هورايزون جاكوار اف بيس SVR 2020

لست متأكدًا من أنه يسمح لي بإخبارك بهذا ، ولكن الشائعات تقول إن السبب وراء عدم وصول سيارة جاكوار الهائجة F-Pace SVR لفترة طويلة - حتى عندما أطلقت العلامات التجارية الأخرى سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء الخاصة بها - هو لأنه تم قبول قرار طرده حتى قبل أن يرى ضوء النهار.

نعم ، منذ حوالي 12 شهرًا ، بدت شؤون Jaguar Land Rover غير مؤكدة لدرجة أنه مع خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي وتراجع المبيعات ، فإن الكلمة تعني أن رؤساء العلامة التجارية البريطانية رسموا خطًا كبيرًا من خلال F-Pace SVR للمساعدة في خفض التكاليف.

لحسن الحظ ، تم عكس القرار ومضت سيارة F-Pace SVR قدما. وقد أخذت للتو السيارات الأولى التي وصلت إلى أستراليا هذا الأسبوع.

إذن ما هي سيارة جاكوار هاي بو للطرق الوعرة التي لا تحب القيادة تقريبًا؟ وكيف يمكن مقارنتها بالمنافسين مثل Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio أو Mercedes-AMG GLC 63 S أو Porsche Macan Turbo؟  

لقد هبطت للتو أول سيارة F-Pace SVR.

2020 جاكوار F-PACE: SVR (دفع رباعي) (405 كيلو واط)
تصنيف السلامة
نوع المحرك	5.0L
نوع الوقود	البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	11.7 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$117,000

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10

سعر القائمة البالغ 140,262 دولارًا يجعل SVR أغلى سيارة F-Pace في التشكيلة. هذا ما يقرب من ضعف مستوى الدخول F-Pace R-Sport 20d وحوالي 32 آلاف دولار أكثر من V6t F-Pace S 35t فائقة الشحن أدناه في التشكيلة.

إذا كنت تعتقد أن هذا كثير ، فكر مرة أخرى. بالمقارنة مع سيارة Alfa Romeo Stelvio Q البالغة 149,900 دولار ومرسيدس AMG GLC 165,037 S التي تبلغ قيمتها 63 دولار ، فإن هذا سعر جيد جدًا. فقط بورش ماكان توربو هي التي تفوقت على SVR بسعرها البالغ 133,100 دولار ، لكن السيارة الألمانية متعددة الاستخدامات أقل قوة بكثير. Macan Turbo مع حزمة الأداء يزيد سعر التذكرة إلى 146,600 دولار.  

لا تنسَ أيضًا أن سيارة رينج رور سبورت SVR لها نفس المحرك مثل F-Pace SVR (لكن تم ضبطها للحصول على 18 كيلو وات و 20 نيوتن متر إضافي) والكثير من نفس المعدات مقابل حوالي 100 دولار.  

تأتي سيارة F-Pace SVR قياسية مع شاشة مقاس 10 بوصات مع Apple CarPlay و Android Auto ، ونظام صوت ميريديان 380 واط ، وتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومصابيح أمامية متكيفة ، وعجلات معدنية مقاس 21 بوصة ، وفتح القرب ، وتنجيد جلدي ، تدفئة. ومقاعد رياضية يمكن ضبطها على 14 وضعًا مع مقاعد أمامية وخلفية مدفأة. 

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10

عندما راجعت F-Pace في عام 2016 ، أسميتها أجمل سيارة دفع رباعي في العالم. ما زلت أعتقد أنه حسن المظهر بشكل يبعث على السخرية ، لكن الأوقات تكتسب زخمًا من حيث التصميم ، وظهور سيارات الدفع الرباعي مثل رينج روفر فيلار جعل عيني تتجول.

يمكنك تمييز SVR عن طريق أنبوب العادم والمصد مع مآخذ الهواء الضخمة ، بالإضافة إلى غطاء المحرك وفتحات التهوية في أغطية العجلات الأمامية. هذه نظرة قاسية لكنها مقيدة.

مقصورة SVR القياسية هي مكان فاخر. هذه المقاعد الرياضية الجلدية المبطنة النحيفة مصقولة ومريحة وداعمة. هناك عجلة القيادة الخاصة بـ SVR ، والتي أجدها مليئة بالأزرار قليلاً ، ولكن بشكل أفضل ، لا يمكن رؤية ناقل الحركة الدوار في أي مكان ، وبدلاً من ذلك يوجد ناقل حركة عمودي في الكونسول الوسطي.

مقصورة SVR القياسية هي مكان فاخر.

تتوفر أيضًا بشكل قياسي حصائر أرضية فاخرة من طراز SVR ، وتطعيمات شبكية من الألومنيوم على لوحة العدادات ، وبطانة أمامية من جلد الغزال من خشب الأبنوس ، وإضاءة محيطة. 

أبعاد SVR هي نفس أبعاد F-Pace العادية ، باستثناء الارتفاع. يبلغ الطول 4746 مم ، والعرض عند فتح المرايا يبلغ 2175 مم ، أي أقل بمقدار 23 مم من غيره من طراز F-Pace عند ارتفاع 1670 مم. هذا يعني أن SVR بها مركز ثقل منخفض ، مما يسهل التعامل معها.

هذه الأبعاد تجعل من F-Pace SVR سيارة SUV متوسطة الحجم ، لكنها أكبر قليلاً من بعضها.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 8/10

تعتبر F-Pace SVR عملية أكثر مما تعتقد. طولي 191 سم ، ويبلغ طول جناحي حوالي 2.0 متر ، ولدي مساحة كبيرة لمرفقي وكتفي في الأمام.

الأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أنني أستطيع الجلوس في مقعد السائق مع وجود حوالي 100 ملم من الهواء بين ركبتي وظهر المقعد. مساحة الرأس جيدة أيضًا ، حتى في السيارة التي اختبرتها بفتحة سقف اختيارية تقلل من مساحة الرأس.

تبلغ سعة F-Pace SVR 508 لترًا (VDA) مع تثبيت الصف الثاني.

بالنسبة لسعة الشحن ، تبلغ سعة شاحنة F-Pace SVR 508 لترًا (VDA) مع تركيب الصف الثاني. هذا جيد ، لكن ليس أفضل ، حيث يمتلك المنافسون مثل Stelvio و GLC مساحة تخزين أكبر قليلاً.

التخزين في المقصورة ليس سيئًا. توجد حاوية كبيرة على الكونسول الوسطي أسفل مسند الذراع ، بالإضافة إلى حاملتي أكواب في الأمام واثنان في الخلف ، لكن جيوب الباب كبيرة بما يكفي فقط للمحافظ والهواتف.

التخزين في المقصورة ليس سيئًا.

للشحن والوسائط ، ستجد منفذي USB مع مقبس 12 فولت في الصف الثاني ومنفذ USB آخر ومقبس 12 فولت في المقدمة. يوجد أيضًا منفذ بجهد 12 فولت في منطقة الشحن.

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10

زودت Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations سيارة F-Type R بمحرك فائق الشحن V405 سعة 680 لتر ينتج 5.0 كيلو واط / 8 نيوتن متر لطراز F-Pace SVR. وعلى الرغم من أن SVR أكبر وأسمن بكثير من الكوبيه ، فإن قوة الدفع لمحرك SUV رائعة.

توقف ثم اضغط على دواسة الوقود وسوف تتسارع إلى 100 كم / ساعة في 4.3 ثانية (فقط 0.2 ثانية خلف F-Type). لقد فعلت ذلك وما زلت قلقة بعض الشيء من أنني ربما كسرت ضلعًا في هذه العملية. بالتأكيد ، إنها أبطأ قليلاً من المنافسين مثل Stelvio Quadrifoglio و GLC 63 S (كلاهما يفعل ذلك في 3.8 ثانية) ، لكن لا يزال هناك الكثير من القوة.

لن تعض F-Pace مثل هذا طوال الوقت ، وحتى عند السرعات المنخفضة ، يمكنك الاستمتاع بصوت عادم جاكوار الغاضب ، والذي يصدر أيضًا طقطقة وينفجر تحت الحمل في التروس المنخفضة. الطريقة الوحيدة لجعل Stelvio Quadrifoglio هو ذلك الصوت هو الضغط عليه بقوة أو في وضع المسار. تبدو F-Pace SVR مهددة حتى في الوضع المريح ، ولكن أكثر من ذلك في الوضع الديناميكي ، والصوت في وضع الخمول يجعلني أشعر بالدوار.

405 كيلو واط F-Pace يقزم 375 كيلو واط الموجود في Alfa و Merc-AMG ، بينما تنتج بورش ماكان - حتى مع حزمة الأداء - 294 كيلو واط.

يتم التعامل مع تبديل التروس من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ليس بالسرعة التي يتمتع بها ناقل الحركة ثنائي القابض ولكنه لا يزال يشعر بالسلاسة والحاسم.

إن F-Pace عبارة عن دفع رباعي ، ولكن يتم إرسال معظم الطاقة إلى العجلات الخلفية ما لم يكتشف النظام الانزلاق.  

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10

تقول جاكوار إنه يمكنك أن تتوقع أن تستهلك سيارة F-Pace SVR 11.1 لترًا / 100 كم من القسط الخالي من الرصاص على مزيج من الطرق المفتوحة والمدينة. أثناء قيادتي على الطرق السريعة والطرق الخلفية المتعرجة ، أبلغ الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة عن متوسط ​​استهلاك 11.5 لتر / 100 كم. هذا ليس بعيدًا عن اقتراح العرض المتوقع. بالنسبة لمحرك V5.0 فائق الشحن سعة 8 لتر ، فإن الأميال جيدة ، لكنها ليست الطريقة الأكثر اقتصادا للالتفاف. 

بالنسبة لمحرك V5.0 فائق الشحن سعة 8 لتر ، فإن الأميال جيدة ، لكنها ليست الطريقة الأكثر اقتصادا للالتفاف.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 7/10

في عام 2017 ، حصلت F Pace على أعلى تصنيف من فئة الخمس نجوم في ANCAP.

تشتمل معدات السلامة المتقدمة القياسية على AEB الذي يمكنه اكتشاف المشاة ، بالإضافة إلى تحذير النقطة العمياء ومغادرة المسار.

سيتعين عليك اختيار نظام تثبيت السرعة التكيفي ومساعدة الحفاظ على المسار. 

تتخلف F-Pace SVR قليلاً عن ما نراه حتى في سيارات الدفع الرباعي ذات الميزانية المحدودة عندما يتعلق الأمر بالسلامة القياسية الممتدة ، وبالتالي فقد سجلت درجات أقل هنا.

تحتوي مقاعد الأطفال على ثلاث نقاط تثبيت علوية ونقطتي ISOFIX. توجد العجلة الاحتياطية المدمجة أسفل أرضية صندوق السيارة.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

3 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 6/10

جاكوار F Pace SVR مشمول بضمان لمدة ثلاث سنوات 100,000،130,000 كم. تعتمد الخدمة على الحالة (ستُعلمك سرعة F الخاصة بك عندما تحتاج إلى فحص) ، وتتوفر خطة خدمة مدتها خمس سنوات / 3550 كم بتكلفة XNUMX دولارًا.

ما هو شكل القيادة؟ 9/10

لقد كنت أنتظر قيادة F-Pace SVR لمدة ثلاث سنوات منذ أول مهمة لي في R Sport 20d. في ذلك الوقت ، كان أحد انتقاداتي لهذه الطبقة الدنيا هو: "يجب أن تتمتع سيارة الدفع الرباعي بالقدر المناسب من القوة".

حسنًا ، أستطيع أن أقول إن سيارة F-Pace SVR تفي تمامًا بمظهرها والغرض منها. يعمل محرك V8 فائق الشحن على إخراج كل عزم دوران يبلغ 680 نيوتن متر من 2500 دورة في الدقيقة ، وهو منخفض بدرجة كافية في نطاق الدورات لتشعر أنه جاهز دائمًا لتغيير المسار السريع والتسارع السريع عندما تريد ذلك.

القدرة على التحرك بسرعة ، بشكل فوري تقريبًا ، تخلق إحساسًا بالتحكم ، لكن لا تخلط بين هذا وبين حقيقة أن هذه السيارة سهلة القيادة. على الطرق الجبلية المتعرجة حيث اختبرت SVR ، وجدت أن هناك حاجة إلى الحذر.

قم بالضغط على الغاز بسرعة كبيرة عند الخروج من الزاوية وقد تكون SVR لا ترحم قليلاً ، مع انتفاخ الجزء الخلفي ثم العودة للداخل. ادفعه بقوة كبيرة في منعطف وسيصبح غير مستقر.

القدرة على التحرك بسرعة ، بشكل فوري تقريبًا ، تخلق إحساسًا بالسيطرة.

هذه الرسائل ، التي أُرسلت إلي من F-Pace على ذلك الطريق المتعرج ، كانت بمثابة تذكير بأن هذه كانت سيارة طويلة وثقيلة ، لكنها قوية جدًا ، وكل ما تحتاجه هو قيادتها بمزيد من الحساسية والمشاركة ، وليس القوة. افعل ما تحرمه الفيزياء.

سرعان ما عمل التوازن الجيد لـ SVR ودورانها الدقيق وقوتها معًا في وئام.

إلى جانب المحرك الأكبر والقوة الأكبر ، أعطت عمليات المركبات الخاصة SVR مكابح أقوى وتعليق أقوى وترس تفاضليًا إلكترونيًا نشطًا وعجلات معدنية أكبر.

كان هناك من اشتكى من أن ركوب SVR كان شديد الصلابة ، ولكن حتى شخص مثلي يحب أن يشتكي من أن الإطارات منخفضة الارتفاع والتعليق القاسي يمكن أن يكون مؤلمًا لا يجد شيئًا خاطئًا هنا. بالتأكيد ، القيادة صعبة ، لكنها أكثر راحة وهدوءًا من Stelvio.

أيضًا ، إذا كنت تريد أن تتعامل مع سيارة دفع رباعي بالإضافة إلى SVR ، فيجب أن يكون التعليق صلبًا. لقد قامت جاكوار بعمل ممتاز في العثور على القيادة المثلى والتحكم في سيارة F-Pace هذه.

إذا كان لدي أي شكوى ، فإن التوجيه يبدو سريعًا وسهلاً بعض الشيء. هذا جيد لمحلات السوبر ماركت والقيادة في المدينة ، ولكن في الوضع الديناميكي ، والطرق الخلفية ، سأشعر بسعادة أكبر مع توجيه أثقل.  

لقد قامت جاكوار بعمل ممتاز في العثور على القيادة المثلى والتحكم في سيارة F-Pace هذه.

حكم

قد تكون SVR العضو الأكثر معاداة للمجتمع في عائلة F-Pace ، مع صوت عادم طقطقة وفتحات أنف لغطاء المحرك ، لكنها أيضًا تستحق وضعها في ممر سيارتك.

تقوم F-Pace SVR بعمل رائع لكونها سيارة دفع رباعي قوية مع الحفاظ على الراحة والعملية بشكل أفضل من العديد من سيارات الدفع الرباعي المرموقة في فئتها.

إن سيارة Stelvio Quadrifoglio من Alfa Romeo ليست سهلة القيادة ، وتتطلب Merc-AMG الكثير من أجل GLC 63 S.

توفر F-Pace SVR تسارعًا منقطع النظير وعمليًا وقيمة جيدة مقابل المال مقارنة بشقيقها رينج رور سبورت.

ملحوظة. حضر CarsGuide هذا الحدث كضيف من الشركة المصنعة ، وتوفير النقل والطعام.