P0138 دارة حساس الأكسجين العالي O2 (B1S2)

OBD-2 الوصف الفني - P0138

الجهد العالي لدائرة حساس الأكسجين O2 (الصف 1 ، المستشعر 2)

P0138 هو رمز OBD-II عام يشير إلى أن مستشعر O2 لمستشعر البنك 2 1 لا يحتوي على جهد أقل من 1,2 فولت لأكثر من 10 ثوانٍ ، مما يشير إلى نقص الأكسجين في تيار العادم.

ماذا يعني رمز الخطأ P0138?

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على المركبات المجهزة بـ OBD-II. على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

يوفر مستشعر الأكسجين المسخن (2) الموجود في الجزء الخلفي من المحول الحفاز إشارة خرج تتعلق بسعة تخزين الأكسجين للمحول الحفاز. الصف 1 هو جانب المحرك الذي يحتوي على الأسطوانة رقم 1.

إشارة Ho2S 2 أقل نشاطًا من إشارة مستشعر الأكسجين الأمامي. يتم تعيين هذا الرمز عندما يتجاوز جهد مستشعر HO2 999 مللي فولت لأكثر من دقيقتين (يعتمد الوقت على الطراز. وقد يصل إلى 2 دقائق)

الأعراض

قد لا تكون هناك أعراض ملحوظة باستثناء إضاءة MIL. يمكن أن يؤدي ضغط الوقود المرتفع المحتمل إلى زيادة تحميل النظام.

• قد يعمل المحرك ضعيفًا أثناء اختبار المستشعر لتصحيح المشكلة وقد يتأرجح أو يخفق التشغيل.
• سيضيء ضوء فحص المحرك.
• قد تواجه مشكلات في أداء المحرك بناءً على سبب فشل الحالة الغنية.

أسباب الخطأ P0138

قد يعني رمز P0138 وقوع حدث واحد أو أكثر من الأحداث التالية:

• مستشعر O2 المعيب
• ماس كهربائى لجهد البطارية في دائرة إشارة مستشعر O2
• ضغط وقود مرتفع (غير مرجح)
• ترى وحدة التحكم في المحرك (ECM) أن جهد مستشعر O2 لمستشعر البنك 2 أكبر من 1 فولت عندما تطلب وحدة التحكم في المحرك وقودًا هزيلًا مستهدفًا على هذا البنك من المحرك.
• تكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECM) مشكلة الجهد العالي وتضيء مصباح فحص المحرك.
• تستخدم وحدة التحكم في المحرك (ECM) مستشعرات O2 أخرى لمحاولة التحكم في حقن الوقود بقيمها.

الحلول الممكنة

فيما يلي بعض الحلول الممكنة:

• استبدل مستشعر O2
• إصلاح الجهد القصير في دائرة إشارة مستشعر O2.

كيف يقوم ميكانيكي بتشخيص كود P0138؟

• يقوم بمسح رموز إطار تجميد البيانات والمستندات ثم يمسح الرموز لتأكيد الفشل.
• يراقب بيانات مستشعر O2 لمعرفة ما إذا كان الجهد يتبدل بين منخفض وعالي بمعدل مرتفع مقارنة بأجهزة الاستشعار الأخرى.
• يتحقق من أسلاك مستشعر O2 وتوصيلات التآكل في التوصيلات.
• يفحص مستشعر O2 بحثًا عن تلف مادي أو تلوث بالسوائل.
• يتحقق من تسرب العادم أمام المستشعر.
• يتبع اختبارات البقع الخاصة بالشركة المصنعة لمزيد من التشخيص.

الأخطاء الشائعة عند تشخيص الرمز P0138

اتبع هذه الإرشادات البسيطة لمنع التشخيص الخاطئ:

• يمكن استخدام مستشعر Bank 2 O1 Sensor 1 لتشخيص مستشعر Bank 2 O2 Sensor 1 من خلال مقارنة أداء كلا المستشعرين. يجب أن تكون العملية متشابهة إلى حد كبير ، باستثناء أن المستشعر 2 يجب أن يكون له قراءة أقل للأكسجين حيث يجب على المحفز حرق الوقود والأكسجين الزائد.
• افحص حساس O2 بحثًا عن تلوث بالزيت أو سائل التبريد من أي تسرب في المحرك.
• افحص المحول الحفاز بحثًا عن أي تلف أو انسداد ، مما قد يتسبب في قراءات خاطئة للمستشعر.

ما مدى خطورة كود P0138؟

• قد يكون جهد خرج مستشعر O2 ناتجًا عن تدمير المحول الحفاز ، مما قد يتسبب في إنتاج مستشعرات O2 لجهد خرج عالي.
• قد لا تتحكم وحدة التحكم في المحرك بشكل صحيح في نسبة وقود / هواء المحرك ، مما يؤدي إلى تلوث المحول الحفاز ورواسب الكربون الزائدة في محرك به شمعات احتراق متسخة.

ما هي الإصلاحات التي يمكنها إصلاح الكود P0138؟

• استبدال حساس O2 من البنك 1
• إصلاح أو استبدال الأسلاك أو الاتصال بمستشعر O2 Sensor bank 1
• استبدال المحفز أمام المستشعر
• إصلاح تسرب الفوهة

تعليقات إضافية يجب مراعاتها بخصوص الكود P0138

تشير حالة الجهد العالي من مستشعر O2 إلى نقص الأكسجين في العادم أو مشاكل أخرى ذات صلة مثل حاقن الوقود المتسرب أو المحول الحفاز المكسور بالداخل.

كيفية إصلاح رمز المحرك P0138 في دقيقتين [طريقتان DIY / 3 دولار فقط]

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0138؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0138 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.