بيجو 207 SW 1.6 HDi (80 وحدة) FAP Trendy Outdoor

المقصود بالتعارف هو مزحة فقط ، لأنه من المعروف أننا لا نتجول في المنزل في سيارات حقيقية. على الأقل ليس عن قصد. تعد Outdoor ، في الواقع ، طراز 207 SW كلاسيكيًا تمامًا بكل مزاياها وعيوبها ، إلا أنها قامت بتحديثها قليلاً.

التعليق أطول ويبدو أكثر قوة ، لكنه مرح بشكل جذاب. في البداية ، من المنطقي توضيح أن Outdoor ليس نموذجًا خاصًا بالمعنى الأساسي (الجسم ، الفئة) ، ولكنه ترقية للمعدات المركزية Trendy P207 SW (ABS ، وأربعة وسائد هوائية ، ونوافذ أمامية كهربائية ، وجهاز تحكم عن بعد). قفل مركزي ، مقاعد قابلة للتعديل للسائق والراكب الأمامي ، حوامل مقاعد الأطفال Isofix ، مرايا الرؤية الخلفية القابلة للتعديل والمدفأة كهربائياً ، كمبيوتر على متن الطائرة ، تكييف هواء يدوي ، راديو مع مشغل أقراص مضغوطة).

لا يحتوي Outdoor على علبة تروس أو دفع رباعي ، والإطارات على الطرق الوعرة تمامًا ، لذا فهي غير مصممة للقيادة على الطرق الوعرة أو الوعرة (مع الإطارات الكبيرة والدفع الرباعي) القادرة على القيادة الناعمة الكلاسيكية. سيارات الدفع الرباعي. يعد التحذير من عدم إلقاء نفسك في الوحل باستخدام Outdoor أكثر من مناسب.

مع نظام التعليق الأمامي 16 مم والتعليق الخلفي 21 مم (مقارنةً بـ Neoutdoor) ولوحة حماية الأنف ، يعد Outdoor أكثر ملاءمة لوقوف السيارات بقوسه فوق الأرصفة وللتسلق على الأسطح المرتفعة (الحواجز) وللقيادة على الجليد (التقييد) بالمطاط). .. نظرًا لأن الجسم أطول ، فإنه يجلس أيضًا أعلى ، لكن ضبط ارتفاع كلا المقعدين الأماميين يسمح له أيضًا بالجلوس منخفضًا جدًا. من حيث المبدأ ، يوفر الموضع الأعلى رؤية أفضل للبيئة ، ولكن نظرًا لقصر الأنف ، لا تزال المقدمة ضعيفة الرؤية ويظل الجزء الخلفي شديد الانحدار قابلاً للتوجيه كما هو الحال في SW العادية. نظرًا لأن الأسطح الزجاجية مماثلة لتلك الموجودة في الطراز المذكور سابقًا ، فلا توجد فروق بينها من حيث سطوع مقصورة الركاب والمنظر من خلالها.

تظل المساحة الداخلية كما هي: هناك مساحة كافية لأربعة بالغين من متوسط ​​الطول ، ويتم إنشاء حشد إذا جلست ثلاثة مقاعد على المقعد الأخير ، الذي يكون صعبًا (من حيث التنجيد). تُعرف حقيقة أن الهواء الطلق أعلى عند الدخول والخروج ، عندما يكون من الضروري إيلاء المزيد من الاهتمام للأوساخ على عتبات النوافذ.

ارتفاع الجذع أعلى بسبب الجزء الخلفي المرتفع ، لكن الجذع ، إلى جانب كل لتراته ، وحافة التحميل الضئيلة وظهر المقعد الخلفي القابل للطي (الثلثين ، والثلث) ، لا يزال من الأفضل. أشياء عن هذه بيجو.

تعتبر النهاية الخلفية المفيدة منطقية مع التوابل الخارجية وهي إجابة منطقية للسؤال عن سبب رفع الجسم وحمايته ببلاستيك إضافي (مصدات ، عتبات). تعتبر هذه السيارة مساعدة كبيرة للسائق في مختلف الأمور ، ولكن ضع في اعتبارك القيادة على عربة إلى زاوية بعيدة أو ، على الأرجح ، نقل المعدات الرياضية وجميع عمليات السطو على ألعاب الأطفال في نزهة ...

مع Two Hundred and Seven SW Outdoor ، هناك خوف أقل من الوقوع في مسار مستورد خفيف أو الغناء بمصد عند الانعطاف. وحتى عند القيادة في أسوأ طريق حتى عطلة نهاية الأسبوع ، هناك احتمال كبير بأن يتعطل الجنوب الغربي السفلي في مكان ما. ربما بعض المشترين يحبون 207 SW SUV أكثر من الطراز الكلاسيكي. هذا ممكن ايضا.

ومع ذلك ، فإن التغييرات التي تم إجراؤها (على كلا الجانبين) للملصقات الخارجية لا تتعلق فقط بالشكل الخارجي والمعدات. تجربة القيادة مختلفة أيضًا. نظرًا لارتفاع مركز الثقل ، أصبح التعليق أكثر صلابة ، وهو ما يُلاحظ في راحة القيادة ، والتي تدهورت وأصبح بالفعل على حدود الراحة في بعض الإصدارات الرياضية. كانت نتيجة التغييرات بمثابة حل وسط: في الهواء الطلق أكثر صرامة وأقل راحة ، من ناحية ، وأكثر سيادة مما كان متوقعًا في الزوايا (أقل رشاقة) ، من ناحية أخرى.

مع محرك HDi سعة 1 لتر (6 كيلو واط) مثل الاختبار الذي اختبرناه عدة مرات ، فإن الهواء الطلق على الطريق قوي بما يكفي للمهام اليومية. إن حقيقة أن صندوق التروس ، الذي لا يحب ذراعه أن يتحول بسرعة كبيرة ، لديه خمسة تروس فقط ، ليس سوى عيب على الطريق السريع ، عندما يقرأ مقياس سرعة الدوران 80. إذا حددت أقل ، فسيكون الاستهلاك والضوضاء أقل.

يوجد عزم دوران كافٍ وحتى عند القيادة صعودًا يصعب إنقاص الوزن. يبدأ المحرك بسرعة 1.000 دورة في الدقيقة ، ويبدأ في العمل عند 1.500 دورة في الدقيقة ، ومن 2.000 دورة في الدقيقة ، يمكن بالفعل الكتابة عن البداية. الحجم ضمن الحدود العادية. استهلاك الوقود لا يستحق الثناء ، والذي في اختبارنا لم يتجاوز 6 لترات ، وفي المتوسط ​​، شرب 6 SW 207 HDi 1.6 لتر لكل 100 كيلومتر. محفظة ودية.

السعر أقل متعة ، حيث أن بيجو 207 إس دبليو "إكستريور" مع أقوى HDi يكلف حوالي 18 ألف يورو (إذا قمت بتجهيز الطلاء المعدني القياسي) ، وهو بالفعل نفس المبلغ الذي تدفعه مقابل ، على سبيل المثال ، أكبر وأكثر فسيحة Kia Cee'd SW. لقد انزعجنا من أنه باستخدام هذا الجهاز (في الهواء الطلق) ، كان من المستحيل تحديد فتحة منفصلة للباب الخلفي.

ميتيا ريفين ، الصورة:؟ أليس بافليتيتش

بيجو 207 SW 1.6 HDi (80 وحدة) FAP Trendy Outdoor

البيانات الأساسية

مبيعات:	بيجو سلوفينيا دو
سعر الطراز الأساسي:	17.640 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	17.980 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	80 كيلو واط (109 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	10,9 مع
السرعة القصوى:	188 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	5,2l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم؟ - القدرة القصوى 80 كيلوواط (109 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 240-260 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/55 R 16 V (بريدجستون تورانزا ER300).
الاهلية:	السرعة القصوى 188 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 لتر / 100 كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.275 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.758 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.156 مم - العرض 1.748 مم - الارتفاع 1.555 مم - خزان الوقود 50 لتر.
علبة:	337-1.258

قياساتنا

T = 17 درجة مئوية / ع = 1.130 ملي بار / rel. vl. = 29٪ / حالة عداد الأميال: xx km
التسارع 0-100 كم:	11,0s
402 م عن المدينة:	17,7 سنة ( 128 كم / ساعة)
1000 م عن المدينة:	32,5 سنة ( 161 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	11,2 (IV.) س
المرونة 80-120 كم / ساعة:	12,9 (خامسا) ص
السرعة القصوى:	190 كم / ساعة (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	6,4 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	39,7m
جدول صباحا:	40m

оценка

• بيجو ، حركة جيدة جدا! سيصاب محبو النعومة فقط بخيبة أمل ، لأن هذه السيارة لا تملكها. عملية وواسعة ، مزودة بمحركات ويمكنها التعامل مع المهام اليومية ، مما يجعلها مثالية لعائلة صغيرة.

نحن نحمد ونعيب

منظر مثير للاهتمام

محرك

استهلاك الوقود

عدد مساحات التخزين

التوصيل

جذع

تعليق أقل راحة

علبة التروس في التحول السريع

فتح خزان الوقود بمفتاح

ESP ليس مسلسل

لا يتم تضمين الستائر الواقية في المعدات القياسية

صنعة (الاتصالات الخلفية)

فقط كمبيوتر رحلة في اتجاه واحد