استعراض بروتون جين 2 2005: لقطة
تجذب حقيقة أن مقر الشركة الأم لشركة Lotus في ماليزيا الكثير من الاهتمام ، بشكل أساسي بعدم التصديق.
ولكن هذه هي الحياة في صناعة السيارات البريطانية ، حيث أفسحت كل علامة تجارية كبرى الطريق للملكية الخارجية.
لا يتوقف مالك لوتس بروتون عند القصة ، بل يحتفل بالتميز الهندسي الكبير لقسمها في المملكة المتحدة ويدمجها في أحدث طراز من الجيل 2 هاتشباك بخمسة أبواب.
نعم هذا اسمه. على الرغم من أنه من أجل تتبع حركة المرور ، فإنه يقول CamPro Gen.2 على غطاء صندوق السيارة ، مما يثبت أن اللغة الإنجليزية المتقطعة في صناعة السيارات اليابانية في الستينيات لم تمت.
من أجل الله . . . يبدو CamPro مثل لقب عاهرة من جنوب شرق آسيا ، بينما تبدو Gen.2 مثل ابنتها. الومبت سيكون أفضل.
لكن ما هو الاسم؟ السيارة جيدة التصميم ، ذات طراز جديد ، مع أنف حاد مثل Mazda وذيل عريض يشبه إلى حد ما فولفو S60.
إنها ليست سيارة كبيرة ، على الرغم من أنها تحتوي على مساحة كافية لأربعة بالغين ، وصندوق السيارة واسع وقابل للتمديد بفضل المقاعد الخلفية المنقسمة القابلة للطي.
قام مصممو بروتون بقص مقصورة القيادة بعناية بدرجات اللون البيج الناعم بحيث تبدو هادئة ، وهادئة ، ومتجددة الهواء ، ومرحبة بأسلوب دافئ وغامض.
تحصل لوحة العدادات على أعلى الدرجات ، مع مقاييس سهلة القراءة ، وراديو / قرص مضغوط Blaupunkt يبدو أنه جاء من Citroen ، وحامل عمودي يشبه Lotus Elise للتحكم في التهوية وتكييف الهواء.
لكنها لا تحتوي على صندوق قفازات - صينية تحت لوحة القيادة تحمل متعلقاتك - وحامل أكواب واحد فقط.
المقاعد رائعة لأنها لا تحظى بأي دعم جانبي تقريبًا - ولكن المزيد حول ذلك لاحقًا.
لقد سقطت قليلاً ، لكنني أعدتها ، مشيرة إلى أن مراقبة الجودة هي الأولوية التالية.
أفضل شيء في Gen.2 هو قيادته السلسة. لقد تم تصنيفها كواحدة من أفضل السيارات في فئتها ، وسيؤدي معالجتها إلى جعل السيارات التي تكلف ثلاثة أضعاف ما تخجل.
شعور التوجيه ممتاز ، وكذلك نسب التروس ؛ الجر حاد ، والهبوط سلس ؛ والمحرك - عندما يكون ضعيفًا - لاعبًا حريصًا على القيادة السريعة.
حتى الفرامل على جميع العجلات عبارة عن أقراص ، لذلك كان الهيكل الممتد مفاجأة كبيرة ولكنها ممتعة.
لكن بينما تستمتع بهذا التحويل ، فإن جسدك ليس كذلك. المقاعد جيدة التشطيب ، لكنها تفتقر إلى الدعم الجانبي والوسادة الضحلة التي لا توفر الكثير من الراحة. بشكل أساسي ، فإن التعامل مع السيارة يتجاوز بكثير قدرتك على الجلوس وتشغيلها.
يبدو أن المحرك يتمتع بجميع الصلاحيات ، على الرغم من أنه لا يرقى إلى مستوى 82 كيلو واط عن منافسيه. ومع ذلك ، فإنه يدير دون عناء ويسرع أسرع مما تتوقع.
تعتبر ذراع ناقل الحركة اليدوي خشنة بعض الشيء ، على الرغم من أن نسب التروس مناسبة تمامًا للمحرك الصغير.
هذه سيارة جيدة جدًا بسعر استثنائي يتفوق على الكوريين.
تعليق أخير هو أن استخدام إطار بروتون لتوفير مساحة أمر لا يغتفر ، ومثل أي صانع سيارات آخر يريد توفير المال على الجمهور الأسترالي ، يجب إعلانه غير قانوني لأسباب تتعلق بالسلامة.
