P0361 عطل في ملف الإشعال K في الدائرة الابتدائية / الثانوية

P0361 - الوصف الفني لرمز المشكلة obd-ii

ملف الإشعال K عطل في الدائرة الابتدائية / الثانوية

ماذا يعني رمز الخطأ P0361?

يعد رمز مشكلة التشخيص (DTC) شائعًا في نظام OBD-II ويرتبط بنظام الإشعال COP (الملف الموجود على القابس). تحتوي كل أسطوانة في السيارة على ملف الإشعال الخاص بها، والذي يتم التحكم فيه بواسطة PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة). وهذا يلغي الحاجة إلى أسلاك شمعات الإشعال نظرًا لأن الملف يقع مباشرة فوق شمعات الإشعال. يحتوي كل ملف على سلكين: أحدهما لطاقة البطارية والآخر لدائرة التشغيل، والتي يتم التحكم فيها بواسطة PCM. يقوم PCM بتعطيل هذه الدائرة أو تمكينها من التحكم في ملف الإشعال، ويتم مراقبتها لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. إذا اكتشف PCM وجود فتحة أو قصر في دائرة التحكم في الملف رقم 11، فقد يتم تعيين رمز P0361. بالإضافة إلى ذلك، اعتمادًا على طراز السيارة المحدد، قد يقوم PCM أيضًا بتعطيل حاقن الوقود داخل الأسطوانة.

الرمز P0361 هو رمز عام لـOBD-II، وقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا لنوع السيارة وطرازها.

الأسباب المحتملة

قد تشمل الأسباب المحتملة لرمز P0361 ما يلي:

• ماس كهربائى في دائرة سائق COP لعكس الجهد أو الأرض.
• الدائرة المفتوحة على سائق COP.
• مشاكل في الاتصال بين ملف الإشعال والموصلات أو كتل الموصل.
• ملف الإشعال المعيب (COP).
• وحدة التحكم في المحرك المعيبة (ECM).

تتضمن أيضًا الأسباب المحتملة لتشغيل الكود P0361 ما يلي:

• ماس كهربائى للجهد أو الأرض في دائرة سائق COP.
• الدائرة المفتوحة في دائرة السائق COP.
• اتصال ملف فضفاض أو موصلات تالفة.
• ملف الإشعال سيء (COP).
• وحدة التحكم في المحرك المعيبة (ECM).

قد تكون هذه الأسباب هي الأساس للكود P0361 وستكون هناك حاجة إلى تشخيصات إضافية لتحديد المشكلة المحددة.

ما هي أعراض رمز الخطأ؟ P0361?

قد تحدث الأعراض التالية مع رمز P0361:

• ضوء المحرك (أو ضوء صيانة المحرك) مضاء.
• فقدان القوة.
• صعوبة في بدء تشغيل المحرك.
• تقلبات في تشغيل المحرك.
• تباطؤ المحرك الخام.
• إضاءة MIL (ضوء مؤشر العطل) واحتمال اختلال المحرك.
• يمكن تشغيل المحرك بشكل مستمر أو متقطع.

قد تشير هذه الأعراض إلى مشاكل تتعلق بالرمز P0361 وتتطلب مزيدًا من التشخيص والإصلاح.

كيفية تشخيص رمز الخطأ P0361?

تحقق لمعرفة ما إذا كان ضوء المحرك قيد التشغيل حاليًا. إذا لم يكن الأمر كذلك، فقد تكون المشكلة متقطعة. حاول فحص الأسلاك في الملف رقم 11 وعلى طول الأسلاك المتجهة إلى PCM. إذا أدى التلاعب في الأسلاك إلى حدوث خلل، فقم بتصحيح مشكلة الأسلاك. تحقق أيضًا من جودة نقاط التلامس في موصل الملف وتأكد من توجيه الأسلاك بشكل صحيح وعدم احتكاكها بأي سطح. قم بإجراء الإصلاحات إذا لزم الأمر.

إذا لم يكن المحرك يعمل حاليًا بشكل صحيح، فأوقف تشغيله وافصل موصل أسلاك الملف رقم 11. ثم قم بتشغيل المحرك مرة أخرى وتحقق من وجود إشارة التحكم على الملف رقم 11. للقيام بذلك، يمكنك استخدام الفولتميتر، وضبطه على وضع التيار المتردد (بالهرتز) والتحقق مما إذا كانت القراءة في نطاق 5 إلى 20 هرتز أو نحو ذلك، مما يشير إلى نشاط السائق. إذا كانت هناك إشارة بالهرتز، فاستبدل ملف الإشعال رقم 11، لأنه من المحتمل أن يكون معيبًا. إذا لم تكتشف أي إشارة تردد من PCM في دائرة تشغيل ملف الإشعال تشير إلى أن PCM يقوم بتشغيل/إيقاف الدائرة (أو لا يوجد نشاط على شاشة راسم الذبذبات إذا كان هناك نشاط)، فاترك الملف مفصولاً و تحقق من جهد التيار المستمر في دائرة التشغيل عند موصل ملف الإشعال. إذا كان هناك أي جهد كبير على هذا السلك، فقد يكون هناك قصر في الجهد في مكان ما. البحث عن هذه الدائرة القصيرة وإصلاحها.

إذا لم يكن هناك جهد في دائرة السائق، فأوقف تشغيل مفتاح الإشعال، وافصل موصل PCM، وتحقق من استمرارية دائرة السائق بين PCM وملف الإشعال. إذا تم العثور على فتحة مفتوحة، فقم بإصلاحها وتحقق أيضًا من وجود قصر في الأرض في الدائرة. إذا لم يكن هناك انقطاع، تحقق من المقاومة بين الأرض وموصل ملف الإشعال. يجب أن تكون لا نهاية لها. إذا لم يكن الأمر كذلك، قم بإصلاح القصور الأرضي في دائرة تشغيل الملف.

ملاحظة: إذا لم يفتح سلك إشارة محرك ملف الإشعال أو قصر في الجهد الكهربي أو الأرض، ولم يستقبل الملف إشارة تشغيل، فاشتبه في وجود خلل في محرك الملف في PCM. ضع في اعتبارك أيضًا أنه إذا كان برنامج تشغيل PCM معيبًا، فقد تكون هناك مشكلة في الأسلاك تسببت في فشل PCM. يوصى بإجراء الفحص أعلاه بعد استبدال PCM للتأكد من عدم تكرار الخطأ. إذا وجدت أن المحرك لا يعمل بشكل خاطئ، وأن الملف يعمل بشكل صحيح، ولكن يتم تشغيل رمز P0361 باستمرار، فقد يكون نظام مراقبة الملف في PCM معيبًا.

أخطاء التشخيص

قد يؤدي الفشل في تشخيص رمز P0361 إلى تحديد المشكلة في نظام الإشعال في السيارة وتصحيحها بشكل غير صحيح. يرتبط هذا الرمز بتشغيل ملف الإشعال، وقد يؤدي التشخيص الخاطئ إلى استبدال المكونات غير الضرورية، مما سيؤدي إلى تكبد تكاليف إضافية. لذلك، من المهم إجراء تشخيص شامل، بما في ذلك فحص الأسلاك والموصلات والإشارات، قبل اتخاذ قرار باستبدال الملف أو الأجزاء الأخرى.

بالإضافة إلى ذلك، قد يؤدي الخطأ التشخيصي P0361 إلى إخفاء مشاكل أكثر خطورة في نظام إدارة المحرك. على سبيل المثال، يمكن أن تؤدي الأخطاء في PCM إلى إرسال إشارات غير صحيحة إلى ملف الإشعال. لذلك، من المهم الأخذ في الاعتبار أن هذا الخطأ قد يكون مجرد مظهر واحد من مظاهر المشكلات الأكثر تعقيدًا التي تتطلب تشخيصًا وإصلاحًا أعمق.

ما مدى خطورة رمز الخطأ؟ P0361?

يعد رمز المشكلة P0361 في السيارة أمرًا خطيرًا للغاية لأنه يرتبط بأداء ملف الإشعال، والذي يلعب دورًا مهمًا في نظام الإشعال في المحرك. هذا الملف هو المسؤول عن الإشعال الصحيح لخليط الهواء والوقود الموجود في الأسطوانة مما يؤثر على تشغيل المحرك وأدائه. ولذلك، فإن التشغيل غير السليم لهذا الملف يمكن أن يؤدي إلى اختلال، وفقدان الطاقة ومشاكل أخرى في المحرك.

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن خطورة الكود P0361 تعتمد أيضًا على الظروف المحددة وطراز السيارة. في بعض الحالات، قد يؤدي استبدال ملف الإشعال ببساطة إلى حل المشكلة، ولكن في حالات أخرى، قد تكون هناك حاجة إلى مزيد من التشخيص والإصلاح المتعمق، خاصة إذا كانت هناك مشاكل في وحدة التحكم في المحرك (PCM). لذلك، من المهم أن تأخذ رمز المشكلة هذا على محمل الجد وإجراء التشخيصات اللازمة لمنع حدوث مشكلات أكثر خطورة في المحرك.

كيفية إصلاح رمز المحرك P0361 في دقيقتين [طريقة DIY واحدة / 2 دولارًا فقط]

ما هو الإصلاح الذي سيساعد في القضاء على الكود؟ P0361?

1. استبدال ملف الإشعال.
2. فحص وإصلاح الفواصل أو الدوائر القصيرة في دائرة تشغيل ملف الإشعال.
3. قم بتنظيف الموصل أو إصلاحه أو استبداله في حالة ظهور علامات التآكل أو التلف.
4. قم بتشخيص وحدة التحكم في المحرك (PCM) واستبدالها إذا لزم الأمر.

P0361 - معلومات خاصة بالعلامة التجارية

P0361 وصف فولكس واجن

يستخدم نظام الإشعال في سيارتك ملفات إشعال منفصلة لكل أسطوانة. وحدة التحكم في المحرك ( ECM ) يتحكم في كل عملية لملف الإشعال. مراقب إسود يرسل إشارة تشغيل/إيقاف لتزويد ملف الإشعال بالطاقة لإنشاء شرارة عند شمعة الإشعال عند الحاجة إلى شرارة في الأسطوانة.