P023B معدل منخفض لدائرة التحكم في مضخة مبرد الهواء المشحون
محتوى
P023B معدل منخفض لدائرة التحكم في مضخة مبرد الهواء المشحون
ورقة بيانات OBD-II DTC
شحن دائرة التحكم في مضخة مبرد الهواء منخفضة
ماذا يعني هذا؟
ينطبق رمز مشكلة تشخيص النقل العام (DTC) عادةً على جميع مركبات OBD-II المجهزة بمبرد هواء الشحن. قد يشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، Ford و Chevy و Mazda و Toyota وما إلى ذلك.
في أنظمة الهواء القسري ، يستخدمون مبرد هواء شحن أو ، كما أسميه ، مبرد داخلي (IC) للمساعدة في تبريد هواء الشحن الذي يستخدمه المحرك. إنهم يعملون بطريقة مشابهة للرادياتير.
في حالة IC ، بدلاً من تبريد مانع التجمد ، فإنه يبرد الهواء بدوره للحصول على خليط أكثر كفاءة بين الهواء والوقود ، وزيادة استهلاك الوقود ، والأداء ، وما إلى ذلك. في بعض هذه الأنظمة ، يستخدم IC مزيجًا من الهواء و المبرد للمساعدة في تبريد هواء الشحن ، دفع الهواء إلى الأسطوانات عن طريق الحث القسري (شاحن فائق أو شاحن توربيني).
في هذه الحالات ، يتم استخدام مضخة المبرد لتلبية الحاجة إلى تدفق سائل التبريد الإضافي. بشكل عام ، هذه هي مضخات السوائل الإلكترونية التي توفر أساسًا تدفق المبرد المطلوب بواسطة IC ، والذي لا تستطيع مضخة المياه توفيره من تلقاء نفسها.
يضيء MIL (مصباح مؤشر العطل) مجموعة العدادات مع P023B والرموز ذات الصلة عندما يراقب حالة خارج نطاق معين في دائرة التحكم في مضخة المياه IC. يمكنني التفكير في سببين ، أحدهما هو وجود عائق في فتحات المضخة يتسبب في خروج القيمة الكهربائية عن النطاق. والآخر عبارة عن سلك تحكم مثقوب يمر عبر وصلة كهربائية ، مما يؤدي إلى دائرة مفتوحة. الحقيقة هي أن الأعطال الميكانيكية والكهربائية ممكنة بشكل متساوٍ.
الكود P023B تكون دائرة التحكم في مضخة مبرد الهواء المشحون منخفضة نشطة عندما تكون هناك قيمة كهربائية منخفضة في مضخة مبرد الهواء المشحون و / أو دائرتها.
ما مدى خطورة هذا DTC؟
ستكون الشدة في هذه الحالة منخفضة. في معظم الحالات ، لا يثير هذا الخطأ أي مخاوف فورية تتعلق بالسلامة. ومع ذلك ، فإن التعامل مع السيارة وأدائها قد يتأثران ، خاصة إذا تركت دون رقابة لفترة كافية.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز محرك P023B ما يلي:
- مضيئة MIL (مصباح التحكم في عطل)
- أداء المحرك الضعيف
- ضعف استهلاك الوقود
- درجات حرارة غير مستقرة / غير طبيعية للمحرك
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
- انسداد ميكانيكي داخلي في مضخة المبرد
- تسخير مضخة الماء المكسور أو التالف
- مشكلة ECM (وحدة التحكم في المحرك)
- مشكلة دبوس / موصل. (مثل التآكل واللسان المكسور وما إلى ذلك)
ما هي بعض الخطوات لاستكشاف أخطاء P023B وإصلاحها؟
تأكد من مراجعة نشرات الخدمات الفنية (TSB) لسيارتك. يمكن أن يوفر لك الوصول إلى إصلاح معروف الوقت والمال أثناء التشخيص.
الخطوة الأساسية رقم 1
ستحتاج أولاً إلى العثور على IC (المبرد البيني. AKA Charge Air Cooler). عادة ما تكون موجودة في مكان يمكنهم فيه تلقي تدفق الهواء الأمثل (على سبيل المثال ، أمام المبرد ، داخل المصد الأمامي ، أسفل الغطاء). بمجرد اكتشافها ، ستحتاج إلى تحديد خطوط / أنابيب سائل التبريد لتتبع المسار إلى مضخة المبرد. قد يكون من الصعب العثور عليها لأنها عادةً ما يتم تثبيتها في خط تدفق سائل التبريد ، لذا ضع ذلك في اعتبارك. بالنظر إلى درجات الحرارة التي يتعرض لها نظام التبريد ، سيكون من الحكمة فحص الحزام بعناية حول المنطقة بحثًا عن علامات ذوبان الحزام أو ما شابه ذلك.
ملاحظة. تأكد من ترك المحرك يبرد قبل فحص نظام التبريد أو إصلاحه.
الخطوة الأساسية رقم 2
تحقق من سلامة نظام التبريد الخاص بك. تحقق من مستوى المبرد وحالته. تأكد من أنها نظيفة وكاملة قبل المتابعة.
ملاحظة. تحقق من دليل الخدمة الخاص بك لمعرفة مضاد التجمد المستخدم في صنعك وطرازك المحدد.
النصيحة الأساسية رقم 3
قم بقياس وتسجيل سلامة دائرة التحكم في مبرد الهواء. باستخدام مقياس الأسلاك المتعدد والمناسب ، يمكنك اختبار دائرة التحكم بنفسك. قد يتضمن ذلك فصل الموصل الموجود في وحدة التحكم في المحرك (ECM) والطرف الآخر في مضخة المبرد. راجع مخطط التوصيل لمعرفة ألوان الأسلاك وإجراءات الاختبار.
ملاحظة. تأكد من فصل البطارية قبل إجراء أي إصلاحات كهربائية.
الخطوة الأساسية رقم 4
يمكنك فحص مضخة المبرد بنفسك حسب نظامك المحدد. بعد كل شيء ، هذه مجرد مضخات كهربائية. تحقق من دليل الخدمة الخاص بك قبل المتابعة لأن هذا قد لا ينطبق عليك. مجهزة بمصدر بجهد 12 فولت وأرضية صلبة ، يمكنك إزالة مضخة المبرد من السيارة (قد يتضمن ذلك تصريف النظام) وتشغيلها لمعرفة ما إذا كانت تضيء على الإطلاق. إذا كان الأمر كذلك ، يمكنك التأكد من أنه يمكنه التعامل مع السائل أيضًا (لمعلوماتك ، هذه المضخات ليست مصممة للضغط العالي أو التدفق العالي ، لذا فقط تحقق من الأداء العام هنا).
الخطوة الأساسية رقم 5
يعد تشخيص ECM دائمًا الملاذ الأخير ، ولكن يمكن إجراؤه بسهولة نسبيًا في بعض الأحيان. يتضمن هذا عادةً التحقق من pinout على وحدة التحكم الإلكترونية نفسها ومقارنة إدخالاتك بالقيم المطلوبة. أؤكد أنه يجب استنفاد جميع استراتيجيات التشخيص الأخرى مسبقًا.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P023B؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P023B ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
