P0140 قلة النشاط في دائرة مستشعر الأكسجين (B2S1)

كود مشكلة OBD-II - P0140 - الوصف الفني

• P0140 قلة النشاط في دائرة مستشعر الأكسجين (B2S1)
• لا يوجد نشاط في دائرة المستشعر (الكتلة 1 ، المستشعر 2)

ماذا يعني DTC P0140؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـ OBD-II. على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

توفر وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) مرجعًا بجهد 45 فولت إلى مستشعر الأكسجين. عندما يصل مستشعر O2 إلى درجة حرارة التشغيل ، فإنه يولد جهدًا يختلف اعتمادًا على محتوى الأكسجين لغازات العادم. يولد العادم الهزيل جهدًا منخفضًا (أقل من 45 فولت) ، بينما يولد العادم الغني جهدًا عاليًا (أكثر من 45 فولت).

تستخدم مستشعرات O2 الموجودة في بنك معين ، والتي تحمل علامة "المستشعر 2" (مثل هذا) ، لمراقبة الانبعاثات. يتم استخدام نظام محفز ثلاثي (TWC) (محول حفاز) للتحكم في غازات العادم. يستخدم PCM الإشارة المستلمة من مستشعر الأكسجين 2 (الرقم 2 يشير إلى الجزء الخلفي من المحول الحفاز ، الرقم 1 يشير إلى المحول المسبق) لتحديد كفاءة TWC. عادةً ما يتحول هذا المستشعر بين الجهد العالي والمنخفض بشكل أبطأ بشكل ملحوظ من المستشعر الأمامي. هذا جيد. إذا كانت الإشارة المستلمة من مستشعر O2 الخلفي (# 2) تشير إلى أن الجهد عالق في النطاق من 425 فولت إلى 474 فولت ، يكتشف PCM أن المستشعر غير نشط ويقوم بتعيين هذا الرمز.

الأعراض المحتملة

سوف يضيء ضوء فحص المحرك (CEL) أو ضوء مؤشر العطل (MIL). من المحتمل ألا تكون هناك أية مشكلات ملحوظة في التعامل بخلاف التربية الإعلامية والمعلوماتية. والسبب هو أن مستشعر الأكسجين الموجود خلف المحول الحفاز أو بعده لا يؤثر على إمدادات الوقود (هذا استثناء لكرايسلر). إنه يراقب فقط كفاءة المحول الحفاز. لهذا السبب ، لن تلاحظ على الأرجح أي مشاكل في المحرك.

• يضيء مؤشر يشير إلى وجود مشكلة.
• عمل المحرك الخام
• التردد (عند التسارع بعد مرحلة التباطؤ)
• تفقد وحدة التحكم في المحرك قدرتها على الحفاظ على نسبة الهواء / الوقود الصحيحة في نظام الوقود (يمكن أن يتسبب ذلك في ظهور أعراض قيادة غير منتظمة).

أسباب رمز P0140

أسباب ظهور رمز P0140 قليلة جدًا. يمكن أن تكون أيًا مما يلي:

• ماس كهربائى في دائرة السخان في مستشعر O2. (يتطلب عادةً استبدال فتيل دائرة السخان أيضًا في صندوق المصهر)
• ماس كهربائى في دائرة الإشارة في مستشعر O2
• انصهار موصل الحزام أو الأسلاك بسبب ملامسته لنظام العادم
• دخول الماء في موصل ضفيرة الأسلاك أو موصل PCM
• PCM تالف

الحلول الممكنة

هذه مشكلة محددة إلى حد ما ولا ينبغي أن يكون تشخيصها صعبًا للغاية.

ابدأ المحرك أولاً وقم بتسخينه. باستخدام أداة الفحص ، راقب البنك 1 ، المستشعر 2 ، جهد مستشعر O2. عادة ، يجب أن يتحول الجهد ببطء أعلى وأقل من 45 فولت. إذا كان الأمر كذلك ، فمن المرجح أن تكون المشكلة مؤقتة. سيتعين عليك الانتظار حتى يتم العثور على المشكلة قبل أن تتمكن من تشخيصها بدقة.

ومع ذلك ، إذا لم تتغير أو تتعطل ، اتبع الخطوات التالية: 2. أوقف السيارة. افحص بصريًا موصل تسخير Bank1,2،3 بحثًا عن الذوبان أو التآكل في الحزام أو الموصل. قم بالإصلاح أو الاستبدال حسب الضرورة 2. قم بتشغيل الإشعال ، لكن قم بإيقاف تشغيل المحرك. افصل موصل مستشعر O12 وتحقق من وجود 12 فولت على دائرة طاقة السخان والتأريض المناسب على الدائرة الأرضية لدائرة السخان. لكن. في حالة عدم توفر طاقة تسخين 2 فولت ، تحقق من الصمامات الصحيحة للدائرة المفتوحة. إذا تم تفجير فتيل دائرة السخان ، فيمكن افتراض أن السخان المعيب في مستشعر o4 يتسبب في انفجار فتيل دائرة السخان. استبدل المستشعر والصمام وأعد الفحص. ب. إذا لم يكن هناك أرضية ، فتتبع الدائرة ونظف أو أصلح الدائرة الأرضية. 5. ثم ، دون توصيل الموصل ، تحقق من 5 فولت على الدائرة المرجعية. إذا لم يكن كذلك ، فتحقق من 5 فولت على موصل PCM. إذا كان 2V موجودًا في موصل PCM ولكن ليس عند موصل تسخير مستشعر o2 ، فهناك سلك مرجعي مفتوح أو قصير بين PCM وموصل مستشعر o5. ومع ذلك ، إذا لم يكن هناك 5 فولت على موصل PCM ، فمن المحتمل أن يكون PCM معيبًا بسبب ماس كهربائي داخلي. استبدل PCM. ** (ملاحظة: في طرازات كرايسلر ، هناك مشكلة شائعة تتمثل في أن الدائرة المرجعية 5 فولت يمكن إختصارها بواسطة أي مستشعر في السيارة يستخدم إشارة مرجعية 5 فولت. ما عليك سوى إيقاف تشغيل كل مستشعر واحدًا تلو الآخر حتى ظهور 5 فولت مرة أخرى. المستشعر الذي فصلته هو مستشعر قصير ، يجب استبداله بمسح الدائرة القصيرة المرجعية 5 فولت.) 1,2. في حالة وجود جميع الفولتية والأسباب ، استبدل مستشعر O2،XNUMX في الوحدة XNUMX وكرر الاختبار.

كيف رمز التشخيص الميكانيكي P0140؟

• يمسح الرموز والمستندات ويلتقط بيانات الإطار
• يراقب بيانات مستشعر O2 لمعرفة ما إذا كان الجهد يتحرك أعلى أو أقل من 410-490mV.
• يراقب بيانات مستشعر MAF للاستجابة لتغيرات الخانق وفقًا للمواصفات.
• يتبع الاختبارات الموضعية الخاصة بالشركة المصنعة لمزيد من تشخيص الكود (تختلف الاختبارات بين الشركات المصنعة)

الأخطاء الشائعة عند تشخيص الكود P0140؟

• قبل استبدال مستشعر O2 ، افحص مستشعر تدفق الهواء الشامل بحثًا عن التلف والتلوث.

يمكن أن يكون سبب عدم استجابة مستشعر O2 هو تلوث مستشعر تدفق الهواء الشامل وعدم حساب كمية الهواء التي تدخل المحرك على جانب السحب.

ما مدى خطورة الرمز P0140؟

• قد يكون هذا الرمز متعلقًا بمشاكل مستشعر تدفق الهواء الشامل ، وهو أمر ضروري لحساب كمية الهواء التي تدخل المحرك بشكل صحيح. إلى جانب مستشعرات O2 ، سيؤدي فشل أي من هذه المكونات إلى سوء تقدير ECM لنسبة الهواء / الوقود إلى المحرك.
• قد تفقد وحدة التحكم الإلكترونية التحكم أو تتلقى بيانات غير صحيحة من أجهزة الاستشعار مثل مستشعر تدفق الهواء الجماعي أو مستشعر O2 إذا كانت ضمن المواصفات ولكنها غير صحيحة.

يمكن أن تؤدي هذه المشكلات إلى عدم الراحة أثناء القيادة بشكل متقطع مما قد يضر بسلامة السائق.

ما هي الإصلاحات التي يمكن إصلاح الكود P0140؟

بعد مسح ومسح جميع رموز الأخطاء والتحقق من الخطأ:

• تحقق من مستشعر O2 لمعرفة ما إذا كان يتغير مع زيادة ثراء خليط الوقود.
• تحقق من مستشعر تدفق الهواء الشامل للحصول على قراءات صحيحة وفقًا للمواصفات
• استبدل مستشعر O2 إذا كان متسخًا أو فشل في الاختبار.
• استبدل مستشعر تدفق الهواء الشامل إذا كان متسخًا أو فشل في الاختبار.
• قم بتنظيف مستشعر تدفق الهواء الشامل لمعرفة ما إذا كانت القراءة قد تغيرت.

تعليقات إضافية بخصوص الكود P0140

قد يكون عدم الاستجابة من مستشعر O2 بسبب تلوث مستشعر MAF بأشياء مثل الزيت من مرشح الهواء المنقوع بالزيت ، مثل جميع أجهزة الاستشعار. يغطي هذا الزيت المستشعر ويمكن أن يتسبب في عدم دقته. قد يؤدي تنظيف المستشعر إلى حل المشكلة.

P0140 ✅ الأعراض والحل الصحيح ✅ - كود خطأ OBD2

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0140؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0140 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.