P0259 - مستوى عال من التحكم في قياس الوقود لمضخة الحقن B

P0259 - الوصف الفني لرمز المشكلة obd-ii

مستوى عالٍ من التحكم في جرعات الوقود لمضخة الحقن B

ماذا يعني رمز الخطأ P0259?

يشير الرمز P0259 إلى مستوى عالٍ من التحكم في قياس الوقود بمضخة الحقن (الكامة/الدوار/الحاقن). يحدث هذا الموقف عندما يظل الجهد عند المستشعر أعلى من مستوى محدد (عادةً أكبر من 4,8 فولت) لفترة طويلة من الزمن. عادة ما يكون هذا بسبب مشاكل في الدائرة الكهربائية. من المهم إجراء التشخيص والإصلاحات لتجنب التأثير على توصيل الوقود وأداء المحرك.

ينطبق رمز التشخيص P0259 هذا على محركات الديزل المختلفة المجهزة بنظام obd-ii. يمكن أن يحدث ذلك في سيارات فورد، وتشيفي، وجي إم سي، ورام، وبعض موديلات مرسيدس بنز وفولكس فاجن. ومع ذلك، قد تختلف إجراءات استكشاف الأخطاء وإصلاحها وفقًا لنوع السيارة وطرازها وتكوينها.

يشتمل نظام التحكم في قياس الوقود بمضخة الحقن "B" عادةً على مستشعر موضع حامل الوقود (FRP) ومحرك كمية الوقود. يقوم مستشعر FRP بتحويل كمية وقود الديزل الموردة إلى الحاقنات إلى إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM). يستخدم PCM هذه الإشارة لتحديد كمية الوقود الموردة للمحرك بناءً على الظروف الحالية.

يشير الرمز P0259 إلى أن إشارة إدخال مستشعر FRP لا تتطابق مع ظروف تشغيل المحرك العادية المخزنة في ذاكرة PCM. يتحقق هذا الرمز أيضًا من إشارة الجهد من مستشعر FRP عند تشغيل المفتاح في البداية.

لاستكشاف المشكلات وإصلاحها، راجع دليل الإصلاح الخاص بالعلامة التجارية المحددة لسيارتك. قد تختلف الإجراءات اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع مستشعر FRP ولون السلك، وستتطلب تشخيصًا تفصيليًا وربما إصلاح الدائرة الكهربائية.

الأسباب المحتملة

قد تشمل أسباب رمز P0259 ما يلي:

1. ماس كهربائي في دائرة إشارة حساس FRP.
2. فقدان مصدر الطاقة أو تأريض مستشعر FRP.
3. فشل جهاز استشعار FRP.
4. احتمال فشل PCM (غير محتمل).
5. تسرب أو تلف حاقن الوقود.
6. مشاكل في مضخة الوقود.
7. تسرب فراغ المحرك.
8. عطل في حساس الأوكسجين.
9. مشاكل في تدفق الهواء الشامل أو مستشعر ضغط الهواء المنوع.
10. التوصيلات الكهربائية سيئة.
11. فشل PCM.

يتطلب العثور على هذه المشكلات وتصحيحها تشخيص وربما إصلاح المكونات الكهربائية والميكانيكية للسيارة.

ما هي أعراض رمز الخطأ؟ P0259?

قد تتضمن أعراض رمز المشكلة P0259 ما يلي:

اعراض شائعة:

1. انخفاض قوة المحرك والأداء المحدود.
2. استجابة غير طبيعية للخانق وبدء التشغيل البارد الصعب.
3. انخفاض كفاءة الوقود.
4. بطء تشغيل المحرك وزيادة الضوضاء.
5. عطل ECM/PCM.
6. تشغيل المحرك بخليط غني أو قليل الدهن.
7. اختلال المحرك وفقدان استجابة دواسة الوقود.
8. انبعاث الدخان من المحرك أثناء بدء التشغيل مع زيادة الانبعاثات.

أعراض إضافية:

1. إضاءة ضوء مؤشر العطل (MIL).
2. تخفيض إضافي في كفاءة استهلاك الوقود.

كيفية تشخيص رمز الخطأ P0259?

لتشخيص رمز P0259 بشكل فعال وحل أسبابه، اتبع الخطوات التالية:

1. التحقق من النشرات الفنية (TSB): ابدأ بالتحقق من نشرات الخدمة الفنية المرتبطة بسيارتك. ربما تكون مشكلتك مشكلة معروفة وتم حلها بالفعل، وقد وفرت الشركة المصنعة الحل المناسب الذي يمكن أن يوفر لك الوقت والمال عند التشخيص.
2. ابحث عن مستشعر FRP: حدد موقع مستشعر موضع سكة ​​الوقود (FRP) في سيارتك. يوجد هذا المستشعر عادةً داخل مضخة حقن الوقود أو بجانبها ويتم تثبيته بالمحرك.
3. فحص الموصل والأسلاك: قم بفحص الموصل والأسلاك المرتبطة بمستشعر FRP بعناية. ابحث عن الخدوش أو الجروح أو الأسلاك التالفة أو الحروق أو البلاستيك المنصهر.
4. تنظيف وصيانة الموصل: إذا كان تنظيف الأطراف ضروريًا، فاستخدم منظفًا خاصًا للتلامس الكهربائي وفرشاة بلاستيكية. بعد ذلك، قم بتطبيق الشحم الكهربائي على نقاط الاتصال.
5. تحقق باستخدام أداة التشخيص: إذا كانت لديك أداة مسح ضوئي، فامسح رموز DTC من الذاكرة وتأكد من إرجاع الرمز P0259. إذا لم يحدث هذا، فقد تكون المشكلة في الاتصالات.
6. فحص حساس FRP ودائرته: مع إيقاف تشغيل المفتاح، افصل الموصل الكهربائي لمستشعر FRP وتحقق من الجهد. قم بتوصيل السلك الأسود لجهاز قياس الفولتميتر الرقمي بالطرف الأرضي للموصل والسلك الأحمر بطرف الطاقة. قم بتشغيل المفتاح وتأكد من تطابق القراءات مع الشركات المصنعة للمركبة (عادةً 12 فولت أو 5 فولت). إذا لم يكن الأمر كذلك، فقم بإصلاح أو استبدال أسلاك الطاقة أو الأسلاك الأرضية، أو حتى PCM.
7. التحقق من كابل الإشارة: انقل سلك الفولتميتر الأحمر من طرف الطاقة إلى طرف كابل الإشارة. يجب أن يقرأ مقياس الفولتميتر 5 فولت، وإلا قم بإصلاح كابل الإشارة أو استبدال PCM.
8. فحص نظام الوقود: افحص خزان الوقود وخطوط الوقود وفلتر الوقود بحثًا عن أي تلف أو عطل.
9. فحص ضغط الوقود: خذ قراءات ضغط الوقود اليدوية على حاجز الوقود وقارنها بمواصفات الإنتاج. استخدم الماسح الضوئي التشخيصي لمقارنة هذه القراءات بالقراءات اليدوية.
10. فحص مضخة الوقود والبخاخات: تحقق بعناية من حالة حاقن الوقود بحثًا عن أي تلف أو تسرب، وقم باستبداله أو إصلاحه إذا لزم الأمر. للتحقق من تشغيل الحاقن، استخدم مؤشر Noid وقم بإجراء اختبار الصوت.
11. تحقق من PCM: تحقق من وجود أخطاء PCM (وحدة التحكم في المحرك). على الرغم من أنهم ليسوا كذلك

أخطاء التشخيص

لتشخيص المشكلة وحلها بشكل فعال، يجب اتباع النهج التالي:

1. التشخيص الدقيق: من المهم إجراء تحليل شامل للمشكلة، والقضاء على احتمال وجود أسباب خفية.
2. مكونات الأولوية للتحقق: وينبغي إيلاء اهتمام خاص للمكونات التالية:

• مرشح الوقود: تحقق من حالة الفلتر، حيث أن الانسداد يمكن أن يؤثر على توصيل الوقود.
• التحكم في ضغط الوقود: قم بتقييم أداء منظم الضغط، حيث أن عطله قد يسبب خطأ.
• مضخه وقود: تحقق من حالة المضخة، حيث أن المضخات الخاطئة قد تكون سبب المشكلة.
• خطوط الوقود: افحص خطوط الوقود بحثًا عن أي تسربات، مما قد يتسبب في ظهور رمز P0259.
• وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM): قم بفحص PCM بحثاً عن أي أعطال، على الرغم من أن مثل هذه الحالات نادرة، إلا أنها يمكن أن تؤثر على نظام توصيل الوقود وتسبب خطأ.
• الأسلاك والأحزمة: قم بفحص حالة الأسلاك الكهربائية والأدوات الكهربائية بعناية، حيث أن المشاكل فيها يمكن أن تكون مصدرًا للخطأ.

سيسمح لك التنفيذ المتسق لجميع مراحل التشخيص والفحص الدقيق لكل مكون من المكونات المدرجة بتحديد السبب الحقيقي للخطأ بدقة والبدء في القضاء عليه.

ما مدى خطورة رمز الخطأ؟ P0259?

ما هو الإصلاح الذي سيساعد في القضاء على الكود؟ P0259?

بعض الأجزاء التي قد تتطلب الاستبدال الفوري تشمل:

• فلتر الوقود
• الوقود عن طريق الحقن
• منظم الوقود
• الأسلاك الكهربائية والموصلات
• PCM/ECM (وحدة التحكم في المحرك)
• مضخة الوقود

ما هو رمز المحرك P0259 [الدليل السريع]