Paris RER V: كيف سيبدو طريق الدراجات السريع في المستقبل؟

كشف فريق Vélo le-de-France للتو عن المحاور الخمسة الأولى لشبكة إقليمية مستقبلية من مسارات الدراجات التي ستتيح ركوب الدراجات بأمان بين مراكز النشاط الرئيسية في منطقة إيل دو فرانس.

من اقتراح قصاصات ورق إلى شبكة نقل حقيقية.

إذا كانت هناك مواقع جيدة للدراجات بالفعل في منطقة باريس ، فستظل مبعثرة عبر الخريطة. يطمح فريق Vélo le-de-France إلى تزويد راكبي الدراجات بنفس شبكة الدائرة الكاملة مثل المترو أو RER. بعد عام من العمل النقابي ، تم الاحتفاظ بالخطوط الرئيسية التسعة. فهي واسعة وغير منقطعة ومريحة وآمنة ، وتمتد لمسافة 650 كيلومترًا عبر المنطقة. تم الآن الانتهاء من خمسة خطوط شعاعية ، وتم الإعلان عن تلك التي سيتم تطويرها في المرحلة الأولى من العمل في نهاية شهر نوفمبر. يكرر الخط A إلى حد ما سطر RER الذي يحمل نفس الاسم من الغرب إلى الشرق ، ويربط بين Cergy-Pontoise و Marne-la-Vallee. سيتم تشغيل الخط B3 من Velizy و Saclay إلى Plaisir. سيربط خط D1 باريس مع Saint-Denis و Le Mesnil-Aubry ، بينما سيربط الخط D2 بين Choisy-le-Roi و Corbeil-Esson. ستمر كل هذه الخطوط ، بالطبع ، عبر العاصمة لربط سكان إيل دو فرانس بوسط باريس بشكل فعال.

استمرارية مسارات الدورة بعدة أشكال

اعتمادًا على الموقع ، سيتم نشر بنية تحتية مختلفة على طول هذه المحاور. يمكن أن يكون ممر الدراجات أحادي الاتجاه أو ثنائي الاتجاه ، ويمكن أن يتكون أيضًا من "ممر أخضر" شائع للمشاة ولكنه مستبعد من المركبات الآلية ، أو حتى "ممر دراجات". هذه شوارع صغيرة حيث تكون حركة مرور السيارات محدودة وحيث يمكن لراكبي الدراجات الركوب بأمان.

لذا ، إذا كان هذا المشروع يناسبنا تمامًا بالطبع ، فسيبقى لدى الجميع سؤال واحد: "متى يكون؟" "