P2061 معدل عالٍ من دائرة التحكم في مضخة هواء حقن العامل المختزل

P2061 معدل عالٍ من دائرة التحكم في مضخة هواء حقن العامل المختزل

ورقة بيانات OBD-II DTC

دائرة التحكم في مضخة الهواء بالحقن المختزل عالية

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام وينطبق على العديد من مركبات OBD-II (1996 وأحدث). قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، دودج ، رام ، سبرينتر ، مرسيدس بنز ، فورد ، أودي ، فولكس فاجن ، إلخ. على الرغم من الطبيعة العامة ، قد تختلف خطوات الإصلاح الدقيقة اعتمادًا على سنة التصنيع ، والطراز والتكوين . الإرسال.

يعني الرمز المخزن P2061 أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت الجهد الزائد في دائرة التحكم في مضخة هواء حقن الاختزال. يمكن الاستعاضة عن كلمة "فتح" بكلمة "off".

لا يمكن لمحركات الديزل الأكبر والأكثر قوة (الصديقة للبيئة) اليوم أن تلبي معايير الانبعاثات الفيدرالية الصارمة (الولايات المتحدة) مع EGR فقط ، ومرشح الجسيمات / المحول الحفاز ، ومصيدة أكاسيد النيتروجين. لهذا السبب ، تم اختراع أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR).

يقوم نظام SCR بحقن تركيبة مختزلة أو سائل عادم الديزل (DEF) في غازات العادم جنبًا إلى جنب مع كمية محددة من الهواء المنبع لمرشح الجسيمات ، ومصيدة أكاسيد النيتروجين و / أو المحول الحفاز عبر صمام حقن الاختزال (الملف اللولبي). يرفع حقن أد بلو AdBlue / الهواء المحسوب بدقة درجة حرارة عنصر المرشح ويسمح له بالعمل بكفاءة أكبر. يطيل عمر خدمة عناصر المرشح ويساعد على تقليل انبعاثات غازات العادم الضارة في الغلاف الجوي. يتم مراقبة نظام SCR بالكامل والتحكم فيه إما بواسطة PCM أو وحدة تحكم قائمة بذاتها (والتي تتفاعل مع PCM). على أي حال ، تراقب وحدة التحكم مستشعرات درجة حرارة O2 و NOx وغاز العادم (بالإضافة إلى المدخلات الأخرى) لتحديد التوقيت المناسب لـ DEF (الاختزال) وحقن الهواء. مطلوب حقن DEF الدقيق للحفاظ على درجة حرارة غاز العادم ضمن المعلمات المقبولة ولتحسين ترشيح الملوثات.

تُستخدم مضخة الاختزال / التجديد لضغط أد بلو AdBlue في نظام السائل المختزل للاستخدام عند الحاجة. يراقب PCM جهد مضخة الإمداد للتقلبات المستمرة ونسبة الحمل. يراقب PCM أيضًا واحدًا أو أكثر من مستشعرات الضغط في نظام الإمداد المختزل لتحديد ما إذا كان هناك تسرب في النظام.

إذا اكتشف PCM جهدًا زائدًا في دائرة التحكم في مضخة هواء حقن الاختزال ، فسيتم تخزين الكود P2061 وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL). قد تتطلب إضاءة MIL دورات إشعال متعددة - في حالة الفشل.

ما مدى خطورة هذا DTC؟

يجب التعامل مع رمز P2061 المخزن على أنه جاد ويجب التعامل معه في أسرع وقت ممكن. يمكن تعطيل نظام SCR بسبب هذا. يمكن أن يحدث تلف المحفز إذا لم يتم تصحيح الظروف التي ساهمت في استمرارية الكود في الوقت المناسب.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P2061 ما يلي:

• انخفاض كفاءة الوقود
• دخان أسود مفرط من عادم السيارة
• انخفاض أداء المحرك
• الرموز الأخرى المتعلقة بـ SCR

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:

• جهاز استشعار ضغط الهواء العامل المخفض معيب
• تقليل عامل حقن مضخة الهواء معيبة
• افتح أو ماس كهربائى في سلسلة في نظام مستشعر ضغط الهواء لحقن مخفض
• تحكم SCR / PCM غير صالح أو خطأ في البرمجة

ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P2061 وإصلاحها؟

تأكد من أن نظام الاختزال / التجديد لا يفقد الضغط (داخلي أو خارجي). قم بتشغيل المضخة لتكوين الضغط وفحص النظام بحثًا عن التسريبات الخارجية. استخدم جهاز اختبار ضغط الوقود لمراقبة الضغط يدويًا في نظام الاختزال. افحص مضخة التغذية والفوهة بحثًا عن أي تسريبات. إذا تم العثور على تسريبات (داخلية أو خارجية) ، يجب إصلاحها قبل متابعة التشخيص.

لتشخيص رمز P2061 ، ستحتاج إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوم (DVOM) ، ومصدر للمعلومات التشخيصية الخاصة بالمركبة.

يمكنك استخدام مصدر معلومات سيارتك للعثور على نشرة الخدمات الفنية (TSB) التي تتطابق مع سنة تصنيع السيارة وصنعها وطرازها ؛ بالإضافة إلى إزاحة المحرك والرموز المخزنة والأعراض المكتشفة. إذا وجدت ذلك ، فيمكنه توفير معلومات تشخيصية مفيدة.

استخدم ماسحًا ضوئيًا (متصلًا بمقبس تشخيص السيارة) لاسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد المقابلة. يوصى بتدوين هذه المعلومات قبل مسح الرموز ثم اختبار قيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز.

إذا دخل PCM في وضع الاستعداد في هذا الوقت ، فسيكون الرمز متقطعًا ويمكن أن يكون تشخيصه أكثر صعوبة. في هذه الحالة ، قد تحتاج الظروف التي ساهمت في الاحتفاظ بالشفرة إلى التدهور قبل إجراء تشخيص دقيق.

إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور ، فستطلب منك الخطوة التشخيصية التالية البحث في مصدر معلومات سيارتك عن المخططات التشخيصية للكتل ، ومنافذ التوصيل ، ولوحات واجهة الموصل ، وإجراءات / مواصفات اختبار المكونات.

الخطوة 1

استخدم DVOM لاختبار دوائر التحكم في مضخة حقن الاختزال والمكونات وأجهزة الاستشعار وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة. يمكن أن تحدث DTCs للدائرة بسبب مكونات أو أجهزة استشعار خاطئة. تعتبر أجهزة الاستشعار والمكونات التي لا تجتاز الاختبار ضمن الحد الأقصى للمعلمات المسموح بها معيبة.

الخطوة 2

إذا كان ضغط الهواء للمختزل ضمن المواصفات ، فسيتم تخزين رمز P0259 وتشغيل جميع الدوائر والمكونات وأجهزة الاستشعار الأولية ، استخدم DVOM لاختبار دوائر إشارة الإدخال والإخراج بين المستشعرات ووحدة التحكم PCM / SCR. افصل جميع وحدات التحكم قبل استخدام DVOM للاختبار.

• غالبًا ما ترتبط رموز دائرة التحكم في مضخة هواء حاقن الاختزال بمضخات التغذية التي بها تسرب داخلي.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P2061؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2061 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.