P0067 معدل مرتفع لدائرة التحكم بالحقن الهوائي
محتوى
P0067 معدل مرتفع لدائرة التحكم بالحقن الهوائي
ورقة بيانات OBD-II DTC
إشارة عالية لدائرة التحكم في حاقن الهواء
ماذا يعني هذا؟
رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على مركبات OBD-II التي تحتوي على حاقن وقود يعمل بالهواء. قد تشمل العلامات التجارية للسيارات ، على سبيل المثال لا الحصر ، سوبارو ، وجاكوار ، وشيفي ، ودودج ، وفولكس فاجن ، وتويوتا ، وهوندا ، وما إلى ذلك ، ولكنها تظهر في الغالب فقط على سيارات سوبارو وجاكوار. على الرغم من أنه عام ، قد تختلف خطوات الإصلاح المحددة اعتمادًا على الطراز / الطراز / المحرك.
يشبه حاقن الهواء حاقن الوقود التقليدي. كما يوحي الاسم ، فإنه يستخدم الهواء لتفتيت الوقود المحقون / الذري. في معظم الحالات ، يتم استخدام هذا الحاقن للمساعدة في البداية الباردة. عندما يكون محرك سيارتك باردًا ، يلزم وجود خليط أكثر ثراءً من الهواء / الوقود (وقودًا أكثر) لبدء التشغيل.
إن الانحلال الذي يحدث عندما يتم تزويد الهواء إلى حاقن تقليدي أمر مرغوب فيه لمجرد أنه يساهم في توزيع أكثر عدالة للطائرة. هذا مهم لأنه ، بشكل عام ، تستخدم هذه الأنظمة حاقنًا واحدًا مثبتًا على جسم دواسة الوقود أو المدخول ، ويتم توزيع الوقود الذري بين عدد الأسطوانات X.
تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بتشغيل ضوء فحص المحرك باستخدام P0067 والرموز ذات الصلة عندما تراقب حالة خارج النطاق المحدد في دائرة حاقن الهواء. بشكل عام ، هذه مشكلة كهربائية ، ولكن في بعض الأحيان قد يتسبب عطل داخلي داخل الحاقن نفسه في حدوث هذه الحالة.
P0067 يتم تعيين رمز دائرة تحكم حاقن الهواء العالي عندما تراقب وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) قيمة كهربائية عالية واحدة أو أكثر على الدائرة. يرتبط DTC للتحكم في حاقن الهواء ارتباطًا وثيقًا بـ P0065 و P0066.
ما مدى خطورة هذا DTC؟
أود أن أقول إن شدة هذا الرمز معتدلة إلى منخفضة. والسبب هو أنه لن يؤثر على تشغيل المحرك في درجة حرارة التشغيل العادية. ومع ذلك ، سيحتاج هذا في النهاية إلى المعالجة ، حيث أن البداية الباردة المستمرة مع خليط قليل الدهن يمكن أن تسبب أضرارًا جسيمة على المدى الطويل.
ما هي بعض أعراض الكود؟
قد تشمل أعراض رمز المحرك P0067:
- من الصعب البدء عندما يكون المحرك باردًا
- تدخين
- أداء ضعيف في البرد
- اختلال المحرك
- ضعف استهلاك الوقود
ما هي بعض الأسباب الشائعة للكود؟
قد تتضمن أسباب هذا الرمز ما يلي:
- ضفيرة الأسلاك المكسورة أو التالفة
- تسرب الفراغ داخل الفوهة أو في الخراطيم / المشابك
- المصهر / المرحل معيب.
- حاقن وقود مدفوع بالهواء معيب
- مشكلة ECM
- مشكلة دبوس / موصل. (مثل التآكل والسخونة الزائدة وما إلى ذلك)
ما هي خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها؟
تأكد من مراجعة نشرات الخدمات الفنية (TSB) لسيارتك. يمكن أن يوفر لك الوصول إلى إصلاح معروف الوقت والمال أثناء التشخيص.
أدوات
عندما تعمل بالأنظمة الكهربائية ، يوصى بأن يكون لديك الأدوات الأساسية التالية:
- قارئ كود OBD
- متعدد
- مجموعة أساسية من المقابس
- مجموعات السقاطة والمفاتيح الأساسية
- مجموعة مفك البراغي الأساسية
- خرقة / متجر المناشف
- منظف طرف البطارية
- دليل الخدمة
أمن
- دع المحرك يبرد
- دوائر الطباشير
- ارتداء معدات الحماية الشخصية (معدات الحماية الشخصية)
الخطوة الأساسية رقم 1
ارجع إلى دليل الخدمة الخاص بك لمعرفة موقع الحاقن للنوع والطراز الخاصين بك. في معظم الحالات ، يمكنك العثور على الحاقن المركب على جسم دواسة الوقود نفسه. من حين لآخر ، تتسرب خطوط / حشوات التفريغ حول الحاقن مما يتسبب في سقوطه خارج النطاق المطلوب ، وإيلاء اهتمام خاص لهذا لأن هذا سيكون أفضل سيناريو. يعد تركيب خراطيم / حشوات التفريغ غير مكلف بشكل عام ويسهل إصلاحه. أثناء تشغيل المحرك ، استمع إلى أي أصوات هسهسة غير عادية حول الخراطيم ، مما يشير إلى حدوث تسرب. إذا كنت تعرف كيفية العمل مع مقياس فراغ ، فستحتاج إلى مراقبة الفراغ في نظام السحب أثناء تشغيل المحرك. اكتب النتائج التي توصلت إليها وقارن بينها وبين القيمة المحددة التي تريدها.
ملاحظة: استبدل أي خراطيم فراغ متشققة. هذه مشاكل تنتظر في الأجنحة ، وإذا كنت تقوم باستبدال أي خراطيم ، فيجب عليك فحص الباقي لمنع حدوث صداع في المستقبل.
الخطوة الأساسية رقم 2
افحص محقنك. تختلف المعلمات الكهربائية المطلوبة للحاقن اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على الشركة المصنعة والطراز ، ولكن راجع دليل الخدمة للحصول على المواصفات. سيتطلب هذا على الأرجح استخدام مقياس متعدد لقياس المقاومة بين جهات الاتصال الكهربائية للحاقن.
ملاحظة. عند فحص المسامير / الموصلات ، استخدم دائمًا موصلات الرصاص متعددة المقاييس الصحيحة. في كثير من الأحيان ، عند اختبار المكونات الكهربائية ، يقوم الفنيون بثني المسامير ، مما يؤدي إلى مشاكل متقطعة يصعب تشخيصها. احذر!
النصيحة الأساسية رقم 3
حدد موقع الموصل الكهربائي على الحاقن. افحص التآكل أو العيوب الموجودة. اصلاح واستبدال للضرورة. نظرًا لموقع الحاقن ، قد يتم توجيه تسخير الأسلاك حول بعض المناطق التي يصعب الوصول إليها حيث يمكن أن يحدث الغضب. تأكد من أن ضفيرة الأسلاك في حالة جيدة ومثبتة بإحكام.
ملاحظة. تأكد من فصل البطارية قبل إجراء أي إصلاحات كهربائية.
الخطوة الأساسية رقم 4
تحقق من دائرة الحاقن. قد تتمكن من فصل الموصل الموجود على الحاقن نفسه والطرف الآخر في وحدة التحكم في المحرك. إذا كان ذلك ممكنًا وسهلاً في حالتك ، يمكنك التأكد من وجود استمرارية في الأسلاك في الدائرة. عادةً ما تستخدم مقياسًا متعددًا وتتحقق من المقاومة في دائرة معينة. اختبار آخر يمكنك القيام به هو اختبار انخفاض الجهد. سيحدد هذا سلامة السلك.
الخطوة الأساسية رقم 5
اعتمادًا على إمكانيات أداة الفحص الخاصة بك ، يمكنك مراقبة تشغيل حاقن الهواء أثناء تحرك السيارة. إذا كان بإمكانك تتبع القيم الفعلية ومقارنتها بالقيم المرغوبة المحددة ، يمكن أن يساعدك ذلك في تحديد ما يجري.
مناقشات DTC ذات الصلة
- لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.
هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن رمز P0067؟
إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0067 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.
ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.
