أوبل موكا - كن مثل المخاوي
يجادل بعض الناس بأن الاسم لا يقل أهمية عن المظهر ، وأنه بدون اسم جيد ، يكون النجاح مستحيلًا. يضيف الأشخاص المؤذون أنه لهذا السبب ، لن تصل هيلاري كلينتون أبدًا إلى رئاسة الولايات المتحدة. تشعر أوبل بنفس الطريقة ، ولهذا أطلقت على أحدث سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات اسم Mokka.
الموكا هي نوع من أرابيكا المرموقة مع حبوب أصغر حجما وأكثر استدارة. المشروبات منه مكررة ، ذات طابع غني ومليء بالطاقة. هذه هي الطريقة التي تعلن بها الشركة المصنعة الألمانية عن التقاطع التالي بعد Antara. وهي تستهدف الأشخاص الذين يقضون وقتهم بنشاط ويريدون جعل وجودهم معروفًا في سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة المتطورة باستمرار في أوروبا. سوف أتحقق من شكل هذه الوعود عمليًا.
صُممت سيارة أوبل الصغيرة على منصة مستخدمة أيضًا من قبل أوبل آدم وشيفروليه سبارك ، وبعد Big Water يتم بيعها باسم Buick Encore (تبيع العلامة التجارية الأمريكية أيضًا Opel Insignia تحت اسم Regal). أبعادها بين كورسا وأسترا. الجسم مع خط من النوافذ يتدحرج لأعلى ، إلى جانب خط سقف مائل قليلاً ، مصمم بشكل ديناميكي - بما يتناسب مع تقاطع حضري عصري. إنه محبوب من قبل أولئك الذين يعتبرون تصميم Nissan Juke جريئًا للغاية. من ناحية أخرى ، لا يوجد نقص في الآراء التي تشير إلى أن التصميم متحفظ تمامًا وأن السيارة تبدو مثل كورسا بمصدات منتفخة أو Antara صغيرة الحجم.
داخلي
جسم المخاوي طويل وضيق. لا يمكن رؤية ذلك في الصور فحسب ، بل يمكن رؤيته أيضًا على الفور ، وهو جالس خلف عجلة القيادة. من المستحيل الجلوس على أريكة النادي بالداخل. تحتوي المقاعد المحددة بشكل كبير والتي تم العثور عليها بسهولة في Corsa OPC أيضًا على مقاعد ضيقة يمكن الشعور بها في الرحلات الطويلة. إذا جلس شخصان طويلان في المقدمة ، فلن يتجنبوا ضرب مرفقيهم ببعضهم البعض. لم يكن هناك مكان لمسند ذراع للراكب - فقط السائق لديه. نظرًا لأبعاد السيارة وخط السقف المائل قليلاً المألوف الآن ، لم أتوقع مساحة كبيرة في الخلف. بعد إجراء اختبار الجلوس القياسي ، فوجئت بسرور. مع ارتفاع 184 سم ، لم يكن لدي مساحة كافية أمام ركبتي وفوق رأسي. يمكنني بالتأكيد قضاء رحلة أطول هناك.
مسند الذراع المذكور هو أيضًا عنصر يكذب التصميم الداخلي لموكا جيد التنفيذ. يبدو كإكسسوار من متجر إكسسوارات سيارات ، والمواد التي تُخيط منه لا تتظاهر بأنها من الجلد. بالإضافة إلى ذلك ، لم تدخر الشركة المصنعة جودة التشطيبات ، لذا فإن المقصورة تترك انطباعًا قويًا ويبدو أنها ستصمد أمام اختبار الزمن. يوجد الكثير من الأزرار على الكونسول الوسطي ، كما هو الحال في سيارات Opel الجديدة الأخرى. قد يبدو أن استخدامها سيكون مشكلة ، لكن لم يكن لدي ما يكفي من الوقت خلف عجلة القيادة في Mokka لفهم الغرض منها. قد يكون اللغز الأولي هو العثور على الزر لتأكيد الموضع المحدد في قائمة نظام التحكم في الراديو والتنقل. اتضح أن هذا ليس زرًا منطقيًا رباعي الاتجاهات ، ولكنه مقبض فضي حوله. لمسة لطيفة هي إضاءة أجزاء الألومنيوم من لوحة العدادات بضوء برتقالي ناعم. هذا تافه ، لكنه يترك انطباعًا خاصًا في الليل.
الرحلة
من السهل تحديد النقش المثير للاهتمام "turbo 4 × 4" على باب السيارة الخلفي. قبل عشر سنوات ، كان من النادر جدًا رؤية مثل هذا الشعار ، وكقاعدة عامة ، كان هذا يعني سيارة سريعة حقًا. كيف حالك اليوم؟ في عصر النضال من أجل استهلاك أقل للوقود من أي وقت مضى ولكل جرام من ثاني أكسيد الكربون المنبعث من نظام العادم ، بدأ المصنعون ، الذين زادوا من كفاءة المحركات ، في استخدام الشواحن التوربينية على نطاق واسع ، ليس فقط في المحركات الكبيرة ، ولكن أيضًا في المحركات الصغيرة. وتحت غطاء محرك اختبارنا أوبل موكا ، كان محرك بنزين فائق الشحن 1.4 بسعة 140 حصان. العرض ، بالإضافة إلى محرك الديزل 1.7 ، يتضمن أيضًا تصميمًا قديمًا ، محرك بسحب طبيعي 1.6 محرك بقوة 115 حصان ، لكن الأمر يستحق الانتباه إلى الوحدة الأصغر. أولاً ، إنه قياسي مدمج مع الدفع الرباعي ، ويوفر بالإضافة إلى ذلك أداءً لائقًا. التسارع إلى 4 كم / ساعة هو 100 ثانية ، وهناك قوة كافية لتجاوز الشاحنات على الطرق دون عناء. هذا فقط بعد تجاوز 9,8 ألف دورة في المقصورة تصبح عالية بالتأكيد ، والصوت من تحت غطاء المحرك ليس هو الأكثر متعة. خارج المدينة ، عند القيادة ببطء ، تستهلك المخا 3,5 لترًا من البنزين لكل 6,5 كيلومتر. ومع ذلك ، عند السرعات على الطرق السريعة ، يزداد استهلاك الوقود بشكل كبير ، حتى يتجاوز 100 لتر / 9 كم.
تم تجهيز الإصدار التجريبي بناقل حركة يدوي بست سرعات. تميز عملها بسهولة التشغيل والدقة العالية. حتى مع القيادة الديناميكية ، لم يخلق مقاومة وسمح للرافعة بالعمل بسرعة.
على الطرق المعبدة ذات التماسك الجيد ، يذهب 100٪ من عزم الدوران إلى العجلات الأمامية من Mokka. عند الانزلاق ، يمكن للقابض متعدد الصفائح نقل ما يصل إلى 50٪ من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. من الناحية العملية ، يتم تأخير القيادة ، لكن هذا يحسن الجر ويقلل من الحمل في ظروف الشتاء. إذا كان شخص ما ينوي غالبًا ترك الطرق الإسفلتية ، فمن الجدير التفكير في خيار شرائه.
صمم المصممون Mokka بوضوح للعملاء الأوروبيين الذين لطالما قدروا دقة القيادة العالية. أوبل كروس واثقة جدًا في الزوايا السريعة ، ويتدحرج الهيكل المرتفع إلى الحد الأدنى. لم يتدخل نظام التثبيت بلطف إلا عندما حاولت عمداً عدم توازن السيارة. كان لدي تحفظ على نظام التوجيه ، الذي يمكن أن يوفر قدرًا أقل من المساعدة عند السرعات التي تزيد عن 100 كم / ساعة ، لأن الحركات السلسة لعجلة القيادة كشفت عن تذبذب طولي مزعج للجسم.
بسبب قاعدة العجلات القصيرة ، جعلت الحفر والمزاريب العميقة من السيارة عصبية. بالإضافة إلى ذلك ، تم التعامل مع معظم المطبات برفق شديد ، لذلك يظل الشعور العام بالراحة مرتفعاً. تم سماع التعليق فقط عند تجاوز مطب السرعة.
قهوة على المقعد
تنضم Mokka إلى صفوف أصغر سيارات الدفع الرباعي الحضرية مثل Nissan Juke و Mitsubishi ASX و Skoda Yeti. النسخة الأساسية بمحرك بنزين 1.6 تكلف 67 زلوتي بولندي. النسخة التجريبية في أغنى تكوين من Cosmo تكلف بالفعل 900 ألفًا. زلوتي. تتضمن قائمة الخيارات العناصر التي تأتي مباشرة من Insignia وهي نادرة في هذه الفئة. تم تجهيز وحدة الاختبار الخاصة بنا ، من بين أشياء أخرى ، بكاميرا Opel Eye ، والتي تحذر من حدوث تصادم مع سيارة أمامها ، وتبلغ عن تغيير غير مقصود للحارة وتتعرف على حدود السرعة من لافتات الطريق.
يركز مصنعو سيارات الدفع الرباعي الصغيرة منتجاتهم على الشباب ، الذين يعتبر وقت الفراغ النشط بالنسبة لهم جزءًا مهمًا من الحياة. يجب أن تكون أوبل موكا حليفهم ، كما يتضح من حامل الدراجة الذي ينزلق من المصد الخلفي مثل الدرج. في حين أن المقصورة الداخلية في Mokka تفتقر إلى الأسلوب الخاص بها ، فإن المحرك الديناميكي والاسم المختار جيدًا يوفران الطاقة التي يحتاجها. هل يكفي أن نسلب الشباب؟
