تم تعليق وحدة التحكم في عداء مشعب السحب P2005 البنك المفتوح 2

ورقة بيانات OBD-II DTC

وحدة التحكم في دليل مشعب السحب 2 عالقة

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع مركبات عام 1996 (مازدا ، فورد ، دودج ، جيب ، كيا ، إلخ). على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

يعني الرمز المخزن P2005 في سيارتك المجهزة بـ OBD II أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت أن مشغل التحكم في السفر المتشعب (IMRC) لبنك المحرك 2 عالق. يعني البنك 2 أن المشكلة حدثت في مجموعة المحرك التي لا تحتوي على الأسطوانة رقم 1.

يتم التحكم في نظام IMRC بواسطة PCM للتحكم في تدفق الهواء وضبطه بدقة إلى مشعب السحب السفلي ورؤوس الأسطوانات وغرف الاحتراق. يفتح صمام الملف اللولبي للتحكم في المنزلق / يغلق اللوحات المعدنية التي تتناسب بإحكام مع مدخل كل أسطوانة. يتم تثبيت مخمدات العدائين في قضيب معدني رفيع يمتد بطول كل رأس أسطوانة ومن خلال كل منفذ سحب. يمكن فتح جميع الأبواب في نفس الوقت بحركة واحدة ، ولكن هذا يعني أيضًا أن جميع الأبواب يمكن أن تتعطل إذا كان أحدها عالقًا أو عالقًا. يتم توصيل مشغل IMRC بالساق باستخدام ذراع أو ترس ميكانيكي. تستخدم بعض الطرز مشغل غشاء فراغ. ينظم ملف لولبي إلكتروني (يتم التحكم فيه بواسطة PCM) فراغ الشفط لمشغل IMRC في هذا النوع من النظام.

يتم إنشاء تأثير الدوران من خلال توجيه وتقييد تدفق الهواء أثناء سحبه إلى المحرك. تشير الدراسات إلى أن تأثير الدوران يساهم في تفتيت خليط الوقود والهواء بشكل كامل. يساعد الانحلال الأكثر شمولاً على تقليل انبعاثات العادم وتحسين كفاءة الوقود وتحسين أداء المحرك. يستخدم صانعو السيارات طرق IMRC مختلفة. استشر مصدر معلومات سيارتك (تعد All Data DIY خيارًا جيدًا) للتعرف على نظام IMRC الذي تم تجهيز هذه السيارة به. نظريًا ، يتم إغلاق العدائين في IMRC جزئيًا أثناء البدء / الخمول ويفتح بالكامل عند فتح دواسة الوقود.

للتأكد من أن مشغل IMRC يعمل بشكل صحيح ، يراقب PCM المدخلات من مستشعر موضع المكره IMRC ، ومستشعر الضغط المطلق (MAP) ، ومستشعر درجة حرارة الهواء المتشعب ، ومستشعر درجة حرارة الهواء الداخل ، ومستشعر موضع الخانق ، ومستشعرات الأكسجين ، وتدفق الهواء الشامل مستشعر (MAF) (من بين أمور أخرى).

نظرًا لإدخال بيانات التحكم في PCM وحسابها ، يقوم PCM بمراقبة الوضع الفعلي لرفرف الدافع وضبطه وفقًا لذلك. إذا لم يشهد PCM تغييرًا كبيرًا بدرجة كافية في MAP أو درجة حرارة الهواء المتشعب لمطابقة موضع الرفرف المطلوب (مشغل IMRC) ، فسيتم تخزين رمز P2005 وقد يضيء مصباح مؤشر العطل. غالبًا ما تتطلب MIL دورات إشعال متعددة مع فشل مشغل IMRC في التشغيل.

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز P2005:

انخفاض أداء المحرك ، خاصة في الدورات المنخفضة.
انخفاض كفاءة الوقود
زيادة المحرك

أسباب

تشمل الأسباب المحتملة لرمز المحرك هذا:

بنك الملف اللولبي المشغل IMRC المعيب 2
قضبان مشعب سحب فضفاضة أو ملتصقة على الصف 2
مستشعر موضع المكره المتشعب المدخول المعيب ، البنك 2
فتح أو ماس كهربائى في دائرة التحكم في الملف اللولبي لمشغل IMRC للكتلة 2
مستشعر MAP المعيب
سطح تآكل لموصل صمام الملف اللولبي للمشغل IMRC

إجراءات التشخيص والإصلاح

ستتطلب محاولة تشخيص رمز P2005 ماسح ضوئي تشخيصي ، ومقياس فولت / أوم (DVOM) ، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة مثل All Data DIY.

تحقق من نشرات الخدمات الفنية (TSBs) بحثًا عن أعراض محددة ، والأكواد / الرموز المخزنة ، وطراز السيارة وطرازها قبل التشخيص. إذا كان هناك TSB مقابل ، فإن المعلومات التي يحتوي عليها يمكن أن تساعدك في تشخيص P2005 في سيارتك.

أحب أن أبدأ التشخيص من خلال الفحص البصري لأسطح النظام والموصلات. يبدو أن موصلات مشغل IMRC عرضة للتآكل ، مما قد يتسبب في فتح دائرة كهربائية ، لذا عليك الانتباه بشكل خاص لذلك.

ثم عادةً ما أقوم بتوصيل الماسح الضوئي بمقبس تشخيص السيارة واسترداد جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار. أفضل تسجيل هذه المعلومات فقط في حالة كونها رمزًا متقطعًا ؛ أود بعد ذلك مسح الرموز واختبار قيادة السيارة لمعرفة ما إذا كان الرمز قد تم مسحه.

في حالة الإزالة ، قم بالوصول إلى الملف اللولبي للمشغل IMRC ومستشعر موضع المكره IMRC. تحقق من مصدر معلومات سيارتك للحصول على إرشادات حول اختبار هذه المكونات. باستخدام DVOM ، تحقق من مقاومة كلا المكونين. إذا كان المشغل أو جهاز إرسال الموضع لا يفي بتوصيات الشركة المصنعة ، فاستبدل الجزء المعيب وأعد اختبار النظام.

إذا كانت مقاومة محرك الأقراص ومقاومة المستشعر ضمن مواصفات الشركة المصنعة ، فاستخدم DVOM لاختبار مقاومة واستمرارية جميع الدوائر في النظام. لتجنب إتلاف وحدة التحكم ، افصل جميع وحدات التحكم المرتبطة قبل الاختبار. إصلاح أو استبدال الدوائر المفتوحة أو المغلقة حسب الضرورة.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

تحقق من وجود انحشار في مثبط IMR مع فصل المحرك عن العمود.
يمكن أن تنفك البراغي (أو المسامير) التي تثبت اللوحات على العمود أو تسقط ، مما يتسبب في انحشار اللوحات.
يمكن أن يتسبب فحم الكوك الكربون داخل جدران مشعب السحب في حدوث تشنج.

مناقشات DTC ذات الصلة

2005 سوبارو WRX 2.5 توربو كود P2005 التعريفي رجل. مصرف RUN SHOT المفتوح 2لقد غيرت للتو القابض لـ WRX W / TURBO ، الشوفان حوالي 10 دقائق. البرغي الأولي WRX لاختبار الكود P2005 ، التشغيل المتشعب الحثي مغلق مفتوح. لا بد لي من إزالة العادم لأنني فتحته من TURBO ولكن كان قريبًا من البنك 2 لدرجة أنني حصلت على ما يمكنني فعله لصنع جهاز كمبيوتر ...

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P2005؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P2005 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.