P0251 عطل التحكم في قياس الوقود لمضخة الوقود عالية الضغط

كود مشكلة OBD-II - P0251 - الوصف الفني

عطل في التحكم في قياس الوقود لمضخة الوقود عالية الضغط (حدبة / دوار / حاقن)

ماذا يعني رمز المتاعب P0251؟

يمكن عادةً تطبيق ناقل الحركة / المحرك العام DTC على جميع محركات الديزل المجهزة OBD-II (مثل Ford و Chevy و GMC و Ram وما إلى ذلك) ، ولكنه أكثر شيوعًا في بعض سيارات Mercedes Benz و VW.

على الرغم من كونها عامة ، قد تختلف خطوات الإصلاح الدقيقة اعتمادًا على سنة الطراز ، والنوع ، والطراز ، وتكوين ناقل الحركة.

عادة ما توجد دائرة التحكم في القياس "أ" في مضخة الحقن داخل أو إلى جانب مضخة الحقن ، والتي يتم ربطها بالمحرك. تتكون دائرة التحكم في قياس مضخة الوقود "أ" عادةً من مستشعر موضع سكة ​​الوقود (FRP) ومشغل كمية الوقود.

يقوم مستشعر FRP بتحويل كمية وقود الديزل التي يوفرها مشغل كمية الوقود إلى الحاقنات إلى إشارة كهربائية إلى وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM).

يستقبل PCM إشارة الجهد هذه لتحديد مقدار الوقود الذي سيضعه في المحرك بناءً على ظروف تشغيل المحرك. يتم تعيين هذا الرمز إذا كان هذا الإدخال لا يتطابق مع ظروف تشغيل المحرك العادية المخزنة في ذاكرة PCM ، حتى لمدة ثانية ، كما هو موضح بواسطة DTC. يقوم أيضًا بفحص إشارة الجهد من مستشعر FRP لتحديد ما إذا كانت صحيحة عند تشغيل المفتاح في البداية.

الكود P0251 التحكم في قياس الوقود لمضخة الوقود ذات الضغط العالي يمكن ضبط عطل (حدبة / دوار / حاقن) بسبب مشاكل ميكانيكية (عادةً مشاكل ميكانيكية في نظام EVAP) أو مشاكل كهربائية (دائرة مستشعر FRP). لا ينبغي التغاضي عنها أثناء مرحلة استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، خاصة عند التعامل مع مشكلة متقطعة. استشر دليل إصلاح سيارتك المحدد لتحديد أي جزء من السلسلة هو "A" لتطبيقك المحدد.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها حسب الشركة المصنعة ونوع مستشعر FRP وألوان الأسلاك.

ما مدى خطورة هذا DTC؟

ستكون الشدة في هذه الحالة منخفضة. نظرًا لأن هذا خطأ كهربائي ، يمكن لـ PCM تعويضه بشكل مناسب.

ما هي بعض أعراض الكود P0251؟

قد تشمل أعراض رمز مشكلة P0251 ما يلي:

• إضاءة مصباح مؤشر العطل (MIL)
• انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود
• بداية بطيئة أو بدون بداية
• يأتي الدخان من أنبوب العادم
• تعطل المحرك
• يخطئ إلى الحد الأدنى

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب رمز P0251 هذا:

• فتح في دائرة الإشارة لمستشعر FRP - ممكن
• قصير إلى الجهد في دائرة إشارة مستشعر FRP - ممكن
• قصير إلى الأرض في دائرة الإشارة إلى مستشعر FRP - ممكن
• الطاقة أو الانقطاع الأرضي في مستشعر FRP - ممكن
• مستشعر FRP الخاطئ - ربما
• فشل PCM - من غير المحتمل
• البنزين الملوث أو غير الصحيح أو السيئ
• جهاز استشعار بصري متسخ
• مضخة الوقود المسدودة أو مرشح الوقود أو حاقن الوقود.
• عطل في مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل أو مستشعر موضع العمود المرفقي أو مستشعر موضع دواسة الوقود
• مشغل التحكم في الوقود الخاطئ
• وحدة التحكم في المحرك المعيبة
• تسرب حاقن الوقود
• قصير إلى الأرض أو الطاقة في الحزام المرتبط بمستشعر درجة حرارة الهواء الداخل أو مستشعر موضع العمود المرفقي أو مستشعر موضع دواسة الوقود.
• التآكل على مستشعر درجة حرارة الهواء الداخل ، أو مستشعر موضع العمود المرفقي ، أو مستشعر موضع دواسة الوقود ، أو موصلات حاقن الوقود ، أو أحزمة الأسلاك ذات الصلة

ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P0251 وإصلاحها؟

نقطة البداية الجيدة هي التحقق دائمًا من نشرات الخدمات الفنية (TSB) لسيارتك. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة ويمكن أن توفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.

ثم ابحث عن مستشعر FRP في سيارتك. عادة ما يوجد هذا المستشعر داخل / على جانب مضخة الوقود ، والتي يتم تثبيتها بالمحرك. بمجرد العثور عليها ، افحص بصريًا الموصل والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصل وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصل. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف الأطراف ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه ليجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

إذا كان لديك أداة مسح ضوئي ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان P0251 سيعود. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن المرجح أن تكون هناك مشكلة في الاتصال.

إذا تم إرجاع رمز P0251 ، فسنحتاج إلى اختبار مستشعر FRP والدوائر المرتبطة به. باستخدام المفتاح OFF ، افصل الموصل الكهربائي لمستشعر FRP. قم بتوصيل الرصاص الأسود من DVM بالطرف الأرضي على موصل تسخير مستشعر FRP. قم بتوصيل السلك الأحمر من DVM بطرف الطاقة الموجود على موصل الحزام لمستشعر FRP. قم بتشغيل المفتاح ، المحرك متوقف. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة ؛ يجب أن يقرأ الفولتميتر إما 12 فولت أو 5 فولت. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح سلك الطاقة أو الأرض أو استبدل PCM.

إذا نجح الاختبار السابق ، فسنحتاج إلى التحقق من سلك الإشارة. بدون إزالة الموصل ، انقل سلك الفولتميتر الأحمر من طرف سلك الطاقة إلى طرف سلك الإشارة. يجب أن يقرأ الفولتميتر الآن 5 فولت. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح سلك الإشارة أو استبدل PCM.

إذا نجحت جميع الاختبارات السابقة واستمرت في تلقي P0251 ، فمن المرجح أن يشير ذلك إلى فشل مستشعر FRP / مشغل كمية الوقود ، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد PCM الفاشل حتى يتم استبدال مستشعر FRP / مشغل كمية الوقود. إذا لم تكن متأكدًا ، فاطلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مؤهل. للتثبيت بشكل صحيح ، يجب برمجة أو معايرة PCM للسيارة.

كيف رمز التشخيص الميكانيكي P0251؟

• يعرض بيانات إطار تجميد DTC لتحديد قيم المستشعر البصري ، ومستشعر موضع العمود المرفقي ، ومستشعر موضع دواسة الوقود ، ومستشعر درجة حرارة الهواء الداخل.
• يستخدم أداة المسح لعرض ردود الفعل في الوقت الفعلي من المستشعر البصري ، ومستشعر موضع العمود المرفقي ، ومستشعر موضع دواسة الوقود ، ومستشعر درجة حرارة الهواء الداخل.
• باستخدام مقياس متعدد ، تحقق من قراءات الجهد ومستويات المقاومة * للمستشعر البصري ، ومستشعر موضع العمود المرفقي ، ومستشعر موضع دواسة الوقود ، ومستشعر درجة حرارة الهواء الداخل.
• تحقق من جودة الوقود
• يقوم بإجراء اختبار ضغط الوقود

* يجب أن يتوافق الجهد والمقاومة لكل مكون مع مواصفات الشركة المصنعة. تختلف المواصفات حسب سنة التصنيع وطراز السيارة. يمكن العثور على تفاصيل سيارتك الخاصة على موقع ويب مثل ProDemand أو عن طريق سؤال ميكانيكي.

الأخطاء الشائعة عند رمز التشخيص P0251

هناك العديد من الأشياء التي يمكن أن تؤدي إلى تشغيل رمز مشكلة P0251. من المهم إجراء اختبار شامل للمكونات المدرجة كسبب محتمل للمشكلة قبل الإبلاغ عن وجود عيب فيها. أولاً ، اكتشف المكونات التي تنطبق على سيارتك. ثم تحقق من المستشعر البصري ، ومستشعر موضع العمود المرفقي ، ومستشعر موضع دواسة الوقود ، ومستشعر درجة حرارة الهواء الداخل ، إن أمكن.

ما هي الإصلاحات التي يمكن إصلاح الكود P0251؟

• استبدال مستشعر موضع العمود المرفقي الخاطئ
• استبدال مستشعر موضع الخانق الخاطئ
• استبدال جهاز استشعار درجة حرارة هواء السحب المعيب
• استبدال جهاز استشعار بصري معيب
• تنظيف جهاز استشعار بصري متسخ
• استخدام معالجة الوقود للمساعدة في تنظيف الرواسب أو الحطام من نظام الوقود.
• استبدال فلتر الوقود المسدود
• استبدال مضخة الوقود المعيبة
• استبدال شمعات التوهج المعيبة (الديزل فقط)
• استبدال شمعات الإشعال المعيبة
• إصلاح أي أسلاك مستشعر درجة حرارة هواء السحب تالفة أو متآكلة
• إصلاح دائرة مفتوحة أو قصيرة أو عالية في دائرة حساس درجة حرارة هواء السحب
• إصلاح دارة قصيرة أو مفتوحة أو أرضية في دائرة مستشعر موضع الخانق.
• إصلاح دائرة استشعار مفتوحة أو قصيرة أو أرضية في دائرة استشعار موضع العمود المرفقي
• استبدال وحدة التحكم في المحرك الفاشلة
• استكشاف الأخطاء وإصلاحها قصير ، مفتوح على الأرض ، أو أرضي في الأسلاك المرتبطة بجهاز الاستشعار البصري

تعليقات إضافية لتكون على علم بالكود P0251

لاحظ أنه بعد استبدال المستشعر البصري الفاشل ، يجب استخدام أداة مسح لإعادة تحديد نقاط ضبط الكاميرا.

P0251 ✅ الأعراض والحل الصحيح ✅ - كود خطأ OBD2

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P0251؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0251 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.