P0328 تدق دائرة الاستشعار المدخلات العالية
محتوى
رمز المشكلة P0328 OBD-II ورقة البيانات
P0328 - هذا رمز يشير إلى إشارة إدخال عالية في دائرة مستشعر القرقعة 1 (البنك 1 أو جهاز استشعار منفصل)
يخبرنا الكود P0328 أن إدخال مستشعر القرقعة 1 بالبنك 1 مرتفع. تكتشف وحدة التحكم الإلكترونية الجهد الزائد خارج نطاق مستشعر القرقعة. سيؤدي هذا إلى ظهور ضوء فحص المحرك على لوحة القيادة.
ماذا يعني هذا؟
رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـ OBD-II. على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.
تستخدم مستشعرات القرقعة للكشف عن الصدمات المسبقة للمحرك (الطرق أو البوق). عادة ما يكون مستشعر القرقعة (KS) من سلكين. يتم تزويد المستشعر بجهد مرجعي 5 فولت ويتم إرجاع الإشارة من مستشعر القرقعة إلى PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة).
يخبر سلك إشارة المستشعر PCM عند حدوث الطرق ومدى شدتها. سوف يبطئ PCM توقيت الإشعال لتجنب الضربة المبكرة. معظم أجهزة PCM قادرة على اكتشاف ميول الشرارة في المحرك أثناء التشغيل العادي.
الكود P0328 هو رمز مشكلة عام لذا فهو ينطبق على جميع أنواع المركبات ويشير إلى جهد خرج عالي لمستشعر القرقعة. في كثير من الحالات ، يعني هذا أن الجهد أعلى من 4.5 فولت ، لكن هذه القيمة المحددة تعتمد على نوع السيارة وطرازها المحدد. يشير هذا الرمز إلى المستشعر الموجود في البنك رقم 1.
الأعراض
قد تشمل أعراض رمز مشكلة P0328 ما يلي:
- إضاءة MIL (مؤشر عطل)
- طرق الصوت من حجرة المحرك
- صوت المحرك عند التسارع
- فقدان القوة
- دورة في الدقيقة غير منتظمة
أسباب رمز P0328
تشمل الأسباب المحتملة لرمز P0328 ما يلي:
- تدق موصل الاستشعار تالف
- تدق دائرة الاستشعار مفتوحة أو قصيرة على الأرض
- تدق دائرة الاستشعار تقصير إلى الجهد
- مستشعر القرقعة معطّل
- جهاز استشعار مفكك
- الضوضاء الكهربائية في الدائرة
- ضغط وقود منخفض
- أوكتان الوقود غير صحيح
- مشكلة المحرك الميكانيكي
- PCM معيب / معيب
- فتح أو ماس كهربائى في الأسلاك دائرة الاستشعار تدق
- وحدة نقدية أوروبية معيبة
الحلول الممكنة لـ P0328
إذا سمعت طرقًا للمحرك ، فتخلص أولاً من مصدر المشكلة الميكانيكية وأعد الفحص. تأكد من استخدام الوقود برقم الأوكتان الصحيح (تتطلب بعض المحركات وقودًا ممتازًا ، راجع دليل المالك). بخلاف ذلك ، بالنسبة لهذا الرمز ، من المحتمل أن تكون المشكلة إما مع مستشعر النقر نفسه أو مع الأسلاك والموصلات التي تنتقل من المستشعر إلى PCM.
في الواقع ، بالنسبة لمالك سيارة DIY ، فإن أفضل خطوة تالية هي قياس المقاومة بين طرفي أسلاك مستشعر الطرق حيث يدخلان في PCM. تحقق أيضًا من الجهد في نفس المحطات. قارن هذه الأرقام بمواصفات الشركة المصنعة. تحقق أيضًا من جميع الأسلاك والموصلات من مستشعر الخبط إلى PCM. بالإضافة إلى ذلك ، يجب عليك أيضًا التحقق من المقاومة باستخدام مقياس الفولت الرقمي (DVOM) لمستشعر القرقعة نفسه ، ومقارنته بمواصفات الشركة المصنعة للسيارة. إذا كانت قيمة مقاومة حساس القرقعة غير صحيحة ، فيجب استبدالها.
تشمل DTCs الأخرى لـ Knock Sensor P0324 ، P0325 ، P0326 ، P0327 ، P0328 ، P0329 ، P0330 ، P0331 ، P0332 ، P0334.
كيف رمز التشخيص الميكانيكي P0328؟
- يستخدم أداة مسح متصلة بمنفذ DLC الخاص بالمركبة ويتحقق من الرموز جنبًا إلى جنب مع بيانات إطار التجميد المرتبطة بالرموز.
- يمسح الرموز ويختبر قيادة السيارة لإعادة إنتاج الأعراض والرمز.
- توقف تدق المحرك
- يقوم بفحص بصري ويبحث عن الأخطاء
- فحص نظام التبريد والمحرك بحثًا عن أعطال
- افحص أوكتان الوقود ونظام الوقود إذا خبط المحرك.
- يستخدم أداة فحص لمراقبة تغيرات جهد مستشعر الخبط عندما لا يطرق المحرك.
- يستخدم أداة المسح لفحص درجة حرارة سائل التبريد وضغط الوقود.
- يتحقق من وحدة التحكم ، كل سيارة لها إجراءاتها الخاصة لفحص وحدة التحكم
تعليق واحد
ريكي
تم استبدال مستشعر القرقعة p0328 ولكن المشكلة لا تزال قائمة ، ولا يزال مصباح فحص المحرك قيد التشغيل