الأخطاء الرئيسية عند جلفنة جسم السيارة بنفسك

تعد عملية جلفنة هيكل السيارة من أكثر التقنيات فعالية لمكافحة التآكل ، مما يجعل من الممكن تشغيل السيارة في أكثر الظروف سوءًا دون أي عواقب تقريبًا. صحيح ، إنه مكلف للغاية. لذلك ليس من المستغرب أن يفضل أصحاب السيارات المستعملة ، وخاصة تلك التي "ازدهرت" بالفعل ، تنفيذ هذا الإجراء بأنفسهم. لكن عادة دون نجاح كبير. لماذا وكيف تحفز بشكل صحيح سيارة في المنزل ، برزت بوابة AvtoVzglyad.

مع إصلاح الجسم الذاتي ، يفضل السائق المهتم تغطية المعدن بشيء قبل الطلاء. والاختيار ، كقاعدة عامة ، يقع على "شيء يحتوي على الزنك". ومع ذلك ، قلة من الناس يعرفون أن هناك عددًا قليلاً جدًا من التركيبات الخاصة للجلفنة الحقيقية في السوق اليوم. في المتاجر ، غالبًا ما يُباع صاحب السيارة مواد أولية تحتوي على الزنك المفترض ، ومحولات صدأ لا تصدق إلى الزنك. كل هذا لا علاقة له بالجلفنة الحقيقية.

كلمات خاطئة…

لذلك ، ظهرت "حشرة" مترامية الأطراف من الصدأ على سيارتك. في حالة السيارات المستعملة ، فالوضع متكرر خاصة في منطقة العتبات وأقواس العجلات. عادة ما يتم تنظيف هذه الأماكن ببساطة من الصدأ السائب ، ويتم ترطيبها بنوع من المحول ، ويتم تطبيق التمهيدي والطلاء. لفترة من الوقت كل شيء على ما يرام ، ثم يخرج الصدأ مرة أخرى. كيف ذلك؟ بعد كل شيء ، في التحضير استخدموا محول الصدأ إلى الزنك! على الأقل هذا ما هو مكتوب على الملصق.

في الواقع ، كل هذه المستحضرات مصنوعة على أساس حمض الفوسفوريك والحد الأقصى الذي يمكن أن تفعله هذه التركيبة هو الفوسفات على السطح ، وسيكون هذا فوسفات مسامي ، والذي سيصدأ في المستقبل. لا يمكن استخدام الفيلم الناتج كحماية مستقلة - فقط للرسم. وفقًا لذلك ، إذا كان الطلاء ذا جودة رديئة ، أو تم تقشيره ببساطة ، فلن تحمي هذه الطبقة من التآكل.

ماذا تختار؟

يوجد على أرفف متاجرنا أيضًا تركيبات حقيقية للجلفنة الذاتية ، وهناك نوعان - للجلفنة الباردة (تسمى هذه العملية أيضًا الجلفنة) وللجلفنة (عادةً ما يتم تضمين كل من الإلكتروليت والأنود) ، ولكن تكلفتها ترتيبًا من حيث الحجم أغلى من المحولات. نحن لا نأخذ في الاعتبار الجلفنة الباردة ، فقد تم اختراعها في الأصل لطلاء الهياكل المعدنية ، وهي غير مستقرة للمذيبات العضوية والأضرار الميكانيكية. نحن مهتمون بالطريقة الكلفانية لتطبيق الزنك ، بينما يمكن القيام بكل ما هو ضروري لهذه العملية في المنزل. إذن ، هل ستكون هناك حاجة إليه من أجل تحفيز منطقة الجسم؟

قبل المتابعة ، يجب أن تتذكر مراعاة احتياطات السلامة عند العمل مع الكواشف: استخدم قناع التنفس ، والقفازات المطاطية ، والنظارات الواقية ، وقم بإجراء جميع عمليات التلاعب في الهواء الطلق أو في منطقة جيدة التهوية.

بالإضافة إلى مياه الغليان

المرحلة الأولي. تحضير المعادن. يجب أن يكون السطح الفولاذي خاليًا تمامًا من الصدأ والطلاء. لا يسقط الزنك على الصدأ ، بل وأكثر من ذلك على الطلاء. نستخدم ورق الصنفرة أو الفوهات الخاصة في المثقاب. من الأسهل غلي جزء صغير الحجم في محلول 10٪ (100 جرام من الحمض لكل 900 مل من الماء) من حامض الستريك حتى يتم تدمير الصدأ تمامًا. ثم تقلل من السطح.

المرحلة الثانية. تحضير المنحل بالكهرباء والأنود. عملية الجلفنة على النحو التالي. في محلول إلكتروليت (يعمل المنحل بالكهرباء كموصل للمادة) ، ينقل أنود الزنك (أي زائد) الزنك إلى القطب السالب (أي ناقص). هناك العديد من وصفات الإلكتروليت التي تطفو على الويب. أبسطها هو استخدام حمض الهيدروكلوريك ، حيث يذوب الزنك.

يمكن شراء الحمض من متجر الكواشف الكيميائية أو من متجر لاجهزة الكمبيوتر. الزنك - في نفس المتجر الكيميائي ، أو شراء بطاريات ملح عادية وإخراج العلبة منها - فهو مصنوع من الزنك. يجب إذابة الزنك حتى يتوقف عن التفاعل. في هذه الحالة ، يتم إطلاق الغاز ، لذلك يجب إجراء جميع التلاعبات ، كما نكرر ، في الشارع أو في منطقة جيدة التهوية.

يصبح الإلكتروليت أكثر تعقيدًا بهذه الطريقة - في 62 مليلترًا من الماء نذيب 12 جرامًا من كلوريد الزنك و 23 جرامًا من كلوريد البوتاسيوم و 3 جرامات من حمض البوريك. إذا كانت هناك حاجة إلى المزيد من المنحل بالكهرباء ، فيجب زيادة المكونات بشكل متناسب. من الأسهل الحصول على هذه الكواشف في متجر خاص.

بطيء وحزين

المرحلة الثالثة. لدينا سطح مُجهز بالكامل - معدن نظيف ومزيل الشحوم ، أنود على شكل علبة بطارية الزنك ، إلكتروليت. نلف الأنود بقطعة قطن ، أو صوف قطني ، أو شاش مطوي في عدة طبقات. قم بتوصيل القطب الموجب بقطر زائد لبطارية السيارة من خلال سلك بطول مناسب ، وتوصيل السالب بجسم السيارة. اغمس الصوف القطني الموجود على القطب الموجب في المنحل بالكهرباء حتى يتشبع. الآن ، بحركات بطيئة ، نبدأ بالقيادة على معدن مكشوف. يجب أن يكون لها لون رمادي عليها.

أين الخطأ؟

إذا كان الطلاء داكنًا (وبالتالي هشًا ومساميًا) ، فإما أن تدفع الأنود ببطء ، أو أن كثافة التيار عالية جدًا (في هذه الحالة ، خذ ناقصًا بعيدًا عن البطارية) ، أو أن الإلكتروليت قد جف على صوف قطني. لا ينبغي كشط طلاء رمادي موحد بأظافر الأصابع. يجب تعديل سمك الطلاء بالعين. بهذه الطريقة ، يمكن تطبيق طلاء يصل إلى 15-20 ميكرومتر. معدل تدميرها حوالي 6 ميكرون في السنة عند ملامستها للبيئة الخارجية.

في حالة وجود جزء ، يجب تحضير حمام (بلاستيك أو زجاجي) به إلكتروليت. العملية هي نفسها - بالإضافة إلى أنود الزنك ناقص قطع الغيار. يجب وضع الأنود وقطع الغيار في المنحل بالكهرباء حتى لا يلمس أحدهما الآخر. ثم فقط راقب هطول الزنك.

بعد تطبيق الزنك ، من الضروري شطف مكان الزنك جيدًا بالماء لإزالة كل الإلكتروليت. لن يكون من الضروري إزالة الشحوم من السطح مرة أخرى قبل الطلاء. بهذه الطريقة ، يمكن للأجزاء أو هيكل السيارة إطالة العمر الافتراضي. حتى مع تدمير الطبقة الخارجية من الطلاء والبرايمر ، فإن الزنك لن يصدأ المعدن المعالج بسرعة.