Mazda 3 الجديدة - لم أتوقع أن تكون جيدة!
محتوى
بعد كل شيء ، هناك مازدا 3 جديدة - السيارة التي ينتظرها الكثير من الناس. أحد أجمل طرازات الفئة المدمجة بشكل موضوعي ، والتي أعجبت بالفعل في الجيل السابق بمظهرها. هذه المرة ، تسبب جسم السيارة في بعض الجدل ، لكن هذا مجرد تأكيد على التطور المستمر لأسلوب KODO ، والذي يعني "روح الحركة" باللغة اليابانية. ماذا تعرف أيضًا عن Mazda 3؟ بالتأكيد لن يساعد الشاحن التوربيني محركات البنزين.
ها هي مازدا 3 الجديدة
عندما تم تقديمه لأول مرة في العام الماضي مازدا 3 الجديدة في نسخة الهاتشباك ، انتقد البعض السيارة للتصميم الجديد للجزء الخلفي. أنا شخصياً يجب أن أعترف أنني لم أكن مقتنعًا تمامًا بهذا أيضًا. ومع ذلك ، عندما أتيحت لي الفرصة لرؤية مازدا المدمجة الجديدة بالقرب من لشبونة ، البرتغال لأول مرة ، كنت متأكدًا من أنه لا توجد صور ، حتى أفضلها ، يمكن أن تظهر شكل هذه السيارة في الحياة الواقعية. ولكل النقاد الذين لم يروا السيارة بأعينهم ويعرفون مظهرها من الصور ، أوصي بالركوب إلى أقرب وكالة سيارات. مازداانظر كيف يبدو الجسد في الواقع ، يلعب بالضوء المنعكس من النقوش العديدة.
يواصل تصميم Mazda 3 السعي لتحقيق التميز
على الرغم من أنه يمكنك رؤية إشارات إلى Mazda CX-5 أو Mazda 6 المحدثة مؤخرًا ، إلا أنه لا معنى للبحث عن تشبيهات كبيرة. لماذا ا؟ لذلك ، قرر مصممو العلامة التجارية من هيروشيما أن "الترويكا" المدمجة هي التي ستفتح جيلًا جديدًا من تشكيلة الشركة المصنعة. إذا كنت قد شاهدت سيارة Mazda تم إصدارها في السنوات القليلة الماضية ، فستلاحظ بالتأكيد التصميم. مازدا 3 الجديدة هذا تطور آخر للغة الأسلوبية المستخدمة حتى الآن. يجب أن أقول إن كل طراز Mazda جديد يظهر لأول مرة في السوق يبدو أفضل.
خيال مازدا 3 الجديدة إنها ديناميكية للغاية ، وحتى رياضية ، ولكن بالطريقة التي اعتاد عليها المصنع الياباني. غير مزعج وأنيق ، لكن لا يقبل المساومة ، لا ينبغي الخلط بينه وبين أي موديل آخر. الشبكة كبيرة ومنخفضة حقًا ، ويمتزج الشريط الأسود (لحسن الحظ أنه ليس من الكروم!) بسلاسة مع المصابيح الأمامية المنخفضة للحصول على مظهر عدواني للغاية. تم توسيع مقدمة السيارة بصريًا بواسطة خط غطاء المحرك الذي يرتفع على شكل قوس. ينحدر خط السقف بسلاسة من العمود B ويكمله جناح مطلي باللون الأسود مدمج في الباب الخلفي. العنصر الأكثر إثارة للجدل في الخط الجانبي ، تصميم العمود C الضخم ، كما كتبت سابقًا ، يبدو مختلفًا تمامًا عن الصور أو مقاطع الفيديو.
شخصيًا ، عندما أرى هذه السيارة في أوقات مختلفة من اليوم ، بألوان هيكل مختلفة ، أجد هذا التصميم متسقًا ومقنعًا ، لكن فقط بعد رؤية السيارة في الواقع.
في الجزء الخلفي ، نجد مرة أخرى العديد من التفاصيل التي تؤكد على الطبيعة الديناميكية لـ "الترويكا". توضع الأضواء على شكل دوائر مقطوعة في الأعلى في أباجورة مقطوعة بشكل حاد. تم طلاء المصد السمين باللون الأسود في الجزء السفلي ويحتوي أيضًا على اثنين من أنابيب العادم الكبيرة. الباب الخلفي صغير ، ولكن عند فتحه ، يكون الوصول إلى حجرة الأمتعة مثاليًا ، على الرغم من أنه يعوقه عتبة تحميل أعلى بكثير مما كانت عليه في الجيل السابق - وهذا هو الأول من أوجه القصور القليلة التي يجب أن تعزى موديل مازدا جديد.
أفضل جودة في كل التفاصيل ، أي ألق نظرة داخل Mazda 3 الجديدة
الداخل نوعية جديدة تماما. تذكر رأينا على مازدا 2018 صيف 6 المحدث؟ بعد كل شيء ، قلنا أنه يجب أن يكون الأمر كذلك ، حيث كنا ننتظر هذا منذ عام 2012 ، عندما ظهر هذا النموذج في السوق. الآن سأقول بكل مسؤولية: لم يتوقع أحد مثل هذا المستوى من الأداء والتصميم الداخلي في Mazda 3 الجديدة. لقد أبلغت Mazda منذ عدة سنوات أنها شركة تصنيع تهدف إلى الحصول على الدرجة الممتازة ، وفي رأيي ، مازدا 3 الجديدة هي علامة فارقة على طول الطريق.
أولاً ، جودة المواد المستخدمة في الديكور الداخلي رائعة للغاية. مازدا 3 الجديدة. واسع جدًا ، أيضًا على الأبواب (والخلف!) ، يتم استخدام مواد ناعمة وعالية الجودة. لا يسمح لك تصميم لوحة القيادة أن تنسى أن السائق هو الأهم. على الرغم من حقيقة أن عداد السرعة معروض على شاشة ملونة ، فإن الرسومات تحاكي المقياس التناظري تمامًا. يعد مقياس سرعة الدوران كلاسيكيًا ، وبعد سنوات عديدة ، عاد مؤشر درجة الحرارة الأكثر برودة إلى رواج ، ليحل محل أدوات التحكم في درجة الحرارة والباردة المستخدمة في الجيل السابق.
تتميز عجلة القيادة نفسها بتصميم جديد تمامًا ، مشابه جدًا لإحدى العلامات التجارية الألمانية المتميزة. هناك مراجع أخرى للحلول المعروفة من هذه العلامة التجارية الألمانية ، مثل مقبض تحكم جديد لنظام الوسائط المتعددة. لكن هل هذه شكوى؟ لا! لأنه إذا مازدا تطمح إلى أن تكون علامة تجارية متميزة ، عليها أن تأتي بتصميماتها من مكان ما.
السائق والراكب ملفوفان في دائرة ملفوفة بالجلد تمتد من الباب إلى الباب عبر لوحة القيادة ، وتبدو جيدة للغاية وتحدث انطباعًا كبيرًا. يتم الاحتفاظ بعدد الأزرار والمقابض إلى الحد الأدنى ، ولكن يمكن التحكم في مكيف الهواء الأوتوماتيكي من جزء صغير باستخدام الأزرار والمقابض المادية. في النفق المركزي ، بالإضافة إلى المقبض الذي يتحكم في وظائف نظام الوسائط المتعددة الذي تم تحديثه وتحسينه بشكل كبير (مقارنة بنظام MZD Connect المستخدم سابقًا) ، يوجد أيضًا مقياس جهد فعلي لحجم نظام الترفيه.
تريد المزيد؟ في 2019 مازدا 3 لا شاشة تعمل باللمس! في هذا اليوم وهذا العصر ، قد يصدمك هذا. لكن هل هذا خطأ؟ عند إدخال عنوان للتنقل ، قد يكون عدم وجود شاشة تعمل باللمس أمرًا مزعجًا ، ولكن مع Apple CarPlay و Android Auto ، يتم القضاء على المشكلة تقريبًا.
W مازدا 3 الجديدة تم أيضًا توسيع النفق المركزي ، ومسند الذراع ، الذي اشتكى منه الكثيرون في الجيل السابق ، ضخم هذه المرة ويمكن تعديل موضعه. هذا دليل آخر على ذلك مازدا تستمع إلى تعليقات عملائها وتكيف سياراتها مع الاحتياجات الحقيقية لمن يريد قيادتها.
كريز على القمة؟ بالنسبة لي ، هذا نظام صوت جديد تمامًا تحت علامة BOSE التجارية. أولاً ، تم توسيع النظام من 9 إلى 12 مكبر صوت ، وتم دمج مكبرات الصوت في الهيكل ، وليس في الأجزاء البلاستيكية من الباب. أدى هذا إلى تجنب اهتزازات المواد مع الموسيقى الصاخبة للغاية ، وتم رفع جودة الصوت إلى مستوى لم يسبق له مثيل من هذه العلامة التجارية. لذلك ، يجب إضافة نظام BOSE إلى قائمة يجب أن يكون في حالة مازدا 3 الجديدة.
ما هو جيد ومشهور عن Mazda 3 اليسار
وضع الركوب وبيئة العمل مناسبة ل مازدا - هذا ما ينبغي أن يكون. أمضى المصممون الكثير من الوقت في تحسين تصميم المقاعد بحيث لا يكون كل من دعم الجسم أثناء القيادة الديناميكية والراحة أثناء الرحلات الطويلة متنافيين. في رأيي ، المقاعد مريحة أكثر بكثير من المقاعد الرياضية ، لكن الدعم الجانبي للجسم أثناء المنعطفات الديناميكية يصل إلى المستوى المطلوب.
الثورة لا يزال يتعين علينا الانتظار
مازدا 3 الجديدة. تحدث ثورة من حيث القيادة ، لأنه في هذا النموذج سيتم استخدام محرك Skyactiv-X لأول مرة. إنه محرك بنزين اشتعال ذاتي يعمل بالشرارة بشكل طبيعي ويجمع بين مزايا محرك البنزين عالي الضغط ومزايا محرك الديزل.
كيف تعمل هذه الكتلة في الممارسة؟ لا نعرف هذا بعد لأن سكاي أكتيف-X لن تكون متاحة حتى النصف الثاني من عام 2019. في هذه الأثناء ، ظهرت وحدة تحت غطاء الوحدات التي اختبرتها Skyactiv-G بقوة 2.0 و 122 حصان وعزم دوران يبلغ 213 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة.
المحرك ، على الرغم من تشابهه في الأداء مع الجيل السابق ، إلا أنه يعمل هذه المرة مع النظام هجين ناعم مع التركيبات الكهربائية 24 فولت. على الرغم من أنه وفقًا للبيانات الفنية الرسمية ، فإن "الترويكا" الجديدة أبطأ من الجيل الأقدم (التسارع من الصفر إلى المئات ، وفقًا للشركة المصنعة ، يستغرق 10,4 ثانية ، في وقت سابق - 8,9 ثانية) ، بينما قيادتها غير ملحوظة. السيارة هادئة - حتى تصل إلى 4000 دورة في الدقيقة. ثم مازدا 3 الجديدة حيا للمرة الثانية. يبدو المحرك مميزًا للغاية ويتسارع بسهولة إلى المجال الأحمر على مقياس سرعة الدوران. تعد القيادة الديناميكية Mazda 3 متعة حقًا ، كما أن التوجيه والتعليق يزيدان من إمكانات السيارة.
كما كان من قبل ، فإن أولئك الذين يقدرون متعة القيادة حقًا سيختارون سيارة ذات ناقل حركة يدوي بست سرعات. يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، الذي يحتوي أيضًا على ستة تروس ووضع رياضي ، خيارًا لأولئك الذين يقودون سياراتهم في جميع أنحاء المدينة.
مازدا 3 الجديدة. إنه يركب بثقة كبيرة وراحة عند الضرورة (على الرغم من ضبط التعليق بشكل صارم للغاية) ، وإذا كنت تريد الدوران بشكل أسرع أو القيام بمناورات حادة ، فهو يعمل بشكل جيد مع السائق.
نزاع سعر مازدا 3 - هل هذا صحيح؟
أسعار مازدا 3 في الإصدار الأساسي KAI Начальная сумма составляет 94 900 злотых, независимо от того, выбираем ли мы версию хэтчбек или седан. По этой цене мы получаем автомобиль с двигателем 2.0 Skyactiv-G мощностью 122 л.с. с механической коробкой передач. Доплата за машину составляет 8000 2000 злотых, краска металлик стоит 2900 3500 злотых, если только мы не выберем одну из премиальных красок (графитовый Machine Grey стоит злотых, а флагманский Soul Red Crystal злотых).
المعدات القياسية واسعة النطاق بشكل مدهش. من الصعب أن ندرج في نفس واحد كل ما يمكن أن نتوقعه بهذا السعر ، ولكن من الجدير بالتأكيد أن المعدات القياسية تشمل: Blind Spot Assist ، ومثبت السرعة النشط ، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي ، والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية. مصابيح بتقنية LED ، عجلات ألمنيوم مقاس 16 بوصة أو تكامل مع الهاتف الذكي مع Apple CarPlay و Android Auto.
يبدأ الإصدار الأعلى المتاح حاليًا من HIKARI من PLN 109،900 ويحتوي أيضًا على نظام صوت BOSE مع 12 مكبر صوت ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، ودخول بدون مفتاح ، ومقاعد مدفأة وعجلة قيادة ، أو نظام كاميرا بزاوية 360 درجة بدقة رائعة حقًا.
ستتم إضافة إصدارات Skyactiv-X والدفع الرباعي قريبًا إلى العرض ، بينما ستتذبذب أسعار أغلى تكوين ممكن حول 150 زلوتي بولندي. إذا أخذنا في الاعتبار سيارات الهاتشباك المتميزة ، فإن هذا المبلغ يسمح بتحسين بسيط للسيارة في التكوين مع وحدة الطاقة الأساسية. لهذا السبب مازدا إنه يعرف جيدًا من يقاتل ومن أجل ماذا.
Mazda 3 الجديد - من الرغبة إلى التنفيذ
مازدا 3 الجديدة. هذه هي السيارة التي انتظرها الكثيرون ، وقد فاجأت الجميع بقفزة كبيرة للأمام قدمتها شركة يابانية صغيرة من هيروشيما. مع موديل مدمج جديد مازدا أصبح واضحًا للجميع أن التصريحات التي تكررت لعدة سنوات حول الرغبة في أن تكون علامة تجارية متميزة تتوقف ببطء عن كونها تطلعات ، وستصبح حقيقة في غضون سنوات قليلة.
في هذه اللحظة مازدا 3 إنه مجرد بديل لسلسلة BMW 1 أو Audi A3 أو Mercedes A-class ، لكن بمعرفة هذه السيارات ، يجب أن أعترف أن هناك أوقاتًا تتقدم فيها السيارة اليابانية المدمجة على منافسيها الألمان. ولا يتعلق الأمر بالتجاوز خلف عجلة القيادة ، لأن المحرك المتوفر حالياً بسعة 122 حصان. لن ترضي الجميع. ومع ذلك ، بالنظر إلى مستوى أداء المقصورة الداخلية والمعدات والمظهر ، فأنا مقتنع بأن العديد من الأشخاص الذين لم يلاحظوا Mazda 3 من قبل يمكنهم البدء في التعامل مع هذه السيارة على محمل الجد.
