تجربة مرسيدس- AMG E 53 موديل 2021: كوبيه
محتوى
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10
- ما هو شكل القيادة؟ 8/10
- حكم
حطمت مجموعة E53 أرضية جديدة لمرسيدس AMG مع ظهورها لأول مرة في عام 2018. لم يكن خيارًا جديدًا لأداء "مستوى الدخول" للسيارات الكبيرة من الفئة E فحسب ، بل كان أيضًا أول طراز أفالترباخ يجمع بين محرك سداسي. مع نظام هجين خفيف.
وغني عن القول ، أن E53 كان احتمالًا مثيرًا للاهتمام في ذلك الوقت ، وعاد الآن إلى الإطار بعد عملية شد الوجه في منتصف العمر ، والتي لا يبدو أنها تتعارض مع ما اتضح أنه صيغة ناجحة إلى حد ما.
ومع الأداء الرائد لـ E63 S الذي لا يزال غير متوفر في مجموعة E-Class ذات البابين ، فإن E53 جيدة كما هي. لكن كما ستكتشف عندما تقرأ مراجعة جسم الكوبيه هذه ، إنها في الواقع أخبار رائعة. استمتع بالقراءة.
| مرسيدس بنز الفئة- E 2021: E53 4Matic + EQ (гибрид) | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | |
| نوع المحرك | 3.0 لتر تيربو |
| نوع الوقود | هجين مع البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 9.3 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 4 مقعدا |
| سعر | $129,000 |
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 9/10
تتمتع سيارة E53 الكوبيه بالفعل بمظهر جذاب ، لكنها تبدو أفضل في الشكل المحدث.
لقد ظهر التغيير الكبير في المقدمة ، حيث أصبحت E53 كوبيه الآن مزودة بشبكة مرسيدس AMG Panamericana المميزة مع جمالية الطبقات التي كانت تستخدم في المكتب الخلفي لطرازاتها "63".
في الواقع ، تمت إعادة تصميم الواجهة الأمامية بالكامل ، حيث انقلبت الشبكة رأسًا على عقب وأصبحت المصابيح الأمامية متعددة الشعاع LED أكثر انبساطًا وبالتالي أصبحت أكثر غضبًا. وبطبيعة الحال ، تم تعديل غطاء المحرك والمصد ليناسب كل منهما الآخر ، مع احتواء الأول على قباب قوية.
تتمتع سيارة E53 الكوبيه بالفعل بمظهر جذاب ، لكنها تبدو أفضل في الشكل المحدث.
على الجوانب شديدة الانحدار ، توجد مجموعة رياضية جديدة من العجلات المعدنية السوداء مقاس 20 بوصة لتتناسب مع زخرفة النوافذ ، في حين أن الاختلاف الوحيد في الجزء الخلفي هو رسومات الإضاءة الخلفية LED الجديدة.
نعم ، لا تزال سيارة E53 الكوبيه تحتوي على جناح بغطاء صندوق السيارة ومشتت هواء بارز يدمج أنابيب العادم الأربعة الدائرية لنظام العادم الرياضي.
في الداخل ، تجعل عملية تجميل منتصف العمر نفسها محسوسة حقًا من خلال عجلة قيادة جديدة ذات قاع مسطح وأزرار سعوية وردود فعل لمسية. هذا الإعداد ... محرج ، غالبًا ما يتم الخلط بين الصنابير والضربات الشديدة ، لذلك فهي ليست بالضبط خطوة في الاتجاه الصحيح.
وهو أمر مزعج بشكل خاص لأن عناصر التحكم هذه تستخدم للشاشة المحمولة التي تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة ومجموعة الأدوات الرقمية مقاس 12.3 بوصة ، والتي تعمل الآن على نظام المعلومات والترفيه MBUX من مرسيدس ، والذي يتحد مع دعم Apple CarPlay و Android Auto.
لقد لمست التغييرات الكبيرة الجزء الأمامي من الجسم ، حيث تتمتع سيارة E53 الكوبيه الآن بشبكة Mercedes-AMG Panamericana المميزة.
على الرغم من أن هذا التكوين مألوف بالفعل ، إلا أنه يظل معيارًا في جميع النواحي تقريبًا ، وبالتالي فهو ترقية رائعة لـ E53 كوبيه بفضل سرعته واتساع نطاق الوظائف وطرق الإدخال ، بما في ذلك التحكم الصوتي الدائم ولوحة اللمس.
من حيث المواد ، يغطي التنجيد المصنوع من جلد نابا المقاعد وعجلة القيادة ، بالإضافة إلى مساند الذراعين وإدراج الأبواب ، في حين أنهى Artico المصنوع من الجلد الداشبورد العلوي وعتبات الأبواب.
وعلى العكس من ذلك ، فإن ألواح الأبواب السفلية مزينة بالبلاستيك الصلب اللامع. بالنظر إلى استخدام جلد البقر والمواد الأخرى ذات الملمس الناعم على معظم الأسطح الأخرى ، فمن غير المعتاد ألا تعمل Mercedes-AMG على طول الطريق.
في مكان آخر ، يمكن رؤية الزخارف الخشبية ذات المسام المفتوحة ، بينما تضيء اللمسات المعدنية الأشياء جنبًا إلى جنب مع الدواسات الرياضية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والإضاءة المحيطة التي تحفز الابتسامة.
يغطي التنجيد المصنوع من جلد نابا المقاعد وعجلة القيادة ، بالإضافة إلى مساند الذراعين وحشوات الأبواب.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10
بطول 4835 مم (مع قاعدة عجلات 2873 مم) وعرضها 1860 مم وارتفاعها 1430 مم ، تعد E53 كوبيه سيارة كبيرة حقًا ، وهي أخبار رائعة للتطبيق العملي.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة 425 لترًا ، ولكن يمكن توسيعها إلى حجم غير معروف عن طريق إزالة المقعد الخلفي القابل للطي 40/20/40 باستخدام مزاليج سهلة الفتح يدويًا.
الأمر المثير للإعجاب حقًا هو مقدار المساحة الداخلية.
تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من اتساع الفتحة ، إلا أنها ليست طويلة ، مما قد يمثل مشكلة بالنسبة للعناصر الأكبر حجمًا جنبًا إلى جنب مع حافة التحميل الطويلة ، على الرغم من وجود نقطتي تثبيت في متناول اليد لإرفاق العناصر السائبة.
ومع ذلك ، فإن ما هو مثير للإعجاب حقًا هو مقدار المساحة الداخلية. في حين أن المقاعد الأمامية الرياضية مريحة ، فإن الراكبين الخلفيين يتمتعان بمزيد من المرح ، مع مساحة واسعة ، لحسن الحظ أنهى الجدل حول من عالق في الصف الثاني غير المريح.
هناك 184 بوصة من المساحة المخصصة للساقين خلف مقعد السائق البالغ XNUMX سم ، بالإضافة إلى شبر واحد من الإرتفاع ، على الرغم من عدم وجود مساحة للساقين تقريبًا.
نظرًا لكونها ذات أربعة مقاعد ، تفصل سيارة E53 الكوبيه ركابها الخلفيين بصينية بها حاملان أكواب ، كما يمكنها الوصول إلى حاويتين جانبيتين وجراب مركزي صغير مع منفذي USB-C. تقع هذه الحجرة بين فتحات التهوية في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي.
في حين أن المقاعد الأمامية الرياضية مريحة ، فإن الراكبين الخلفيين لمزيد من المتعة.
ونعم ، حتى مقاعد الأطفال يمكن تركيبها بنقطتي تثبيت ISOFIX ونقطتي ربط علويتين للكابل إذا لزم الأمر. في الواقع ، تجعل الأبواب الأمامية الطويلة هذه المهمة أقل صعوبة ، على الرغم من أن هذه الأبواب الكبيرة تصبح مشكلة في مواقف السيارات الضيقة.
كل هذا لا يعني أن ركاب الصف الأمامي يتعرضون لسوء المعاملة ، لأنهم ، مع حجرة الكونسول الوسطي مع حاملتي أكواب ، وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ، ومنفذ USB-C ، ومنفذ 12V.
تشتمل خيارات التخزين الأخرى على حجرة مركزية ذات حجم مناسب تحتوي على منفذي USB-C إضافيين ، في حين أن صندوق القفازات هو أيضًا بحجم مناسب ، ومن ثم يوجد حامل للنظارات الشمسية مثبت في الأعلى.
الكونسول الوسطي به حاملان للأكواب وشاحن لاسلكي للهواتف الذكية ومنفذ USB-C ومنفذ بجهد 12 فولت.
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10
بدءًا من 164,800،53 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى نفقات السفر ، تعد سيارة E14,465 الكوبيه المعاد تصميمها بسعر مذهل بسعر XNUMX دولارًا مقارنة بسابقتها.
ولكن إذا لم تكن من المعجبين بأسلوب هيكلها ، فإن E162,300 سيدان متاحة أيضًا مقابل 53 دولارًا (- 11,135 دولارًا) و E173,400 قابلة للتحويل مقابل 53 دولارًا (- 14,835 دولارًا).
على أي حال ، تشتمل المعدات القياسية التي لم يتم ذكرها بعد على الطلاء المعدني ، وأضواء استشعار الغسق ، ومساحات استشعار المطر ، والمرايا الجانبية القابلة للطي والمدفأة ، والمدخل بدون مفتاح ، وزجاج الخصوصية الخلفي ، وغطاء صندوق السيارة الكهربائي.
تعتبر سيارة E53 الكوبيه المحسّنة أرخص من سابقتها بـ 14,465 دولارًا.
في الداخل ، تشغيل بضغطة زر ، فتحة سقف بانورامية ، ملاحة عبر الأقمار الصناعية مع تغذية حركة المرور الحية ، راديو رقمي ، نظام صوت محيطي Burmester 590W مع 13 مكبر صوت ، شاشة عرض علوية للواقع المعزز (AR) ، عمود التوجيه المعزز ، مقاعد أمامية مدفأة قابلة للتعديل كهربائياً ، التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ومرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي.
لا يوجد منافسون مباشرون لسيارة E53 كوبيه ، حيث يكون أقربها هو الأصغر ، وبالتالي فإن سيارة BMW M440i كوبيه (118,900 دولار) وأودي S5 كوبيه (106,500 دولار) هي الأقرب. نعم ، هذا عرض فريد في السوق ، هذا Merc.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10
تعمل سيارة E53 كوبيه بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر يولد 320 كيلوواط عند 6100 دورة في الدقيقة و 520 نيوتن متر من عزم الدوران من 1800-5800 دورة في الدقيقة.
تحتوي الوحدة المعنية على شاحن توربيني تقليدي واحد وضاغط يعمل بالكهرباء (EPC) متوفر بسرعات محرك تصل إلى 3000 دورة في الدقيقة ويمكن أن تصل سرعته إلى 70,000 دورة في الدقيقة في 0.3 ثانية فقط للحصول على ضربة فورية.
تتسارع سيارة E53 كوبيه من صفر إلى 100 كم / ساعة في 4.4 ثانية فقط.
لكن هذا ليس كل شيء ، لأن E53 كوبيه بها أيضًا نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت يسمى EQ Boost. كما يوحي الاسم ، يحتوي على مولد بادئ تشغيل متكامل (ISG) يمكنه توفير ما يصل إلى 16 كيلو واط و 250 نيوتن متر من التعزيز الكهربائي المؤقت.
تتسارع Mercedes-AMG 4Matic + Coupé ، مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات مع محول عزم الدوران ومبدلات مجداف معاد تصميمها ، بالإضافة إلى نظام دفع رباعي متغير بالكامل ، من صفر إلى 53 كم / ساعة في 100 ثانية مريحة.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
استهلاك الوقود لسيارة E53 كوبيه في اختبار الدورة المركبة (ADR 81/02) هو 9.3 لتر / 100 كم وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2) هي 211 جم / كم.
بالنظر إلى الأداء المعروض ، فإن كلا الادعاءين جيدان جدًا. وقد أصبح ذلك ممكنًا بفضل النظام الهجين المعتدل E53 Coupe's 48V EQ Boost ، والذي يتميز بوظيفة السواحل ووظيفة إيقاف الخمول الممتدة.
استهلاك الوقود لسيارة E53 كوبيه في دورة الاختبار المركبة (ADR 81/02) هو 9.3 لتر / 100 كم.
ومع ذلك ، في اختباراتنا الفعلية ، حققنا متوسطًا أكثر واقعية يبلغ 12.2 لترًا / 100 كم على مسافة 146 كم من القيادة ، على الرغم من أن مسار اختبار البداية لم يتضمن سوى طرق ريفية عالية السرعة ، لذا توقع نتائج أعلى في المناطق الحضرية.
كمرجع ، تحتوي E53 Coupe على خزان وقود سعة 66 لترًا ، ولن تتطلب سوى بنزين عالي التكلفة 98 أوكتان.
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10
أعطت ANCAP للجيل الخامس من الفئة E سيدان وسيارة واغن أعلى تصنيف من فئة الخمس نجوم في عام 2016 ، على الرغم من أن هذا لا ينطبق على E53 كوبيه بسبب تصميم الجسم المختلف.
ومع ذلك ، لا تزال أنظمة مساعدة السائق المتقدمة تمتد لتشمل الكبح الذاتي في حالات الطوارئ مع اكتشاف المشاة ، والحفاظ على الممر والمساعدة في التوجيه (بما في ذلك حالات الطوارئ) ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظائف التوقف والانطلاق ، والتعرف على إشارات المرور ، وتحذير السائق ، والأمن المشدد. مساعد شعاع ، مراقبة نشطة للنقطة العمياء وتنبيه حركة المرور العابرة ، مراقبة ضغط الإطارات ، مساعدة وقوف السيارات ، كاميرات الرؤية المحيطية ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية.
في عام 2016 ، منحت ANCAP الجيل الخامس من الفئة E سيدان وستيشن واغن أعلى تصنيف من فئة الخمس نجوم.
تشتمل معدات الأمان القياسية الأخرى على تسعة وسائد هوائية ، ومكابح مانعة للانزلاق ، وأنظمة التحكم في الجر والثبات الإلكترونية التقليدية.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال
ضمان
تصنيف أمان ANCAP
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 8/10
مثل جميع طرازات Mercedes-AMG ، فإن E53 كوبيه مدعومة بضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات ، والذي يعد حاليًا المعيار في سوق السيارات الفاخرة. يأتي أيضًا مع خمس سنوات من المساعدة على الطريق.
علاوة على ذلك ، فإن فترات خدمة E53 كوبيه طويلة جدًا: كل عام أو 25,000 كم - أيهما يأتي أولاً.
وهي متوفرة أيضًا بخطة خدمة محدودة السعر مدتها خمس سنوات / 125,000 كيلومتر ، لكنها تكلف 5100 دولارًا إجمالًا ، أو متوسط 1020 دولارًا لكل زيارة ، مع تكلفة الركوب الخامس لسيارة E53 كوبيه 1700 دولار. أوتش.
ما هو شكل القيادة؟ 8/10
إذا كانت E53 كوبيه هي سائقك اليومي ، فستكون سعيدًا جدًا لأن توازن الراحة والأداء فيها جيد كما هو.
أدخل صندوق السيارة وسيستجيب المحرك لذلك النوع من الحماس الذي يمكن أن توفره الكهرباء فقط. لا يوفر ISG قوة الجر في الوقت المناسب فحسب ، بل يساعد EPC كوبيه E53 على الوصول إلى ذروة عزم الدوران على الرغم من أنه يتعين عليها العمل بجدية أكبر للوصول إلى ذروة القوة.
ومع ذلك ، على الرغم من إضافة EQ Boost و EPC ، لا تزال سيارة E53 كوبيه تبدو وكأنها طراز حقيقي من مرسيدس- AMG ، وتبقى وفية لشعار الأداء العالي مع تقديم نهج مختلف.
من الأهمية بمكان أن تكون كل الدراما هنا حيث تندفع نحو الأفق بقصد بينما يغير ناقل الحركة التروس بسلاسة ، مما يوفر تحولات سريعة نسبيًا ودورات تغيير السرعة عند الحاجة. كل هذا يخلق قيادة مثيرة.
ومع ذلك ، فمن المرجح أن يجذب نظام العادم الرياضي في سيارة E53 كوبيه كل الانتباه من خلال فرقعة ، وملوثات عضوية ثابتة ، وموسيقى تصويرية مزدهرة بشكل عام في الوضع الرياضي. يمكن أيضًا تشغيله يدويًا في أي وضع بالضغط على زر في الكونسول المركزي.
إذا كانت E53 كوبيه هي سائقك اليومي ، فستكون سعيدًا جدًا.
وبالنظر إلى أن نظام E53 Coupe 4Matic + قابل للتعديل بالكامل ، فإنه يوفر قوة جر جيدة عند التسارع بقوة والاستماع إلى الموسيقى التصويرية ، ولكن لا يزال من الممكن أن تبرز نهايتها الخلفية لفترة وجيزة عند المنعطفات.
عند الحديث عن المناورة ، تتحول E53 كوبيه بشكل جيد بشكل مدهش ، متحدية حجمها الكبير ووزنها الكبير البالغ 2021 كجم مع تحكم قوي بالجسم.
عند الدخول إلى المنعطفات ، يمكن لـ E53 كوبيه أيضًا الاعتماد على مكابحها الرياضية ، والتي تسحب بثقة مطلقة.
وعندما تقود E53 كوبيه على طرق متعرجة ، يأتي توجيه الطاقة الكهربائية في المقدمة بحساسية السرعة ونسبة التروس المتغيرة.
ومع ذلك ، فإن إعداد التوجيه يكون مخيباً للآمال إلى حد ما في بعض الأحيان ، حيث أن التعليقات لا تتوافق تمامًا مع سيارة الأداء.
على الطرق السريعة وطرق المدينة المهيأة جيدًا ، تتمتع بمستوى كافٍ من الركوب.
ومع ذلك ، فهو مستقيم إلى حد ما ويشعر بأنه قوي في اليد - سمتان أساسيتان للنجاح - مع زيادة هذا الوزن في وضع القيادة الرياضية. ومع ذلك ، إذا سألتني ، فالراحة هي مكانها.
ومع ذلك ، فإن تعليق E53 كوبيه يستخدم نوابض هوائية ومخمدات تكيفية ، مما يجعلها طرادًا مريحًا.
بالتأكيد ، على الطرق الريفية ذات الجودة الرديئة ، يبدو هذا الإعداد قاسيًا بعض الشيء عندما يشعر الركاب بمعظم المطبات والمطبات ، ولكن على الطرق السريعة وطرق المدينة المهيأة جيدًا ، تتمتع بمستوى معقول من الركوب.
بما يتناسب مع هذا الشعور الفاخر ، فإن مستويات الضوضاء والاهتزاز والقسوة (NVH) لسيارة E53 كوبيه جيدة للغاية ، ومن السهل تفويت هدير الإطارات وصافرة الرياح أثناء الاستمتاع بنظام الصوت Burmester المذكور أعلاه.
حكم
كما اتضح ، لا يحتاج عالم السيارات حقًا إلى E63 S كوبيه لأن E53 كوبيه تمنحك حقًا كل ما تحتاجه.
ببساطة ، توازن الأداء والرفاهية في E53 كوبيه لا تشوبه شائبة ، في حين أن E63 S كوبيه يفضل أحدهما على الآخر.
في الواقع ، إذا كنت مهتمًا بسيارة سياحية كبيرة "ميسورة التكلفة نسبيًا" يمكنها النهوض والذهاب عند الحاجة ، يمكنك أن تفعل ما هو أسوأ بكثير من E53 كوبيه.
