P2161 مستشعر سرعة السيارة B متقطع

ورقة بيانات OBD-II DTC

مستشعر سرعة السيارة "ب" متقطع / غير منتظم / مرتفع

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع مركبات عام 1996 (Ford ، Dodge ، GMC ، Chevy ، إلخ). على الرغم من أنه عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

عند عرض الكود المخزن P2161 ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة دخل جهد من مستشعر سرعة السيارة (VSS) B متقطعة أو غير منتظمة أو مفرطة. يشير التعيين B عادةً إلى VSS الثانوي في نظام يستخدم أجهزة استشعار متعددة لسرعة السيارة.

مستشعرات سرعة السيارة OBD II هي بشكل عام مستشعرات كهرومغناطيسية تستخدم نوعًا معينًا من العجلة النفاثة أو الترس الذي يتم توصيله ميكانيكيًا بالمحور أو عمود إخراج علبة النقل / النقل أو ناقل الحركة التفاضلي أو عمود القيادة. عندما يدور العمود ، تدور الحلقة المعدنية للمفاعل. تكمل حلقة المفاعل الدائرة بجهاز استشعار كهرومغناطيسي ثابت حيث يمر المفاعل بالقرب من الطرف الكهرومغناطيسي للمستشعر. تخلق الفتحات الموجودة بين أسنان حلقة المفاعل فواصل في دائرة المستشعر. يتم التعرف على مجموعة إتمام الدائرة والمقاطعات بواسطة PCM (وربما وحدات التحكم الأخرى) على أنها أنماط موجية للجهد.

يراقب PCM سرعة السيارة باستخدام الإدخال من واحد أو أكثر من مستشعرات سرعة السيارة. يقارن PCM المدخلات من VSS مع مدخلات وحدة التحكم في الفرامل المانعة للانغلاق (ABCM) أو وحدة التحكم الإلكترونية في الفرامل (EBCM). من المحتمل أن يبدأ إدخال VSS الأساسي (B) بواسطة VSS في ناقل الحركة ، ولكن يمكن مراقبة إدخال VSS الثانوي بواسطة واحد أو أكثر من مستشعرات سرعة العجلة.

إذا اكتشف PCM إشارة جهد الدخل المتقطع أو غير المنتظم أو العالي من VSS الأساسي ، فسيتم تخزين رمز P2161 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل. قد يكون إدخال الجهد غير المستقر أو غير المستقر أو العالي نتيجة لمشكلة كهربائية أو ميكانيكية.

شدة الكود والأعراض

نظرًا لأن الظروف التي قد تتسبب في استمرار رمز P2161 يمكن أن تخلق مشاكل في القيادة و ABS ، يجب تصنيفها على أنها خطيرة ومعالجتها بدرجة معينة من الإلحاح.

قد تشمل أعراض رمز P2161:

تشغيل غير مستقر لعداد السرعة / عداد المسافات
أنماط نقل التروس غير المنتظمة
يمكن تخزين رموز الإرسال و ABS الأخرى
يضيء مصباح محرك الطوارئ أو مصباح التحكم في الجر أو مصباح نظام الفرامل المانعة للانغلاق
تنشيط / إلغاء تنشيط غير متوقع للتحكم في الجر (إذا كان مجهزًا)
في بعض الحالات ، يمكن أن يفشل نظام ABS.

أسباب

الأسباب المحتملة لهذا الرمز:

التراكم المفرط للحطام المعدني على مستشعر / مجسات السرعة
سرعة العجلة المعيبة أو مستشعر سرعة السيارة.
قطع الأسلاك أو الموصلات أو إتلافها بطريقة أخرى (خاصةً مستشعرات السرعة القريبة)
الأسنان التالفة أو البالية على حلقة المفاعل.
PCM أو ABCM أو EBCM المعيب

إجراءات التشخيص والإصلاح

سأحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوميتر رقمي (DVOM) ، وربما راسم الذبذبات ومصدر موثوق لمعلومات السيارة لتشخيص رمز P2161. سيكون الماسح الضوئي المزود ببرنامج DVOM المدمج وراسم الذبذبات مثاليًا لهذا التشخيص.

أحب أن أبدأ التشخيص من خلال الفحص البصري لأسلاك النظام وأجهزة استشعار السرعة والموصلات. أود إصلاح الدوائر المفتوحة أو المختصرة حسب الحاجة وإزالة الحطام المعدني الزائد من أجهزة الاستشعار التالفة. إذا كان من الممكن إزالة المستشعر ، فسوف أتحقق أيضًا من سلامة حلقة المفاعل بأكملها في هذا الوقت.

ثم قمت بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة وحصلت على جميع DTCs المخزنة وبيانات إطار التجميد. اكتب هذه المعلومات لأنها قد تكون مفيدة مع تقدم التشخيص. امسح الرموز واختبر قيادة السيارة لمعرفة ما إذا كانت الأعراض مستمرة و / أو إذا تمت إعادة تعيين الرمز.

هناك خدعة يستخدمها العديد من الفنيين المحترفين وهي البحث في مصدر معلومات سيارتك عن نشرات الخدمة الفنية الصحيحة (TSB). إذا وجدت TSB يطابق الأعراض والرموز المخزنة للسيارة المعنية ، فمن المحتمل أن تساعد المعلومات التشخيصية التي تحتوي عليها في تشخيص P2161 بشكل صحيح.

راقب سرعة العجلة و / أو سرعة السيارة (باستخدام تيار بيانات الماسح الضوئي) أثناء اختبار السيارة. من خلال تضييق دفق البيانات لعرض الحقول ذات الصلة فقط ، يمكنك تحسين سرعة ودقة تسليم البيانات التي تريدها. يمكن أن تؤدي القراءات غير المنتظمة أو غير المنتظمة أو العالية من مستشعرات VSS أو سرعة العجلة إلى مشاكل في الأسلاك أو الموصل الكهربائي أو المستشعر عن طريق تضييق منطقة خطأ النظام الإجمالية.

استخدم DVOM لإجراء اختبار مقاومة على المستشعر المعني بعد تحديد منطقة المشكلة. تحقق من مصدر معلومات سيارتك للحصول على توصيات الشركة المصنعة لاختبار VSS واستبدال أجهزة الاستشعار غير المطابقة للمواصفات. يمكن استخدام راسم الذبذبات للحصول على بيانات في الوقت الفعلي من كل VSS فردي عن طريق فحص سلك إشارة المستشعر وسلك الاستشعار الأرضي. يجب أن يكون ناقل الحركة في حالة عمل جيدة ، وبالتالي ستكون هناك حاجة إلى رافعة أو مركبة يمكن الاعتماد عليها لإجراء هذا النوع من الاختبارات بأمان.

غالبًا ما تتلف مستشعرات سرعة السيارة نتيجة لصيانة ناقل الحركة المنتظم ، وغالبًا ما تنكسر مستشعرات سرعة العجلة (ومجموعة أسلاك أجهزة الاستشعار) عند إصلاح الفرامل. إذا تم عرض رمز P2161 (مباشرة بعد الإصلاح) ، اشتبه في وجود جهاز استشعار أو جهاز استشعار تالف.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

عند إجراء اختبار مقاومة الحلقة والاستمرارية باستخدام DVOM ، افصل دائمًا الموصلات الكهربائية من وحدات التحكم المرتبطة - قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى تلف وحدة التحكم.
توخ الحذر عند إزالة المستشعرات من حالات النقل (للاختبار) لأن سائل ناقل الحركة الساخن يمكن أن يكون ضارًا.

مناقشات DTC ذات الصلة

لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p2161؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2161 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.