30,000 شهرًا / 469 36 كم - 45,000 دولارًا ؛ 628 شهرًا / 48 كم - 60,000 دولارًا ؛ 473 شهر / 60 كيلومتر - 75,000 دولار ؛ 379 شهر / 464.60 كم - XNUMX دولار. هذا بمتوسط ​​يصل إلى XNUMX دولار لكل خدمة.

قلق بشأن موثوقية بيجو؟ نوعي؟ ملكية؟ ذكرني؟ لا تنس التحقق من صفحة مشكلات بيجو للحصول على مزيد من المعلومات.

حكم

إذا كنت من المشترين الذين سيدفعون أكثر من احتمالات شراء سيارة تبدو رائعة ، فقد تكون أحد عملاء بيجو 2008 التي تتنافس معها.

بينما تتوقع بيجو أستراليا أن يختار المزيد من العملاء أفضل سيارة جي تي سبورت في فئتها ، ونعتقد أنها مجهزة بشكل أفضل بناءً على ميزات الأمان القياسية ، فمن الصعب ألا تلاحظ الجاذبية ، على الرغم من أنها باهظة الثمن للغاية بالنسبة لك. الحصول على.