مراجعة إنفينيتي Q60 باللون الأحمر 2017: اختبار عطلة نهاية الأسبوع

إنفينيتي تشبه السياسيين إلى حد ما. لا يحبهم الجميع ، وكثير من الناس ليسوا متأكدين تمامًا مما يفترض أن يقصدوه ، وعلى الرغم من أنك تعلم أنهم موجودون ، فأنت لا تراهم في الجسد كثيرًا.

كانت الموجة المبكرة من Infinitis (حسناً ، ليست "موجة" بقدر ما هي مراوغة) أيضًا موضوع سخرية قاسية بسبب مظهرها الشاذ والمتألمر ، خاصةً سيارة Bullwinkle مثل سيارة QX SUV. لكن Q60 هذه ، خاصةً في أفضل طراز Red Sport (أعلى من مواصفات GT و Sport Premium) ، تبدو وكأنها سيارة جميلة حقًا. ولكن بعد ذلك يجب أن يكون الأمر كذلك ، لأنه يتنافس مع بعض المنافسين الرائعين للغاية في Audi S5 و BMW 440i و Lexus RC350 و Mercedes-Benz C43.

تبلغ تكلفة Red Sport 88,900،620 دولارًا ، وهو ما يزيد 350 دولارًا فقط عن RC18 ولكن أكثر من سبورت بريميوم بـ 105,800 دولار. كما أنها أرخص بكثير من سيارة أودي S5 كوبيه التي تبلغ تكلفتها 99,900 دولار وسيارة BMWi التي تبلغ قيمتها 440 دولارًا ، وهو رقم يبدو أكثر جاذبية عندما تنظر إلى قائمة الميزات القياسية في إنفينيتي. تعتبر القيمة مقابل المال ميزة إنفينيتي إلى حد كبير نظرًا لعدم وجود قيمة العلامة التجارية وتراثها ، أو على الأقل ليس خارج الولايات المتحدة (السوق الذي ابتكرت نيسان علامتها التجارية المتميزة التي تشبه لكزس).

ميزة التصميم الخارجي الوحيدة التي تفصل بين Red Sport و Sport Premium هي أنابيب العادم المزدوجة ذات اللمسات النهائية غير اللامعة. لحسن الحظ ، فإن الاسم والتصميم الرياضي العدواني ليس سوى الجلد السطحي ، حيث أن Q60 مدعوم بمحرك V3.0 جديد بسعة 6 ليتر بشاحن توربيني مزدوج مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات يقود العجلات الخلفية.

عندما أصل إلى المنزل ليلة الجمعة ، أتساءل عما إذا كانت Q60 تسير كما تبدو؟

رحلة السبت البحرية

إنها سيارة جميلة وملفتة للانتباه ("ما هذا بحق الجحيم؟") مع جاذبية استثنائية ، كما يتضح من عدد الأشخاص الذين يرفعون أعناقهم لإلقاء نظرة أثناء قيادتي. وبالمثل ، وجدت نفسي أتسلل إلى السيارة في كل فرصة.

يحتوي الجزء الأمامي على شبكة زاويّة مع مصابيح أمامية أصغر حجمًا وأكثر أناقة تلفت الأنظار في مرايا الرؤية الخلفية للسيارات التي أمامك. تعد العجلات المصنوعة من سبائك الكروم الداكن مقاس 19 × 9.0 بوصة مع إطارات قياس 245/40 R19 94W ميزة أخرى في التصميم. بالتأكيد لن تفقد سيارتك إنفينيتي وسط الزحام.

الواجهة الأمامية تلفت الانتباه.

ومن المثير للاهتمام ، في بيان صحفي للسيارة مؤلف من 22 صفحة ، أن كلمة "عملي" لم ترد مرة واحدة بالضبط. ولا ينبغي أن يكون في هذه المراجعة.

ضع في اعتبارك أنني أستخدم هذه السيارة كعطلة نهاية أسبوع عائلية. يركز تصميم Q60 بلا خجل على السائق ، وعلى الرغم من احتوائه على أربعة مقاعد ، إلا أنني أدرك أن مقاعد الركاب هي مجرد عروض رمزية.

المقاعد الأمامية مريحة للغاية وتوفر الدعم في جميع الأماكن الصحيحة. المقاعد الخلفية ، مع حاملتي أكواب في مسند الذراع الأوسط ، مريحة ولكنها ليست ممتعة لشخص يزيد ارتفاعه عن 5 أقدام. لتوفير مساحة مناسبة للساقين ، كان لابد من وضع مقعد السائق بالقرب من عجلة القيادة أكثر من المعتاد مع رفع ركبتي.

ومع ذلك ، كان إدخال الأطفال والخروج من المقعد الخلفي سلسًا بشكل مدهش مع ذراع قابل للطي وزر تعديل المقعد الإلكتروني الموجود أعلى كل مقعد أمامي لسهولة الوصول إليه.

يتم الإعلان عن مساحة صندوق الأمتعة عند 341 لترًا ، وعلى الرغم من أن RC350 أصغر من منافسيها (423 لترًا) ، إلا أنها تناسب أمتعتنا الصغيرة ذات الحقائب الليلية الصغيرة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع ، ولكن ليس أكثر من ذلك.

لقد تمكنا للتو من وضع أمتعتنا في صندوق الأمتعة سعة 341 لترًا.

مرة أخرى في قمرة القيادة ، مساحة التخزين محدودة بصندوق صغير أسفل مسند الذراع المركزي وفتحة مخفية أمام ناقل الحركة ، بالإضافة إلى صندوق قفازات صغير الحجم. يوفر حاملتا الأكواب في الكونسول الوسطي تخزينًا مناسبًا لهاتفك المحمول والنظارات الشمسية والمفاتيح. حتى أردت أن أشرب أي شيء.

يعطي التصميم الداخلي انطباعًا أوليًا لائقًا مع مقاعد وأبواب مريحة مغلفة بالجلد ، ونظام صوت محيطي رائع من Bose مكون من 13 مكبر صوت (يشبه إلى حد بعيد أودي). تقوم الكابينة بعمل جيد في تقليل ضجيج المحرك والطريق إلى همهمة غير مسموعة تقريبًا.

ومع ذلك ، يكشف المزيد من الفحص عن خيارين مشكوك فيهما في التصميم. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى استخدام الزخرفة الفضية البلاستيكية المصنوعة من ألياف الكربون والحلقات البلاستيكية الرخيصة حول عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران. تعد الشاشات المزدوجة التي تعمل باللمس ، واحدة أكبر قليلاً من الأخرى ، لمسة غريبة أخرى لسيارة رياضية فاخرة.

توجد شاشة لمس مخصصة للملاحة عبر الأقمار الصناعية أعلى شاشة الوسائط أدناه.

تمتاز Q60 بقائمة واسعة من الميزات القياسية ، بما في ذلك المصابيح الأمامية التلقائية LED و DRLs ، وفتحة سقف كهربائية ، وشاشات لمس مزدوجة (شاشة مقاس 8.0 بوصات و 7.0 بوصات) ، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وكاميرا الرؤية المحيطية. 

هناك أيضًا فتح بدون لمس ، وعجلة قيادة قابلة للتعديل كهربائيًا ، وتحكم مناخي ثنائي المنطقة ، ومقاعد للسائق والركاب قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة ، ودواسات من الألومنيوم ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد.

الأحد الرياضة

على الورق ، فإن قدرة Q60 Red Sport التي تبلغ 298 كيلو واط / 475 نيوتن متر من محركها V3.0 مزدوج التوربو سعة 6 لتر يمنحها تقدمًا كبيرًا على محرك 350 كيلو واط / 233 نيوتن متر V378 RC6 ويعد ببعض المرح الجاد. تم اختيار Sport Plus من بين ستة أوضاع للقيادة وهي تقدم أقصى درجات الجاذبية من حيث الأداء والتحكم. التجاوز في هذه السيارة يسبب الإدمان بشكل خطير ويسهل بشكل مؤلم.

تم تجهيز Q60 بمحرك V3.0 بسعة 6 ليتر بشاحن توربيني مزدوج يولد 298 كيلو واط / 475 نيوتن متر من القوة.

ومع ذلك ، على الرغم من التسارع الحاد ، شعرت ببعض الغش. على الرغم من كل ما لديها من دهاء هندسي ، فشلت Red Sport في إثارة أو إثارة تلك الابتسامة الحمقاء التي كنت أتوقعها.

شعرت أن متعة القيادة الخالصة قد أفسحت المجال أمام إعداد أكثر فخامة ، وخاصة نظام العادم. أعطت القيادة في وضع Sport Plus مع النافذة المغلقة أقل من مستوى السمع المرضي. النباح والمثير C43 ليس كذلك.

جاء My Q60 Red Sport مزودًا (اختياريًا) بنظام توجيه متكيف مباشر (DAS) باستخدام تقنية التحكم الإلكتروني. تم تصميم ردود الفعل المحاكاة للاستجابة الفورية للإجراءات وتعمل بشكل أفضل في وضع Sport Plus ، حيث يكون الشعور بالتوجيه والاستجابة أكثر وضوحًا. ومع ذلك ، فإنه يفتقر إلى الاتصال والإحساس بالإعداد الميكانيكي ليتفوق على وحدات EPS الألمانية ويستغرق بعض التعود عليه. 

لم تحصل Q60 Red Sport بعد على تصنيف ANCAP ، لكن Q50 تلقت أعلى خمس نجوم ممكنة. إنه يأتي بمستوى متميز من معدات السلامة المتقدمة بما في ذلك نظام AEB ، ونظام تحذير النقطة العمياء ، ونظام التوجيه المساعد عند مغادرة المسار. يوجد مثبتان ISOFIX في الخلف ونقطتا توصيل علويان للكابل.

المقعد الخلفي مريح للأطفال وليس للكبار.

بعد القيادة لمسافة 300 كيلومتر في يومين على طريق مفتوح ومدينة ومدينة ، أظهر الكمبيوتر الموجود في السيارة متوسط ​​استهلاك 11.4 لتر / 100 كيلومتر. أعلى بقليل من 8.9 لتر / 100 كم (القيادة المشتركة) التي تزعمها إنفينيتي. 

تتميز هذه السيارة بتصميم منحوت بشكل جميل يصرخ بالأداء الرياضي ، مع رغبة واضحة في أن تكون مبتكرة وجذابة. في حين أن التسارع سلس ومثير إلى ما لا نهاية ، فإن تجربة القيادة الشاملة لا تثير استجابة مثيرة. هذه ليست سيارة رياضية ألمانية. من ناحية أخرى ، تجعل قيادتها الأقل مرونة من الصعب تسميتها كوبيه فاخرة ، لذا فهي ليست لكزس.

إذا لم يجعلك الأداء الرياضي أكثر قوة ، فإن مظهر Q60 المميز والرائع يمكن أن يساعدك. عند نقطة السعر هذه ، تتطابق مع معظم سيارات الكوبيه عالية الجودة ذات البابين ، ولكن ليس جميعها.

هل S5 مناسب لعائلتك؟ إذا لم يكن كذلك ، هل تهتم؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.