P00B6 درجة حرارة المبرد المبرد / ارتباط درجة حرارة سائل تبريد المحرك

P00B6 درجة حرارة المبرد المبرد / ارتباط درجة حرارة سائل تبريد المحرك

ورقة بيانات OBD-II DTC

العلاقة بين درجة حرارة سائل تبريد الرادياتير ودرجة حرارة سائل تبريد المحرك

ماذا يعني هذا؟

يتم تطبيق رمز مشكلة تشخيص النقل العام (DTC) بشكل شائع على العديد من مركبات OBD-II. قد يشمل هذا العديد من صانعي السيارات ، ولكن الغريب أن DTC هذا يبدو أكثر شيوعًا في سيارات شيفروليه / تشيفي وفاوكسهول.

في كل مرة صادفت فيها رمزًا P00B6 للتشخيص ، كان ذلك يعني أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) اكتشفت عدم تطابق في الإشارات المرتبطة بين مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المبرد ومستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT).

للتأكد من أن المبرد يتدفق بشكل صحيح بين المبرد وممرات تبريد المحرك ، يتم أحيانًا مراقبة درجة حرارة المبرد في المبرد مقابل درجة حرارة المبرد في المحرك.

يتكون تصميم مستشعر ECT عادةً من ثرمستور مغمور في راتينج صلب وموجود في علبة معدنية أو بلاستيكية. النحاس هو أكثر مواد الجسم هذه شيوعًا بسبب متانته. في معظم الحالات ، يتم ربط مستشعر العلاج بالصدمات الكهربائية بحيث يمكن تثبيته في ممر سائل التبريد في مشعب سحب المحرك ، أو رأس الأسطوانة ، أو الكتلة. ينخفض ​​مستوى المقاومة الحرارية في مستشعر ECT مع ارتفاع درجة حرارة المبرد وتدفقه من خلاله. ينتج عن هذا زيادة في الجهد في دائرة مستشعر ECT في PCM. عندما يبرد المحرك ، تزداد مقاومة المستشعر ونتيجة لذلك ، ينخفض ​​جهد دائرة مستشعر ECT (في PCM). يتعرف PCM على تقلبات الجهد هذه كتغيرات في درجة حرارة سائل تبريد المحرك. إن إستراتيجية توصيل الوقود وإستراتيجية التقدم في الشرارة هي وظائف تتأثر بدرجة حرارة سائل تبريد المحرك الفعلية والمدخلات من مستشعر ECT.

يراقب مستشعر درجة حرارة سائل التبريد في المبرد درجة حرارة سائل التبريد بنفس الطريقة التي يراقب بها مستشعر درجة حرارة سائل التبريد. يتم إدخاله عادةً في أحد خزانات الرادياتير ، ولكن يمكن أيضًا تثبيته في خزان سائل تبريد مضغوط.

إذا اكتشف PCM إشارات الجهد من مستشعر ECT ومستشعر درجة حرارة سائل التبريد التي تختلف عن بعضها البعض بأكثر من الحد الأقصى المسموح به ، فسيتم تخزين رمز P00B6 وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL). قد يستغرق الأمر عدة دورات قيادة مع عدم إضاءة MIL.

مثال على مستشعر درجة حرارة سائل تبريد الرادياتير:

ما مدى خطورة هذا DTC؟

نظرًا لأن إدخال مستشعر ECT أمر بالغ الأهمية لتوصيل الوقود وتوقيت الإشعال ، يجب معالجة الظروف التي تساهم في استمرار رمز P00B6 على وجه السرعة.

ما هي بعض أعراض الكود؟

قد تشمل أعراض رمز محرك P00B6 ما يلي:

• عادم غني للغاية
• معالجة القضايا
• جودة رديئة في الخمول
• انخفاض كبير في كفاءة استهلاك الوقود

ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟

قد تتضمن أسباب رمز المحرك هذا:

• جهاز استشعار ECT المعيب
• جهاز استشعار درجة حرارة المبرد المعيب
• مستوى سائل التبريد غير كافٍ
• ماس كهربائى أو دارة مفتوحة أو موصلات
• خطأ برمجة PCM أو PCM غير صالح

ما هي بعض خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لـ P00B6؟

قبل محاولة تشخيص أي رموز مخزنة مرتبطة بمستشعر العلاج بالصدمات الكهربائية ، تأكد من امتلاء المحرك بسائل التبريد وعدم ارتفاع درجة حرارته. قبل الشروع في العمل ، يجب ملء المحرك بسائل التبريد المناسب ولا يجب أن يسخن تحت أي ظرف من الظروف.

سيتطلب تشخيص رمز P00B6 مصدرًا صالحًا لمعلومات السيارة ، وماسحة ضوئية تشخيصية ، ومقياس فولت / أوم رقمي (DVOM) ، ومقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء بمؤشر ليزر.

يجب أن تكون الخطوة التالية ، في حالة عدم ارتفاع درجة حرارة المحرك ، هي الفحص البصري للأسلاك والموصلات الخاصة بمستشعر درجة حرارة سائل التبريد ومستشعر درجة حرارة سائل التبريد.

استعد لاسترداد جميع الرموز المخزنة وتجميد بيانات الإطار عن طريق توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة. بمجرد حصولك على هذه المعلومات ، قم بتدوينها لأنها قد تكون مفيدة مع استمرار التشخيص. ثم امسح الرموز واختبر قيادة السيارة للتأكد من مسح الرمز.

سيزودك مصدر معلومات سيارتك بمخططات الأسلاك ومنافذ الموصل ومواصفات اختبار المكونات وأنواع الموصلات. ستساعدك هذه الأشياء على اختبار الدوائر والمستشعرات الفردية باستخدام DVOM. تحقق من دوائر النظام الفردية باستخدام DVOM فقط بعد فصل PCM (وجميع وحدات التحكم المرتبطة). سيساعد هذا في الحماية من التلف الذي يلحق بوحدة التحكم. تعد مخططات توصيل الموصل ومخططات الأسلاك مفيدة بشكل خاص لفحص الجهد و / أو المقاومة و / أو استمرارية الدوائر الفردية.

كيفية التحقق من مستشعر درجة حرارة سائل تبريد الرادياتير ومستشعر درجة حرارة سائل التبريد:

• ابحث عن إجراءات / مواصفات اختبار المكونات الصحيحة ومخطط الأسلاك في مصدر معلومات سيارتك.
• افصل المستشعر الجاري اختباره.
• ضع DVOM على إعداد أوم
• استخدم خيوط اختبار DVOM ومواصفات اختبار المكونات لاختبار كل مستشعر.
• يجب اعتبار أي جهاز استشعار لا يفي بمواصفات الشركة المصنعة معيبًا.

كيفية قياس الجهد المرجعي والأرض عند مستشعر درجة حرارة سائل التبريد ومستشعر درجة حرارة سائل التبريد:

• قم بتشغيل وإيقاف المحرك (KOEO) ، قم بتوصيل طرف الاختبار الإيجابي لـ DVOM بدبوس الجهد المرجعي لكل موصل مستشعر (اختبار مستشعر واحد في كل مرة)
• استخدم اختبار الرصاص السلبي لاختبار الدبوس الأرضي للموصل نفسه (في نفس الوقت)
• تحقق من الجهد المرجعي (عادةً 5 فولت) والأرضي عند موصلات أجهزة الاستشعار الفردية.

كيفية التحقق من مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المبرد وجهد إشارة مستشعر ECT:

• أعد توصيل المستشعرات
• اختبر دائرة الإشارة لكل مستشعر مع اختبار الرصاص الإيجابي من DVOM.
• يجب توصيل سلك الاختبار السلبي بالدبوس الأرضي للموصل نفسه أو بمحرك / بطارية أرضية جيدة معروفة.
• استخدم مقياس حرارة يعمل بالأشعة تحت الحمراء للتحقق من درجة حرارة سائل التبريد الفعلية على كل مستشعر.
• يمكنك استخدام مخطط درجة الحرارة والجهد (الموجود في مصدر معلومات السيارة) أو عرض البيانات على الماسح لتحديد ما إذا كان كل جهاز استشعار يعمل بشكل صحيح.
• قارن الجهد / درجة الحرارة الفعلية بالجهد / درجة الحرارة المطلوبة
• يجب أن يعكس كل جهاز استشعار درجة الحرارة الفعلية أو الجهد الكهربي لسائل التبريد. إذا لم ينجح أي من هؤلاء ، اشتبه في أنه معيب.

تحقق من دوائر الإشارة الفردية في موصل PCM إذا كانت دوائر إشارة المستشعر الفردية تعكس مستوى الجهد الصحيح عند موصل المستشعر. يمكن القيام بذلك باستخدام DVOM. إذا كانت إشارة المستشعر الموجودة في موصل المستشعر غير موجودة في دائرة موصل PCM المقابلة ، فهناك دائرة مفتوحة بين المستشعر المعني و PCM. 

فقط بعد استنفاد جميع الاحتمالات الأخرى وإذا كانت جميع درجات حرارة المبرد ومستشعرات ودوائر درجة الحرارة بالصدمات الكهربائية ضمن المواصفات ، يمكنك الشك في فشل PCM أو خطأ برمجة PCM.

• يمكن أن يساعدك العثور على نشرات الخدمة الفنية (TSBs) التي تنطبق على طراز السيارة وطرازها والأعراض والأكواد المخزنة في التشخيص.

مناقشات DTC ذات الصلة

• تشيفي أفيو P2011B00 العام 6P00B6 ارتباط درجة حرارة سائل تبريد المبرد / درجة حرارة سائل تبريد المحرك. هل يمكن لأي شخص أن يخبرني ماذا يعني هذا الرمز ولماذا لا يمكنني العثور عليه؟ ... 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P00B6؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P00B6 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.