P2206 المستوى المنخفض لدائرة التحكم في سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين ، البنك 1

P2206 المستوى المنخفض لدائرة التحكم في سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين ، البنك 1

ورقة بيانات OBD-II DTC

دارة التحكم في سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين بالصف 1 منخفض

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص توليد القوة العامة (DTC) ويتم تطبيقه بشكل شائع على مركبات OBD-II. قد تشمل العلامات التجارية للسيارات ، على سبيل المثال لا الحصر ، BMW ، و Dodge ، و Ram ، و Audi ، و Cummins ، إلخ.

تستخدم مستشعرات أكاسيد النيتروجين (أكسيد النيتروجين) بشكل أساسي لأنظمة الانبعاث في محركات الديزل. استخدامها الأساسي هو تحديد مستويات أكاسيد النيتروجين المتسربة من غازات العادم بعد الاحتراق في غرفة الاحتراق. ثم يقوم النظام بمعالجتها باستخدام طرق مختلفة. نظرًا لظروف التشغيل القاسية لهذه المستشعرات ، فإنها تتكون من مزيج من السيراميك ونوع معين من الزركونيا.

تتمثل إحدى عيوب انبعاثات أكاسيد النيتروجين في الغلاف الجوي في أنها يمكن أن تسبب أحيانًا الضباب الدخاني و / أو المطر الحمضي. سيكون للفشل في مراقبة وتنظيم مستويات أكاسيد النيتروجين تأثير كبير على الغلاف الجوي من حولنا والهواء الذي نتنفسه. تراقب وحدة التحكم في المحرك ECM (وحدة التحكم في المحرك) باستمرار مستشعرات أكاسيد النيتروجين لضمان مستويات مقبولة من الانبعاثات في غازات العادم في سيارتك. دائرة التحكم في سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين مسؤولة عن التسخين المسبق لجهاز الاستشعار. هذا لتسريع تسخين المستشعر ، والذي بدوره يصل به بشكل فعال إلى درجة حرارة التشغيل دون الاعتماد فقط على درجة حرارة غاز العادم للتسخين الذاتي.

عندما يتعلق الأمر بـ P2206 والرموز ذات الصلة ، فإن دائرة التحكم في سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين معيبة بطريقة ما وقد اكتشفتها وحدة التحكم في المحرك. للإشارة ، يوجد البنك 1 على الجانب الذي توجد عليه الأسطوانة رقم 1. بينما يوجد البنك 2 على الجانب الآخر. إذا كانت سيارتك عبارة عن محرك ذو رأس أحادي 6 أو 4 أسطوانات ، فقد يكون ذلك عبارة عن مزراب / مشعب ثنائي الاتجاه. ارجع دائمًا إلى دليل الخدمة الخاص بك لتحديد الموقع ، حيث سيكون هذا جزءًا لا يتجزأ من عملية التشخيص.

P2206 هو DTC عام يتعلق بدائرة التحكم في سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين Low Bank 1. يحدث ذلك عندما تكتشف وحدة التحكم في المحرك جهدًا أقل من المتوقع على دائرة التحكم في سخان مستشعر أكاسيد النيتروجين بالبنك.

تولد محركات الديزل كميات كبيرة من الحرارة بشكل خاص ، لذا تأكد من ترك النظام يبرد قبل العمل على أي من مكونات نظام العادم.

مثال على مستشعر أكاسيد النيتروجين (في هذه الحالة للمركبات المعدلة وراثيًا):

ما مدى خطورة هذا DTC؟

شدة متوسطة حيث يمكن أن تؤثر العيوب المتعلقة بالانبعاثات بالفعل على البيئة. ومع ذلك ، في بعض الأحيان لن تكون هناك أعراض لأخطاء خارجية ، ولكن لا يزال من الممكن أن يكون لها عواقب إذا تركت دون علاج.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز التشخيص P2206:

• فشل اختبار الانبعاث
• CEL المتقطع (فحص ضوء المحرك)

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب رمز التحكم في التطواف P2206 ما يلي:

• مستشعر أكاسيد النيتروجين معيب
• سخان معيب في مستشعر أكاسيد النيتروجين
• دائرة داخلية مفتوحة في وحدة التحكم في المحرك (ECM) أو في مستشعر أكاسيد النيتروجين نفسه
• غزو ​​المياه
• علامات تبويب الموصل معطلة (اتصال متقطع)
• تسخير تنصهر
• عنصر اللمس المتسخ
• مقاومة عالية في دائرة التحكم في السخان

ما هي بعض الخطوات لتشخيص واستكشاف P2206؟

تتمثل الخطوة الأولى في عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها لأي مشكلة في مراجعة نشرات الخدمات الفنية (TSB) بحثًا عن المشكلات المعروفة في مركبة معينة.

تصبح خطوات التشخيص المتقدمة خاصة بالمركبة وقد تتطلب معدات ومعرفة متقدمة مناسبة ليتم تنفيذها بدقة. نوجز الخطوات الأساسية أدناه ، لكن ارجع إلى دليل إصلاح سيارتك / طرازك / طرازك / ناقل الحركة لمعرفة خطوات محددة لسيارتك.

الخطوة الأساسية رقم 1

ستكون معظم أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين المستخدمة في سيارات وشاحنات الديزل متاحة بشكل معقول. بالنظر إلى هذه الحقيقة ، ضع في اعتبارك أنه يمكن أن يكونوا عنيدين للغاية عند الانسحاب مع كل التمددات والانكماشات التي تحدث بسبب تقلبات درجة الحرارة في نظام العادم. لذلك ، قبل القيام بذلك ، تأكد من أنك بحاجة إلى إزالة المستشعر. يمكن إجراء معظم اختبارات المستشعر من خلال الموصل. ارجع إلى دليل الخدمة الخاص بك للحصول على اختبارات دقيقة لمستشعر أكاسيد النيتروجين للحصول على القيم المطلوبة.

ملحوظة. قد تحتاج إلى الإحماء قليلاً عند استبدال مستشعر أكاسيد النيتروجين لتجنب إتلاف الخيوط في سدادة العادم. يعتبر الزيت المخترق فكرة جيدة دائمًا إذا كنت تعتقد أنك ستزيل المستشعر في المستقبل القريب.

الخطوة الأساسية رقم 2

راقب حزام الأمان الخاص بحساس أكاسيد النيتروجين لتقييم أدائه. في معظم الحالات ، ستعمل أجهزة التعليق على مقربة شديدة من درجات الحرارة القصوى المذكورة سابقًا. لذلك ، راقب عن كثب الأنوال أو الموصلات الذائبة. تأكد من إصلاح أي جرجير أو نول تالف لمنع أي أعطال مستقبلية.

الخطوة الأساسية رقم 3

افحص نظام العادم. خاصة في الداخل ، لتحديد ما إذا كان هناك ما يكفي من السخام ، مما قد يؤثر سلبًا على الوظيفة العامة لجهاز الاستشعار. بشكل عام ، تصدر محركات الديزل بالفعل كمية غير طبيعية من السخام. ومع ذلك ، يمكن أن تؤثر تحديثات مبرمج ما بعد البيع على خليط الوقود وتخلق المزيد من السخام أكثر من المعتاد ، مما قد يتسبب في حدوث عطل سابق لأوانه في مستشعر أكاسيد النيتروجين نظرًا لخلطات الوقود الأكثر ثراءً المرتبطة ببعض مبرمجي ما بعد البيع. تأكد من تنظيف المستشعر إذا كنت تعتقد أنه كذلك ، وأعد خليط الوقود إلى مواصفات OEM العادية عن طريق إزالة أو تعطيل المبرمج.

الخطوة الأساسية رقم 4

أخيرًا ، إذا كنت قد استنفدت مواردك وما زلت لا تستطيع تحديد المشكلة ، فسيكون من الجيد العثور على ECM (وحدة التحكم في المحرك) للتحقق من وجود تسرب للمياه. توجد أحيانًا في مقصورة الركاب في السيارة ويمكن أن تكون عرضة لأي رطوبة تتشكل في مقصورة الركاب بمرور الوقت (على سبيل المثال ، تسرب قلب السخان ، تسرب أختام النوافذ ، ذوبان الجليد المتبقي ، إلخ). إذا تم العثور على أي ضرر كبير ، فسيلزم استبداله. لهذا ، في معظم الحالات ، يجب إعادة برمجة وحدة التحكم في المحرك الجديدة للمركبة حتى يكون التكيف خاليًا من المشاكل. لسوء الحظ ، بشكل عام ، سيكون الوكلاء هم الوحيدون الذين لديهم أدوات البرمجة الصحيحة.

هذه المقالة للأغراض الإعلامية فقط ويجب أن تكون الأولوية دائمًا للبيانات الفنية ونشرات الخدمة لسيارتك المحددة.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P2206؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2206 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.