مستشعر الضغط الجوي P222B ب - المدى / الأداء
محتوى
مستشعر الضغط الجوي P222B ب - المدى / الأداء
ورقة بيانات OBD-II DTC
مستشعر الضغط الجوي ب: المدى / الأداء
ماذا يعني هذا؟
هذا هو رمز مشكلة تشخيص توليد القوة العامة (DTC) ويتم تطبيقه بشكل شائع على مركبات OBD-II. قد تشمل المركبات المتأثرة ، على سبيل المثال لا الحصر ، Chevy و Mazda و Volvo و Acura و Honda و BMW و Isuzu و Mercedes Benz و Cadillac و Hyundai و Saab و Ford و GMC وما إلى ذلك حسب السنة. ، صنع ونموذج ومعدات وحدة الطاقة.
تعتمد معظم وحدات التحكم في المحرك (ECMs) على عدد مختلف من القياسات لتزويد المحرك بدقة بأفضل نسبة هواء إلى وقود. وتسمى نسبة الهواء / الوقود "المثالية" بخليط "المقاييس المتكافئة": 14.7 جزء من الهواء إلى جزء واحد من الوقود. بعض القيم التي تتحكم بها وحدة التحكم في المحرك للحفاظ على خليط الوقود كمقاييس متكافئة قدر الإمكان هي ، على سبيل المثال لا الحصر: تدفق الهواء ، ودرجة حرارة سائل التبريد ، وسرعة المحرك ، والطلب على الحمل ، ودرجة حرارة الغلاف الجوي ، وما إلى ذلك. تعتمد بعض أنظمة إدارة المحرك على المزيد على المدخول والهواء المحيط. الضغط لتحسين الخليط.
ناهيك عن أن هذه الأنظمة تستخدم عددًا أقل من أجهزة الاستشعار لتحقيق نتائج مماثلة فيما يتعلق بإدارة / كفاءة الوقود على أي حال. عادةً ما يتم استخدام مستشعرات BAP (ضغط الهواء الجوي) عند وجود مستشعرات MAP (الضغط المطلق المتنوع) أيضًا. تستخدم BAPs لقياس الضغط الجوي. هذه القيمة ضرورية لتحديد مخاليط الوقود ، حيث تحتاج وحدة التحكم في المحرك إلى مقارنة الضغط الجوي بضغط مشعب السحب من أجل ضبط خليط الوقود وفقًا لاحتياجات قيادة السائق. الارتفاع عامل مهم يجب مراعاته عند تشخيص BAP. اعتمادًا على موقعك ، قد تزداد الأعراض سوءًا أو تتحسن ، خاصة إذا كنت تسافر كثيرًا في المناطق الجبلية.
عندما يتم تضمين حرف في وصف OBD2 DTC (في هذه الحالة "B") ، فإنه في معظم الحالات سيشير إلى شيء محدد (مثل البنوك المختلفة ، وأجهزة الاستشعار ، والدوائر ، والموصلات ، وما إلى ذلك) في النظام الذي أنت فيه في. العمل في الداخل. في هذه الحالة ، أود أن أقول لتحديد المستشعر الذي تعمل معه. غالبًا ما يكون هناك عدة مستشعرات بارومترية لتوفير قراءات دقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الارتباط بين المستشعرات يساعد في إدارة الوقود ، ناهيك عن أنه يساعد في العثور على أعطال في أجهزة الاستشعار أو الدوائر. مع كل ما قيل ، يرجى الرجوع إلى دليل الخدمة الخاص بك للحصول على تفاصيل مواصفات حروف محددة لسيارتك المحددة.
يتم تعيين P222B بواسطة ECM عندما تكتشف أن مستشعر الضغط الجوي (BAP) أو دائرته (الدوائر) تعمل ولكن ليس ضمن النطاقات الكهربائية ، أو تعمل بشكل غير طبيعي أو غير فعال.
مستشعر الضغط الجوي: 
ما مدى خطورة هذا DTC؟
ستكون الشدة هنا مرتفعة إلى حد ما. أثناء قراءة هذا ، يجب أن يكون هناك بعض الإلحاح للحفاظ على تشغيل المحرك بكفاءة. عندما يمكن أن يؤثر عطل ما بشكل مباشر على قيم مهمة جدًا مثل نسبة الهواء / الوقود ويكون موجودًا بشكل نشط ، يجب ألا تقود سيارتك لمنع تلف المحرك. ومع ذلك ، إذا كنت قد قمت بقيادة السيارة بعد أن كان الخطأ نشطًا ، فلا تقلق كثيرًا ، فربما تكون بخير. الخلاصة الكبيرة هي أنه إذا تركت دون رقابة ، فقد يؤدي ذلك إلى تلف محرك داخلي مكلف في المستقبل.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز مشكلة P222B ما يلي:
- قوة وأداء محرك غير كافيين (أو محدودان)
- اختلال المحرك
- ضوضاء المحرك غير الطبيعية
- رائحة الوقود
- انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود
- انخفاض حساسية الخانق
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب رمز P222B ما يلي:
- جهاز استشعار الضغط الجوي المعيب أو التالف
- الموصل الكهربائي معيب أو تالف
- مشكلة الأسلاك (مثل الدائرة المفتوحة ، ماس كهربائى ، التآكل)
- ماس كهربائى (داخلي أو ميكانيكي)
- اتصال كهربائي ضعيف
- الضرر الحراري
- عطل ميكانيكي تسبب في تغيير قراءة BAP
- مشكلة ECM (وحدة التحكم في المحرك)
ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P222B وإصلاحها؟
الخطوة الأساسية رقم 1
ابحث عن مستشعر ضغط الهواء البارومتري في سيارتك المحددة. في تجربتي ، تختلف مواقع هذه المستشعرات بشكل كبير ، لذا يجب أن يكون اختيار المستشعر الصحيح ذا أهمية قصوى. بمجرد تحديد موقعه ، افحص مستشعر BAP بحثًا عن أي ضرر مادي. قد تختلف المشاكل المحتملة حسب الموقع ، لذا ضع في الاعتبار بيئة المستشعر (مثل مناطق درجات الحرارة المرتفعة ، اهتزازات المحرك ، العناصر / حطام الطريق ، إلخ).
الخطوة الأساسية رقم 2
تأكد من أن الموصل الموجود على المستشعر نفسه مثبت بشكل صحيح لضمان توصيل كهربائي جيد. إذا كان المستشعر موجودًا على المحرك ، فقد يتعرض للاهتزاز ، مما قد يتسبب في ارتخاء الوصلات أو حدوث تلف مادي.
ملاحظة. تذكر أن تقوم بفصل البطارية قبل فصل أي أجهزة استشعار. اعتمادًا على السيارة / النظام / المستشعر ، قد تتسبب في حدوث تلف للارتفاعات المفاجئة في التيار الكهربائي إذا نسيت هذه الخطوة. ومع ذلك ، إذا كنت تشعر بعدم الارتياح هنا أو كانت لديك معرفة أساسية محدودة بالهندسة الكهربائية ، فإنني أوصيك بسحب / نقل سيارتك إلى ورشة إصلاح مشهورة.
الخطوة الأساسية رقم 3
هل هناك أي شيء يتداخل مع المستشعر؟ قد يكون هذا هو سبب قراءات الضغط الجوي الخاطئة. تعتبر القراءات الدقيقة جزءًا لا يتجزأ من الأداء الأمثل للمحرك في أنظمة إدارة الوقود هذه.
الخطوة الأساسية رقم 4
استخدام مقياس متعدد ومزود بالقيم الكهربائية المطلوبة لجهاز استشعار ضغط الهواء. ستحتاج إلى فصل الموصل عن المستشعر نفسه للوصول إلى المسامير. بمجرد رؤية المسامير ، اتبع تعليمات الشركة المصنعة للتشخيص بالقيم المرغوبة ومقارنتها. أي شيء خارج النطاق المحدد سيشير إلى وجود مستشعر خاطئ. استبدلها باتباع إجراءات إعادة الإصلاح المناسبة.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P222B؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P222B ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
