P0016 خطأ في عدم التطابق بين إشارات المستشعرات KV و RV - السبب والقضاء

خطأ p0016 يشير للسائق إلى وجود تباين في موضع الأعمدة. ينبثق هذا الرمز عندما لا تتطابق البيانات من مستشعرات العمود المرفقي وعمود الحدبات (DPKV و DPRV) ، أي أن الموضع الزاوي لعمود الكامات والعمود المرفقي بالنسبة لبعضهما البعض قد انحرف عن القاعدة.

رمز الخطأ P0016: لماذا يظهر؟

توقيت الصمامات - لحظات فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم ، والتي يتم التعبير عنها عادةً بدرجات دوران العمود المرفقي ويتم تسجيلها فيما يتعلق باللحظات الأولية أو الأخيرة للسكتات الدماغية المقابلة.

يتم استخدام نسبة العمود بواسطة وحدة تحكم التحكم لتحديد ما إذا كانت الأسطوانات جاهزة قبل حقن الوقود من الحاقنات المقابلة. تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية أيضًا البيانات من مستشعر عمود الكامات لتحديد الفجوات. وإذا لم تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية مثل هذه المعلومات ، فإنها تنشئ رمزًا تشخيصيًا للانهيار ، وتنتج وقودًا باستخدام طريقة الاشتعال المزدوج المتزامن المتغير.

مثل هذا الخطأ متأصل بشكل أساسي في السيارات ذات محرك سلسلة التوقيت ، ولكن في السيارات المزودة بحزام توقيت ، يمكن أن يظهر أيضًا في بعض الأحيان. في الوقت نفسه ، قد لا يتغير سلوك السيارة بشكل كبير ؛ في بعض الآلات ، إذا حدث خطأ p 016 ، تفقد السيارة الجر ويخشى محرك الاحتراق الداخلي. علاوة على ذلك ، قد يظهر مثل هذا الخطأ في أوضاع تشغيل مختلفة (عند التسخين ، في وضع الخمول ، تحت الحمل) ، كل هذا يتوقف على أسباب حدوثه.

شروط الإشارة إلى الانهيار

يتم الإشارة إلى رمز العطل عندما يتعذر تحديد نبضة التحكم في DPRV على الفواصل الزمنية المطلوبة لكل من الأسطوانات الأربعة. في الوقت نفسه ، يبدأ مصباح التحكم الموجود على لوحة العدادات الذي يشير إلى حدوث عطل ("فحص") في الاحتراق بعد 4 دورات إشعال مع حدوث أعطال ، وينطفئ إذا لم يتم اكتشاف مثل هذا الانهيار خلال 3 دورات متتالية. لذلك ، إذا كان هناك اشتعال دوري لمؤشر التحكم ، فقد يكون ذلك بسبب الاتصال غير الموثوق به ، والعزل التالف و / أو الأسلاك المكسورة.

أسباب الخطأ

في هذا السياق ، يجب أن نتذكر أن مستشعر العمود المرفقي CKP (موضع العمود المرفقي) هو نوع من مولد المغناطيس الدائم ، ويسمى أيضًا مستشعر المقاومة المتغيرة. يتأثر المجال المغناطيسي لهذا المستشعر بعجلة ترحيل مثبتة على عمود المحرك ، والتي تحتوي على 7 فتحات (أو فتحات) ، 6 منها على مسافة متساوية من بعضها البعض بمقدار 60 درجة ، والسابعة لها مسافة 10 درجات فقط. ينتج هذا المستشعر سبع نبضات في كل دورة من العمود المرفقي ، ويطلق على آخرها ، المتعلق بفتحة 10 درجات ، نبضة متزامنة. تُستخدم هذه النبضة لمزامنة تسلسل اشتعال الملف مع موضع العمود المرفقي. مستشعر CKP ، بدوره ، متصل بمستشعر المحرك المركزي (PCM) عبر دائرة إشارة.

يتم تنشيط مستشعر موضع عمود الكامات (CMP) بواسطة ضرس مُدرج في ضرس عمود الحدبات العادم. يولد هذا المستشعر 6 نبضات إشارة مع كل ثورة في عمود الكامات. إشارات CMP و CKP مشفرة بعرض النبضة ، مما يسمح لـ PCM بمراقبة علاقتها باستمرار ، مما يسمح بدوره بتحديد الموضع الدقيق لمشغل عمود الكامات والتحقق من توقيته. ثم يتم توصيل مستشعر CMP بـ PCM عبر دائرة 12 فولت.

لتحديد سبب ظهور الخطأ P0016 ، تحتاج إلى الاعتماد على خمسة أسباب أساسية:

1. اتصال سيء.
2. التلوث بالزيت أو انسداد ممرات الزيت.
3. المستشعرات CKPS ، CMPS (وضع المستشعرات على / في r / in).
4. صمام OCV (صمام التحكم في الزيت).
5. CVVT (قابض توقيت الصمام المتغير).

نظام VVT-i

في 90٪ من الحالات ، يظهر خطأ عدم تطابق العمود عند وجود مشاكل في نظام VVT-i ، وهي:

• فشل القابض.
• تدهور صمام التحكم vvt-i.
• فحم الكوك من قنوات النفط.
• مرشح الصمام المسدود.
• المشاكل التي نشأت مع محرك التوقيت ، مثل السلسلة الممتدة ، والموتر البالي والمثبط.

يمكن أن يؤدي تسريب حزام / سلسلة بسن واحد فقط عند الاستبدال إلى ظهور رمز P1.

طرق الاستبعاد

في كثير من الأحيان ، يمكن أن تحدث دائرة كهربائية قصيرة أو مفتوحة في دائرة مستشعر الطور أو فشلها (تآكل ، فحم الكوك ، تلف ميكانيكي). في بعض الحالات ، قد تحدث مشكلة العلاقة بين موضع الأعمدة بسبب انهيار وحدة التحكم في سرعة الخمول أو دوار القاعة.

تحدث الحالات الرئيسية لحل المشكلة بنجاح مع مزامنة المستشعرات والتخلص من خطأ P0016 بعد استبدال السلسلة الممتدة وموترها.

في الحالات المتقدمة ، هذا الإجراء غير محدود ، لأن السلسلة الممتدة تأكل أسنان التروس!

عندما يهمل مالكو السيارات استبدال الزيت في محرك الاحتراق الداخلي في الوقت المناسب ، فبالإضافة إلى جميع المشاكل الأخرى ، يمكن أن يحدث أيضًا مع تشغيل القابض VVT ، بسبب تلوث قنوات الزيت بهندسة قابض التحكم في العمود ، فإنه يساهم في التشغيل غير الصحيح ، ونتيجة لذلك ، ينبثق خطأ التزامن. وإذا كان هناك تآكل على اللوحة الداخلية ، فإن القابض CVVT يبدأ في التواء.

يجب أن تبدأ خطوات اكتشاف حدوث الجزء المذنب بفحص أسلاك مستشعرات PKV و PRV ، ثم بالتتابع ، مع مراعاة العوامل المذكورة أعلاه التي تؤثر على تزامن الأعمدة.

إذا ظهر الخطأ بعد أي إجراءات أولية مع الأعمدة ، فعادة ما يلعب العامل البشري دورًا هنا (تم تعيين شيء ما بشكل خاطئ أو مفقود أو غير ملتوي).

نصائح للإصلاح

لتشخيص رمز مشكلة P0016 بشكل صحيح ، يقوم الميكانيكي عادةً بما يلي:

• الفحص البصري لوصلات المحرك والأسلاك وأجهزة استشعار OCV وأعمدة الكامات وأعمدة الكرنك.
• افحص زيت المحرك للتحقق من الكمية الكافية ، وعدم وجود شوائب ولزوجة صحيحة.
• قم بتشغيل وإيقاف OCV للتحقق مما إذا كان مستشعر عمود الحدبات يسجل تغييرات التوقيت لعمود الحدبات الخاص بالبنك 1.
• قم بإجراء اختبارات الشركة المصنعة للكود P0016 لمعرفة سبب الكود.

تتضمن بعض الإصلاحات التي يتم إجراؤها بشكل شائع لوضع حد لهذا DTC ما يلي:

• إعادة تعيين رموز المشاكل متبوعة باختبار القيادة.
• استبدال مستشعر عمود الحدبات في البنك 1.
• إصلاح الأسلاك والتوصيل بعمود كامات OCV.
• استبدال OCV الموزع.
• استبدال سلسلة التوقيت.

قبل أي استبدال أو إصلاح على أي حال ، يوصى بإجراء جميع الاختبارات المعيارية المذكورة أعلاه لمنع الرمز من الظهور مرة أخرى حتى بعد استبدال مكون يعمل بدلاً من ذلك.

لا ينبغي بأي حال من الأحوال التقليل من شأن DTC P0016 ، على الرغم من الإشارة إليه بأعراض عامة إلى حد ما. في حين أن السيارة قد تكون صالحة للسير على الطريق ، فإن الاستخدام المطول للسيارة مع DTC هذا يمكن أن يتسبب في مزيد من الضرر للمحرك ، مما يجعل الموقف أسوأ. يمكن أن تحدث أيضًا مشاكل في الشدادات ، وفي بعض الحالات يمكن أن يحدث أيضًا أن تتسبب الصمامات التي تضرب المكابس في حدوث أضرار أخرى.

نظرًا لتعقيد عمليات التشخيص والإصلاح ، يُنصح بإسناد السيارة إلى ميكانيكي جيد.

من الصعب تقدير التكاليف القادمة لأن الكثير يعتمد على نتائج التشخيصات التي يقوم بها الميكانيكي. عادة ، تبلغ تكلفة استبدال أجهزة الاستشعار في ورشة العمل حوالي 200 يورو.

كيفية إصلاح رمز المحرك P0016 في دقيقتين [طريقتان DIY / 6 دولار فقط]

Часто задаваемые вопросы (الأسئلة الشائعة)

ماذا يعني رمز P0016؟

يشير DTC P0016 إلى أن نظام السيارة قد سجل انحرافًا في توقيت عمود كامات السيارة والعمود المرفقي. يتم استخدام تزامن هذين المكونين لتنظيم أنظمة الحقن والعادم في السيارة.

ما الذي يسبب رمز P0016؟

يمكن تشغيل أسباب DTC P0016 بعدة طرق ويمكن أن تكون مرتبطة بأجهزة استشعار الموضع أو سلسلة التوقيت أو الحزام أو أجزاء المحرك الأخرى.

كيفية إصلاح الكود P0016؟

باستخدام معدات مناسبة ، تحقق من حالة الأسلاك ومستشعر موضع عمود الكامات في البنك 1.

هل يمكن لرمز P0016 أن يختفي من تلقاء نفسه؟

نعم ، قد يختفي رمز الخطأ هذا من تلقاء نفسه.

هل يمكنني القيادة برمز P0016؟

في حين أن السيارة قد تكون صالحة للسير على الطريق ، فإن الاستخدام المطول للسيارة مع DTC هذا يمكن أن يتسبب في مزيد من الضرر للمحرك ، مما يجعل الموقف أسوأ. يمكن أن تحدث أيضًا مشاكل في الشدادات ، وفي بعض الحالات يمكن أن يحدث أيضًا أن تتسبب الصمامات التي تضرب المكابس في حدوث أضرار أخرى.

ما هي تكلفة إصلاح الكود P0016؟

في المتوسط ​​، تبلغ تكلفة استبدال أجهزة الاستشعار في ورشة العمل حوالي 200 يورو ، ولا ينبغي أن يكلف استبدال الأسلاك التالفة أكثر من بضع عشرات من اليورو.