أداء نظام تبريد إعادة تدوير غاز العادم P2457

ورقة بيانات OBD-II DTC

ميزات نظام تبريد إعادة تدوير غاز العادم

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع المركبات منذ عام 1996 (فورد ، دودج ، جي إم سي ، شيفروليه ، مرسيدس ، فولكس فاجن ، إلخ). على الرغم من أنه عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

إذا كانت سيارتك المجهزة بـ OBD-II تعرض الكود P2457 ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت عطلًا محتملاً في نظام تبريد إعادة تدوير غاز العادم (EGR). قد تكون هذه مشكلة ميكانيكية أو مشكلة كهربائية.

نظام EGR مسؤول عن إعادة بعض غاز العادم إلى مجمع السحب بحيث يمكن حرقه مرة أخرى. هذه العملية ضرورية لتقليل كمية جزيئات أكسيد النيتروجين (NOx) المنبعثة في الغلاف الجوي. يساهم أكاسيد النيتروجين في انبعاثات غاز العادم التي تستنفد طبقة الأوزون.

إن الحاجة إلى أنظمة التبريد EGR محدودة (على حد علمي) لمركبات الديزل. يتم استخدام سائل تبريد المحرك لتقليل درجة حرارة غازات عادم المحرك قبل دخولها إلى صمام EGR. يقوم مستشعر درجة حرارة إعادة تدوير غاز العادم بإعلام PCM بالتغيرات في درجة حرارة غاز العادم بالقرب من صمام إعادة تدوير غاز العادم. يقارن PCM المدخلات من مستشعر درجة حرارة EGR ومستشعر درجة حرارة غاز العادم الاختياري لتحديد ما إذا كان نظام التبريد EGR يعمل بكفاءة.

عادة ما يشبه مبرد إعادة تدوير غاز العادم المبرد الصغير (أو قلب السخان) مع زعانف من الخارج ، ومدخل ومخرج سائل التبريد ، وواحد أو أكثر من أنابيب العادم أو الأنابيب التي تمر عبر المركز. يتدفق الهواء عبر الزعانف لتقليل درجة حرارة المبرد (الذي يتدفق عبر القطر الخارجي للمبرد) والعادم (الذي يتدفق عبر مركز المبرد).

يوجد مستشعر درجة حرارة غاز العادم الإضافي عادةً في الأنبوب السفلي ويوجد مستشعر درجة حرارة إعادة تدوير غاز العادم بجوار صمام إعادة تدوير غاز العادم. إذا لم يكن إدخال مستشعر درجة حرارة EGR ضمن المواصفات المبرمجة ، أو إذا لم يكن إدخال مستشعر EGR أقل بكثير من مستشعر درجة حرارة غاز العادم الإضافي ، فسيتم تخزين P2457 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل.

الأعراض والشدة

نظرًا لأن P2457 هو نظام انبعاثات العادم ، فلا يعتبر هذا رمز فلاش. قد تشمل أعراض رمز P2457:

عند تخزين هذا الرمز ، قد لا تكون هناك أعراض
انخفاض كفاءة الوقود
كود مخزن
اضاءة مصباح التحكم عطل
تسريب المبرد
تسرب غاز العادم
رموز استشعار درجة حرارة غاز العادم

أسباب

الأسباب المحتملة لتعيين هذا الرمز:

انخفاض مستوى سائل تبريد المحرك
جهاز استشعار درجة حرارة إعادة تدوير غاز العادم معيب
مستشعر درجة حرارة غاز العادم المعيب
تسربات العادم
مبرد إعادة تدوير غاز العادم المسدود
ارتفاع درجة حرارة المحرك

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

بعض أنواع الماسح الضوئي التشخيصي ، الفولت الرقمي / مقياس الأومتر ، دليل خدمة السيارة (أو ما يعادله) ، ومقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء مع مؤشر الليزر ، كلها أدوات سأستخدمها لتشخيص P2457.

يمكنني أن أبدأ بفحص أحزمة الأسلاك والموصلات المرتبطة بمستشعر درجة حرارة EGR ومستشعر درجة حرارة غاز العادم بصريًا. افحص عن كثب أحزمة الأسلاك الموجودة بالقرب من أنابيب العادم الساخنة والمشعبات. اختبر البطارية تحت الحمل ، وتحقق من أطراف البطارية وكابلات البطارية وخرج المولد قبل المتابعة.

أحب توصيل الماسح الضوئي بالسيارة واسترداد جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار في هذا الوقت. قم بتدوين المعلومات لأنك قد تحتاجها إذا اتضح أنها رمز غير مستمر.

لقد راقبت تدفق البيانات للماسح الضوئي لتحديد ما إذا كان EGR يبرد بالفعل. قم بتضييق تدفق البيانات الخاص بك ليشمل فقط المعلومات التي تحتاجها للحصول على استجابة أسرع وأكثر دقة. إذا أظهر الماسح الضوئي أن مدخلات درجة الحرارة الفعلية ضمن المواصفات ، اشتبه في وجود خطأ في برمجة PCM أو خطأ برمجة PCM.

إذا كانت القراءات من مستشعر درجة حرارة إعادة تدوير غاز العادم غير دقيقة أو خارج النطاق ، فتحقق من المستشعر باتباع توصيات الشركة المصنعة. استبدل المستشعر إذا كان لا يفي بمواصفات الشركة المصنعة. إذا كان المستشعر في حالة جيدة ، فابدأ في اختبار دائرة مستشعر درجة الحرارة EGR. افصل جميع وحدات التحكم المرتبطة قبل الاختبار باستخدام DVOM. إصلاح أو استبدال الدوائر المفتوحة أو المختصرة حسب الضرورة.

إذا كان النظام الكهربائي لمستشعر درجة حرارة EGR يعمل بشكل صحيح ، فاستخدم مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء للتحقق من درجة حرارة غاز العادم عند مدخل مبرد EGR وفي مخرج مبرد EGR (مع تشغيل المحرك وفي درجة حرارة التشغيل العادية). قارن النتائج التي تم الحصول عليها بمواصفات الشركة المصنعة واستبدل المكونات المعيبة إذا لزم الأمر.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

يمكن أن تسبب كاتم الصوت ما بعد البيع ومكونات نظام العادم الأخرى تقلبات في درجة حرارة غاز العادم ، مما قد يؤدي إلى تخزين هذا الرمز.
من المعروف أن مشاكل ضغط العادم الخلفي الناتجة عن عدم كفاية مرشح الجسيمات (DPF) تؤثر على ظروف تخزين P2457.
قم بتشخيص وإصلاح الرموز المتعلقة بـ DPF قبل محاولة تشخيص هذا الرمز.
إذا تم تعديل نظام EGR باستخدام مجموعة تأمين EGR (متوفرة حاليًا بواسطة OEM وما بعد البيع) ، فيمكن تخزين هذا النوع من التعليمات البرمجية.

مناقشات DTC ذات الصلة

2014 VW Passat 2.0TDI P2457 - السعر: + RUB XNUMXهل لدى أي شخص أي مخطط تدفق سائل تبريد لـ VW Passat 2014 TDI 2.0. لقد ارتفعت درجة حرارة المنجم في اليوم الآخر وتحقق مما إذا كان ضوء المحرك برمز P2457 (أداء تبريد EGR) يعمل. يعمل بشكل جيد في حظيرة بسرعة الخمول ، ترتفع درجة الحرارة إلى 190 وتبقى هناك. في ذلك اليوم لاحظت ...

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p2457؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2457 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.