وصف وتحديث المقصورة الداخلية VAZ 2103
محتوى
تم إصدار VAZ 2103 في عام 1972. في ذلك الوقت ، كانت السيارة تُعتبر ذروة صناعة السيارات المحلية ، خاصةً عند مقارنتها بالطراز السابق - VAZ 2101. وقد أعجب أصحاب السيارات بشكل خاص بالمقصورة الداخلية - بسيطة ولكنها مريحة وعملية في نفس الوقت. ومع ذلك ، اليوم يحتاج إلى تحسينات كبيرة وضبط.
صالون فاز 2103
كان النموذج الأولي لـ "ثلاثة روبل" وفقًا لتقاليد مصنع فولغا للسيارات هو النموذج السابق - "بنس". وعلى الرغم من حدوث الكثير من التغييرات في المظهر الخارجي والديكور الداخلي ، إلا أن بعض الميزات المهمة لجميع VAZs ظلت دون تغيير.
التغييرات الرئيسية للأفضل في VAZ 2103 مقارنة بـ VAZ 2101 أثرت على الداخل:
- بفضل تفكير المظهر الخارجي ، زادت مساحة الرأس بمقدار 15 ملم ، وزادت المسافة من سقف السيارة إلى وسادة المقعد إلى 860 ملم.
- أخفى المصممون جميع عيوب التصميم الداخلي "البيني" وفي "العملة ذات الثلاثة روبل" ، تم إخفاء الأجزاء الخاطفة للعناصر المعدنية خلف الغلاف البلاستيكي. وبالتالي ، فإن الجزء الداخلي بالكامل مغطى بمواد بلاستيكية ، مما أدى إلى تزيين الجزء الداخلي للسيارة بشكل كبير.
أصبح طراز VAZ 2103 حقًا أكثر اتساعًا وراحة للركاب مقارنةً بـ "البنس" ، واختفت جميع الأجزاء المعدنية من الجسم تحت البطانة البلاستيكية - تم تغليف سقف VAZ 2103 بنسيج جلدي "في حفرة". في الاتحاد السوفيتي ، كان هذا الأداء يعتبر الأكثر أناقة وجمالًا من الناحية الجمالية. كما غطى القماش المثقوب واقيات الشمس.كان النسيج المثقوب الذي يغطي أقنعة الشمس والسقف يعتبر قمة الجمال في الوقت الذي تم فيه إنتاج VAZ 2103 بكميات كبيرة
تم وضع الحصائر المطاطية على الأرض - وهذا هو الخيار الأكثر ملاءمة لتشغيل السيارة في أي وقت من السنة.
أصبحت المقاعد أوسع قليلاً وأكثر راحة ، لكن لم تكن بها مساند للرأس. من أجل راحة السائق والراكب الأمامي ، تم تثبيت مساند للذراعين لأول مرة على الأبواب وفي الجزء المركزي بين المقاعد. بالمناسبة ، كانت مساند الذراعين مريحة حقًا وخلقت شعورًا بالراحة في الرحلات الطويلة.
أصبحت المقاعد أوسع قليلاً ، لكن عدم وجود مساند للرأس لم يسمح للشخص بالشعور بالراحة التامة فيها.
إن الفارق الرئيسي بين "عملة الثلاثة روبل" والنموذج السابق هو ، بالطبع ، لوحة عدادات كانت حديثة لتلك الأوقات. لأول مرة ، تم دمج أدوات مهمة مثل الساعة الميكانيكية ومقياس الضغط ومقياس سرعة الدوران في نفس الوقت في لوحة السيارة المحلية.
فقط عندما تفتح الباب أمام مقصورة الركاب في السيارة ، ستلاحظ أن عجلة القيادة "ثلاثة روبل" موروثة من جدتك - VAZ 2101. عجلة القيادة كبيرة ورقيقة ، لكن المصممين حرصوا على ذلك "يتناسب" بسهولة في اليد ولا يواجه السائق مشاكل في التحكم.
وخلف عجلة القيادة توجد ثلاثة أذرع تحكم في وقت واحد - تشغيل الشعاع العالي ، بالإضافة إلى إشارات الانعطاف اليمنى واليسرى. الشيء الوحيد الذي قد يثير إعجاب عشاق السيارات الحديثة هو وضع زر غسيل الزجاج الأمامي على الأرض بالقرب من القابض. بصراحة ، من غير الملائم للغاية التحكم في الغسالة والمساحات بقدمك. جيلنا من السائقين غير معتاد على مثل هذا الجهاز.
لوحة العدادات بسيطة للغاية وفقًا للمعايير الحديثة: لا يوجد سوى خمسة أدوات ، كل منها سهل القراءة قدر الإمكان. المسافة الإجمالية للسيارة على عداد السرعة تقتصر على 100 ألف كيلومتر. ثم يتم إعادة تعيين المؤشرات وتذهب النتيجة على واحدة جديدة. لذلك ، فإن VAZ 2103 سيكون لها دائمًا مسافة رسمية لا تزيد عن 100 ألف كيلومتر!
بالفيديو: لمحة موجزة عن صالون تريشكا عام 1982
عازل للصوت في المقصورة بيديك
مع كل حداثة العناصر المدمجة والراحة المتزايدة ، ظلت المشكلة الرئيسية لـ VAZ في الطراز الجديد - ورثت "مذكرة الثلاثة روبل" ضوضاء المقصورة بأكملها عند القيادة. الدمدمة والاهتزازات والضوضاء أثناء الحركة لا يمكن أن تخفي حتى عزل الصوت في المصنع. لذلك ، قرر معظم مالكي السيارات التعامل بشكل مستقل مع المشكلة الرئيسية لجميع السيارات المحلية في ذلك الوقت.
إن عزل المقصورة بيديك ليس بالأمر السهل ، بالإضافة إلى أنه مكلف للغاية ، لأن المواد نفسها ليست رخيصة. ومع ذلك ، يمكن تحقيق وفورات كبيرة إذا تم تنفيذ العمل جزئيًا ، بدلاً من عزل الجزء الداخلي بالكامل تمامًا.
للعمل ، ستحتاج إلى أدوات بسيطة ومواد مساعدة:
- سكين القطع
- تركيبة لاصقة
- بناء مجفف الشعر
- شريط قياس وحاكم.
- مجموعة الشدات
- مفكات البراغي.
الجدول: المواد الموصى بها
| عزل اهتزازات الباب والسقف وغطاء المحرك والرف الخلفي والرفارف الخلفية والجذع والأقواس وغطاء صندوق الأمتعة | عزل الضوضاء ، عزل الاهتزاز SGP A-2 | ورقة 24 | شنومكس sq.m. |
| عزل اهتزازات الأرضية ، حجرة المحرك | عزل الضوضاء ، عزل الاهتزاز SGP A-3 | 7 Sheets | شنومكس sq.m. |
| عازل للصوت بشكل عام | عزل الضوضاء ، عزل الاهتزاز SGP ISOLON 4 | 12 Sheets | شنومكس sq.m. |
عازل للصوت في القاع
سيؤدي عزل الجزء السفلي من السيارة إلى تقليل مستوى الضوضاء بشكل كبير أثناء القيادة. ليس من الصعب القيام بهذا العمل بمفردك ، لكنك ستحتاج إلى القدرة على العمل باستخدام الأدوات الكهربائية والكثير من الصبر:
- تفكيك المقاعد وحصائر الأرضية وأغطية الأرضيات من مقصورة الركاب. تستغرق عملية التفكيك بعض الوقت - يتم تثبيت جميع العناصر بالمسامير والبراغي التي يجب فكها.
- نظف الجزء السفلي من الأوساخ والصدأ بفرشاة معدنية - من المهم جدًا إجراء عزل الصوت على سطح نظيف.من المهم تنظيف الجزء السفلي بشكل صحيح من الأوساخ وآثار التآكل.
- قم بإزالة الشحوم المعدنية - لذلك من الأفضل استخدام الأسيتون.
- قم بإعداد قالب - بعد إجراء القياسات المناسبة لأرضية السيارة ، من الضروري عمل نمط من الورق المقوى من أجل ملاءمة مادة عازلة للصوت في الجزء السفلي بأكبر قدر ممكن من الدقة.
- وفقًا لنمط الورق المقوى ، قم بقص التكوين المطلوب لمواد العمل.
- اربط المادة بالجزء السفلي بحيث لا يبقى أي ركن من أركان المقصورة مكشوفًا بواسطة "الشومكا".
- قم بتغطية الجزء السفلي بعناية بطلاء مضاد للتآكل.أولاً ، الجزء السفلي من السيارة مغطى بطلاء مضاد للتآكل.
- دون انتظار أن يجف الطلاء تمامًا ، ابدأ في لصق المادة: أولاً ، يوصى بوضع حماية من الاهتزاز ، ثم عزل الصوت. يحظر إغلاق أي أسلاك وثقوب في الجزء السفلي من السيارة - ستحتاج إلى التفكير مسبقًا في كيفية تجاوزها.يتم تطبيق المادة على مادة لاصقة خاصة لعزل الضوضاء
- قم بتثبيت العناصر الداخلية بترتيب عكسي. يمكنك وضع مشمع على الأجزاء المرئية من المقصورة.يمكن وضع المشمع على عازل للصوت من أجل الجماليات
أبواب عازلة للصوت
الخطوة الأولى هي إزالة الزخرفة الزخرفية من الأبواب. من المهم عدم خدش البلاستيك ، حيث يمكن إفساد المظهر بحركة واحدة غير ملائمة لمفك البراغي.. يمكن إزالة الزخرفة الزخرفية بسهولة من الباب ، ما عليك سوى فك المزالج وسحبها نحوك.
يتم عزل ضوضاء أبواب VAZ 2103 على عدة مراحل: فقط وضع طبقة واحدة من "shumka" لا يكفي:
- قم بإزالة عازل للصوت من المصنع.يجب فصل جميع الأسلاك بعناية عن المحطات بحيث يمكن توصيلها مرة أخرى.
- تنظيف مواقع التركيب وإزالة الأوساخ والصدأ باستخدام فرش معدنية.
- قم بتغطية الجزء الداخلي من الباب بطلاء مضاد للتآكل.
- دون انتظار جفاف المادة ، قم بغراء الطبقة الأولى من حماية الاهتزاز على جانب "الشارع" من الباب. تم تصميم هذه الطبقة لحماية الداخل من اهتزازات الباب نفسه أثناء القيادة. في هذه الحالة ، يجب أن تظل الأضلاع المتصلبة مكشوفة.يتم لصق الحماية من الاهتزازات على المعدن المطلي بمركب مضاد للتآكل
- قم بتركيب الطبقة الأولى من "شومكوف" بحيث تظل جميع فتحات التصريف مكشوفة.
- قم بلصق طبقة ثانية من مادة عازلة للصوت - فهي تغلق مساحة الباب بالكامل ، بما في ذلك أدوات التقوية والثقوب.تم تصميم عزل الضوضاء أيضًا لتعزيز تأثير عزل الاهتزاز
- ضع مواد عازلة للصوت على الأبواب بعد تجميعها بالكامل.بعد تثبيت غطاء المصنع في مكانه على الباب ، يوصى بإصلاح طلاء عازل للصوت
حجرة المحرك عازلة للصوت
بالنسبة لـ "ثلاثة روبل" ، ليس من الضروري عزل حجرة المحرك إذا كان الجزء السفلي والأبواب عازلة للصوت. لكن إذا كنت تحب الصمت على الطريق ، يمكنك التعامل مع هذه المهمة. يتم عزل ضوضاء حجرة المحرك في طبقة واحدة فقط لمنع ارتفاع درجة حرارة حجرة المحرك:
- قم بتنظيف الجزء الداخلي للغطاء من الغبار ، وإجراء معالجة مضادة للتآكل.
- قم بلصق طبقة واحدة من مادة رقيقة عازلة للصوت ، وتأكد من أنها لا تغطي أدوات التقوية.
- تأكد من أن جميع الأسلاك والخطوط في حجرة المحرك لم يتم لصقها أو تغطيتها بـ "شومكا".يتضمن عزل الضجيج في حجرة المحرك لصق "شومكوف" بالسطح الداخلي للغطاء
فيديو: عزل الاهتزاز الخاص بك VAZ 2103
مقاعد في "treshka"
وفقًا للمعايير الحديثة ، فإن المقاعد في VAZ 2103 غير عصرية وغير مريحة ، علاوة على ذلك ، فهي غير آمنة لظهر السائق. في الواقع ، في السبعينيات من القرن الماضي ، لم يفكروا في وسائل الراحة: لقد ابتكر مصممو مصنع فولغا للسيارات ، أولاً وقبل كل شيء ، وسيلة نقل ، وليس سيارة فاخرة مريحة.
المقاعد ، المكسوة بنسيج جلدي ، ذات ظهور منخفضة للغاية: كان من الصعب على الشخص البقاء في مثل هذه "الكراسي بذراعين" لفترة طويلة. لم يكن هناك أي مساند للرأس في النموذج على الإطلاق. لذلك ، ليس من المستغرب أن يحاول السائقون في كثير من الأحيان ترقية المقاعد بطريقة أو بأخرى أو تغييرها إلى نظائرها الأكثر راحة.
فيديو: VAZ 2103 مقاعد
ما هي المقاعد المناسبة لـ VAZ 2103
يمكن لعشاق السيارات ، بمبادرته الخاصة ، تغيير المقاعد بسهولة في VAZ 2103. المقاعد من VAZ 2104 و 2105 مناسبة لـ "عملة الروبل الثلاثة" دون أي تعديلات وتركيبات كبيرة ، على الرغم من أن لها أبعادًا وأشكالًا مختلفة.
كيفية إزالة مساند الرأس على المقاعد من الموديلات القديمة
إن إبداع تصميم VAZ يربك المالكين في بعض الأحيان. على سبيل المثال ، في منتديات السيارات ، يناقش السائقون بجدية موضوع كيفية إزالة مساند الرأس من المقاعد.
مساء الخير جميعا! مثل هذا السؤال: المقاعد أصلية من VAZ 21063 ، كيف يتم إزالة مساند الرأس؟ بالنسبة لي ، يتحركون فقط لأعلى ولأسفل ، ولا توجد مزلاج ، ولا يمكنني سحبها لأعلى بحدة. يصل إلى حد الارتفاع وهذا كل شيء. كيف أخلعها ، أريد أن أرتدي أغطية أخرى
في الواقع ، لا توجد أسرار هنا. تحتاج فقط إلى سحب العنصر بقوة. يجب أن يكون مسند الرأس سهل الإزالة. في حالة ظهور صعوبات ، يجب رش حوامل المعادن بشحم WD-40.
كيفية تقصير ظهر المقعد
إذا كنت ترغب في وضع مقعد من سيارات أخرى على "ورقة الثلاثة روبل" ، فسيتعين عليك العبث قليلاً. لذلك ، يجب تقصير الكراسي الحديثة المريحة حتى تدخل الصالون بحرية وتثبت في مكانها بشكل آمن.
لتقصير ظهر المقعد ، ستحتاج إلى تجهيز الأدوات التالية:
- البلغاري
- مقص.
- الخط؛
- إبرة وخيط (دبابيس).
إجراءات العمل
تتمثل الخطوة الأولى في إجراء القياسات المناسبة - ما مدى دقة قطع ظهر المقعد بحيث يدخل المقصورة. بعد القياسات نقوم بالإجراءات التالية:
- قم بتفكيك المقعد الجديد (قم بإزالة الأقواس واسحب غطاء القماش لأسفل).من الأفضل تفكيك المقاعد في مكان نظيف حتى لا تضطر لاحقًا إلى تقديم طلب للحصول على خدمات التنظيف الجاف
- قطع إطار المقعد للمسافة المرغوبة بالمطحنة.
- جرب مقعدًا جديدًا في الصالون.
- إذا كانت هناك أوجه قصور ، فقم بتحسين شكل الكرسي ، وقم بإزالة الزوايا الإضافية ، بحيث يصبح الإطار في النهاية أكثر راحة ويسهل وضعه في مكانه في المقصورة.
- بعد التركيب ، قم بتجميع الحشو والمفروشات ، وإزالة السنتيمترات غير الضرورية. قم بخياطة القماش بعناية بحيث يكون التماس متساويًا وجميلًا من الناحية الجمالية قدر الإمكان.
- قم بتثبيت الكرسي في مكانه ، وتثبيته على الإطار المعدني لمقصورة الركاب.المقعد مثبت على قضبان خاصة في الأرضية
أحزمة المقاعد
تجدر الإشارة إلى أنه في منتصف السبعينيات لم تكن هناك أحزمة أمان كعنصر من عناصر الأمان السلبي في سيارات VAZ. تم إنتاج الجيل الأول من "ثلاثة روبلات" بدونها ، حيث لم تكن هناك قوانين ومعايير حكومية تنظم هذه المسألة في ذلك الوقت.
بدأت المعدات التسلسلية لجميع الموديلات المصنعة من Volga Automobile Building Plant بأحزمة الأمان في مطلع 1977-1978 وفقط على المقاعد الأمامية.
لا أعرف على وجه اليقين ما إذا كانت نماذج الإنتاج الأولى للستة ، التي تم إنتاجها في 76-77 ، مزودة بأحزمة. ، لكن في العام 78 وضعوا أحزمة عليهم بالفعل (رأيت مثل هذه السيارة بنفسي) ، لكن في العادة لا يستخدمها الناس ويضعونها تحت المقعد الخلفي
تم تعديل أحزمة المقاعد الأولى في VAZ 2103 يدويًا. تم تثبيت أحد طرفي الحزام فوق النافذة الجانبية ، والآخر - أسفل المقعد. كان التثبيت موثوقًا به قدر الإمكان ، على الرغم من أنه تم تنفيذه بمسامير واحدة.
الإضاءة الداخلية
للأسف ، في نماذج VAZ الأولى ، لم يهتم المصممون عمليًا بالإضاءة الداخلية على الإطلاق. كل ذلك هناك مصابيح السقف في أعمدة الباب ومصباح السقف فوق لوحة العدادات وعلى السقف في أحدث إصدارات السيارة.
ومع ذلك ، من الواضح أن قوة هذه الأجهزة لم تكن كافية لرؤية أي شيء في المقصورة ليلاً. من المفهوم أن مصابيح السقف المثبتة كانت معدات قياسية ، وبدلاً من ذلك يمكن للهواة تركيب أجهزة إضاءة أكثر إشراقًا حسب ذوقهم.
مروحة في المقصورة VAZ 2103
تم تركيب مراوح Luzar الداخلية بشكل أساسي على "عملة الثلاثة روبل". سمحت هذه المعدات البسيطة والموثوقة للسائق بالتبديل السريع بين أوضاع تشغيل الموقد وضبط اتجاه تدفق الهواء في الاتجاه الصحيح.
العيب الوحيد لهذه الآلية هو وجود الكثير من الضوضاء أثناء التشغيل. ومع ذلك ، لا يمكن تسمية السيارة VAZ 2103 نفسها بأنها هادئة ، لذلك ، بشكل عام ، لم يكن لدى مالكي مذكرة الثلاثة روبل أي شكاوى بشأن محرك الموقد.
أصبحت موديلات VAZ 2103 الأولى طفرة في صناعة السيارات المحلية. ومع ذلك ، مع مرور الوقت ، تلاشى نجاحهم ، واليوم تعتبر "عملة الثلاثة روبل" من طراز VAZ الكلاسيكي ، ولكن فقط كسيارة قديمة دون أي راحة للسائق والركاب. الصالون زاهد وبسيط على الطراز السوفيتي ، لكن في الاتحاد السوفياتي كان هذا الزخرفة بالتحديد هو الأكثر تفكيرًا وعصرية.
