P0652 الدائرة المرجعية لمستشعر الجهد المنخفض ب

كود مشكلة OBD-II - P0652 - الوصف الفني

P0652 - الجهد المنخفض في دائرة الجهد المرجعي لجهاز الاستشعار "B"

يعني الرمز P0652 أنه تم اكتشاف عطل في الدائرة المرجعية لجهد المستشعر "B" ، وقد تم ذلك على الأرجح بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة أو وحدة تحكم أخرى مرتبطة بالنظام.

ماذا يعني رمز المتاعب P0652؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـ OBD-II. على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

إذا كانت سيارتك OBD II تحتوي على P0652 مخزنة ، فهذا يعني أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت إشارة جهد مرجعي منخفض لمستشعر معين تم تعيينه بالتعيين "B". عادة ما يرتبط المستشعر المعني بناقل حركة أوتوماتيكي أو علبة نقل أو أحد التفاضلات.

غالبًا ما يصاحب هذا الرمز رمز مستشعر أكثر تحديدًا. يضيف P0652 أن جهد الدائرة المرجعية للمستشعر منخفض. لتحديد موقع (ووظيفة) المستشعر لمركبة معينة ، استشر مصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة (تعد All Data DIY خيارًا رائعًا). أظن أن خطأ برمجة PCM قد حدث إذا تم تخزين P0652 بشكل منفصل. ستحتاج إلى تشخيص وإصلاح أي رموز مستشعرات أخرى قبل تشخيص وإصلاح P0652 ، ولكن كن على دراية بالجهد المرجعي المنخفض.

يتم تزويد المستشعر المعني بجهد مرجعي (عادةً خمسة فولت) من خلال دائرة قابلة للتحويل (تعمل بالطاقة عند تشغيل المفتاح). ستكون هناك أيضًا إشارة أرضية. سيكون المستشعر إما مقاومة متغيرة أو نوع كهرومغناطيسي ويكمل الدائرة. يجب أن تنخفض مقاومة المستشعر مع زيادة الضغط أو درجة الحرارة أو السرعة والعكس صحيح. نظرًا لتغير مقاومة المستشعر (حسب الظروف) ، فإنه يزود PCM بإشارة جهد دخل.

إذا كانت إشارة جهد الدخل التي يستقبلها PCM أقل من الحد المبرمج ، فسيتم تخزين P0652. قد يضيء أيضًا مصباح مؤشر العطل (MIL). تتطلب بعض المركبات عدة دورات قيادة (في حالة حدوث عطل) حتى يضيء مصباح التحذير. دع PCM ينتقل إلى وضع الاستعداد قبل افتراض نجاح الإصلاح. ما عليك سوى إزالة الرمز بعد الإصلاح وقيادة السيارة بشكل طبيعي. إذا دخل PCM في وضع الاستعداد ، فإن الإصلاح كان ناجحًا. إذا تم مسح الرمز ، فلن ينتقل PCM إلى وضع الاستعداد وأنت تعلم أن الخطأ لا يزال موجودًا.

شدة الأعراض

تعتمد شدة P0652 المخزنة على دائرة المستشعر في حالة الجهد المنخفض. يجب مراجعة الرموز المخزنة الأخرى قبل تحديد درجة الخطورة.

بالإضافة إلى الكود المخزن ، يحتوي رمز P0652 على العديد من الأعراض الشائعة التي تشمل محركًا يبدأ في العمل بشكل خشن للغاية ، ويصعب بدء تشغيل المحرك (أو لن يبدأ على الإطلاق) ، وانخفاض واضح في استهلاك الوقود ، وإخفاق المحرك والتحقق من ضوء المحرك وقوة تشغيل السيارة المنخفضة.

قد تشمل أعراض رمز P0652:

• عدم القدرة على تبديل ناقل الحركة بين الوضع الرياضي والاقتصادي
• أعطال ناقل الحركة
• تأخير (أو عدم) تشغيل الإرسال
• فشل ناقل الحركة في التبديل بين الدفع الرباعي والدفع الثنائي
• فشل صندوق النقل في التبديل من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية
• عدم احتواء الترس التفاضلي الأمامي
• عدم مشاركة المحور الأمامي
• عداد السرعة / عداد المسافات غير صحيح أو لا يعمل

أسباب رمز P0652

تشمل الأسباب المحتملة لرمز المحرك هذا:

• جهاز استشعار سيء
• الصمامات التالفة أو المنفوخة و / أو الصمامات
• تتابع طاقة النظام الخاطئ
• دائرة مفتوحة و / أو موصلات
• مشاكل داخلية مع PCM
• مفتوحة أو مختصرة شبكة أسلاك و / أو موصلات بين وحدتي تحكم أو أكثر
• فتح أو ماس كهربائى في الأسلاك و / أو الموصلات في دائرة إدخال وحدة التحكم في المحرك (عادة من مستشعرات المحرك).
• الأسلاك الأرضية المفكوكة أو المفكوكة بإحدى وحدات التحكم

إجراءات التشخيص والإصلاح

سيتطلب تشخيص رمز P0652 المخزن ماسحًا ضوئيًا تشخيصيًا ، ومقياس فولت / أوم (DVOM) ، ومصدرًا موثوقًا لمعلومات السيارة (مثل All Data DIY). يمكن أن يكون منظار الذبذبات المحمول مفيدًا أيضًا في إجراء التشخيص.

أولاً ، استشر مصدر معلومات سيارتك لتحديد موقع ووظيفة المستشعر المعني لأنه خاص بمركبتك. افحص بصريًا الحزام والموصلات المرتبطة بنظام المستشعر. قم بإصلاح أو استبدال الأسلاك والموصلات والمكونات التالفة أو المحروقة حسب الضرورة. ثانيًا ، قم بتوصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترداد جميع DTCs المخزنة وبيانات إطار التجميد. قم بتدوين الرموز مع الترتيب الذي تم تخزينها به وأي بيانات ذات صلة بإطار التجميد ، حيث قد تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تبين أن الرمز متقطع. الآن يمكنك المضي قدمًا وتنظيف الكود ؛ ثم اختبر قيادة السيارة للتأكد من إعادة ضبطها على الفور.

إذا تمت إعادة تعيين الرمز على الفور ، فاستخدم DVOM لاختبار الجهد المرجعي وإشارات الأرض على المستشعر المعني. عادةً ما تتوقع العثور على خمسة فولت وأرضية عند موصل المستشعر.

استمر في اختبار مقاومة المستشعر ومستويات الاستمرارية في حالة وجود إشارات الجهد والأرض في موصل المستشعر. احصل على مواصفات الاختبار من مصدر معلومات سيارتك وقارن نتائجك الفعلية بها. يجب استبدال المستشعرات التي لا تلبي هذه المواصفات.

افصل جميع وحدات التحكم ذات الصلة عن دوائر النظام قبل اختبار المقاومة باستخدام DVOM. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى إتلاف PCM. إذا كان الجهد المرجعي منخفضًا (عند المستشعر) ، فاستخدم DVOM لاختبار مقاومة الدائرة والاستمرارية بين المستشعر و PCM. استبدل الدوائر المفتوحة أو المختصرة حسب الضرورة. إذا كان المستشعر المعني عبارة عن مستشعر كهرومغناطيسي ترددي ، فاستخدم مرسمة الذبذبات لتتبع البيانات في الوقت الفعلي. ركز على الأعطال وفتح الدوائر بالكامل.

ملاحظات تشخيصية إضافية:

• عادةً ما يتم توفير هذا النوع من التعليمات البرمجية كدعم لرمز أكثر تحديدًا.
• عادةً ما يرتبط الرمز المخزن P0652 بالإرسال.

كيف يقوم ميكانيكي بتشخيص كود P0652؟

سيقوم الميكانيكي بتشخيص رمز P0652 باستخدام ماسح ضوئي OBD-II وأيضًا إجراء بعض الفحوصات المرئية. تتمثل الخطوة الأولى للميكانيكي في فحص بيانات إطار التجميد وتحديد وقت ظهور الكود لأول مرة. يجب عليهم بعد ذلك إعادة تعيين رموز المشاكل وإجراء اختبار الطريق لمعرفة ما إذا كان ذلك يتسبب في ظهور الرمز مرة أخرى.

سيقومون بعد ذلك بإجراء فحص بصري للموصلات والأسلاك المرتبطة بالدائرة "B". سيبحثون عن أي أسلاك ومكونات منفصلة أو قصيرة أو متآكلة ، بما في ذلك الصمامات. إذا كان كل شيء على ما يرام ، يمكنك متابعة الإصلاح. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب عليهم إجراء أي إصلاحات أو استبدال ثم إعادة اختبار السيارة لمعرفة ما إذا كان الرمز لا يزال موجودًا. إذا كانت الإجابة بنعم ، فيمكنك متابعة الإصلاح.

الأخطاء الشائعة عند تشخيص الرمز P0652

نظرًا لأن هذا الرمز المعين مرتبط بمجموعة واسعة من المشكلات المحتملة ، فمن المهم إجراء تقييم دقيق للرموز المخزنة جنبًا إلى جنب مع أي أعراض. غالبًا ما يتعامل الميكانيكيون مع الرموز على أنها سبب المشكلة ، مما يسمح لهم بإجراء إصلاحات غير ضرورية.

ما مدى خطورة كود P0652؟

يمكن أن يتسبب الرمز P0652 في وصول السيارة لا حالة البداية . يمكن أن يتسبب ذلك في تشغيل المحرك بشكل خشن وغير متساوٍ ، ويمكن أن يلتهم الوقود. قد تواجه السيارة صعوبة في التسارع أو امتلاك القدرة على تلبية احتياجات السائق ، لذا فهذه مشكلة خطيرة للغاية.

ما هي الإصلاحات التي يمكنها إصلاح الكود P0652؟

لسوء الحظ ، فإن إصلاح P0652 الأكثر شيوعًا يستغرق وقتًا طويلاً ويتطلب الكثير من التشخيصات واستكشاف الأخطاء وإصلاحها:

• أولاً ، يجب على الميكانيكي استخدام ماسح ضوئي للتحقق من الرمز ثم إعادة تعيين رموز الأعطال قبل إجراء اختبار الطريق ومراجعة البيانات عند عودتهم إلى المتجر. إذا بقي P0652 ، فيجب عليهم إجراء فحص مرئي للأسلاك. * يجب على الميكانيكي تحديد موقع الأسلاك التالفة أو المفتوحة أو المنفصلة المتعلقة بالدائرة "B" ثم إجراء أي إصلاحات ضرورية.
• يشير هذا الرمز إلى العديد من مستشعرات قابلية القيادة ، كل منها جزء من الشبكة المحلية لوحدة التحكم أو ناقل CAN ، والتي يجب تقييمها باستخدام ماسح ضوئي خاص. لا يمكنك التحقق يدويًا من آلاف المسامير الموجودة في ناقل CAN ، ولكن الماسح الضوئي سيكون قادرًا على إظهار تشغيل وحدات التحكم وقيم الدبوس.
• باستخدام CAN Scanner لتشخيص مشاكل الدائرة الكهربائية ، حدد أي أجزاء من الدائرة "B" تحتاج إلى الإصلاح أو الاستبدال. قم بإجراء إصلاح وإعادة الفحص باستخدام ماسح ضوئي للتأكد من مسح الرمز.

تعليقات إضافية يجب مراعاتها بخصوص الكود P0652

يشير هذا الرمز إلى إشارة بخمسة فولت من أو إلى أجهزة استشعار متعددة لقيادة المحرك. تتفاعل المستشعرات بشكل مباشر مع وحدات التحكم التي تتحكم في أنظمة المركبات المختلفة. على الرغم من أنه من الممكن أن تفشل وحدات التحكم الفردية ، إلا أن هذا نادر الحدوث. تحدث هذه المشكلة عادة بسبب مشاكل الأسلاك.

الجهد المرجعي لمستشعر Vw tdi P0652

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0652؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0652 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.