P0480 دائرة تحكم مرحل مروحة التبريد 1

رمز المشكلة P0480 OBD-II ورقة البيانات

دائرة التحكم في مرحل مروحة التبريد 1

ماذا يعني رمز P0480؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص النقل العام (DTC) ، مما يعني أنه ينطبق على جميع الماركات / الموديلات من عام 1996 فصاعدًا. ومع ذلك ، قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحددة من مركبة إلى أخرى.

إذا ظهر ضوء فحص محرك سيارتك وبعد سحب الرمز ، فستجد أنه يتم عرض P0480 إذا كان يتعلق بدائرة مروحة تبريد المحرك. هذا هو رمز عام يتم تطبيقه على جميع المركبات مع تشخيصات OBD II على متن الطائرة.

عند القيادة ، تتدفق كمية كافية من الهواء عبر الرادياتير لتبريد المحرك بشكل فعال. عند إيقاف السيارة ، لا يمر الهواء عبر المبرد ويبدأ المحرك في التسخين.

تكتشف وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) زيادة في درجة حرارة المحرك من خلال CTS (مستشعر درجة حرارة سائل التبريد) الموجود بجوار منظم الحرارة. عندما تصل درجة الحرارة إلى 223 درجة فهرنهايت تقريبًا (تعتمد القيمة على الطراز / الطراز / المحرك) ، يأمر PCM بترحيل مروحة التبريد لتشغيل المروحة. يتم تحقيق ذلك عن طريق تأريض التتابع.

نشأت مشكلة في هذه الدائرة تتسبب في توقف المروحة عن العمل ، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك عند الجلوس ساكنًا أو القيادة بسرعة منخفضة. عندما يحاول PCM تنشيط المروحة ويكتشف أن الأمر لا يتطابق ، يتم تعيين الكود.

ملحوظة: يشير P0480 إلى الدائرة الرئيسية ، لكن الكودتين P0481 و P0482 تشيران إلى نفس المشكلة مع الاختلاف الذي يشيران إلى مرحلات سرعة المروحة المختلفة.

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P0480 ما يلي:

قد تشمل الأعراض:

• تحقق من ضوء المحرك (مصباح مؤشر العطل) واضبط الرمز P0480.
• ترتفع درجة حرارة المحرك عندما تتوقف السيارة وتتباطأ.

الأسباب المحتملة

قد تشمل أسباب DTC ما يلي:

• مرحل التحكم في المروحة الخاطئ 1
• فتح أو ماس كهربائى في تسخير مرحل التحكم في المروحة
• اتصال كهربائي ضعيف في الدائرة
• مروحة تبريد معيبة 1
• مستشعر درجة حرارة سائل التبريد المعيب
• تسخير مروحة التبريد مفتوح أو قصير
• التوصيل الكهربائي السيئ في دائرة مروحة التبريد
• عطل في درجة حرارة الهواء الداخل (IAT)
• مفتاح محدد مكيف الهواء
• حساس ضغط مبرد مكيف الهواء
• مستشعر سرعة السيارة (VSS)

إجراءات التشخيص والإصلاح P0480

من الجيد دائمًا إلقاء نظرة على نشرات الخدمات الفنية (TSBs) لسيارتك المحددة لمعرفة الشكاوى التي تم تقديمها إلى قسم خدمة الوكيل فيما يتعلق بهذا الرمز. ابحث باستخدام محرك البحث المفضل لديك عن "نشرات الخدمة لـ ... .." ابحث عن رمز الإصلاح الموصى به من الشركة المصنعة واكتبه. إنها أيضًا فكرة جيدة قبل شراء سيارة.

تحتوي العديد من المركبات على مروحتين للمحرك ، واحدة لتبريد المحرك والأخرى لتبريد مكثف مكيف الهواء وتوفير تبريد إضافي للمحرك.

المروحة التي ليست أمام مكثف مكيف الهواء هي مروحة التبريد الرئيسية ويجب أن تكون محور التركيز في البداية. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز العديد من المركبات بمراوح متعددة السرعات ، والتي تتطلب ما يصل إلى ثلاث مرحلات سرعة: منخفضة ، ومتوسطة ، وعالية.

افتح الغطاء وقم بإجراء فحص بصري. انظر إلى المروحة وتأكد من عدم وجود عوائق أمام المبرد تمنع تدفق الهواء. قم بتدوير المروحة بإصبعك (تأكد من إيقاف تشغيل السيارة والمفتاح). إذا لم يتم تدويرها ، فسوف تنفجر محامل المروحة وتكون المروحة معيبة.

تحقق من التوصيل الكهربائي للمروحة. افصل الموصل وابحث عن تآكل أو دبابيس مثنية. قم بالإصلاح إذا لزم الأمر وقم بتطبيق شحم عازل على الأطراف.

افتح صندوق المصاهر وافحص مصاهر مرحل مروحة التبريد. إذا كانت على ما يرام ، اسحب مرحل مروحة التبريد. عادةً ما يشير الجزء السفلي من غطاء صندوق المصاهر إلى الموقع ، ولكن إذا لم يكن كذلك ، فارجع إلى دليل المالك.

تتمثل وظيفة PCM في السيارة في العمل كأساس لتشغيل المكونات ، وليس لتوفير الطاقة. مرحل المروحة ليس أكثر من مفتاح إضاءة عن بعد. المروحة ، مثل الأجهزة الأخرى ، تسحب تيارًا أكثر من اللازم لتكون آمنة في الكابينة ، لذا فهي تحت الغطاء.

يوجد مصدر طاقة بطارية دائم في أطراف كل من المرحلات. هذا واحد يقوم بتشغيل المروحة عندما تكون الدائرة مغلقة. ستكون المحطة الطرفية المحولة ساخنة فقط عندما يكون المفتاح في وضع التشغيل. الطرف السالب في هذه الدائرة هو الذي يستخدم عندما يريد PCM تنشيط مرحل عن طريق تأريضه.

انظر إلى مخطط الأسلاك على جانب المرحل. ابحث عن حلقة مفتوحة ومغلقة بسيطة. تحقق من الطرف الموجب للبطارية في صندوق الترحيل المزود بشكل دائم. يذهب الجانب الآخر إلى المروحة. استخدم ضوء الاختبار للعثور على الطرف الساخن.

قم بتوصيل طرف البطارية بطرف تسخير المروحة وستعمل المروحة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فافصل توصيل المروحة على المروحة واستخدم مقياس الأومتر للتحقق من الاستمرارية بين طرف المرحل الجانبي المروحة والموصل الموجود في المروحة. إذا كانت هناك دائرة كهربائية ، فإن المروحة معيبة. خلاف ذلك ، فإن الحزام بين صندوق المصهر والمروحة معيب.

إذا كانت المروحة قيد التشغيل ، فتحقق من المرحل. انظر إلى جانب المرحل في محطة الطاقة القابلة للتحويل ، أو ببساطة قم بتشغيل المفتاح. تحقق من المحطات بحثًا عن وجود محطة الطاقة الإضافية وشاهد مكانها على المرحل.

قم بتوصيل الطرف الموجب للبطارية في الاختبار الأول بهذا الطرف القابل للتحويل وضع سلك توصيل إضافي بين الطرف السالب للمرحل على الأرض. سوف ينقر المفتاح. استخدم مقياس الأومتر لاختبار الطرف الثابت للبطارية وطرف تسخير المروحة للاستمرارية ، مما يشير إلى أن الدائرة مغلقة.

إذا فشلت الدائرة أو فشل التتابع ، يكون التتابع معيبًا. تحقق من جميع المرحلات بنفس الطريقة للتأكد من أنها تعمل جميعًا.

إذا لم يكن هناك تبديل للطاقة على المرحل ، فيُشتبه في وجود مفتاح إشعال.

إذا كانت جيدة ، فاختبر CTS باستخدام مقياس الأومتر. قم بإزالة الموصل. اترك المحرك يبرد واضبط مقياس الأومتر على 200,000. تحقق من أطراف المستشعر.

ستكون القراءة حوالي 2.5. استشر دليل الخدمة الخاص بك لقراءة دقيقة. الدقة غير مطلوبة لأن جميع أجهزة الاستشعار يمكن أن تكون مختلفة. أنت فقط تريد أن تعرف ما إذا كانت تعمل. قم بتوصيله وقم بتسخين المحرك.

أوقف المحرك وقم بإزالة قابس CTS مرة أخرى. تحقق باستخدام مقياس الأومتر ، يجب أن يكون هناك تغيير كبير في المقاومة ، إذا لم يكن المستشعر معيبًا.

إذا فشل الإجراء أعلاه في العثور على خطأ ، فمن المحتمل أن يكون هناك اتصال سيئ بـ PCM أو أن PCM نفسه معيب. لا تذهب أبعد من ذلك دون الرجوع إلى دليل الخدمة الخاص بك. قد يؤدي تعطيل PCM إلى فقد البرمجة وقد لا تبدأ السيارة ما لم يتم سحبها إلى الموزع لإعادة البرمجة.

كيف رمز التشخيص الميكانيكي P0480؟

• استخدم ماسحًا ضوئيًا وتحقق من الرموز المخزنة في وحدة التحكم الإلكترونية.
• الكشف عن بيانات إطار التجميد التي توضح درجة حرارة سائل التبريد ، وعدد الدورات في الدقيقة ، وسرعة السيارة ، وما إلى ذلك من لحظة ضبط الكود
• امسح كل الرموز
• خذ السيارة لاختبار القيادة وحاول إعادة إنتاج الظروف من بيانات إطار التجميد.
• يقوم بفحص بصري لنظام التهوية ، ويراقب عن كثب تشغيل المروحة ، ويبحث عن الأسلاك التالفة أو البالية.
• استخدم أداة مسح للتحقق من تدفق البيانات والتحقق من أن مستشعر VSS يقرأ بشكل صحيح وأن مستشعر درجة حرارة سائل التبريد يقرأ بدقة.
• استخدم جهاز اختبار الترحيل لاختبار مرحل التحكم في المروحة ، أو قم بتبديل مرحل مع مرحل جيد للاختبار.
• يتحقق من أن مفتاح ضغط التيار المتردد يعمل بشكل صحيح وأنه يقرأ ضمن المواصفات.

الأخطاء الشائعة عند رمز التشخيص P0480

تحدث الأخطاء عندما لا يتم تنفيذ التشخيص خطوة بخطوة أو يتم تخطي الخطوات تمامًا. هناك العديد من الأنظمة التي يمكن أن تكون مسؤولة عن رمز P0480 ، وفي حالة إهمالها ، يمكن استبدال المروحة عندما كان مستشعر درجة حرارة سائل التبريد هو الذي تسبب في فشل المراوح.

ما مدى خطورة الرمز P0480؟

يمكن أن يصبح P0480 خطيرًا إذا كانت السيارة ساخنة. يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة السيارة إلى تلف المحرك أو تلف المحرك الكلي.

إذا تم الكشف عن الكود P0480 وفشلت المراوح ، فلا يمكن قيادة السيارة.

ما هي الإصلاحات التي يمكن إصلاح الكود P0480؟

• استبدال مستشعر VSS
• استبدال مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك
• إصلاح أو استبدال تسخير المروحة
• استبدال مروحة التبريد 1
• استكشاف أخطاء التوصيلات الكهربائية وإصلاحها
• استبدال مفتاح ضغط مكيف الهواء
• استبدال مرحل التحكم في المروحة

تعليقات إضافية لتكون على علم بالكود P0480

يلزم الوصول إلى دفق البيانات في الوقت الفعلي للمركبة لتشخيص P0480. يتم ذلك باستخدام ماسح ضوئي احترافي. توفر الأدوات من هذا النوع وصولاً إلى المعلومات أكثر بكثير من أدوات المسح التي تقرأ الرموز وتحذفها ببساطة.

P0480 ✅ الأعراض والحل الصحيح ✅ - كود خطأ OBD2

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0480؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0480 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.