مراجعة 2021 VW T-Cross - كل ما تريد معرفته عن سيارات الدفع الرباعي الصغيرة من فولكس فاجن

تتنافس T-Cross في فئة "الدفع الرباعي الخفيفة" النابض بالحياة في سوق السيارات الأسترالية الجديدة ، والتي تهيمن عليها حاليًا Mazda CX-3.

كما أنها تنافس المنافسين المشهورين مثل Ford Puma و Hyundai Venue و Kia Stonic و Skoda Kamiq و Toyota Yaris Cross و Nissan Juke.

تقدم CX-3 مجموعة متنوعة من الموديلات ، تتراوح من 20 دولار إلى أكثر من 2.0 ثانية ، وتأتي بمحرك بنزين XNUMX لتر (فقط) ومتوفرة في الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي ، وهو أمر نادر في هذه الفئة.

يتم تغطية T-Cross بضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات من فولكس فاجن أستراليا. (الصورة: جيمس كليري)

مثل T-Cross ، تلعب دورًا مهمًا في كل من السلامة النشطة والسلبية ، وتميزها لغة التصميم المميزة Mazda عن المظهر الخارجي لشركة VW الأقل قيمة نسبيًا. إذا بدأت ميزانيتك منخفضة أو كانت جاهزة للارتفاع من النطاق السعري الضيق لـ T-Cross (من XNUMX إلى XNUMX) ، فقد يكون هذا خيارًا يستحق التفكير فيه.

توجد أربعة محركات بنزين ثلاثية الأسطوانات بشاحن توربيني سعة 1.0 لتر ، وجميعها تعمل بالدفع بالعجلات الأمامية فقط. وهي فورد بوما (حوالي 23-35 ألف دولار) ، كيا ستونيك (حوالي 21-30 ألف دولار ، ومتوفرة أيضًا في إصدار غير توربو 1.4) ، ونيسان جوك (حوالي 28-36 ألف دولار) وسكودا كاميك. (حوالي 28-35 ألف دولار ، وعرضت أيضًا كمحرك بنزين توربو سعة 1.5 لتر).

حصل Kamiq ، التوأم في VW Group T-Cross ، على الإيماءة في اختبار المقارنة ثلاثي الاتجاهات الأخير بين Ford Puma و Toyota Yaris Cross ، وذلك بفضل تصميمه الداخلي الأنيق وديناميكيات القيادة والتطبيق العملي والقيمة لـ مال. . لذا فهو بديل جيد.

ليس من المستغرب أن يكون الطراز القياسي في T-Cross قويًا. (الصورة: جيمس كليري)

تفوقت Hyundai Venue على CX-3 في اختبار آخر لثلاث سيارات ، لذلك لديها الكثير من أجلها. في مقارنة أخرى حديثة ، تتفوق كيا ستونيك على CX-3. وقامت نيسان مؤخرًا بتوسيع وتحديث تشكيلة سيارات جوك. أخبرك أن هذا جزء من السوق الساخن.

ولكن بشكل عام ، يناسب T-Cross جيدًا من حيث الميزات القياسية وتكنولوجيا السلامة وكفاءة استهلاك الوقود والتطبيق العملي وتكلفة الملكية. ومع ذلك ، يعد هذا تحديًا أقل تأكيدًا لأداء نظام الدفع والصقل.