P0061 مستشعر مقاومة السخان لمستشعر الأكسجين (HO2S) ، البنك 2 ، المستشعر 3

P0061 مستشعر مقاومة السخان لمستشعر الأكسجين (HO2S) ، البنك 2 ، المستشعر 3

ورقة بيانات OBD-II DTC

مقاومة سخان مستشعر الأكسجين (الكتلة 2 ، المستشعر 2)

ماذا يعني هذا؟

رمز مشكلة التشخيص (DTC) هو رمز نقل عام ، مما يعني أنه ينطبق على جميع مركبات عام 1996 (شيفروليه ، فورد ، جي إم سي ، مازدا ، بونتياك ، إيسوزو ، إلخ). على الرغم من كونها عامة في طبيعتها ، فقد تختلف خطوات الإصلاح المحددة وفقًا للعلامة التجارية / الطراز.

في تجربتي الشخصية ، يعني الرمز المخزن P0061 أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت عطلًا في دائرة التسخين لمستشعر الأكسجين (O2) المتجه إلى المصب (أو ما قبل المحفز) للبنك الأول للمحركات. يشير الصف 2 إلى أن العطل موجود في مجموعة محركات تفتقد إلى الأسطوانة رقم واحد. يشير المستشعر 3 إلى أن المشكلة تكمن في المستشعر السفلي.

يوجد عنصر استشعار زركونيا محمي بغطاء فولاذي مهوى في قلب مستشعر O2 النموذجي. يتم توصيل عنصر الاستشعار بالأسلاك الموجودة في جهاز استشعار O2 بأقطاب كهربائية من البلاتين. يتم إرسال البيانات من مستشعر O2 إلى PCM عبر شبكة التحكم (CAN). تحتوي هذه البيانات على معلومات حول النسبة المئوية لجزيئات الأكسجين في عادم المحرك مقارنة بمحتوى الأكسجين في الهواء المحيط. يتم استخدام هذه البيانات بواسطة PCM لحساب تسليم الوقود وتوقيت الإشعال. يستخدم PCM جهد البطارية كوسيلة للتسخين المسبق لمستشعر O2 أثناء ظروف البدء البارد. تُستكمل دوائر إشارة مستشعر O2 بدائرة مخصصة للتسخين المسبق للمستشعر. تتكون دائرة السخان عادةً من سلك جهد البطارية (بحد أدنى 12.6 فولت) وسلك أرضي للنظام. يتخذ PCM خطوات لتطبيق جهد البطارية على سخان مستشعر O2 أثناء ظروف درجة حرارة سائل تبريد المحرك المنخفضة. يحدث هذا عادةً حتى ينتقل PCM إلى وضع الحلقة المغلقة. يتم توفير الجهد من خلال PCM ، أحيانًا عبر المرحلات و / أو الصمامات. يتم تنشيط الدائرة عند تشغيل مفتاح الإشعال في ظروف التشغيل البارد. تمت برمجة PCM لإلغاء تنشيط دائرة سخان O2 بمجرد وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية.

عندما يكتشف PCM مستوى مقاومة دائرة سخان مستشعر O2 يتجاوز الحدود المبرمجة ؛ سيتم تخزين الكود P0061 وقد يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL). قد تتطلب بعض المركبات دورات إشعال متعددة (في حالة حدوث عطل) لتشغيل ضوء التحذير. إذا كان هذا ينطبق على سيارتك ، فستحتاج إلى استخدام وضع الاستعداد OBD-II لضمان نجاح الإصلاح. بعد الإصلاح ، قم بقيادة السيارة حتى يدخل PCM في وضع الاستعداد أو يتم مسح الرمز.

شدة الأعراض

عندما يتم تخزين رمز P0061 ، يجب التعامل معه على أنه خطير لأنه يعني أن سخان مستشعر O2 لا يعمل. قد تشمل أعراض رمز المحرك هذا:

• بداية متأخرة بسبب بدء التشغيل على البارد
• انخفاض كفاءة الوقود
• دخان العادم الأسود بسبب حالة البداية الباردة الغنية
• يمكن أيضًا تخزين DTCs الأخرى المرتبطة.

أسباب

قد تشمل الأسباب المحتملة لـ DTC P0061 ما يلي:

• الأسلاك و / أو الموصلات المحترقة أو المكسورة أو المنفصلة
• مستشعر O2 المعيب
• الصمامات المنفوخة أو المصهر المنفوخ
• تتابع التحكم في المحرك المعيب

الحلول الممكنة

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

عند محاولة تشخيص رمز P0061 ، تمكنت من الوصول إلى ماسح ضوئي تشخيصي ، وفولت رقمي / مقياس أوم (DVOM) ، ومصدر موثوق لمعلومات السيارة مثل All Data DIY.

من المحتمل أن أبدأ بفحص مرئي لأدوات توصيل أسلاك النظام والموصلات. أود أن أولي اهتمامًا خاصًا للأجهزة التي يتم توجيهها بالقرب من أنابيب العادم الساخنة ومشعبات ، وكذلك تلك التي يتم توجيهها بالقرب من الحواف الحادة مثل تلك الموجودة على لوحات العادم.

يمكنني بعد ذلك الاستمرار في استخدام DVOM لفحص جميع الصمامات والصمامات الخاصة بالنظام. سيقوم الفنيون المؤهلون بفحص هذه المكونات عندما تكون تحت الحمل لأن الصمامات التي تم تفريغها قد تبدو جيدة ؛ ثم تحطم في التمهيد. يمكنك تحميل هذه الدائرة بشكل فعال عن طريق تنشيط سخان / أجهزة استشعار O2.

خطوتي التالية هي استرداد جميع رموز المشاكل المخزنة وتجميد بيانات الإطار. يمكن القيام بذلك عن طريق توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة. أنا أكتب هذه المعلومات لأنه قد يكون مفيدًا إذا تبين أن P0061 متقطع. الآن أود مسح الرموز واختبار قيادة السيارة لمعرفة ما إذا كان P0061 يعيد تعيينه على الفور.

عندما يكون المحرك باردًا بدرجة كافية لتنشيط سخان مستشعر O2 ومسح الرمز ، راقب إدخال سخان مستشعر O2 باستخدام دفق بيانات الماسح الضوئي. قد ترغب في تضييق عرض دفق البيانات لتضمين البيانات ذات الصلة فقط ، حيث سيؤدي ذلك إلى استجابة أسرع للبيانات. إذا كان المحرك في نطاق درجة الحرارة الصحيحة ، فيجب أن يكون جهد سخان مستشعر O2 هو نفس جهد البطارية. إذا تسببت مشكلة المقاومة في اختلاف جهد سخان مستشعر O2 عن جهد البطارية ، فسيتم تخزين P0061.

يمكنك توصيل يؤدي اختبار DVOM إلى سلك إشارة الاستشعار الأرضي وبطارية الجهد لمراقبة البيانات في الوقت الفعلي من دائرة تسخين مستشعر O2. تحقق من مقاومة مستشعر O2 مع DVOM. لاحظ أنه يجب تعطيل جميع وحدات التحكم المرتبطة قبل اختبار مقاومة حلقة النظام باستخدام DVOM.

نصائح وملاحظات تشخيصية إضافية:

• يجب تنشيط دائرة سخان مستشعر O2 عندما تكون درجة حرارة المحرك أقل من درجة حرارة التشغيل العادية.
• إذا تم العثور على الصمامات المنفوخة ، اشتبه في أن دائرة تسخين O2 المعنية قصيرة على الأرض.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بشأن كود p0061؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC P0061 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.