بيجو 207 سي سي 1.6 16 فولت توربو (110 كيلو واط) سبورت
بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية كاملة بعلامات بيجو ، اسمحوا لي أن أوضح بعض الاختصارات في المقدمة. CC هي ، بالطبع ، التعيين لسيارة كوبيه قابلة للتحويل ، وهي سيارة لطيفة بأربعة مقاعد يمكنها (ما لم تكن أربعة أطفال صغارًا ومثل الشباب النحيفين الذين استعاروا سيارة أختك) تحمل راكبًا واحدًا فقط ، و RC هي السيارة أقوى مقذوف مع "175 حصانًا" ، عائلة 207. حقيقة أن الطابع الرياضي في الجينات يتضح من السجل بين سيارات الدفع الأمامي على حلبة الاختبار الخاصة بنا في Raceland. ومع ذلك ، إذا قمنا بدمج عالم الرياح والرياضة (اختبارنا CC كان له نفس محرك RC ، ولكن أقل بمقدار 15 حصانًا) ، نحصل على RCC.
بالنسبة لسيارة بيجو 207 سي سي ، فإن سابقتها مثالية لن تحققها على الأرجح. تم بيع 206 CC بشكل جيد للغاية وكانت المفضلة لدى السائقات. وبالتحديد ، كانت أول سيارة كوبيه كابريوليه صغيرة كانت ممتعة وممتعة في الغالب ، ولم نتمكن من العثور على سهولة الاستخدام إلا في المرتبة 20 في القائمة. أنت تعرف ما تقوله الفتيات ، الجمال يستحق المعاناة من أجله.
لهذا السبب توجد أيضًا أحذية ذات كعب عالٍ بحيث تتحول الفتاة الكبيرة المتوسطة بين كرة السلة والكرة الطائرة. حسنًا ، مع CC ، لن يعاني المحرك بالتأكيد. من مساحة 1 لتر في أسطوانات محرك بيجو ، جنبًا إلى جنب مع نظرائهم الألمان في BMW ، استخرجوا ما يصل إلى 6 كيلوواط أو 110 حصان. مع شاحن توربيني قوي ، والذي - يمكنك تصديقه - أكثر من اللازم بالنسبة لشاحن توربيني صغير. تبدأ بالقفز من 150 دورة في الدقيقة ، ويعدك المصنع بأن الرياح ستهبك من صفر إلى 1.800 كم / ساعة في 100 ثانية فقط.
المحرك رائع: إنه مرن بما يكفي لراحة اليد اليمنى ، وفي نفس الوقت يكون متوترًا ، بحيث تتعرق اليد نفسها بسرعة. عيبه الوحيد يمكن أن يكون استهلاك الوقود. يمكن أن يكون 11 لترًا جيدًا ، بقدر ما أنتجناه في الاختبار ، أفضل بسهولة من لتر ، ولكن بعد ذلك يمكننا أن نسأل أنفسنا: هل فاتك الهدف عند اختيار المحرك؟ ومع ذلك ، لن تكون رخصة القيادة راضية مرة أخرى عن نظام الدفع.
تراهن بيجو على علبة تروس من خمس سرعات لا تضر بديناميكية القيادة بفضل محركها الممتاز ، لكن الطريق السريع يصبح مملاً قليلاً (ومهدرًا). مرة أخرى ، نحن غير راضين عن عدم دقتها وخاصة الألومنيوم الموجود على ذراع التروس. يكون الجو حارًا في الصيف وباردًا في الشتاء وخاصةً زلقًا إذا لم يتم ارتداء قفازات القيادة أثناء القيادة الديناميكية.
لكننا سعدنا بالموقع. بافتراض أن جميع السيارات المكشوفة لديها أداء التواء أسوأ من الأسطح الصلبة "العادية" ، فإن 207 بإطارات جيدة هي لقطة حقيقية تحب الزوايا المرصوفة السريعة. على الرغم من الانحراف الكبير للهيكل ، فإن الشاسيه قادر على السرعات العالية ، ولا تبدأ الفرامل إلا بعد بضع ساعات من التعذيب ، والتوجيه دقيق ، على الرغم من أنني كنت أرغب في المزيد من الاتصال المباشر بالطريق في القيادة الديناميكية.
ولكن نظرًا لأن CC تستهدف النساء بشكل أساسي ، فنحن نعرف سبب اتخاذ هذا القرار. المقاعد على شكل صدفة وتتناسب تمامًا مع الجسم ، والمقاييس مرتبة بشكل جميل مع خلفية بيضاء وشفافة. ولكن بعد ذلك مرة أخرى ، نتساءل لماذا لا يستطيع السائق إيقاف تشغيل برنامج ESP تمامًا. حسنًا ، يمكنك تشغيله بشكل أساسي (بسرعة أقل) ، ولكن سرعان ما يتم تشغيله تلقائيًا. بالنسبة لسيارة رياضية ، هذا عيب.
السقف متحرك كهربائيًا ، فلا داعي لفك مسامير الأمان اليدوية أو ممارسة أي ضغط إضافي على المفتاح الذي يتحكم في النوافذ. فقط اضغط على الزر (الذي يتحكم في السقف والنوافذ) الموجود بين المقاعد الأمامية وسوف تظهر لك السماء كل روعتها. بالطبع ، نوصي بتثبيت حاجب الريح للحد من اضطراب الهواء ، لكن لا تثق في التأكيدات بأنك لن تحتاج إلى مصفف شعر.
الأمان لصالح المقاعد الخلفية يلمع مع انحناءة من الكروم ، وأربع وسائد هوائية لا ينبغي نسيانها ، والراحة جيدة للتكييف الأوتوماتيكي والراديو مع مشغل الأقراص المدمجة (أدوات التحكم في عجلة القيادة ، وإمكانية تشغيل MP3).
يمكن أن يكون CC RCC. لذلك من الأفضل أن تحسب الطابع الرياضي (وضع أفضل ، المزيد من القفزات ، المزيد من المعدات الرياضية) من بين الصفات. ومع ذلك ، على الرغم من بنائها الحديث ، والمساحة الواسعة والحداثة في التصميم ، فإن 207 CC (من المحتمل جدًا) لن تصل أبدًا إلى أرقام مبيعات 206 CC حيث كانت ذات يوم هي CC الصغيرة الوحيدة ويتم تقديمها الآن أيضًا. بعض المنافسين.
أليشا مراك ، الصورة: أليش بافليتي.
بيجو 207 سي سي 1.6 16 فولت توربو (110 كيلو واط) سبورت
البيانات الأساسية
| مبيعات: | بيجو سلوفينيا دو |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 21.312 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 21.656 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 110 كيلو واط (150 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 8,6 مع |
| السرعة القصوى: | 210 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 7,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربيني - الإزاحة 1.598 سم 3 - أقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 5.800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 240 نيوتن متر عند 1.400 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 205/45 R 17 V (كونتيننتال سبورت كونتاكت 2). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 210 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 لتر / 100 كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.418 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.760 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.037 مم - العرض 1.750 مم - الارتفاع 1.397 مم - خزان الوقود 50 لتر. |
| علبة: | 145-370 |
قياساتنا
| T = 23 درجة مئوية / ع = 1.060 ملي بار / rel. الملكية: 39٪ / قراءة العداد: 6.158 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,3s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,7 سنة ( 137 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 30,3 سنة ( 175 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,6 (IV.) س |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 10,1 (خامسا) ص |
| السرعة القصوى: | 210 كم / ساعة 10,1 |
| استهلاك الاختبار: | 11,5 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 38,2m |
| جدول صباحا: | 41m |
оценка
تجمع بيجو 207 سي سي سبورت بين عالمين بمحرك توربو جديد سعة 1,6 لتر. مع ذلك ، يمكنك الاستمتاع برحلة ممتعة بدون أسطح في بورتوروز أو تخيل سيارة كوبيه رياضية وتصبح الأسرع على أفعواني الجبال. كل هذا يتوقف على إصبع السبابة اليمنى (السقف) ، والقدم اليمنى (الغاز) ، والركاب (السائل). ولكن إذا كان الأمر سيئًا حقًا ، فهناك الكثير من المتجولون ضد بريموري ...
نحن نحمد ونعيب
سيارة ذات طبيعة مزدوجة (كوبيه قابلة للتحويل)
محرك
هيكل رياضي
مقاعد مغسلة
علبة التروس (إجمالي خمسة تروس ، عدم الدقة ، الألومنيوم على ذراع التروس)
السعر
يتم تشغيل ESP تلقائيًا
