مراجعة Jensen Interceptor و HSV Commodore و De Tomaso Longchamp: 1983-1990

إذا كانت الخدمة ذات السعر المحدود تبدو وكأنها عملية احتيال ويبدو أن تصميم السيارة الحديثة يبدو موحدًا إلى حد ما بالنسبة لك ، فقد تجعلك بعض الألعاب الكلاسيكية التي تستخدم اليد اليسرى متحمسًا.

بعد البحث في الأعماق المظلمة لموقع Carsguide على الويب ، وجدت بعض سيارات "الوقت" القديمة وغير القديمة في السوق.

بالنسبة لسعر السيارة الصغيرة ذات الأربع أسطوانات متوسطة المدى ، هناك سيارات في السوق تتفوق على حشد عربات التسوق.

أما بالنسبة للبريطانيين ذوي العضلات ، فهذه واحدة من أكثر السيارات قوة - كان Jensen Interceptor عبارة عن سيارة سياحية كبيرة بأربعة مقاعد بمحرك Chrysler V8 تحت أنف ممدود.

تم بناء عدد قليل فقط - على نطاق عالمي - في المملكة المتحدة في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، ووصل عدد قليل منهم إلى أستراليا ، وبالتالي فإن فرص رؤية أحدهم يسير في الاتجاه الآخر ضئيلة.

كان الجزء الخلفي المستدير سمة مميزة لسيارة جنسن ، وأيضًا حقيقة أنها كانت أول سيارة كوبيه رياضية بالدفع الرباعي.

يقول دليل Glass أن طرازات الدفع الخلفي والدفع الرباعي كانت متوفرة هنا من 1970 إلى 1976 (عندما توقفت الواردات) في إصدارات 6.2 و 7.2 لتر متصلة بأوتوماتيكي بثلاث سرعات وبجزء بسيط من السعر. أكثر من 22,000 دولار عندما كانت جديدة - في نفس الوقت تقريبًا عرضت هولدن HQ Monaro ، وتراوح سعر التجزئة الخاص بها من 3800 دولارًا لمحرك V4.2 سعة 8 لترات مع ناقل حركة يدوي إلى أقل بقليل من 5000 دولار لطراز أوتوماتيكي بثلاث سرعات سعة 5.8 لتر - حاليًا حيث يمكن أن تكلف الإصدارات الجديدة من هذا الأخير أكثر من 60,000 دولار.

De Tomaso هي واحدة من تلك العلامات التجارية الإيطالية المثيرة للاهتمام - فقد ولد في عام 1959 ، وشارك في رياضة السيارات (بما في ذلك فترة قصيرة ومحرجة في Formula 1) وامتلك أيضًا علامات تجارية مثل Bugatti و Ducati.

تم تصفيتها في عام 2004 وعادت إلى العمل لفترة وجيزة قبل أن يؤدي الجدل مرة أخرى إلى مشاكل العلامة التجارية وتم طرحها للبيع في عام 2012 - ولا تزال تهدد نهضة القرن الحادي والعشرين.

اعتمد Longchamp ذو البابين على نفس الهيكل ومجموعة نقل الحركة مثل دوفيل بأربعة أبواب ، باستخدام 243 كيلو واط / 440 نيوتن متر 5.8 لترًا من فورد كليفلاند V8 والذي يعمل أيضًا على تشغيل بانتيرا أصغر حجماً.

كانت السرعة القصوى التي تجاوزت 200 كم / ساعة والتصميم الداخلي الفاخر بعضًا من نقاط البيع الرئيسية للسيارة ، ولكن نظرًا لسعرها الجديد البالغ 65,000 دولار ، فأنت تريد الحصول على الكثير.

تم بناء ما مجموعه 409 Longchamps (395 coupes و 14 Spyders) حتى 1989 ، وفي السنوات الأخيرة تم إنتاج سيارتين فقط في السنة.

واحدة للسكان المحليين - بينما يتذكر الكثيرون سيارة Walkinshaw VL SS Group A المدللة بشدة (بمحرك 180 كيلو وات / 380 نيوتن متر V8 بخمسة لترات 45,000 دولار) الذي بدأ علاقة بريطانيا مع Holden Special Vehicles.

كان VL SS Group A الأحمر هو آخر كومودور أنتجه فريق تاجر Peter Brock's Holden. توترت علاقة هولدن مع بروك في عام 1987 بعد أن توصل بروك وفريقه إلى جهاز يعرف باسم "مستقطب الطاقة" وقام بتثبيته إلى جانب ميزات أخرى لم تختبرها هولدن.

كان هناك القليل من الضجيج عندما ظهر إصدار VN في عام 1990 بسعر يطلب 68,950،210 دولارًا على أرضيات صالة العرض ، مدعومًا بمحرك V400 سعة 8 كيلو واط / 200 نيوتن متر بخمسة لترات متزاوج مع ناقل حركة ZF بست سرعات (مستعار من شيف كورفيت). ، يزن حوالي XNUMXkg أثقل ، لكنه كان يرتدي ملابس أقل استقطابًا (إذا سمحت عن Brock's pun) بأسلوب bodykit.

تم الإبلاغ عن إصدارات المسار من السيارة لتكون أسرع على الخط المستقيم ، ولكنها ليست جيدة في الزوايا مثل مجموعة أدوات downforce VL body kit بالفعل.

كانت VN آخر مجموعة أ ، وهي جزء من عصر السيارات السياحية الأسترالية ، والتي تم القضاء عليها من قبل سيارة نيسان جي تي آر.

لم تصل عملية البناء أبدًا إلى 500 المخطط لها ، وشهد 302 ضوء النهار ، استنادًا إلى Berlina ولكن مزودة بعجلة قيادة من جلد Momo ، وتقليم داخلي من القطيفة ، ومقاعد وأجهزة رياضية ، ومخمدات Bilstein ، وفرق انزلاقي محدود ، و Mongoose إنذار عن بعد.

1970 Jensen Interceptor coupe

التكلفة:

$24,990

المحرك: 7.2 لتر V8

الانتقال: 3 سرعات تلقائية

العطش: 20 لتر / 100 كيلو متر

عدد الأميال: 78,547km

كانت سيارة Jensen الكوبيه الكبيرة نادرة وباهظة الثمن عندما كانت جديدة - بيعت بمبلغ يزيد قليلاً عن 22,000 دولار جديد ، لكنها كانت مصنوعة يدويًا ومزودة بتكييف وعجلات معدنية ونوافذ كهربائية. في ذلك الوقت ، كان أكثر من ضعف سعر V12 E-Type Jag وأربعة أضعاف سعر HQ Monaro. هذه هي الصورة الشخصية للوحش البريطاني الغريب ، حتى أنها ظهرت كسيارة كلاسيكية في لعبة Gran Turismo 4.

الهاتف: 02 9119 5402

1983 ديتوماسو لونجشام 2 + 2

التكلفة:

$30,000

المحرك: 5.8 لتر V8

الانتقال: 4 سرعات تلقائية

عدد الأميال: 23,000km

سيارة كوبيه إيطالية فاخرة بقلب أسترالي قوي. تم توفير محركات السيارة من أستراليا عندما جفت المصادر الأمريكية لمحركات V8 القوية ، وزودت أستراليا المحركات حتى توقف إنتاج V8 في أواخر الثمانينيات. يتم توصيل Longchamp بأوتوماتيكي رباعي السرعات ، وهو مجهز بتكييف هواء ، وتوجيه معزز ، ونوافذ كهربائية ، وقفل مركزي عن بعد ، ومثبت السرعة ، ومقصورة داخلية مكسوة بالجلد. في حالة جديدة ، تم بيعها بمبلغ 1980 دولار ، وهو نفس السعر الذي طلبته. سيدان مرسيدس بنز 65,000 SE V380.

الهاتف: 07 3188 0544

1990 HSV VN Commodore SS Group A

التكلفة:

$58,990

المحرك: 5 لتر V8

الانتقال: دليل المستخدم 6

عدد الأميال: 152,364km

العطش: 16l / 100km

ليست مشهورة مثل VL ، ولكنها سيارة عضلية أسترالية حقيقية مع ذلك ، وصلت HSV VN SS Group A مع ناقل حركة يدوي بست سرعات (ناقل حركة غامض ولكنه قوي مستعار من كورفيت) ، بالإضافة إلى مكابح مطورة ومجموعة أدوات للجسم .. قادر على الوصول إلى 100 ميلاً في الساعة في 6.5 ثانية وتغطية ربع ميل في 14.5 ثانية ، يصنف هذا المثال في المرتبة 83 في المدى المخطط لـ 500 سيارة ، لكن المدخرات أوقفته عند 302. تم تجهيز VN Group A SS بتكييف الهواء ، وأجهزة إنذار Mongoose ، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة ، ونظام تثبيت السرعة ، وقفل مركزي ، وتروس تفاضلية محدودة الانزلاق ، وعجلة قيادة ضخمة من الجلد مومو.

الهاتف: 02 9119 5606