أوبل أمبيرا - كهربائي مع المدى
تريد جنرال موتورز غزو عالم السيارات بمركبات كهربائية تعمل بمولدات الاحتراق الداخلي. تشير ردود الفعل الأولية من المشترين المحتملين إلى أن شفروليه فولت وأوبل أمبيرا يمكن أن تحقق نجاحات كبيرة.
الكهرباء ، أو الكهرباء على الأقل ، هي المستقبل - ولا شك في ذلك بين شركات تصنيع السيارات. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، تفقد السيارات الكهربائية بالكامل الكثير من حيث المدى ، وبالتالي من حيث الوظائف. صحيح أن البيانات تظهر عشرات الأميال أكثر من قيادة معظم السائقين في يوم واحد ، ولكن إذا أنفقنا مبالغ فلكية على سيارة كهربائية ، فلن نقودها من وإلى العمل ، ولكن لا يوجد مكان آخر نذهب إليه. . حتى الآن ، مستقبل السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي ، أي السيارات الهجينة ، أكثر إشراقًا بالتأكيد. تسمح الأجيال الحالية من هذه المركبات بالفعل بشحن البطاريات من الشبكة ، مما يقلل من استخدام محرك الاحتراق الداخلي. تم تفسير هذا النوع من الهجين ، المسمى بالهجين الإضافي ، بشكل مثير للاهتمام من قبل الأمريكيين في جنرال موتورز. لقد فصلوا محرك الاحتراق الداخلي عن العجلات ، وأبعدوه فقط إلى دور القوة الدافعة للمولد الكهربائي ، تاركين الدفع بالعجلات للمحرك الكهربائي. من الناحية العملية ، تعمل السيارة فقط على المحرك الكهربائي ، ولكن إذا أردنا القيادة لمسافة تزيد عن 80 كم ، فنحن بحاجة إلى تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. لقد ربطت هذا بالفعل بالمكونات الهجينة ، لأنه لا يمكنك القيادة إلا لمسافة محدودة على محرك كهربائي ، ولكن لا يمكن تغطية الأميال المشابهة للسيارات الكلاسيكية إلا بمحرك احتراق داخلي قيد التشغيل. ومع ذلك ، فإن الأمريكيين يركزون بشكل أكبر على مصطلح "السيارة الكهربائية" لأن محرك الاحتراق الداخلي الصغير لا يقود العجلات ، والمدى لكل محرك كهربائي في حالة المحركات الهجينة أقل مما تقترحه Ampera ، بالإضافة إلى المحركات الهجينة عادة ما يدعم المحرك الكهربائي الاحتراق ، وفي أمبير يتراجع بالفعل. حتى أنهم توصلوا إلى مصطلح محدد لهذا النوع من المركبات ، E-REV ، والذي يُقصد به الإشارة إلى المركبات الكهربائية ذات المدى الطويل. لنفترض أنني مقتنع.
Ampera عبارة عن سيارة هاتشباك أنيقة بخمسة أبواب مع أربعة مقاعد مريحة وصندوق خلفي سعة 301 لترًا. يبلغ طول السيارة 440,4 سم ، وعرضها 179,8 سم ، وارتفاعها 143 سم ، وقاعدة عجلاتها 268,5 سم ، لذا فهي ليست طفلًا في المدينة ، ولكنها سيارة عائلية تمامًا. من ناحية أخرى ، يجعل الأسلوب هذه السيارة بارزة ، بالكاد تحتفظ بالشخصية المميزة للعلامة التجارية فيها. يعتبر التصميم الداخلي أكثر تميزًا ، على الرغم من حقيقة أن الكونسول الوسطي له تصميم مختلف تمامًا عن السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي. يمتد نفق بطول المقصورة بالكامل ، وفي الخلف يوجد مكانان للأكواب ورف للأشياء الصغيرة. تعمل معدات Ampera على تقريب السيارة من فئة Premium ، حيث توفر ، من بين أشياء أخرى ، شاشات تعمل باللمس ونظام صوت BOSE.
تصميم السيارة يشبه الهجين النموذجي. لدينا بطاريات في منتصف الأرضية ، وخلفها خزان وقود ، وخلفها كاتمات صوت "عادية" لنظام العادم. المحركات في المقدمة: يقودون السيارة الكهربائية ومحرك الاحتراق الداخلي ، الذي تسميه أوبل مولد طاقة. يولد المحرك الكهربائي قوة 150 حصان. وعزم دوران أقصى 370 نيوتن متر. سيسمح عزم الدوران العالي للسيارة بالتحرك ديناميكيًا ، ولكن لن يكون مصحوبًا بصوت المحرك الأعلى المعروف من مركبات الاحتراق الداخلي. سوف يتحرك أمبير بصمت. على الأقل لأول 40-80 كيلومترًا من الطريق. هذا يكفي لـ 16 بطارية ليثيوم أيون. ترجع الشوكات طويلة المدى إلى حقيقة أن كمية الطاقة المستخدمة تعتمد بشكل كبير على أسلوب القيادة والتضاريس ودرجة حرارة الهواء. بعد كل شيء ، في الشتاء لدينا دائمًا مشاكل كبيرة مع البطاريات. إذا كانت المسافة أكبر ، سيبدأ محرك الاحتراق الداخلي. بغض النظر عن ظروف القيادة والتسارع ، فإنها ستظل تعمل بنفس الحمولة ، لذلك سوف تندفع بهدوء فقط في الخلفية. يسمح لك محرك الاحتراق الداخلي بزيادة مدى السيارة حتى 500 كم.
تظهر الكثير من الأبحاث بين سائقي السيارات من قبل شركات مختلفة أنه بالنسبة لمعظمنا ، يجب أن يكون نطاق Ampera كافياً ليوم كامل. وفقا لتلك التي نقلتها أوبل ، 80 في المئة. يقود السائقون الأوروبيون أقل من 60 كيلومترًا في اليوم. ومع ذلك ، إذا كانت رحلة التنقل ، فلدينا بضع ساعات توقف في المنتصف لإعادة شحن البطاريات. حتى عند تفريغها بالكامل ، يستغرق شحنها ما يصل إلى 4 ساعات ، وعادة ما نعمل لفترة أطول.
يتيح لك ناقل الحركة في السيارة تغيير وضع التشغيل ، حيث يوفر أربعة خيارات يمكن تحديدها باستخدام زر وضع القيادة في الكونسول المركزي. يسمح ذلك بتعديل المحركات وفقًا للاحتياجات وظروف القيادة - بشكل مختلف لحركة المرور في المناطق الحضرية ، وبشكل مختلف للقيادة الديناميكية في الريف ، وبشكل مختلف لتسلق الطرق الجبلية. تؤكد أوبل أيضًا أن قيادة السيارة الكهربائية أرخص بكثير من قيادة سيارة الاحتراق الداخلي. مع أسعار البنزين المقدرة من قبل أوبل بـ PLN 4,4-6,0 لكل لتر ، تكلف الرحلة لكل كيلومتر في سيارة بمحرك احتراق داخلي تقليدي 0,36 زلوتي بولندي - 0,48 زلوتي بولندي ، بينما في السيارة الكهربائية (E-REV) 0,08 فقط ، PLN 0,04 ، و عند شحن السيارة ليلاً بتعرفة كهرباء أرخص تصل إلى 42 زلوتي بولندي. تقول أوبل إن الشحن الكامل لبطاريات Ampera أرخص من استخدام الكمبيوتر والشاشة ليوم كامل. هناك شيء يجب التفكير فيه ، حتى إذا أخذنا في الاعتبار سعر السيارة ، والذي يجب أن يكون في أوروبا 900 يورو. هذا كثير ، لكن مقابل هذه الأموال نحصل على سيارة عائلية كاملة ، وليس طفلًا في المدينة بمدى محدود. في الوقت الحالي ، جمعت أوبل أكثر من 1000 طلب شراء للسيارة قبل العرض الرسمي الأول في جنيف. الآن كاتي ميلوا تدعم السيارة أيضًا ، لذلك يمكن أن تخرج المبيعات عن القضبان.
