Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDI ، أو كم عدد الشاحنات في سيارات الدفع الرباعي وكم عدد سيارات الدفع الرباعي في الشاحنة؟

إذا كانت لديك عائلة كبيرة جدًا بالنسبة لعربة ستيشن واغن في التسعينيات ، فيمكنك اصطحابهم على متن حافلة فولكس فاجن T90 أو في حافلة صغيرة مريحة مثل فورد جالاكسي. اليوم ، تتحول السيارات من المجموعة الأخيرة بشكل متزايد إلى سيارات الدفع الرباعي. هذا هو الحال بالضبط مع جيل بيجو 4. تمت مناقشة هذا النموذج بالفعل على صفحات موقعنا ، ولكن هذه المرة نتعامل مع أغنى نسخة من المعدات - GT.

بيجو 5008 الجديدة - سيارات الدفع الرباعي في المقدمة ، والشاحنة في الخلف

على الرغم من أنني لست من محبي سيارات الدفع الرباعي ، إلا أنني كنت سعيدًا باختبار أكبرها. بيجو. 5008 إنها أكثر من مجرد سيارة دفع رباعي. هذه شاحنة قامت PSA بتكييفها مع متطلبات السوق اليوم. الجسم الكبير عبارة عن جسم مكون من مجلدين مع واجهة ضخمة مقسمة بوضوح وكابينة طويلة. يعزز خط النافذة المرتفع والمساحات العريضة من الصفائح المعدنية الانطباع بوجود "سيارات الدفع الرباعي الكبيرة" ، ولكن عندما ننظر إلى الأبعاد ، يتضح أن 5008 انها ليست كبيرة كما تبدو. يبلغ طوله 4,65 مترًا وارتفاعه 1,65 مترًا وعرضه 2,1 مترًا.

نسخة GT للأسف ليست رياضة. هذا ببساطة هو أعلى مستوى من المعدات ، ومن السمات الخارجية له: مرايا كهربائية قابلة للطي مع إضاءة "Lion Spotlight" (في المساحة الليلية المضيئة ، يتم عرض الشعار بجوار الباب الأمامي بيجو) ، عجلات بوسطن ثنائية اللون مقاس 19 بوصة ، مصد أمامي "يتمسك" بمعيار عنصر آخر لإصدار GT - مصابيح أمامية LED كاملة مع تبديل تلقائي للضوء (شعاع مرتفع - شعاع منخفض).

داخل عالمين ، أي انظر داخل بيجو 5008

W 5008 الجديد من ناحية أخرى ، لدينا واجهة للركاب / الطرق الوعرة بألواح أبواب مغلقة بإحكام ومقاعد ونفق مركزي مرتفع. من ناحية أخرى ، لدينا ثلاثة مقاعد خلفية منفصلة وصندوق ضخم ، والذي يمكننا الاستغناء عنه من خلال تحويله إلى مكانين آخرين ، حيث سننقل ركابًا إضافيين لمسافة قصيرة - في المجموع ، كما هو الحال في شاحنة ، 7 أشخاص يمكن أن يكون على متن الطائرة.

صدر بيجو 5008 في البداية يزيد بقليل عن 700 لتر. بعد طي المقاعد الخلفية وزيادة المساحة على السطح ، تزداد إلى 1800 لتر. هذه القيم كافية لعائلة مكونة من 5 أفراد لتحزم معدات العطلة الخاصة بهم أو ، إذا لزم الأمر ، خذ ثلاجة أو غسالة ملابس معهم. تصبح أرضية صندوق الأمتعة مسطحة تقريبًا عند طي مقاعد الصف الأوسط لأسفل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا إضافة مسند ظهر لمقعد الراكب الأمامي ، مما يجعل من الممكن حمل الأشياء التي يزيد طولها عن 3 أمتار.

لن يكون هناك ركاب في الصف الأوسط. 5008 صدم مرفقيهم ببعضهم البعض ، لن يفسدوا شعرهم على تنجيد السقف ولن يسدوا آذانهم بركبهم. سيتم توفير الراحة لهم من خلال التحكم المنفصل في قوة النفخ للنفق المركزي ، والنوافذ الكهربائية والتعديل الفردي لمسافة وميل كل مقعد. كما يليق بشاحنة كبيرة بيجو لديه أرضية مسطحة. النوافذ الموجودة في الجزء الخلفي من الجسم مظللة ، ويتم تثبيت ستائر شمس إضافية في الأبواب.

لتصميم الجزء الأمامي من المقصورة 5008المصممون بيجو أثبتوا أنهم كانوا على الشريط مؤخرًا. تم إصدارها مع 208 قطعة مميزة ، وهي مصممة للموديلات الجديدة للعلامة التجارية الفرنسية. حتى لو أخفنا الشارة على عجلة القيادة ، يمكننا بسهولة التعرف على الشركة المصنعة للسيارة التي نجلس فيها. أصبحت الساعة ، الموجودة بجانب الزجاج ، وعجلة القيادة الصغيرة القاسم المشترك لفيف الجديدة بالكامل.

W نموذج 5008 ظهر عنصر جديد - مفاتيح الوظائف ، مجمعة تحت الشاشة الرئيسية في وحدة التحكم المركزية. شكلها يذكرنا بلوحة مفاتيح البيانو ، وهم مسؤولون عن التبديل بين مجموعات القائمة مثل إعدادات السيارة وتكييف الهواء والملاحة. المستويات الفرعية للقائمة بسيطة وواضحة ، واستخدامها سهل وبديهي.

W بيجو 5008 ومع ذلك ، لا توجد لوحة تحكم منفصلة لمكيف الهواء ، لذلك عليك تحديد المفتاح المناسب في كل مرة لتغيير إعدادات درجة الحرارة.

أبعاد النفق المركزي ساحقة إلى حد ما - حيث توجد أكبر حجرة تخزين (مبردة) بداخله وليس أمام الراكب. 5008. هناك أيضًا رافعة مصنوعة بشكل جميل للغاية على النفق ، أو بالأحرى مناور ناقل حركة أوتوماتيكي. لا يمتلك الأسد الكبير مساحة تخزين كبيرة. بالإضافة إلى البابين المذكورين ، يحتوي كل باب على جيب فسيح وهذا كل شيء.

المقاعد بيجو 5008 إنها مريحة جدًا وجامدة جدًا. ليست "فرنسية" على الإطلاق ، لكنها بالتأكيد ليست متعبة. لديهم مجموعة واسعة من التعديلات مع إمكانية تمديد المقعد ، وفي النسخة التجريبية تكون مجهزة بوظيفة تدليك ، وبفضلها ستجعل حتى رحلة طويلة أكثر متعة.

بغض النظر عما إذا كنا نسير في طريق طويل أو في مدينة مزدحمة ، على الرغم من حجمها الكبير بيجو 5008، سنشعر سريعًا بمكان انتهاء الأسد الكبير. أبعاد السيارة ليست مثيرة للإعجاب. 5008 سهل المناورة للغاية. الرؤية في جميع الاتجاهات ممتازة. تنتهي السيارة حيث يوجد حاجب الريح. بالطبع ، كان من الممكن أن يكون الجزء الخلفي أكبر ، والأعمدة A أضيق ، لكن لا يوجد ما يشكو منه حقًا. جسم السيارة مضغوط ومربع تقريبًا ، مثل الشاحنة. يبرز الجزء الأمامي الكبير بوضوح من خلفية السيارة ، ويمكن رؤية معظم غطاء المحرك من خلف عجلة القيادة. إذا أضفنا الكاميرات الأمامية والخلفية إلى المزايا المذكورة ، إذن بيجو يمكننا الوقوف في أي مكان لوقوف السيارات دون أي مشكلة.

G (صفة) T (ص) في بيجو 5008

GT أعلى مستوى من المعدات المتاحة بيجو 5008. يتضمن هذا الإصدار العديد من مساعدي السائق وحزمة Ambient Lighting ، من بين ميزات أخرى. حزم مثل "Safety Plus" - تحذير الاصطدام ، "VisioPark" هي أيضًا قياسية. أجهزة استشعار وكاميرات للمساعدة في ركن السيارة. تم تشطيب السقف ، بالإضافة إلى جميع المفروشات الداخلية ، باللون الأسود - مطلي من الداخل والخارج بمادة بطانة السقف. يتم تنشيط المقصورة الداخلية القاتمة قليلاً من خلال خياطة برتقالية.

نسخة GT كما أن لديها I-Cockpit كاملة ، أي. أمام عجلة القيادة ، بدلاً من الساعة التقليدية ، هناك شاشة بحجم 13 بوصة تقريبًا ، بالإضافة إلى الساعة التقليدية ، يمكنها عرض العديد من البيانات الأخرى. على سبيل المثال ، عندما نستخدم نظام الملاحة ، يتم عرض الساعة على شكل أسطوانات تدور بالنسبة إلى العقارب الثابتة - "دبابيس" - تبدو أنيقة للغاية. كجزء من I-Cockpit ، يمكنك الاختيار بين وضعين للمزاج - BOOST و RELAX - حيث ، على سبيل المثال ، تنتشر الرائحة في السيارة ، ونوع التدليك لكلا المقعدين بشكل منفصل أو إعداد المحرك العادي / الرياضي. واضح. ترتبط كل حالة من الحالات المزاجية بلون مختلف للساعة والشاشة المركزية ، فضلاً عن شدة الإضاءة المحيطة.

في المعيار GT نحصل أيضًا على خيار فريد في هذه الفئة - لوحة عدادات مزينة بخشب حقيقي من خشب البلوط الرمادي - بلوط رمادي.

تم فحصه بالإضافة إلى ذلك بيجو 5008 وقد تم تجهيزها ، من بين أشياء أخرى ، بجلد نابا ، وفتحة سقف زجاجية كهربائية ضخمة ، ومقاعد أمامية مع وظائف التدليك والتدفئة ، وزجاج أمامي مدفأ ، وباب خلفي أوتوماتيكي ونظام صوت FOCAL ممتاز مع عشرة مكبرات صوت ومكبر للصوت بإجمالي خرج 500 واط.

جميع التركيبات بيجو 5008 عملت بشكل جيد ، باستثناء الملاحة. TomTom هي علامة تجارية رائدة لأنظمة الملاحة ، وعلى الرغم من أن الخريطة نفسها لا تشكو منها ، إلا أن التحكم الصوتي بها خرقاء للغاية لدرجة أنها تذكرني بسيارة Mercedes S-Class - W220 ، التي ظهرت لأول مرة في نظام التحكم الصوتي للوسائط المتعددة منذ عشرين عامًا ، وتطلبت أيضًا الكثير من الصبر.

هل الأسد يزأر؟ هل الأسد يرن؟ الأسد يخرخر (أو يتظاهر بالخروج من السماعات)!

يبدأ خط محرك Lion الكبير بمحرك صغير سعة 3 لتر سعة 1.2 لتر بقوة 130 حصان. لنسخة GT ، بيجو توقع واحدًا من الطرف الآخر من السلسلة. يقترن محرك الديزل سعة 2.0 لتر بعلبة تروس يابانية جديدة من طراز Aisina EAT8 بثمانية تروس. هذا هو محول عزم الدوران الكلاسيكي. يطور اليابانيون تقنية منسية إلى حد ما بفضل علب التروس المزدوجة القابض. وهذا جيد ، لأن EAT8 يغير التروس بوتيرة متسارعة ويعرف دائمًا ما هو مطلوب في الوقت الحالي.

تبلغ قوة هذه الوحدة سعة 180 لتر 400 حصانًا. لا يبدو هذا الرقم مرتفعًا بشكل خاص ، لكن عزم الدوران البالغ XNUMX نيوتن متر مثير للإعجاب بالفعل. بالتزامن مع ناقل الحركة الموصوف ، تتسارع السيارة بسلاسة في جميع نطاقات السرعة ، وفي نفس الوقت لا تستهلك كميات كبيرة من وقود الديزل. أثناء الاختبار بيجو 5008 أنت بحاجة إلى أقل من 8 لترات لكل 100 كيلومتر. قد لا تكون هذه نتيجة منخفضة بشكل خاص ، لكن يجب ألا ننسى أن هذه شاحنة صغيرة ، لذلك يتطلب كل من سحبها الديناميكي الهوائي ووزنها الكثير من العمل من المحرك. هذا الأخير ، حتى عند الحركة ، هادئ للغاية. سنسمع أن لدينا محرك ديزل تحت الغطاء فقط إذا وقفنا بجانبه أو نظرنا إلى مقياس سرعة الدوران ، حيث يبدأ الحقل الأحمر عند 4,5 ألف دورة. يمكن تشغيل صوت المحرك بواسطة مكبرات الصوت - يحدث هذا عندما نقوم بتنشيط الوضع "الرياضي". لكن أليس هذا ما يعنيه المصابون بالتوحد؟

الشيء الوحيد المفقود من بيجو 5008 هو الدفع الرباعي.

في القيادة اليومية ، وحتى الديناميكية ، لا تشعر أنك تقود سيارة كبيرة. أكبر بيجو يعمل بثقة كبيرة ويمكن توقعه. نظرًا لحجمها ، فهي تتعامل مع الطريق بشكل جيد للغاية وهي مجرد متعة في القيادة.

في البداية ، قد تبدو عجلة القيادة الصغيرة غريبة ، لكن في الداخل نموذج 5008 بعد دزينة أو كيلومترين يمكنك التعود عليها. هذا له تأثير إيجابي على دقة القيادة.

في الاختبار نسخة GT الإطارات مقاس 19 بوصة وعرض كبير يبلغ 235 ، مما يحسن أيضًا من قبضة الأسد الكبير. هذان العنصران مهمان للغاية ، لأنه عند القيادة في جميع أنحاء المدينة والرغبة في البدء بسرعة من إشارة المرور ، سيضطر السائق إلى الإمساك بعجلة القيادة بقوة. خلاف ذلك ، فإن عزم الدوران القوي سوف يمزقها من يديك. ستنشأ الصعوبات أيضًا عند إجراء منعطفات سريعة عند دوار أو عند القيادة بشكل ديناميكي على طريق متعرج. ومع ذلك ، فإن الإسفلت الرطب سيكون هو الأكثر إشكالية. في كل هذه الحالات ، لن يسمح لنا نظام التحكم في الجر باستخدام حتى 30٪ من الطاقة المتاحة. وهذا مرتبط بأكبر عجز بيجو 5008 - لا يوجد دفع رباعي.

على الرغم من عدم وجود محرك 4x4 ، فإن التعليق بمساعدة المطاط الكبير يحافظ على السيارة الثقيلة تحت السيطرة ، ومريحة للغاية وهادئة. يمكنه فقط أن يتفاعل بشكل أقل عدوانية مع مطبات السرعة. ربما يكفي فقط أقراص أصغر؟

ليست قيادة الجميع هي الأفضل بيجو سنحبها. أحد أكثر الأشياء المزعجة هو عدم وجود مفتاح منفصل لبدء التشغيل. مع محرك ديزل كبير ، يتسبب عمله دائمًا في اهتزاز غير سار للجسم بأكمله. يمكن تعطيله ، لكن لهذا تحتاج إلى إدخال القائمة الفرعية المناسبة لإعدادات السيارة. ستكون الفرامل المساعدة مزعجة أيضًا لأنها تعمل في كل مرة تقوم فيها بإيقاف تشغيل المحرك ولا تنفصل بعد إعادة تشغيل السيارة. من الصعب أيضًا التعود على موقع ذراع التحكم في التطواف - فهو موجود على عمود التوجيه ، أسفل ذراع إشارة الانعطاف مباشرةً. على الأقل في المرحلة الأولى من استخدام هذه السيارة ، سنرغب في تشغيل "إشارات الانعطاف" أكثر من مرة.

نسخة بيجو 5008 GT - لعائلة ، عائلة ثرية ...

5008 إنها السيارة العائلية المثالية تقريبًا. تقريبا لسوء الحظ بيجو يحتاج إلى تحسين قليلا ... على الرغم من 10 آلاف فقط. الكيلومترات ، والتجاعيد على الجلد ظاهرة بالفعل على مقعد السائق ، ويخرج الغراء من أسفل اللوح الخشبي على الباب الأمامي الأيمن ، ويبرز شريط الكروم فوق باب صندوق القفازات أمام الراكب بشكل غير متساو.

جوائز بيجو 5008 от 100 злотых. За эту сумму мы получаем большой семейный фургон с очень современным внешним видом и крохотным двигателем. نسخة GT يكلف ما لا يقل عن 167،200 ، والوحدة الموصوفة مع المعدات الإضافية تكلف أكثر من 4 4. على الرغم من وفرة الملحقات ، لا يزال السعر مرتفعًا جدًا - مرتفع جدًا بالنسبة لسيارة تدعي أنها أكثر من شاحنة صغيرة. لسوء الحظ ، في غياب محرك × ، هذا هو المكان الذي تنتهي فيه التطلعات.