مراجعة سيارة مرسيدس AMG GLE 63 S 2021
محتوى
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 9/10
- ما هو شكل القيادة؟ 8/10
- حكم
إن جنون سيارات الدفع الرباعي هو أن سيارات ستايشن واغن عالية الركوب يتم تكليفها بشكل متزايد بعمل السيارات الرياضية ، على الرغم من حقيقة أن قوانين الفيزياء الثابتة تعمل ضدها بشكل واضح.
على الرغم من أن النتائج كانت مختلطة ، إلا أن مرسيدس- AMG حققت بعض التقدم الجاد في هذا المجال ، لدرجة أنها كانت واثقة بما يكفي لإطلاق الجيل الثاني من GLE63 S.
نعم ، تهدف هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة إلى محاكاة سيارة رياضية بأفضل طريقة ممكنة ، لذلك نريد معرفة ما إذا كانت مقنعة في صورة جيكل وهايد. اقرأ أكثر.
| 2021 مرسيدس بنز الفئة- GLE: GLE63 S 4Matic + (الهجين) | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 4.0 لتر تيربو |
| نوع الوقود | هجين مع البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 12.4 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 5 مقعدا |
| سعر | $189,000 |
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10
أول الأشياء أولاً ، تتوفر GLE63 S الجديدة بنمطين للجسم: ستيشن واغن للتقليديين ، وكوبيه لمحبي الأناقة.
على أي حال ، هناك عدد قليل من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل GLE63 S ، وهو أمر جيد بالنظر إلى أنه يجب أن يؤخذ على محمل الجد.
من الأمام ، يمكن التعرف عليها على الفور على أنها طراز Mercedes-AMG بفضل إدراج الشبك الأمامي المميز Panamericana.
يبرز المظهر الغاضب من خلال مصابيح النهار الزاوي المدمجة في المصابيح الأمامية متعددة الشعاع LED ، بينما يحتوي المصد الأمامي الضخم على مآخذ هواء كبيرة.
على الجانب ، تبرز GLE63 S برفرفها القوي والتنانير الجانبية: تحصل عربة ستيشن واغن على عجلات معدنية مقاس 21 بوصة بشكل قياسي ، بينما تحصل الكوبيه على عجلات من سبائك معدنية مقاس 22 بوصة.
تلقت عربة ستيشن GLE63 S عجلات من سبائك معدنية مقاس 21 بوصة. (نسخة عربة في الصورة)
بدءًا من الأعمدة A ، بدأت الاختلافات بين هيكل السيارة والكوبيه في الظهور ، مع خط السقف الأخير الأكثر انحدارًا.
في الخلف ، تختلف عربة ستيشن واغن والكوبيه بشكل أكثر وضوحًا من خلال بواباتها الخلفية الفريدة والمصابيح الخلفية ومشتقاتها LED. ومع ذلك ، لديهم نظام عادم رياضي مع أنابيب عادم مربعة.
تجدر الإشارة إلى أن الاختلاف في شكل الهيكل يعني أيضًا اختلافًا في الحجم: الكوبيه أطول بمقدار 7 ملم (4961 ملم) من العربة ، على الرغم من قاعدة عجلاتها الأقصر 60 ملم (2935 ملم). كما أنها أضيق بمقدار 1 ملم (2014 ملم) وأقصر 66 ملم (1716 ملم).
في الداخل ، تتميز GLE63 S بعجلة قيادة مسطحة القاع مع إدخالات من الألياف الدقيقة الديناميكا ، بالإضافة إلى مقاعد أمامية متعددة الخطوط ومغلفة بجلد نابا ، بالإضافة إلى مساند للذراعين ولوحة العدادات وأكتاف الأبواب وإدراج.
أدراج الباب مصنوعة من البلاستيك الصلب. هذا ليس مثيرًا للإعجاب بالنسبة لسيارة باهظة الثمن ، لأنك تأمل أن يتم وضع جلد البقر عليها ، أو على الأقل مادة ناعمة الملمس.
في الداخل ، تتميز GLE63 S بعجلة قيادة مسطحة مع لمسات من الألياف الدقيقة الديناميكا ومقاعد أمامية متعددة الخطوط. (نوع الكوبيه في الصورة)
تعمل البطانة السوداء كتذكير آخر بالتزامها بالأداء ، وبينما تُظلم المقصورة الداخلية ، هناك لمسات معدنية في جميع الأنحاء ، وتضيف الزخرفة (سيارتنا الاختبارية تحتوي على خشب مفتوح المسام) بعض التنوع جنبًا إلى جنب مع الإضاءة المحيطة.
ومع ذلك ، لا تزال GLE63 S مليئة بأحدث التقنيات ، بما في ذلك شاشتان مقاس 12.3 بوصة ، إحداهما شاشة لمس مركزية والأخرى عبارة عن مجموعة أدوات رقمية.
يوجد شاشتان مقاس 12.3 بوصة. (نوع الكوبيه في الصورة)
كلاهما يستخدم نظام الوسائط المتعددة Mercedes MBUX ويدعمان Apple CarPlay و Android Auto. يستمر هذا الإعداد في تعيين معيار لسرعة واتساع الوظائف وطرق الإدخال ، بما في ذلك التحكم الصوتي طوال الوقت ولوحة اللمس.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 9/10
نظرًا لكونها سيارة دفع رباعي كبيرة ، فستتوقع أن تكون GLE63 S عملية جدًا ، وهي كذلك ، ولكن ما لا تتوقعه هو أن الكوبيه ستحتوي على 25 لترًا سعة شحن أكبر من العربة ، بسعة كبيرة تبلغ 655 لترًا ، بسبب خلف خط النافذة الأطول.
ومع ذلك ، عندما تطوي المقعد الخلفي 40/20/40 لأسفل بمزالج الصف الثاني ، تتمتع عربة ستيشن واغن بميزة كبيرة تبلغ 220 لترًا على الكوبيه 2010 لترًا بفضل تصميمها الصندوقي.
على أي حال ، هناك حد طفيف للحمل يجب التعامل معه يجعل تحميل العناصر الأكبر حجمًا أكثر صعوبة ، على الرغم من أنه يمكن تسهيل هذه المهمة عن طريق قلب مفتاح حيث يمكن أن تخفض النوابض الهوائية ارتفاع الحمولة بمقدار 50 مم. .
علاوة على ذلك ، تساعد أربع نقاط ملحقة في تأمين العناصر السائبة ، بالإضافة إلى زوج من خطافات الأكياس ، ويوجد احتياطي موفر للمساحة أسفل الأرضية المسطحة.
الأمور أفضل في الصف الثاني: توفر عربة ستيشن قدرًا مجنونًا من المساحة المخصصة للساقين خلف مقعد السائق البالغ 184 سم ، بالإضافة إلى بوصتين من المساحة العلوية بالنسبة لي.
مع قاعدة عجلات أقصر 60 مم ، تضحي الكوبيه بشكل طبيعي ببعض مساحة الأرجل ، لكنها لا تزال توفر ثلاث بوصات من مساحة الأرجل ، بينما يقلل خط السقف المنحدر من مساحة الرأس إلى بوصة واحدة.
قاعدة عجلات الكوبيه أقصر بـ 60 مم من قاعدة عجلات ستايشن واغن. (نوع الكوبيه في الصورة)
بغض النظر عن شكل الجسم ، فإن GLE63 S ذات الخمسة مقاعد واسعة بما يكفي لتناسب ثلاثة بالغين مع بعض الشكاوى ، ونفق ناقل الحركة على الجانب الأصغر ، مما يعني أن هناك مساحة كبيرة للأرجل.
هناك أيضًا مساحة كبيرة لمقاعد الأطفال ، مع نقطتي ربط ISOFIX وثلاث نقاط ربط علوية لتثبيتها.
فيما يتعلق بوسائل الراحة ، يحصل الركاب الخلفيون على جيوب خرائط على ظهور المقاعد الأمامية ، بالإضافة إلى مسند ذراع قابل للطي مع حاملتي أكواب ، ويمكن لأرفف الباب أن تحتوي على زجاجتين عاديتين لكل منهما.
يوجد أسفل فتحات التهوية في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي حجرة قابلة للطي مع فتحتين للهاتف الذكي وزوج من منافذ USB-C.
يمكن لركاب الصف الأول الوصول إلى حجرة الكونسول الوسطي التي تحتوي على حاملتي أكواب يمكن التحكم في درجة حرارتهما ، ويوجد أمامهما شاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومنفذي USB-C ومنفذ بجهد 12 فولت.
حجرة التخزين المركزية كبيرة بشكل ممتع وتحتوي على منفذ USB-C آخر ، بينما يوجد صندوق القفازات أيضًا على الجانب الأكبر ويمكنك أيضًا الحصول على حامل للنظارات الشمسية. والمثير للدهشة أن السلال الموجودة أمام الباب الأمامي يمكن أن تحتوي على ثلاث زجاجات عادية. ليس سيئا.
بينما تحتوي عربة ستيشن واغن على نافذة خلفية كبيرة ومربعة ، فإن الكوبيه هي صندوق بريد بالمقارنة ، لذا فإن الرؤية الخلفية ليست موطنها.
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
بدءًا من 220,600 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى نفقات السفر ، أصبحت عربة GLE63 S الجديدة أغلى بمقدار 24,571 دولارًا من سابقتها. على الرغم من أن النمو لم ينجح ، فقد ترافق مع تركيب المزيد من المعدات القياسية.
وينطبق الشيء نفسه على سيارة GLE63 S كوبيه الجديدة ، والتي تبدأ من 225,500 دولار ، مما يجعلها أكثر تكلفة من سابقتها بـ22,030 دولارًا.
سيارة GLE63 S كوبيه أغلى من ذي قبل بـ22,030 دولار. (نوع الكوبيه في الصورة)
تشتمل المعدات القياسية في كلتا السيارتين على طلاء معدني ، ومصابيح أمامية تستشعر الغسق ، ومساحات مستشعرة للمطر ، ومرايا جانبية مُدفأة وقابلة للطي كهربائياً ، وعتبات جانبية ، وأبواب سهلة الإغلاق ، وقضبان سقف (عربة فقط) ، ودخول بدون مفتاح ، وزجاج خلفي واقي باب بمحرك كهربائي.
في الداخل ، يمكنك بدء التشغيل بضغطة زر ، وفتحة سقف بانورامية ، وملاحة عبر الأقمار الصناعية مع حركة المرور في الوقت الفعلي ، وراديو رقمي ، ونظام صوت محيطي Burmester 590W مع 13 مكبر صوت ، وشاشة رأسية ، وعمود توجيه كهربائي ، ومقاعد أمامية كهربائية. مع وظائف التدفئة والتبريد والتدليك ، ومساند الأذرع الأمامية المسخنة والمقاعد الخلفية الجانبية ، والتحكم في المناخ رباعي المناطق ، والدواسات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي.
تم تجهيز GLE 63 S بنظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية مع حركة مرور في الوقت الفعلي وراديو رقمي. (نوع الكوبيه في الصورة)
يشمل منافسو GLE63 S سيارة Audi RS Q8 الأقل تكلفة (208,500،5 دولار) بالإضافة إلى BMW X212,900،6 M المنافسة (218,900،XNUMX،XNUMX دولار) ومسابقة XNUMX،XNUMX M (XNUMX،XNUMX،XNUMX دولار).
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
يتم تشغيل GLE63 S بواسطة محرك البنزين V4.0 مزدوج الشاحن توربيني مزدوج سعة 8 لتر من مرسيدس- AMG ، مع هذا الإصدار الذي يوفر 450 كيلوواط عند 5750 دورة في الدقيقة و 850 نيوتن متر من عزم الدوران من 2250-5000 دورة في الدقيقة.
ولكن هذا ليس كل شيء ، لأن GLE63 S لديها أيضًا نظام هجين خفيف بقوة 48 فولت يسمى EQ Boost.
محرك البنزين V4.0 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 8 لتر يولد 450 كيلو واط / 850 نيوتن متر. (نسخة عربة في الصورة)
كما يوحي الاسم ، يحتوي على مولد بادئ تشغيل متكامل (ISG) يمكنه توفير ما يصل إلى 16 كيلو وات و 250 نيوتن متر من التعزيز الكهربائي في رشقات نارية قصيرة ، مما يعني أنه يمكن أيضًا تقليل الشعور بالتأخر التوربيني.
يقترن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لمحول عزم الدوران بتسع سرعات مع مفاتيح نقل الحركة ونظام الدفع الرباعي المتغير بالكامل من مرسيدس- AMG ، حيث تتسارع GLE4 S من صفر إلى 63 كم / ساعة في 100 ثانية فقط بأي شكل من الأشكال. نمط.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
يختلف استهلاك الوقود في GLE63 S على الدورة المركبة (ADR 81/02): تصل عربة المحطة إلى 12.4 لتر / 100 كم ، بينما تتطلب الكوبيه 0.2 لترًا أكثر. تبلغ انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) 282 جم / كم و 286 جم / كم على التوالي.
بالنظر إلى المستوى العالي من الأداء المعروض ، فإن هذه الادعاءات معقولة تمامًا. وقد أصبحت ممكنة بفضل تقنية إلغاء تنشيط أسطوانة المحرك ونظام 48V EQ Boost الهجين المعتدل ، والذي يتميز بوظيفة السواحل ووظيفة إيقاف الخمول الممتدة.
يقال إن GLE63 S تستهلك 12.4 لترًا من الوقود كل 100 كيلومتر. (نوع الكوبيه في الصورة)
ومع ذلك ، في اختباراتنا في العالم الحقيقي مع العربة ، بلغ متوسطنا 12.7 لترًا / 100 كم فوق 149 كم. في حين أن هذه نتيجة جيدة بشكل مدهش ، فإن مسار انطلاقها كان في الغالب طرقًا عالية السرعة ، لذا توقع المزيد في المناطق الحضرية.
وفي الكوبيه ، حققنا متوسطًا أعلى ولكن لا يزال محترمًا 14.4 لترًا / 100 كم لكل 68 كيلومترًا ، على الرغم من أن طريق البداية كان حصريًا طرق ريفية عالية السرعة ، وأنت تعرف ما يعنيه ذلك.
للإشارة ، تحتوي عربة ستيشن واغن على خزان وقود بسعة 80 لترًا ، بينما تبلغ سعة الكوبيه 85 لترًا. على أي حال ، فإن GLE63 S تستخدم البنزين عالي التكلفة 98RON فقط.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10
في عام 2019 ، منحت ANCAP مجموعة الجيل الثاني من GLE تصنيفًا من فئة الخمس نجوم كحد أقصى ، مما يعني أن GLE63 S الجديدة تتلقى تصنيفًا كاملاً من هيئة سلامة مستقلة.
تشمل أنظمة مساعدة السائق المتقدمة الكبح الذاتي في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ، والحفاظ على الممر والمساعدة في التوجيه (أيضًا في حالات الطوارئ) ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة التوقف والانطلاق ، والتعرف على إشارات المرور ، وتحذير السائق ، والمساعدة عند تشغيل الضوء العالي. ، المراقبة النشطة للنقطة العمياء والتنبيه عبر حركة المرور ، ومراقبة ضغط الإطارات ، والتحكم في نزول التلال ، ومساعدة الركن ، وكاميرات الرؤية المحيطية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية.
تأتي GLE63 S بكاميرات الرؤية المحيطية وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية. (نسخة عربة في الصورة)
تشتمل معدات الأمان القياسية الأخرى على تسعة وسائد هوائية ، ومكابح مانعة للانزلاق ، وتوزيع إلكتروني لقوة الفرامل ، وأنظمة التحكم في الجر والثبات الإلكتروني التقليدي.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 9/10
مثل جميع طرازات Mercedes-AMG ، تأتي GLE63 S مع ضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات ، وهو الآن قياسي في السوق المتميزة. يأتي أيضًا مع خمس سنوات من المساعدة على الطريق.
علاوة على ذلك ، فإن فترات خدمة GLE63 S طويلة نسبيًا: كل عام أو 20,000 كم ، أيهما يأتي أولاً.
يتوفر أيضًا مع خطة خدمة محدودة السعر لمدة خمس سنوات / 100,000،4450 كيلومتر ، لكنها تكلف 890 دولارًا أمريكيًا بشكل عام ، أو بمتوسط 63 دولارًا لكل زيارة. نعم ، GLEXNUMX S ليست رخيصة تمامًا للصيانة ، ولكن هذا ما تتوقعه.
ما هو شكل القيادة؟ 8/10
لا تخطئ ، GLE63 S هي وحش كبير ، لكن من الواضح أنها لا ترقى إلى مستوى حجمها.
أولاً ، محرك GLE63 S هو وحش حقيقي ، يساعدها على الخروج عن المسار ثم الاندفاع نحو الأفق ببعض الطاقة الجادة.
على الرغم من أن عزم الدوران الأولي كبير جدًا ، إلا أنك لا تزال تحصل على ميزة ISG الإضافية التي تساعد في القضاء على التأخير مع دوران التوربينات المزدوجة الجديدة.
تسير GLE 63 S مثل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ولكن مقابضها مثل السيارات الرياضية. (نوع الكوبيه في الصورة)
ومع ذلك ، فإن التسارع ليس دائمًا قاسيًا ، حيث غالبًا ما يقطع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) الطاقة بسرعة عند الخانق الكامل في السرعة الأولى. لحسن الحظ ، فإن تشغيل الوضع الرياضي لنظام ESC يحل هذه المشكلة.
هذا السلوك مثير للسخرية إلى حد ما ، حيث لا يبدو أن نظام 4Matic + يفتقر إلى الجر ، فهو يعمل بجد للعثور على المحور الأكثر قوة جرًا ، بينما يعمل توجيه عزم الدوران والتفاضل الخلفي الانزلاقي المحدود على توزيع عزم الدوران من عجلة إلى عجلة.
وبغض النظر عن ذلك ، يوفر ناقل الحركة نوبات سلسة بشكل متوقع وفي الغالب في الوقت المناسب ، على الرغم من أنها بالتأكيد ليست سريعة ذات تروس مزدوجة القابض.
لا تبدو GLE63 S كأنها عملاق يزن أكثر من 2.5 طن. (نسخة عربة في الصورة)
الأمر الذي لا يُنسى أكثر هو نظام العادم الرياضي ، الذي يُبقي جيرانك عاقلين نسبيًا في أوضاع القيادة المريحة والرياضية ، لكنه يدفعهم إلى الجنون في وضع الرياضة + ، مع صوت طقطقة مبتهج وسماع صوت عالٍ وواضح أثناء التسارع.
تجدر الإشارة إلى أنه في حين يمكن تشغيل نظام العادم الرياضي يدويًا في وضعي القيادة المريحة والرياضية عبر مفتاح على الكونسول الوسطي ، فإن هذا يضيف فقط إلى همهمة V8 ، ويتم فتح التأثير الكامل فقط في وضع الرياضة +.
هناك المزيد في GLE63 S ، بالطبع ، مثل حقيقة أنها تسير بطريقة ما مثل سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ولكن مقابضها مثل السيارات الرياضية.
محرك GLE63 S هو وحش حقيقي. (نوع الكوبيه في الصورة)
يوفر نظام التعليق النابض الهوائي والمخمدات التكيفية قيادة فاخرة في وضع القيادة المريحة ، ويتعامل GLE63 S بثقة. حتى عجلاتها ذات القطر الكبير لا تشكل تهديدًا كبيرًا لهذه الجودة على الطرق الخلفية السيئة.
لا يزال الركوب أكثر من مقبول في وضع القيادة الرياضي ، على الرغم من أن المخمدات التكيفية تصبح شديدة الصلابة في وضع Sport + وتصبح الركوب متوترة للغاية بحيث لا يمكن تحملها.
بطبيعة الحال ، فإن الهدف الكامل للمخمدات التكيفية التي تزداد صلابة هو مساعدة مقبض GLE63 S بشكل أفضل ، لكن الكشف الحقيقي هنا هو القضبان النشطة المضادة للالتفاف وحوامل المحرك ، والتي تحد بشكل فعال من تدحرج الجسم إلى مستوى غير محسوس تقريبًا.
تسارع GLE 63 S ليس دائمًا حادًا (نسخة عربة).
في الواقع ، فإن التحكم العام في الجسم مثير للإعجاب: لا يبدو GLE63 S مثل العملاق الذي يبلغ وزنه 2.5 طن. ليس لها حقًا حقًا في مهاجمة الزوايا بالطريقة التي تعمل بها ، حيث تشعر الكوبيه بأنها ضيقة من العربة بفضل قاعدة عجلاتها الأقصر 60 مم.
لمزيد من الثقة ، تشتمل المكابح الرياضية على أقراص مقاس 400 مم مع ملاقط بستة مكابس في الأمام. نعم ، يزيلون السرعة بسهولة ، وهذا بالضبط ما تأمله.
كما أن مفتاح المعالجة هو مستشعر السرعة ، وتوجيه الطاقة الكهربائية بنسبة متغيرة. إنها حقًا سريعة في ستايشن واجن ، وأكثر من ذلك في الكوبيه بفضل الضبط الأكثر وضوحًا.
الركوب أكثر من مقبول في وضع القيادة الرياضية. (نسخة عربة في الصورة)
على أي حال ، فإن هذا الإعداد ثقل بشكل جيد في وضع القيادة المريح ، مع إحساس رائع ووزن مناسب تمامًا. ومع ذلك ، فإن وضعي Sport و Sport + يجعلان السيارة أثقل تدريجيًا ، لكن لا يحسن أي منهما تجربة القيادة ، لذا التزم بالإعدادات الافتراضية.
وفي الوقت نفسه ، فإن مستويات الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH) جيدة جدًا ، على الرغم من استمرار هدير الإطارات عند سرعات الطرق السريعة وصافرة الرياح ملحوظة فوق المرايا الجانبية عند القيادة فوق 110 كم / ساعة.
حكم
ليس من المستغرب أن تعود GLE63 S للفة الثانية بعد أن ظهرت بشكل واضح على Audi RS Q8 و BMW X5 M Competition و X6 M Competition.
بعد كل شيء ، إنها سيارة دفع رباعي كبيرة لا تضحي بالكثير من العملية (خاصة عربة) في السعي لتحقيق الأداء العالي.
ولهذا السبب ، لا يمكننا الانتظار للقيام برحلة أخرى ، مع العائلة أو بدونها.
ملحوظة. حضر CarsGuide هذا الحدث كضيف من الشركة المصنعة ، وتوفير النقل والطعام.
