خطأ في نظام PCS
محتوى
مناطق عمل أجهزة الاستشعار
PCS - نظام سلامة ما قبل التصادم المطبق على سيارات تويوتا ولكزس. في السيارات ذات العلامات التجارية الأخرى ، قد يكون لنظام مشابه اسم مختلف ، لكن وظائفه تتشابه عمومًا مع بعضها البعض. تتمثل مهمة النظام في مساعدة السائق على تجنب الاصطدام. يتم تنفيذ هذه الوظيفة من خلال إصدار إشارة صوتية وإشارة على لوحة القيادة في الوقت الحالي PCS نظام السلامة قبل الاصطدام اكتشاف احتمال كبير لحدوث تصادم أمامي بين السيارة ومركبة أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان لا يمكن تجنب الاصطدام ، فإنه يستخدم الفرامل بالقوة ويشد أحزمة المقاعد. يتم الإشارة إلى عطل في عملها بواسطة مصباح تحكم على لوحة القيادة. لفهم الأسباب المحتملة لخطأ PCS ، تحتاج إلى فهم مبدأ تشغيل النظام بأكمله.
مبدأ التشغيل وخصائص نظام PCS
يعتمد تشغيل نظام Toyota PCS على استخدام مستشعرات الماسح الضوئي. اول واحد هو جهاز استشعار الراداريقع خلف الشبك الأمامي (الرادياتير). ثانيا - كاميرا الاستشعارمثبتة خلف الزجاج الأمامي. تصدر الموجات الكهرومغناطيسية وتستقبلها مرة أخرى في نطاق المليمتر ، وتقدير وجود عوائق أمام السيارة والمسافة إليها. يتم تغذية المعلومات منها إلى الكمبيوتر المركزي ، الذي يعالجها ويتخذ القرارات المناسبة.
مخطط تشغيل مجسات نظام PCS
يقع المستشعر الثالث المماثل في المصد الخلفي للسيارة (نظام السلامة قبل الاصطدام الخلفي) ، وهو مصمم للإشارة إلى خطر الاصطدام الخلفي. عندما يعتبر النظام أن تصادمًا خلفيًا وشيكًا ، يقوم تلقائيًا بشد أحزمة المقاعد وتنشيط مساند الرأس الأمامية قبل الاصطدام ، والتي تمتد إلى الأمام بمقدار 60 ملم. وما يصل إلى 25 ملم.
| وصف | وصف |
| نطاق مسافة العمل | 2-150 مترا |
| سرعة الحركة النسبية | ± 200 كم / ساعة |
| زاوية عمل الرادار | ± 10 درجة (بزيادات 0,5 درجة) |
| تردد التشغيل | شنومك هرتز |
أداء مستشعر PCS
إذا قرر نظام PCS أنه من المحتمل حدوث تصادم أو حالة طوارئ ، فسيحدث ذلك يعطي إشارة صوتية وضوئية للسائق، وبعد ذلك يجب أن يتباطأ. إذا لم يحدث ذلك ، وزادت احتمالية حدوث تصادم ، يقوم النظام تلقائيًا بتنشيط الفرامل وشد أحزمة مقعد السائق والراكب الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تعديل مثالي لقوى التخميد على ماصات الصدمات في السيارة.
يستخدم نظام الأمان قبل التصادم في عمله المعلومات الواردة التالية:
- القوة التي يضغط بها السائق على دواسة الفرامل أو دواسة الوقود (إذا كان هناك ضغط) ؛
- سرعة السيارة؛
- حالة نظام الأمان قبل الطوارئ ؛
- معلومات المسافة والسرعة النسبية بين مركبتك والمركبات أو الأشياء الأخرى.
يحدد النظام الفرملة في حالات الطوارئ بناءً على سرعة السيارة وسقوطها ، فضلاً عن القوة التي يضغط بها السائق على دواسة الفرامل. وبالمثل ، تعمل PCS في حالة حدوثها انزلاق جانب السيارة.
يكون نظام PCS نشطًا عند استيفاء الشروط التالية:
- تجاوزت سرعة السيارة 30 كم / ساعة ؛
- الكبح في حالات الطوارئ أو كشف الانزلاق ؛
- يرتدي السائق والراكب الأمامي أحزمة الأمان.
لاحظ أنه يمكن تمكين PCS وتعطيله ويمكن ضبط وقت التحذير من الاصطدام. بالإضافة إلى ذلك ، اعتمادًا على إعدادات ومعدات السيارة ، قد يكون للنظام أو لا يمتلك وظيفة اكتشاف المشاة ، بالإضافة إلى وظيفة الفرملة الإجبارية أمام العائق.
خطأ في جهاز الكمبيوتر
حول خطأ في نظام PCS للسائق مصباح مؤشر على إشارات لوحة القيادة بالاسم Check PCS أو ببساطة PCS ، والتي لها لون أصفر أو برتقالي (عادة ما يقولون أن PCS اشتعلت فيها النيران). يمكن أن يكون هناك أسباب كثيرة للفشل. يحدث هذا بعد تشغيل اشتعال السيارة ، وتقوم وحدة التحكم الإلكترونية باختبار أداء جميع الأنظمة.
مثال على إشارة الخطأ في النظام
الأعطال المحتملة لنظام PCS
يمكن أن يكون سبب الأعطال في تشغيل نظام Check PCS لأسباب مختلفة. في الحالات التالية ، سينطفئ المصباح المضاء وسيصبح النظام متاحًا مرة أخرى عند حدوث ظروف عادية:
- إذا أصبح مستشعر الرادار أو مستشعر الكاميرا ساخنًا جدًا ، على سبيل المثال في الشمس ؛
- إذا كان مستشعر الرادار أو مستشعر الكاميرا باردًا جدًا ؛
- إذا كان جهاز استشعار الرادار وشعار السيارة مغطاة بالتراب ؛
- إذا تم حظر المنطقة الموجودة على الزجاج الأمامي أمام كاميرا المستشعر بشيء ما.
يمكن أن تتسبب المواقف التالية أيضًا في حدوث أخطاء:
- فشل الصمامات في دائرة إمداد الطاقة لوحدة التحكم في PCS أو دائرة ضوء الفرامل ؛
- أكسدة أو تدهور جودة جهات الاتصال في الكتلة الطرفية لتلك المرتبطة بتشغيل نظام الأمان قبل التصادم ؛
- كسر أو كسر عزل كابل التحكم من مستشعر الرادار إلى وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة ؛
- انخفاض كبير في مستوى سائل الفرامل في النظام أو تآكل وسادات الفرامل ؛
- الجهد المنخفض من البطارية ، نظرًا لأن وحدة التحكم الإلكترونية تعتبر هذا خطأ في جهاز الكمبيوتر ؛
- راجع أيضًا وأعد معايرة الرادارات.
طرق الحل
أسهل طريقة يمكن أن تساعد في المرحلة الأولية هي إعادة تعيين معلومات الخطأ في وحدة التحكم الإلكترونية. يمكن القيام بذلك بشكل مستقل عن طريق فصل الطرف السالب عن البطارية لبضع دقائق. إذا لم يساعدك ذلك ، فاطلب المساعدة من وكيل تويوتا المعتمد أو الحرفيين المؤهلين والموثوق بهم. سيقومون بإعادة تعيين الخطأ إلكترونيًا. ومع ذلك ، إذا ظهر الخطأ مرة أخرى بعد إعادة التعيين ، فأنت بحاجة إلى البحث عن سبب ذلك. للقيام بذلك ، قم بما يلي:
- تحقق من المنصهر في دائرة طاقة PCS بحثًا عن فتيل محترق.
- في سيارة تويوتا لاند كروزر ، تحتاج إلى التحقق من الطاقة في السن السابع للموصل ذي العشرة سنون لوحدة PCS.
- تحقق من نقاط التلامس على موصلات الكتل في أرجل السائق والراكب بحثًا عن الأكسدة.
- تحقق من موصل وحدة التحكم الإلكترونية في حزام المقعد أسفل عجلة القيادة.
- تحقق من سلامة الكبل المتصل بالرادار الأمامي (الموجود خلف الشبكة). غالبًا ما تحدث هذه المشكلة مع سيارات تويوتا بريوس.
- تحقق من فتيل دائرة مصباح الإيقاف.
- قم بتنظيف الرادار الأمامي وشعار الشبكة.
- تحقق مما إذا كان الرادار الأمامي قد تحرك. إذا لزم الأمر ، يجب معايرتها لدى وكيل تويوتا المعتمد.
- تحقق من مستوى سائل الفرامل في النظام ، وكذلك مدى تآكل تيل الفرامل.
- في سيارة تويوتا بريوس ، قد تظهر إشارة خطأ بسبب حقيقة أن البطاريات الأصلية تنتج جهدًا منخفضًا. لهذا السبب ، تشير وحدة التحكم الإلكترونية عن طريق الخطأ إلى حدوث بعض الأخطاء ، بما في ذلك في تشغيل أجهزة الكمبيوتر الشخصية.
معلومات إضافية
لكي يعمل نظام PCS بشكل صحيح ، عليك أن تأخذ اجراءات وقائيةللسماح لأجهزة الاستشعار بالعمل بشكل طبيعي. بالنسبة لمستشعر الرادار:
مثال على موقع مستشعر الرادار
- احتفظ دائمًا بنظافة المستشعر وشعار السيارة ، إذا لزم الأمر ، امسحهما بقطعة قماش ناعمة ؛
- لا تقم بتثبيت أي ملصقات ، بما في ذلك الملصقات الشفافة ، على جهاز الاستشعار أو الشعار ؛
- لا تسمح بضربات قوية على المستشعر وشبكة الرادياتير ؛ في حالة حدوث ضرر ، اتصل فورًا بورشة عمل متخصصة للحصول على المساعدة ؛
- لا تفهم جهاز استشعار الرادار ؛
- لا تغير هيكل أو دائرة المستشعر ، ولا تغطيه بالطلاء ؛
- استبدل المستشعر أو الشبكة فقط عند ممثل تويوتا المعتمد أو في محطة خدمة لديها التراخيص المناسبة ؛
- لا تقم بإزالة الملصق من المستشعر الذي يشير إلى أنه يتوافق مع القانون المتعلق بموجات الراديو التي يستخدمها.
لكاميرا المستشعر:
- حافظ دائمًا على نظافة الزجاج الأمامي ؛
- لا تقم بتثبيت هوائي أو لصق ملصقات مختلفة على الزجاج الأمامي أمام كاميرا المستشعر ؛
- عندما يكون الزجاج الأمامي المقابل لكاميرا المستشعر مغطى بالمكثفات أو الجليد ، استخدم وظيفة إزالة الضباب ؛
- لا تقم بتغطية الزجاج المقابل لكاميرا المستشعر بأي شيء ، ولا تقم بتثبيت الصبغ ؛
- إذا كانت هناك تشققات على الزجاج الأمامي ، فاستبدله ؛
- حماية كاميرا المستشعر من التعرض للبلل والأشعة فوق البنفسجية الشديدة والضوء القوي ؛
- لا تلمس عدسة الكاميرا ؛
- حماية الكاميرا من الصدمات القوية ؛
- لا تغير موضع الكاميرا ولا تقم بإزالتها ؛
- لا تفهم كاميرا المستشعر
- لا تقم بتركيب الأجهزة التي تصدر موجات كهرومغناطيسية قوية بالقرب من الكاميرا ؛
- لا تقم بتغيير أي كائنات بالقرب من كاميرا المستشعر ؛
- لا تقم بتعديل المصابيح الأمامية للسيارة ؛
- إذا كنت بحاجة إلى إصلاح حمل ضخم على السطح ، فتأكد من أنه لا يتداخل مع كاميرا المستشعر.
نظام PCS يمكن إجبارها على إيقاف. للقيام بذلك ، استخدم الزر الموجود أسفل عجلة القيادة. يجب أن يتم الإغلاق في الحالات التالية:
- عند سحب مركبتك ؛
- عندما تسحب مركبتك مقطورة أو مركبة أخرى ؛
- عند نقل سيارة على مركبات أخرى - آلات أو منصات السكك الحديدية والسفن والعبارات وما إلى ذلك ؛
- أثناء رفع السيارة على المصعد مع إمكانية الدوران الحر للعجلات ؛
- عند تشخيص السيارة على مقعد الاختبار ؛
- عند موازنة العجلات
- في حالة تعرض المصد الأمامي و / أو جهاز استشعار الرادار للتلف بسبب الاصطدام (مثل حادث) ؛
- عند قيادة سيارة معيبة ؛
- عند القيادة على الطرق الوعرة أو الالتزام بأسلوب رياضي ؛
- مع انخفاض ضغط الإطارات أو إذا كانت الإطارات متآكلة للغاية ؛
- إذا كانت السيارة بها إطارات أخرى غير تلك المحددة في المواصفات ؛
- مع سلاسل مثبتة على العجلات ؛
- عند تركيب عجلة احتياطية على السيارة ؛
- إذا تم تعديل تعليق السيارة ؛
- عند تحميل السيارة بالأمتعة الثقيلة.
إنتاج
أجهزة الكمبيوتر الشخصية تجعل مركبتك أكثر أمانًا للعمل. لذلك ، حاول إبقائها في حالة صالحة للعمل واستمر في تشغيلها. ومع ذلك ، إذا فشل لسبب ما ، فهو كذلك ليس حرجا. قم بإجراء التشخيص الذاتي وحل المشكلة. في حالة عدم قدرتك على القيام بذلك بنفسك ، اتصل بوكيل تويوتا المعتمد في منطقتك أو الحرفيين المؤهلين.
إحصائيًا ، الأشخاص الذين يستخدمون سدادات تثبيت حزام الأمان هم الأكثر عرضة للإصابة بمشكلة PCS. الحقيقة هي أنه عند تشغيل النظام ، يتم شد الأحزمة باستخدام محركات ومفاتيح مدمجة. ومع ذلك ، عندما تحاول فتح الأحزمة ، يظهر خطأ يصعب التخلص منه في المستقبل. لهذا لا ننصحك باستخدام سدادات للأحزمةإذا كانت سيارتك مزودة بنظام ما قبل الاصطدام.
